消費稅

（本報訊）9月29日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）公佈了2021年度本市財政預算，宣佈預算將削減6,350萬美元。

市長表示，西市目前面臨許多重大挑戰，其中包括普通基金收入來源的減少，例如消費稅、營業及開業許可稅、公用事業稅收、費用和罰款等。杜爾肯詳細列出各部門在各計劃項目中收入減少的數據，同時表示本市缺乏新的聯邦資源，勞動力成本也在上漲等各大因素。

杜爾肯稱，自己在制定預算方案的時候，首先考慮以下幾點優先事項：

· 維持本市對新冠病毒大流行的反應。

· 在保護有色族裔計劃的同時，對該社區進行1億美元的新投資。

· 立即從警局撤出部份職位，並為新的社區安全方法奠定基礎。

· 保留基本的公共服務和支持。

· 加大力度解決無家可歸和住房危機。

· 盡量減少對城市勞動力的影響。

杜爾肯說，對有色族裔社區的1億美元投資將是一個由社區推動的過程，以確定該筆資金應用於解決系統性不平等現象。正如市長先前曾提到的，她提議將911中心等服務從西雅圖警察局移出，希望將正式警員人數減少到1,400名，同時在警局實行招聘凍結。

在預算案中，杜爾肯還提到，一些公園項目將被推遲。明年原計劃10個游泳池中只有4個將被開放。一些交通運輸項目也將延期進行。而先前市長曾提出質疑的西市收入稅，此次將被用於填補預算空缺，同時她還建議尋求華州立法批准城市範圍的個人所得稅。

（本報訊）目前，西市居民以$60的汽車標籤註冊費及0.1%的消費稅，為西雅圖運輸福利區（Seattle Transportation Benefit District）融資，每年可為金郡巴士（King County Metro）的公共交通服務籌集5,600萬美元。

但由於I-976法案在選舉中通過，強制將汽車標籤註冊費降為$30，對西市公共交通資金來源是巨大衝擊。儘管西雅圖市內選民有76%對該法案投出反對票，但仍在其他地區獲得選民支持，最終通過，公共交通方面也因此失去半數資金。

對此，西雅圖市議會日前投票表決，通過了提升消費稅計劃，並將於今年11月進入民選選票。該法案提出將目前0.1%投入至公共交通的消費稅比例提升為0.15%，同時免除用於支持公共交通的$60汽車註冊費，但民眾仍需繳納$20標準註冊費用於路面維護。提高消費稅的方案每年將為西市帶來4,200萬美元資金。

該方案由西雅圖市議員Alex Pederson提出，他表示「這是公共交通的好日子。由於新冠病毒大流行和經濟衰退的動盪和不確定性，許多人擔心我們可能無法為西雅圖運輸福利區重新提供資金。」同時，他表達了對I-976法案通過的失望，並表示希望有機會在法院推翻這一法案。他說：「如果我們確實推翻了I-976，我支持在議會權利允許的範圍內，將汽車標籤收入增加一倍。」這也意味著$20的標準註冊費有可能上調為$50，且無需進行選民公投。

儘管如此，即使此次消費稅上漲在選民中得以通過，金郡巴士服務也仍舊面臨遭到削減的結局。由於受病毒大流行的影響，該機構正面臨著數億美元的消費稅收入損失，計劃在9月份削減15%的服務。

在美國買東西，一定要有消費稅另計的概念。商品的標價都不是最後付錢的價格，而是還得加上另外課徵的消費稅。所以在美國買東西，不僅得睜大眼睛看清楚標籤上的賣價，更得動用腦袋磨練一下 從沒存在過的 心算能力。欲查找美國各州各地的消費稅，可瀏覽http://www.taxrates.com/calculator/網站。

消費稅

美國各地的消費稅由兩個部分組成：州消費稅 (State Sales Tax) + 地方消費稅(Local Sales Tax, City & County) = 綜合消費稅 (Combined Sales Tax)。州消費稅由州政府制定為固定，而地方消費稅則由各縣＆市政府制定，也就是說，同一州的兩個城市可能會有不同的消費稅。

