車禍

（本報訊）考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全，海灣捷運（Sound Transit）安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始，原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。

自輕軌1號線在2009年開通後，列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為，若提高列車入站鈴聲，則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷，從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。

此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試，主要針對南馬丁路德金路（Martin Luther King Jr. Way S）附近，該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門（Northgate）和角湖（Angle Lake）間19個車站中提高音量。

海灣捷運曾就53項安全措施進行研究，其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括：降低列車35mph的巡航時速；在列車駛近路口時設置路邊閃燈；以及設置左轉關卡，禁止車輛通行，直至左轉為綠燈等。

自2009年輕軌開通至今年春季，海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄，其中30起涉及行人，4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件，對於駕駛人來講，提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事，當行人最後一刻穿越鐵軌的時候，列車根本無法及時停下。

西華盛頓大學一項指南手冊中提到，80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似，而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上，司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。

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撞車受傷

問：如果我在車禍中受了傷，怎麼辦？

答：若你受了傷，不論傷勢多輕，都應該作一次妥善的體格檢查，以斷定你是否需要儘早接受進一步的治療。很多人在意外發生時不覺得怎麼，第二天或過幾天後才覺得不妥，這是很常見的。

問：如果我受了傷，誰負責我的醫療費用？

答：最終當然是犯錯的一方了，或者是犯錯者的保險公司。但是，如果你買有「人體受傷保險」 ( Person Injury Protection ) 的話，醫藥費便會由你自己的保險公司先付（即使意外是你引起的，也由這種保險負責醫藥費），然後在案子解決後向對方追償。

損害賠償

問：如果我在車禍中因別人的過失而蒙受損失，犯事者的保險公司應該怎樣賠償我的損失？

答：套一句法律用語，便是你有「被還原」的權利；換句話說，犯事者的責任是把你放回到車禍前的處境。「還原」財物損失倒不難，因為可以算出來。但把受傷的你還原，則大有學問了。

問：我的人身傷害又如何賠法呢？

答：你的損失（包括人身傷害）根據法律是應該獲得充份補償的。在所有涉及人身傷害的案件中，很明顯最大的問題是如何找出一個令雙方均能接受，同時又能充份賠償你的損失的金額。

通常有關工資損失、醫療開支、體能復原費用，以及來回診所的車馬費，都不會引起什麼爭論，因為你有收據以之証明。但假如你試圖對比較無形的傷害提出一個價錢，那便容易引起爭議了。這些無形的傷害包括配偶權利的損失、性生活的損失、情緒困擾、肉體和精神上所受的痛苦、未來收入的損失，以及享受未來人生的損失等等。

問：我怎麼知道我應該得多少賠償？

答：除非你有經驗和有這方面的法律知識，否則單憑你自己是很難算出你真正的損失的。保險公司對此自然心知肚明，所以他們一般都不想你去找律師，希望能直接與你談判，有些不良的保險公司甚至不擇手段，趁你沒有律師的時候，儘快以最低賠償與你結案解決。

因為保險公司明白，你的律師能替你爭取的賠償，往往比你自己爭取的多得多（否則也不會有專門辦受傷的律師）。所以，你若想知道獲得多少賠償才算合理和爭取最大的賠償，一定要找你自己的律師。

問：我需要找律師嗎？

答：無論發生什麼意外，你都應該找一位有經驗的律師，諮詢有關意外對你的權利與責任所造成的影響。有經驗的律師在得悉有關車禍的實情之後，可助你決定採取什麼應對的行動。律師可向你建議合適的醫療辦法、談判換取適當的汽車、談判把汽車修好，以及與保險公司談判爭取下一個包括所有損失的合理和公平的賠償解決。一般來說，律師在有關這類案子中的首次談話是不會收費的，你也沒有必要對律師作出任何承諾。

