加拿大

根據Insurify的最新分析，川普政府的關稅政策可能會推高駕車族的汽車保險費用。在疫情期間通脹導致司機成本持續飆升的背景下，這一趨勢無疑引發了外界關注。

Insurify的數據顯示，若美國對來自加拿大和墨西哥的進口產品徵收25%的關稅，到2025年底，全美全額汽車保險的年度保費將平均上漲8%，達到2502美元。如果不徵收關稅，預計年保費將上漲5%，至2435美元。

關稅的實施預計將導致從加拿大和墨西哥進口的汽車和汽車零部件價格上漲。這意味著當投保人發生車禍時，保險公司需要支付更高的理賠金，而保險公司通常會通過提高保費，將這種財務風險轉嫁給消費者。

Insurify數據記者布蘭農（Matt Brannon）說，「當人們談論關稅時，通常會關注從其他國家購買的商品。然而，我們往往忽視了關稅對汽車保險等服務的間接影響。」他還說，當前這一估計可能「過於保守」。

另一方面，川普政府在上任第一個月就提出了多項關稅政策。自2月4日起，美國對所有從中國進口的商品徵收10%的額外關稅。對加拿大和墨西哥的全面關稅原計劃同日生效，但白宮將其推遲了一個月。

根據美國財產保險協會（APCIA）的數據，汽車修理廠使用的汽車替換零件中，約60%依賴於從墨西哥、加拿大和中國進口。一些汽車零部件在最終組裝前甚至需要多次跨境運輸。

此外，川普還簽署了一項全面的報復性關稅計劃，計劃對全球貿易夥伴徵收關稅。該計劃的最終審查預計在4月初完成。川普簽署的命令包括將鋁和鋼鐵的關稅從10%提高至25%，並要求對汽車、藥品和半導體等產品徵收25%的關稅。

經濟學家對此表示，儘管川普提出了廣泛的關稅措施，但並不一定所有關稅都會最終實施。關稅可能更多地作為貿易談判中的籌碼，以促使貿易夥伴讓步。

然而，如果這些關稅付諸實施，將對已經面臨高成本壓力的汽車行業產生顯著影響。

考克斯汽車公司（Cox Automotive）在一篇評論中提到，「對北美邊境徵收 25% 關稅的威脅——雖然目前已被推遲——可能會打破北美三十多年的自由貿易體系，對汽車行業的每一個環節造成衝擊。擬議中的‘互惠’關稅更將加劇汽車行業本就面臨的成本負擔，尤其是在消費者購買力下降的情況下。」

數據顯示，過去一年中，美國汽車保險費用已經上漲了12%。

布蘭農進一步解釋道，隨著美國人逐漸恢復線下辦公，通勤頻率增加，保險成本自2022年和2023年開始迅速上漲。他說，「道路上的車輛增多，事故率自然也會隨之增加。」

近來美國頻傳飛安事故，美國華府上月發生的客機與黑鷹直升機相撞、造成事故，仍歷歷在目。但美國總統川普政府在週末時解僱了300名美國聯邦航空管理局（FAA）的員工，引發航空安全專業人員工會（PASS）不滿。FAA本來就以人力不足，如今再裁減員工，更使得飛安面臨危機。

根據美國全國廣播公司（NBC）報導，PASS發言人表示，在上週末，約有300名成員收到了解僱通知，受影響者包括維修技師、航空資訊專家、環境保護專家、航空安全助理，以及管理和計畫助理。

PASS稱這些解僱舉動是「倉促中做的決定」，將進一步增加本已人手緊張的FAA員工的工作負擔。該工會聲明提到了華盛頓的空難，以及最近幾週全國各地發生的另兩起事故，指出這是不應削減FAA人員的證據。

這次裁員由「政府效率部」（Department of Government Efficiency，DOGE）推動，美國總統川普任命特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）領導政府效率部DOGE，負責精簡政府人力。

如今面臨裁員的FAA，同時也是負責監管馬斯克旗下公司SpaceX的機構。去年，FAA曾因許可證與安全違規指控，對SpaceX提出民事處罰建議，隨後馬斯克威脅要起訴FAA。

FAA對SpaceX的監管具有重大影響。例如，在1月中旬，一枚SpaceX火箭爆炸影響了數十架航班，導致航線改道，並使殘骸墜落加勒比海。FAA隨後命令SpaceX進行「事故調查」。

