西塔國際機場

今年6月至8月期間，西塔國際機場（Sea-Tac International Airport）接待旅客創下紀錄，共計超過1,530萬名旅客出入該機場。

在繁忙的夏季中，7月24日是西塔機場歷史上最繁忙的一天，共有73,651名出境旅客通過安檢，超過198,000名出發、抵達和轉機旅客通過機場。機場方面表示，先前的最高紀錄是2019年8月16日創下的72,154人次。7月29日，西塔機場刷新東南亞國際旅行最繁忙日的紀錄，共有8,512名乘客通過海關，打破了早前7月16日創下的8,472名乘客的紀錄。

西塔機場董事總經理Lance Lyttle在一份聲明中表示：「對旅行的高需求表明，我們的客人抓住了今年夏天的每一個出行機會。我們在一般客運量和國際旅行方面都創下了紀錄。西雅圖已出現在來自世界各地客人的地圖上。 如果沒有東南亞機場團隊、航空公司合作夥伴、運輸安全管理局和美國海關和邊境保護局的合作夥伴，以及機場餐飲和零售運營商的辛勤工作，我們不可能做到這一切。」

根據最新的夏季數據，西雅圖港預計年終吞吐量將接近2019年大流行前的水平。 預測也認為2024年的銷量將比2019年增長3%。在出行量不斷增加的同時，該機場將專注於升級改造，未來5年將在此方面投入超過46億美元資金。

（本報訊）在臨近感恩節期間，西塔國際機場的交通量已接近疫情開始前水平。官方警告民眾，今年感恩節旅行週將會異常繁忙。

西雅圖港表示，預計今年的假日旅遊人數將為2019年總數的95%左右，比2021年高13%。根據西雅圖港的數據，最繁忙的日子可能是11月23日，即感恩節前一天，預計將有155,000名乘客通過機場，其中包括出發、到達和轉機等。第二繁忙的日期將為11月26日，也就是感恩節後的星期天，預計有142,000名旅客。

機場對2022年的最新預測顯示，旅客人數將比2019年水平低約11%，2023年將比2019年低約6%。機場預測，旅行數據將在2024年恢復到大流行前的水平。

西雅圖港在新聞稿中稱，西塔機場的TSA檢查站每週一、四、五、日的早上5點到10點、下午2點到5點以及晚上9點到11點最為繁忙。港口方面為旅行者提供了以下假期提示：至少在登機時間前兩小時到達機場；檢查目的地的新冠入境要求（目前機場已不再要求佩戴口罩，但CDC建議在旅行期間佩戴口罩）；尋找前往機場的替代方式，例如優步（Uber）和來福車（Lyft）等拼車應用、海灣捷運輕軌列車、自行車租賃或場外停車場/班車等。

（本報訊）國家氣象局表示，本月9日西雅圖地區再次普降大雨，導致西市全部6個氣候報告站點都在該日刷新降雨紀錄。西塔國際機場（SeaTac International Airport）當日紀錄1.1英吋降雨，輕鬆打破了1993年同日0.72英吋的舊紀錄。

9日的全天大雨使西塔機場本月截至目前為止的降雨總量達到2.13英吋，根據氣象服務數據，每年此時期的月度總降雨量為1.45英吋。這也足以使9日成為機場紀錄中，6月中最潮濕日期之一。

在 Hoquiam，9日降雨量為1.61英吋。奧林匹亞機場是1.16英吋，貝靈漢機場（Bellingham airport）是 1.05英吋。在基拉尤特機場（Quillayute airport），記錄到了1.48英吋降雨，在華盛頓大學附近的天氣預報辦公室，記錄到了1.03英吋降雨。

在已知降雨量再創紀錄的情況下，本地預計仍將出現更多降雨，但降雨量應不如9日。氣象服務部門表示，未來預測到的降雨將多為陣雨。

（本報訊）日前，土耳其航空公司（Turkish Airlines）宣佈，5月27日將在西雅圖啟動其在美國的第12個門戶，並於當日下午4點在西塔國際機場（Sea-Tac International Airport）舉行剪綵儀式。

土耳其航空每週一、三、五和週日將提供西雅圖與伊斯坦布爾之間的往返航班，該航班使用300個座位的波音787-9執飛。首航TK203預計將於當地時間5月27日下午2:05從伊斯坦布爾機場（IST）起飛，本地時間5月27日下午4:15抵達西塔國際機場（SEA）。土耳其航空公司從西塔國際機場起飛的首個航班TK204將於5月27日下午5:45起飛。並於當地時間5月28日下午3:25抵達伊斯坦布爾機場。

土耳其航空的樞紐位於新伊斯坦布爾機場的中心位置，預計建成後將成為世界上最大的機場。其航班飛往五大洲128個國家的334個目的地。西雅圖門戶將成為該航空公司的第335個目的地，也是土耳其航空在美國太平洋西北地區的第一個門戶。

在整個北美地區，土耳其航空目前擁有16個門戶城市，其中包括亞特蘭大、華盛頓特區、紐約、芝加哥、休斯敦、邁阿密、波士頓、舊金山、洛杉磯、多倫多、蒙特利爾、墨西哥城、坎昆。就在2021年，土耳其航空剛剛增加了3個新門戶：紐瓦克、達拉斯和溫哥華。2022年，土耳其航空還計劃在底特律增設一個門戶。

民眾可通過訪問www.turkishairlines.com查看航班時刻表，或致電+1 (800) 874-8875聯繫呼叫中心，也可以訪問任何土耳其航空公司銷售辦事處。

