20年來最大規模的「極端地磁風暴」於上週末抵達地球，北半球大範圍皆可見到絕美極光！從中國新疆到美國加州，都能以肉眼享受這場極光盛宴。不過，如果錯過了上週欣賞極光的機會，可要好好把握本週日(5/19)了！美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)表示，5月19日還有機會欣賞到極光，不過隨著極光北移，這波極光僅限位於美國北部地區、北歐國家和加拿大的幸運民眾能夠一睹極光風采。
CNN氣象學家欽查爾(Allison Chinchar)表示「天氣是關鍵」，部分地區如五大湖周遭，可能由於厚重的雲層而限制了極光的可視性。而美國包含紐約市、西雅圖和芝加哥等大城市，都有機會在週日看到極光。此外，其他國家如北歐的冰島、斯堪地那維亞國家和加拿大等，都是欣賞極光的絕佳地點。
隨著太陽正處於約11年一週期的「太陽活躍期」，科學家觀察到越來越多的太陽黑子，進而形成極端磁暴。由於磁爆可能對電力系統和無線傳輸產生干擾，NOAA也提醒民眾在這段時間盡量保持家用電器的電源關閉。
連鎖咖啡店星巴克(Starbucks)日前宣佈將在美加地區推出新版冷飲杯，塑膠含量減少20%，邁向2030年廢棄物、碳排放減半目標。
根據星巴克網站，西雅圖實驗室研發出這款新版的冷飲杯，包含中杯、大杯和特大杯3種尺寸，使用同種大小杯蓋，預計每年減少6000多公噸的塑膠廢棄物。
星巴克立下2030年將廢棄物和碳排放減半的目標，跟其他大型企業一樣正在降低塑膠製品的使用量，因為大多數塑膠製品的原料都是石化原料。
星巴克表示，新版冷飲杯今年在美國和加拿大部分門店首次亮相，預計2025年春季在其他國家的門店推出。
外帶杯產生的廢棄物一直是星巴克長期以來面對的問題。該公司今年1月推出新政策，允許顧客在drive-through和手機點餐時使用自己帶來的杯子裝飲料，2021年在西雅圖一個門店測試可重複使用的借用杯計畫。
有線電視新聞網(CNN)報導，環保人士不滿意星巴克這項減少冷飲杯塑膠含量的措施，批評此舉沒有減少廢棄塑膠杯的數量，建議星巴克應該加強推動可回收、可重複使用的杯子。
美洲日全蝕週一登場，墨西哥、美國和加拿大部分地區，都在範圍內，大批民眾一起觀賞這難得的天文景象。
當太陽光逐漸被遮蔽，月球完美遮住太陽，美國太空總署NASA，也進行現場直播。日全蝕首站在墨西哥馬薩特蘭，並一路朝東北移動，經過包括美國德州，印第安那州與紐約等15個州，一直到加拿大紐芬蘭，與拉布拉多省結束，上千萬人都在日全蝕區域，也因此引發起前所未有的日蝕熱。觀賞日全蝕民眾：「當天完全黑的時候，我簡直就一直在尖叫，事實上也哭了一下。」「我們在討論它，看起來像是波蘭餃子也有點像可頌，我們把它比喻食物的形狀。」
大批民眾戴防護眼鏡，一起等待日全蝕當下天空變暗的這一刻，美國民眾會如此瘋狂就是因為罕見，且跨北美西岸至東岸的日全蝕，若錯過這次機會，下次橫跨北美海岸就要等到2045年，而在著名的尼加拉瀑布，則是有星迷穿上太陽裝，也打破2020年由287名中國民眾創下的，看日蝕扮太陽人數的金氏世界紀錄。
上週末，一股冷鋒席捲美國，導致大部分地區氣溫驟降。極端天氣已經在俄勒岡州造成至少一人死亡。
美國國家氣象局（NWS）發佈的一份公告中說，一股從加拿大南下的「北極風暴」在美國大陸上空盤旋，在一些州造成了零度以下的冰凍天氣，風寒警告、公告或觀察已對超過 9500萬人生效。CBS的合作夥伴The Weather Channel說，未來幾天，美國四分之三的地區氣溫將降至平均水平以下。
氣象專家預計，蒙大拿州和達科他州受到最嚴重的影響，寒風刺骨，風寒指數可能低至零下70華氏度左右。
國家氣象局（NWS）警告說，本週中西部和南部深處的部分地區可能會出現創紀錄的低溫。
對於更南部的州而言情況也一樣嚴峻。據天氣預報，落基山脈、中部平原和密西西比河谷中部地區的風寒指數預計將低至零下30華氏度，NWS警告稱，嚴寒可能會持續數天，西部和南部腹地的部分地區可能會出現創紀錄的低溫。