FAA官員曾警告該機構人手不足，員工已經處於「超負荷」的狀態。

國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）仍在調查1月29日華盛頓上空發生的空難原因。當時一架美國航空（American Airlines）商業航班與一架美軍直升機相撞，機上人員全部罹難，總計67人喪生。這是近25年來美國最嚴重的空難。

大舉解僱FAA的舉措引起反彈，不過現任運輸部長達菲（Sean Duffy）直言，「FAA擁有驚人的4.5萬名員工，這次裁員不到400人，而且他們都是試用期員工，意即受聘未滿一年。沒有任何空中交通管制員或關鍵安全人員被解僱。」

17日下午，加拿大多倫多發生一起航空事故，一架達美航空（Delta Air Lines）客機在降落時翻覆。隨後，美國參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）猛烈抨擊FAA的裁員決定。他表示，「我很慶幸從明尼阿波利斯起飛的這架班機在多倫多的事故中所有人都平安，但這類事故幾乎每天都在發生。」他補充稱，「與此同時，川普正在FAA大舉裁員，其中包括安全專家，使我們的天空變得越來越危險。」

美國總統川普（Donald Trump）1日簽署行政命令，對墨西哥、加拿大進口商品加徵25%的關稅，對所有中國商品則徵收額外10%關稅。雖然川普才在3日時暗示，不排除調高針對中國的關稅幅度，不過加徵10%關稅的行政命令已於美東時間2月4日0時1分正式生效。

在對中國加徵10%關稅的行政命令生效前數小時，川普才延後對加拿大、墨西哥輸美產品徵收關稅，為期至少30天。同意延後的主要原因是因為加墨兩國領導人同意採取行動加強邊境安全並打擊販毒。

儘管中國先前呼籲美國進行談判，但對中國加徵10%關稅的行政命令於美東時間4日正式生效。英國廣播公司（BBC）指出，這將加劇世界兩大經濟體之間的貿易緊張局勢。

在行政命令生效之後，中國國務院關稅稅則委員會也於同日宣佈，將從2月10日起反制美國產品，對部份原產於美國的產品至多加徵15%關稅。

據報導，川普表示，將在未來幾天與中國國家主席習近平通話，開啟重要外交交流。

BBC報導指出，川普自稱是關稅支持者，認為這能成為將就業機會帶回美國、增加稅收和解決美國邊境問題的手段。

川普也認為，包括西方盟友在內的貿易夥伴利用了美國，並將關稅視為報復他們的一種方式。他經常指責中國實施不公平的貿易行為。

而此次川普也表示，他採取關稅措施不僅是出於經濟原因，也希望能藉此「芬太尼禍害」。芬太尼是一種強效鴉片類藥物，每年導致數萬美國人死亡。川普政府表示，製造這種毒品所使用的化學物質來自中國，而墨西哥黑幫則非法供應這種毒品，並在加拿大設有芬太尼實驗室。

美國原定週二（4日）起向中國、加拿大及墨西哥貨品加徵關稅，惟墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum Pardo）週一（3日）表示，在與美國總統川普通電話後，美方將押後向墨西哥加徵關稅一個月，加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）其後亦指，跟川普通電話後，美方同意暫緩對加拿大加徵關稅至少30日。

墨西哥將立即派遣一萬名士兵到北部邊境，以阻止從墨西哥毒販向美國販運毒品。辛鮑姆指，兩國將繼續就安全和貿易進行談判。白宮其後確認辛鮑姆的說法屬實。川普在社交網貼文證實暫緩對墨西哥輸美商品課徵關稅的決定，還說他與辛鮑姆的對談非常友好，美墨兩國會在這一個月的時間進行談判。

杜魯多週一在一天內兩度跟川普通電話，在第2次通話之後，宣佈跟美國互相擱置加徵關稅至少30日。加拿大會加大對邊境安全的資源投放，投入一萬名前線邊境人員，跟美國建立聯合打擊部隊，打擊有組織罪案、芬太尼及洗黑錢。

西雅圖港專員Ryan Calkins表示，由於持續的關稅爭端，華盛頓州與加拿大每年290億美元的貿易關係正受到威脅。

Ryan強調貿易戰可能帶來的經濟後果：「這就好比我們與最好的朋友打了一架，貿易戰對我們的傷害比任何人都大。」

華盛頓國際貿易委員會主Lori Otto Punke強調了此類爭端的廣泛影響。她說：「你可以把美國想象成一家大型超市。如果我們的價格上漲，如果他們不喜歡這個價位的商品和服務質量，他們可以去世界各地的其他雜貨店購物。」