（本報訊）日前，達美航空（Delta Airlines）一由西雅圖飛往上海的航班，在飛行6小時後返航飛回西塔國際機場（Sea-Tac International Airport），返航原因眾說紛紜，但航空公司方面表示此次返航是由於中國入境政策臨時改變導致。

達美DL287次航班原計劃於12月21日晚22點59分從西塔國際機場起飛，中途在韓國仁川停留，於23日22點10分抵達上海浦東機場。該航班在經過數次推遲起飛之後終於在次日22點起飛。但不料在飛行6小時後，當航班進入俄羅斯領空時突然宣佈返航飛回西雅圖，並於23日一早在西塔機場降落，可謂「飛了個寂寞」。更有乘客談及感受，稱如同「高空遛狗」。

雖然航司方面表示，此次返航原因是得知上海浦東國際機場在本航班執行過程中實施新要求，客機在上海地面停留時間因而將延長，超出達美航空所能預留的時間，航班上所有乘客健康碼一概失效。但中國媒體向上海機場集團和中國民航局進行求證時，民航局方面卻回應稱：「目前沒有什麼特別的動作」。

近期由於中國疫情反復，西安一個週末內新增新冠確診病例超過300例。這也讓中國連續兩天創下去年3月以來最高單日新增本土病例，擁有1,300萬人口的西安市已於23日全面封城。加之6週後即將在北京舉行的冬奧會臨近，中國進一步收緊了本已十分嚴格的旅行限制。

面對中美航班在疫情影響下的嚴重熔斷，歸國心切的在美華人及中國留學生紛紛叫苦。一張普通的經濟艙機票現已賣到數千美元，公務艙更是要上萬。一些人在搶到天價機票後甚至退掉了在美租住的公寓，航班臨時返航令人措手不及。在此次航班取消後，一些民眾不得不再度踏上搶票之旅。得知此種情況，中國駐美國大使館也於12月25日發佈消息，提醒民眾疫情期間前往中國的注意事項。

使館稱：「近日，多班自美飛往中國的航班延誤或取消，某航空公司甚至出現航程過半後返航情況。請近期計劃赴華乘客密切留意航班變化情況，提前與航空公司確認航班狀態並相應安排登機前『雙檢測』。如重新安排行程超過規定時間，乘客需再次檢測並重新申請健康碼。中國駐美使領館將繼續敦促有關航空公司保障乘客正當權益，同時再次提醒疫情之下赴華仍應堅持『非必要，不出行』。」

（本報訊）為滿足普吉特灣（Puget Sound）地區的長期航空需求，華州官員目前在規劃建設本地第2大主要國際機場。預測顯示，現有的西塔國際機場（Sea-Tac International Airport，代碼SEA），雖正在進行重大擴建和改進，其擴建後的規模也將在未來幾十年內達到飽和狀態。

西塔機場在美國主要國際機場中佔地規模最小，但其旅客吞吐量卻在2019年首次超過5,000萬人次。由於該機場屬於內陸型機場，四面都被城市發展所包圍，因此不可能大規模擴建，但該機場的規模嚴重限制了飛機在各跑道和航站樓間的高效率移動能力。

在新冠疫情開始之前，西塔機場預計旅客吞吐量在2034年將上升至6,600萬人，這一數量將達到該機場的極限，而疫情的到來反而給機場方面帶來了喘息之機，但超飽和營運之日並非不會到來，只是在原預測基礎上可延緩數年。

因此在今年早些時候，華州委員會被委以重任，令其在6個現有的本地機場中擇其一，擴建為華州第2大主要國際機場。入選的6個機場分別為：阿靈頓市機場（Arlington Municipal Airport）、位於埃弗雷特（Everett）的佩恩機場（Paine Field）、布雷默頓國家機場（Bremerton National Airport）、位於托萊多（Toledo）的南路易斯郡機場（South Lewis County Airport）、謝爾頓（Shelton）的桑德森機場（Sanderson Field Airport）和塔科馬海峽機場（Tacoma Narrows Airport）。

所有入圍的機場都將面臨重大挑戰，因為第二主要國際機場必須靠近密集住宅開發區，但要距離西塔機場足夠遠，避免受其領空限制，同時機場還需具備擴建跑道的潛力，為大型客機的起飛降落提供支持。

華州委員會必須在2022年9月前提交一份包含兩個選項的細化清單以供進行最終選址，並需在2023年2月前向華州立法機構提交最終推薦選項。

（本報訊）據報導，在陣亡將士紀念日週末的旅行高峰期，預計將有超過10萬名乘客經過西塔國際機場（Seattle-Tacoma International Airport）。

本月27日（週四）和28日（週五），機場預計將有4萬名乘客通過安全檢查及6萬人將抵達西雅圖或趕上轉機航班。雖然預測結果仍比疫情前的水平低40%，但陣亡將士紀念日週末預計將是疫情開始以來太平洋應急中心最繁忙的時間。此前，這一紀錄是在4月9日創下的，當時約有8萬9千名乘客。

乘客可以享受TSA試點項目「SEA spot saver」，該項目允許乘客在安檢線上登記指定的座位。TSA 建議國內航班乘客提前兩小時到達及國際航班提前三小時到達。在機場和飛機上，仍然需要隨時佩戴口罩。同時， 經過幾年時間的建設，西塔機場宣佈正準備為新的北衛星（North Satellite）揭幕。

項目的第一階段於2019年已完成，而對原有設施進行改造的第二階段正在建設中，預計將在6月底完成，其中包括12個改造後的登機口、座位之間的充電站、北邊開放更多的餐廳以及更多的衛生間，將能為更多的旅客提供服務。在機場環境方面，項目亦開設了能從屋頂收集雨水並使用這些水供應洗手間。機場表示，這可將在每年節省最多280萬加侖的飲用水。