大家去超市買菜時都曾經發現過，怎麼有些東西收稅、有些東西不算稅，總有總金額不知道到底怎麼算出來的情形。原因就在這：有些商品項目不課稅，各州、各郡市的規定都不同。

其實不存在「美國的消費稅－Sales Tax」這個東西。消費稅由各州及地方政府制定和徵收，跟聯邦政府沒有關係。

免稅州

我們通常說的五個「免稅州」，就是指他們的州政府不徵收消費稅，這五個州分別是東部的德拉瓦州Delaware, 新罕布夏州 New Hampshire，西部的蒙大拿州 Montana, 我們的鄰州俄勒岡州 Oregon。北部遙遠的阿拉斯加州 Alaska。阿拉斯加雖然州政府沒有銷售稅，但郡，市一級地方政府會徵稅，因此並非真正意義上的「免稅州」。此外，不同的商品稅率不一樣，同一個州不同郡/市的稅率也不一定相同。要注意的是，消費稅經常有漲跌變動。

雖然免稅州有5個，但德拉瓦州不是觀光勝地；蒙大拿州很少人會去，就算去也是去國家公園和風景區享受大自然而非購物；新罕布夏州也不是旅遊景點。阿拉斯加兩座觀光大城雖免稅，但通常去阿拉斯加都是為了極光和冰川健行。

俄勒岡州徹頭徹尾為0%消費稅，不只有免稅這項利多，更有風景一絕的好山好水，大城波特蘭近年來又把觀光產業發展得有聲有色，逞地利之便吸引了華盛頓州，甚至遠至加拿大溫哥華的居民也願意南下採買兼觀光。

免稅日

雖然免稅州只有少少幾個，但有不少州每年會擇日舉行「免稅日－－Tax Holiday」或「免稅週末」活動，規定部分類別商品免稅，常見的項目為學習用品、書、電腦與周邊、衣服鞋子、節能產品，而像Mississippi 是武器彈藥打獵裝備免稅， Louisiana 與 Alabama 則是颱風補給裝備免稅。這些免稅日大多落在7月底到8月初的時候，主要是針對返校日所做出的優惠。

差異現象

身為聯邦國家，美國各州有不同法律也有不同稅收制度，造成了幾家歡樂幾家愁的景況。有些人因為高額消費稅叫苦連天時，有些人卻是咧嘴笑著左提一袋右提一包的瘋狂血拚。這樣的差異也造成了幾個現象：

1. 免稅州是許多海淘代購商的所在地，並設有倉庫。

2. 購買高單價商品時寧願開長途或搭飛機到免稅州還比較划得來，反正還可以順便觀光。

一般不用收稅的項目

1). 農產品免稅 (如麵粉、糖、蔬果、奶蛋、糖、牛奶)，大多數州都適用。部份州還是要收稅，但稅率減免，如伊利諾州（Illinois）徵收1%、田納西州(Tennessee)徵收5.5%。

2). 與政府的商業行為

3). 處方藥和特定醫療器材，多數州都免稅，少數如伊利諾州、路易斯安那州(Louisiana State)等需收稅。

4 ) .用糧食券買的東西。

（本報訊）由4月1日起，華州各地方開始實施全新消費稅率。由於各地需資金支付刑事司法、緊急通信、公共設施、公共安全服務及文化訪問項目，所以此次消費稅上調影響柯克蘭（Kirkland）、塔可瑪（Tacoma）、岸線市（Shoreline）及埃弗雷特（Everett）等多個城市及地區。

華州稅務局給出此次消費稅調整明細：

亞當斯郡（Adams County）上調0.3%，非城市區域、Hatton、Lind、Ritzville及Washtucna調整後為8%，資金用作發展刑事司法及公共安全服務。