氣象部門說，「這樣的風寒將給暴露在外的皮膚帶來凍傷和體溫過低的風險。如果您必須出行，請準備好禦寒包」。
加州警察近日繳獲了一起價值950萬美元的贓物，Manuel Alfredo Revolorio 和 Alondra Ramirez Cruz 因涉嫌從大型連鎖零售商那裡竊取商品於11月21日被捕。兩人被指控犯有重大盜竊、貨物盜竊和串謀罪。
這些贓物全部來自洛杉磯多個商場，與近期幾起零元購有關。其中包活不少大型零售商處盜竊的鞋子、服裝、電子產品、易腐爛物品和其他商品。
這些贓物是在加州高速公路巡邏隊，一項名為 CTIP 的盜竊阻擊計劃的偵探，在洛杉磯的多個地點進行搜查後發現的。目前，被盜庫存的實際價值仍在估算中。
全國範圍內的零售盜竊案激增。根據加州公共政策研究所的數據，洛杉磯郡目前的商業搶劫率是加州最高的。2022年，加州的商業搶劫率較疫情期間的低點上升了28.7%。雖然入店行竊率仍低於疫情前的水平，但這並沒有考慮到商業盜竊等其他類型的零售盜竊行為。繼去年增加5.8%後，此類盜竊的發生率比2019年增加了15.7%。這個數字包括產品損失成本、更高的保險成本、商品價格上漲和未實現工資。
執法部門已開始在全州範圍內打擊有組織的零售盜竊行為，預計今年加州將損失超過 190億美元。
CargoNet 還記錄了2023年第二季度美國和加拿大發生的582 起貨物盜竊搶劫案。與2022年同一季度相比，增長了57%。
9月30日，現年26歲的葉婷（Ting Ye，音譯）在108th Ave NE和SR 520附近醉酒駕駛保時捷911，嚴重超速導致車輛失控撞上水泥墩，造成副駕駛位27歲的男友劉亞寶（Yabao Liu，音譯）當場死亡。事後葉某在警察盤問下不但拒絕透露死者身份，讓調查工作陷入困難，更是利用時間差潛逃回國，讓警方徹底失去其行踪。
法庭文件指出，事發現場的一名急救人員聞到肇事者身上有強烈的酒味。葉某受傷被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center），在醫院裡她拒絕與調查人員合作。
警方稱，事發後由於沒有足夠證據提出指控，因此警方將葉某留在醫院接受治療，但她於10月6日私自出院，並未有人知會警方這一情況。直到葉某已逃離至加拿大境內後，他們才得到其出院的消息。
10月10日，警方正式對葉某提出通緝，並要求其上交護照且限制離境。但誰知她卻在9日便在一名好友的幫助下驅車進入加拿大境內，並在10日搭乘飛機離開加拿大潛逃回中國。由於葉某離開美國時系統中仍未出現她被通緝的信息，因此她藉著時間差竟輕而易舉逃出法網。
表爾威警方表示，當局並未就此放棄調查，相反對葉某已提出國際通緝，並聲稱幫助其逃跑的人或將面臨嚴重後果。
表爾威公共資訊官塞斯·泰勒（Seth Tyler）說：「我們想向嫌疑人聲明，她因駕車殺人而遭到國際通緝，她需要回來與我們進行談話。葉某現在在系統中有逮捕令，她一旦進入美國境內便會被立即逮捕。她需要回來處理好這件事，這樣受害者的家人才能繼續活下去。」
中美兩國之間目前沒有引渡條例，但泰勒表示，表爾威警方正在與聯邦進行密切合作，並將利用與美國存在引渡條例的其他國家對葉某進行通緝，一旦她出現在這些國家便會遭到逮捕，當局誓要將其繩之以法。
司法部在一份新聞稿中稱，西維吉尼亞大學(West Virginia University)前華裔教授Xinjian「Kevin」 He被控兩項聯邦項目欺詐罪。
法庭文件顯示，41歲的He是該校工程系教授，涉嫌挪用聯邦撥款。He用這筆錢購買了衣服、傢俱、家居用品和個人使用的電子產品。
司法部稱，起訴書於2020年11月發出，但由於He當時逃離了美國，因此一直處於密封狀態。2023年9月26日，He從加拿大入境美國時在紐約州被捕。
檢方稱，He有潛逃風險，上週五舉行的一次聽證會上，法官批准了將他一直拘留直至審判的動議。如果罪名成立，他將面臨每項控罪最高10年的監禁。