況且，這類專辦人身傷害的律師，皆以「成功酬金」的方式來收費，成功酬金亦被形容為「窮人打開法庭大門的鑰匙」。你答應將律師為你爭取得來的賠償分一部份給律師作為酬金（或律師費），你若得不到賠償，也就不需付律師費了。但有小部份人誤會，以為自己的保險公司會幫他們「伸冤」，那就大錯特錯了。

因為你買保險，主要目的是以防萬一自己疏忽引致別人受傷時有人替你賠償對方的損失，如果是別人引致你受傷，試問你自己的保險公司為何會免費替你爭取賠償？免費幫你打官司？他們有什麼得益？因為你付的保險金並沒有包括這類服務。

最後想說的是，我多年來見到不少華裔移民來到美國後仍然抱着「多一事不如少一事」處世哲學，不願亦不會據理力爭，明明是自己吃了虧，仍甘心「忍辱負重」，這對美國人來說簡直是不可思議。

（本報訊）11月29日，一名23歲年輕女子Radalyn King駕車在奧羅拉大道（Aurora AVE）駛入人行道，撞上行人後開門試圖逃跑，路邊等待巴士的乘客追隨其到樹叢，並等待警方將其抓獲。

當時被撞的共有4人，1名28歲女子Rebecca Richman當場死亡；26歲男子Michael Richman在送醫數小時後不治身亡，兩名死者為姐弟關係。另有兩名傷者被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）進行治療，分別是兩名死者的父親和女性死者的男朋友。死者父親傷情較為嚴重，但經過救治已無生命危險。

根據調查，死者Rebecca Richman為今年剛剛畢業於波特蘭Lewis & Clark Law School法學院的法學博士，Michael被朋友稱為「有才華的演員、音樂家和歌手」。

警方表示在緝捕肇事者時發現她似乎有剛剛吸食冰毒的跡象，雙眼無神，言語遲緩，且伴隨著奇怪的笑聲和毫無邏輯的言語。肇事者聲稱自己撞人是故意為之，現已被實施自殺監控，但在3日首次出庭時，犯罪嫌疑人向家屬露出可疑的微笑。目前檢方以兩項車禍謀殺罪、肇事逃逸罪以及一級汽車傷人罪對該女子提起公訴，保釋金為50萬美元。

（本報訊）9月20日，猶他州（Utah）布萊斯峽谷國家公園（（Bryce Canyon National Park））附近發生嚴重車禍，導致4名中國遊客死亡。當地媒體曝光了一些關於涉事旅遊大巴司機及其隸屬的大巴公司的情況。

據《鹽湖城論壇報》報導，國家運輸安全委員會9月22日表示，涉事的大巴公司開業時間不長，而大巴司機也是剛入職不久，第一次駕車載客，可想不到卻出了事故。

據猶他州高速公路巡警發佈的照片顯示，出事的白色大巴車頂損毀嚴重，一邊已經剝落，車橫停在路邊。

來自國家運輸安全委員會的皮特•科托夫斯基（Pete Kotowski）在22日晚上的新聞發佈會上說，正在調查司機的背景、執照資格和病史。科托夫斯基沒有透露司機的名字，但只說司機來自加州。科托夫斯基表示，涉事的大巴公司名叫 America Shengjia Inc，國家運輸安全委員會也正在對公司的僱傭常規和安全文化進行調查。科托夫斯基稱，America Shengjia Inc開業時間不長，但沒有細說究竟有多長。科托夫斯基稱，未來幾週內公佈事故的初步調查報告。

據悉，初步調查顯示，旅遊大巴在行駛時向道路右側偏移，司機向左打方向盤時用力過度導致大巴翻車，大巴在翻滾後撞在道路左側的護欄上，司機涉嫌駕駛大巴期間「一心多用」導致車輛失控可能是車禍的原因。猶他州公路巡邏隊此前表示，司機是美國公民，似乎並沒有醉酒駕駛。

與此同時，事故造成了4名遊客死亡，26名遊客不同程度受傷，仍有5名傷員在重症監護室接受治療。媒體公佈了4名遇難遊客的身份，年齡在62歲到68歲之間，包括3名女性和一名男性，均來自中國上海。