Lori 指出，其實蘋果種植者仍在從川普總統第一任期內徵收的關稅中恢復過來。她說：「在經歷了那樣的業務全面下滑之後，你不可能讓蘋果園重新上線。你知道，世界市場會發生變化。」

Andy Juris是克里基塔特郡的第四代小麥種植者，他對關稅對農業的影響表示擔憂。他說：「在農場，我們完全沒有能力吸收增加的成本。他解釋說，該州90%的化肥來自阿爾伯塔和薩斯喀徹溫，這使得該地區特別容易受到貿易中斷的影響。」

他表示：「美國農業、華盛頓州農業的生存能力正處於十字路口。未來誰來種植糧食，誰來務農？這些關稅在很大程度上影響了這些。任何時候，貿易領域的關稅對農民來說都是一筆艱難的交易。」

他還說：「現在我們正處於住房危機之中。我們希望降低建房成本，我們住宅中使用的大部分木材來自加拿大，現在這些木材的價格將上漲25%。因此，將這一因素考慮到新房價格中即可。」

儘管面臨種種挑戰，Andy仍然保持謹慎樂觀的態度，不過他也承認，麻煩可能還在後頭。

加拿大總理杜魯多6日宣佈辭去執政自由黨黨魁，留任至選出新黨魁為止。美國總統當選人川普發文嘲諷杜魯多知道美國不會再承受加拿大的貿易赤字和補貼，所以辭職。

杜魯多今次不敵黨內逼宮，主因與川普的關稅大棒威脅。川普在自家社交平台Truth Social發文指，很多加拿大人熱愛成為美國第51州，加拿大為了維持生存而需要的鉅額貿易赤字和補貼，美國不能再承受，杜魯多很清楚這點，所以他辭職了。川普續說，如果加拿大和美國合併，未來就不會有關稅，稅務也會大幅降低，並會獲得完整保障，不再受到俄羅斯和中國船隻威脅，「若我們合併，會是一個多棒的國家啊！」。

美國白宮發言人巴埃爾形容杜魯多是美國的堅定朋友，作為親密盟友、鄰國和七國集團（G7）成員，美加在兩國和世界面臨的各種問題上密切合作，總統拜登感謝杜魯多的合作，感謝他致力於保衞北美免受21世紀地緣政治威脅。

高盛(Goldman Sachs)在上調美國經濟衰退概率預測後不久又將其下調至20%，原因是新的就業市場數據促使市場重新評估對美國經濟的看法。

高盛經濟學家本月早些時候將美國未來12個月經濟衰退的可能性從15%上調至25%，8月2日公佈的7月份就業報告顯示，非農就業人數增長11.4萬人，低於預期。這一數據低於6月份向下修正後的17.9萬，也低於道瓊斯估計的18.5萬。

這份報告引發了人們對世界最大經濟體的廣泛擔憂，並導致了本月初股市的急劇拋售。

它還觸發了「薩姆法則」，該指標表明經濟衰退的初始階段已經開始。

高盛最初將此作為提高經濟衰退可能性的一個原因，但它在週末改變了策略，在一份報告中寫道，由於8月2日以來發佈的數據顯示「沒有衰退的跡象」，它認為經濟衰退的可能性降至20%。

其中包括7月份的零售額增長了1%，而不是預期的0.3%，以及每週申請失業救濟的人數低於預期。

這些數據促使市場情緒發生變化，這反映在上週全球股市的反彈中。

高盛經濟學家表示:「持續擴張將使美國看起來更像其他G10經濟體，在這些經濟體中，薩姆法則的適用率不到70%。」他們指出，包括加拿大在內的幾個較小的經濟體在當前週期中失業率大幅上升，但沒有進入衰退。

萨姆法则的发明者、新世纪顾问公司首席经济学家克劳迪娅·萨姆说，她认为美国目前还没有陷入衰退，但劳动力市场的进一步疲软可能会将其推入衰退。

高盛的經濟學家們說，如果9月6日的就業報告表現良好，「可能」會促使高盛將其經濟衰退的可能性再次下調至15%，在8月份之前的近一年時間里，高盛一直保持這一預測水平。

他們補充稱，除非就業報告再次出現意外下滑，否則高盛對聯儲9月會議降息25個基點的預估將不變。

芝加哥商品交易所的數據顯示，市場已經完全消化了聯儲9月份降息的預期，但將降息50個基點的幾率降至28.5%。