美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)近日表示，預計年底前將決定是否繼續對中國大陸商品徵收額外關稅，「我們目前正在進行深入的跨機構磋商，公眾對此問題的意見至關重要。」
自2022年5月以來，美國貿易代表辦公室一直在審查額外關稅的必要性和影響。前總統川普當政期間，開始對價值3000 億美元的中國大陸進口商品加重關稅，以減少貿易逆差。拜登政府上台後選擇保留大部分關稅，中國大陸則採取了報復性措施，尤其對大豆和豬肉等美國農產品造成嚴重影響。
在2022年，美中貿易總額達到6900億美元。美國從中國大陸進口5388億美元，而中國大陸從美國進口1538億美元，貿易逆差從2021年的3535億美元增至3829億美元，增長了 8.3％。專家指出，美中貿易戰僵持到今天，美國對外貿易逆差並沒有明顯減少，只是進口來源從中國大陸轉移到了其他國家。這對長期以來從事美中貿易的美國華人企業來說影響巨大。
洛杉磯從業34年的稅務律師、會計師和理財師童志敏（Derek C. Tung）表示，美中貿易戰不僅影響到進出口商，也直接影響到消費者。
童志敏指出，關稅由消費者和出口商共同承擔。「如果增加關稅，來自中國的很多東西會變貴。過去的幾年裡，中國的低價產品已經轉移到越南和非洲等國家生產。因此，貿易逆差不僅僅是與中國有關，與墨西哥、東南亞和非洲等地在過去兩至三年也存在貿易逆差。墨西哥目前是美國最大進口國，在疫情爆發前，中國曾是美國最大進口國，但在過去的四至五年裡，墨西哥取代了中國的地位。」
在西雅圖和洛杉磯幫助中國大陸客戶投資美國的顧穎瓊表示，貿易戰加快了美中脫鉤的步伐。
顧穎瓊說，「實際上，美國和中國之間已經在脫鉤之中。目前，墨西哥、加拿大和歐盟已經代替了中國在美國貿易中的位置。隨著關稅的增加，中國有可能會失去其在美國貿易中的主導地位，變成第四甚至第五貿易國。」
（本報訊）26日，自2020年停運以來的西雅圖-溫哥華美鐵（Amtrak）列車正式重啟，並於當日一早7點45分從西雅圖離開，中間經停5站後，於上午11點45分抵達溫哥華，此班列車上座率高達70%。返程火車於下午5點45離開溫哥華，晚10點10分抵達西市。
目前美鐵僅安排每日一班往返列車，但同時表示希望在未來保障人員和設備允許的情況下，可以增加至每日兩班。
除美鐵恢復重要線路外，加拿大聯邦部長也帶來喜訊，表示從10月1日起，加拿大所有因新冠疫情帶來的入境限制全面結束，強制接種疫苗、對國際旅客進行檢測與隔離，以及在飛機和火車上強制佩戴口罩等所有限制一概取消，使得在美居民往返加拿大不再存在任何障礙。
加國衛生部長Jean-Yves Duclos表示，加拿大方面全面解除新冠疫情相關的入境限制，並不意味著本國已經擺脫了大流行的狀態，但聲稱新變種病毒的變異不再在加國產生影響。加拿大政府稱，將繼續實施保護乘客和機組人員的指導方針，並與美國方面保持同步。
（本報訊）加拿大衛生部長、交通部長和旅遊部3月17日宣佈，將放寬加國在大流行期間的旅行限制。
自4月1日起，完全接種新冠疫苗的旅客在抵達加拿大之前，將無需提供新冠檢測陰性，但旅客仍可能在抵達後被要求進行隨機的PCR核酸檢測。此外，旅客入境加拿大仍需使用ArriveCAN應用程序輸入疫苗接種證明及其它所需信息。
未完全接種新冠疫苗的旅客，在抵達加國之前將仍然要出示陰性檢測證明，進入加國境內後也仍需隔離14日。
加拿大總理特魯多表示，聯邦政府將繼續研究是否可以在科學基礎上在邊境進一步放寬限制，並指出「所有加拿大人都已經厭倦了兩年的流行病」。
加拿大旅遊行業組織指出，英國、丹麥、瑞士和愛爾蘭等國家一早已經停止了要求旅客提供病毒檢測的要求，並一度敦促加拿大在4月1日之前也放棄該項要求。但加拿大方面表示，雖然檢測結果不再是入境必要前提，且政府還取消了避免非必要國際旅行的旅行建議，但加國政府對航空、鐵路、遊輪旅行的強制疫苗令仍然有效。