阿娜科特斯市（Anacortes）上調0.2%，改為8.7%，用來支持運輸服務。

柯克蘭上調0.1%，改為10.1%，資金用作發展刑事司法及公共安全服務。

塔可瑪上調0.1%至10.2%，將用來開發文化訪問項目。

岸線市上調0.2%，消費稅改為10.2%，資金用來發展運輸服務。

斯諾霍米甚郡（Snohomish County）各大城市及非建制地區（unincorporated areas）均上調0.1%，用以設立應急通訊系統及設備。上調後，非建制地區稅率為9.2%；不再該地公共交通署範圍內的非建制地區稅率為7.8%；受益於公共交通署的非建制地區新稅率為10.4%；受益於公共交通屬，但不在地區交通局範圍內的非建制地區上調後稅率為9%；阿靈頓（Arlington）及斯坦伍德（Stanwood）上調為9.2%；巴瑟爾（Bothell）、布萊爾（Brier）、愛德蒙茲（Edmonds）、Mountlake Terrace及伍德威（Woodway）均調整為10.4%；Darrington、Gold Bar、Granite Falls、Index、史蒂文湖（Lake Stevens）及Sultan上調至9%；埃弗雷特調整至9.8%；不在地方運輸局範圍內的埃弗雷特地區調整為8.4%；林武德（Lynnwood）、 Mill Creek和Mukilteo仍為華州消費稅最高地區，新稅率為10.5%；馬里斯維爾（Marysville）及門羅（Monroe）調整為9.3%；斯諾霍米甚市改為9.2%，其非建制地區改為8.9%。

斯波坎（Spokane）郡受益於公共交通署的城市及非建制地區均上調0.1%，用來發展運輸服務。Airway Heights調整為9.1；Cheney、Liberty Lake、Medical Lake、Millwood、斯波坎及斯波坎河谷（Spokane Valley）上調為8.9%；非建制地區新稅率為9.1%。

瑟斯頓（Thurston）郡受益於公共交通署的城市及非建制地區均上調0.4%，資金將同樣用以發展運輸服務。雷西（Lacey）、奧林匹亞（Olympia）及塔姆沃特（Tumwater）均上調至9.3%；耶姆市（Yelm）上調為9.1%。

（本報訊）2017年西雅圖市長競選首輪電視辯論賽於本月17日晚在先鋒廣場（Pioneer Square）舉行，6名候選人就西市目前的稅收政策、警務改革問題及流浪者等熱議話題展開辯論，各自發表觀點。

此次辯論共計90分鐘，6人在財政方面意見分歧較為嚴重，除在高消費稅方面一致表示不滿情緒外，其他財政收入及支出政策均持不同意見。

日裔候選人長谷川（Bob Hasegawa）表示自己一直主張凍結遞減稅，中低收入人群在高消費稅的影響下，無法提高生活水平。

前華州眾議員法雷爾（Jessyn Farrell）表示目前高端收入稅正在面臨法律挑戰，但若這項稅法得以通過，所徵收的稅金便可用來抵消高昂的消費稅。她在辯論中稱：「我們需要用這筆稅收為地產稅及消費稅買單，如果還有剩餘，則應專門用來投資本市可負擔問題。西市面臨可負擔危機，我們應該確保所有民眾不被遺棄。」

城市規劃師穆恩（Cary Moon）同意將高端收入稅抵消高消費稅及地產稅的提議，但認為剩餘的資金則應該投入到教育中。

前聯邦檢察官杜爾肯（Jenny Durkan）對於此次的高端收入稅法持懷疑態度，稱在面對法律挑戰的前提下，或許此項稅法無法順利通過。但她認為在華州範圍內徵收入稅更加合理，有利於降低遞減稅。此外，杜爾肯表示應該降低企業稅，以保障小型企業在競爭激烈的市場下順利存活並發展。

前市長麥凱恩（Mike McGinn）表示若自己當選，首先要削減市府支出，並稱在現任市長當政期間，市府支出在過去3年內上升80%之多。

律師奧利弗（Nikkita Oliver）則認為可負擔性是西市目前面臨的首要問題，她表示若高端收入稅法無法通過，自己暫時將不在當前的稅收政策上做調整，而是把重點放在建設可負擔住房上。