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DHS發佈史上最嚴新規 大幅收緊庇護工卡限制

February 27, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

國土安全部(DHS)週一提出了一項旨在大幅收緊庇護申請者工作許可的新規。該提案計劃將申請人在提交庇護申請後的等待期從現行的180天延長至365天,並引入了一項「熔斷機制」,可能導致新的工作許可發放在未來數年內實際陷入停滯。

根據擬議規則,除了將等待期翻倍外,最具深遠影響的政策變化是設立了一個與處理時間掛鈎的「暫停門檻」。新規要求,一旦美國公民及移民服務局(USCIS)對庇護申請的平均審批時間超過180天,該機構將必須暫停受理基於庇護的工作許可申請。只有當連續90天內的平均審批時間回落至180天或以下時,受理工作才會恢復。國土安全部強調,這一暫停機制將完全基於客觀數據,而非機構領導層的自由裁量權。

國土安全部在提案中承認,目前USCIS的庇護申請平均處理時間高達1,278天,遠超180天的基準線。該部門估計,如果維持現有處理效率,可能需要14至173年才能達到恢復受理的標準。這意味著如果新規生效,庇護申請人獲取工作許可的渠道可能面臨長期停滯。不過,國土安全部指出,這一估計未能將擬議規則中的其他措施納入考量。該機構預計,相關政策調整綜合實施後,將有助於顯著縮短審批時間。

週一在《聯邦公報》上發佈的新規還對工作許可增加了多項監管限制。如因犯罪行為而不符合庇護資格者、在抵達美國一年後才提交庇護申請者,以及非法入境者——除少數例外情況——將被禁止獲得工作許可。

同時,所有就業授權文件(EAD)申請人,包括續簽者,在獲批前均須提交生物識別信息,以彌補此前在犯罪背景審查方面存在的漏洞。新規還明確規定,如在EAD審理過程中發現申請人的庇護申請已被拒絕或存在不利信息,移民官員必須拒絕其工作許可申請。

在審理效率方面,國土安全部還提議延長首次工卡申請的審批時限。根據現行規定,移民局必須在30天內作出決定;而新規將把這一法定審理期限延長至180天。這意味著,即便申請人在等待滿365天後提交工作許可申請,移民局仍可合法地將審批過程再延長半年。這也意味著,從遞交庇護申請到最早獲得合法工作許可的時間,可能被推遲至第545天。

DHS表示,這些舉措旨在消除外國人僅為獲得工作許可而提交欺詐性或無理庇護申請的動機,從而加強國家安全並優化審理資源。數據顯示,移民局目前的庇護案件積壓量達145萬件,而移民法庭的積壓案件更是超過235萬件。許多申請人往往需要等待數年甚至十餘年才能獲得首次聽證。

最新擬議規則將啓動為期60天的公眾意見徵詢程序,公眾反饋的截止日期為4月24日。

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: DHS, EAD, USCIS, 庇護, 移民, 聯邦公報

交通部下令 非綠卡卡車司機全面停牌

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

在全美卡車司機短缺、物流鏈緊繃的當下,一項聯邦緊急新規正讓加州數千名合法工作移民司機陷入生計危機。

美國交通部(DOT)近日發佈通告,要求加州DMV(車輛管理局)立即停止向非美國公民或永久居民發放或續簽商業駕照(CDL)。這意味著許多卡車司機即便持有合法工作簽證,或已在美國安全駕駛多年,也可能因身份「不夠資格」,被迫停工。

交通部點名加州「長期存在違規行為」,稱在對加州DMV的內部審查中發現,超過25%的CDL被錯誤發放給非公民或非永久居民。DOT在公告中明確要求,加州必須在月底前全面遵守新規,否則將面臨暫停數百萬美元聯邦公路撥款的懲罰。

根據新規,只有美國公民或綠卡持有者才可申請、續簽或持有商業駕駛執(Commercial Driver’s License, CDL)。過去,許多持有合法簽證(如H-1B、H-2B、TPS或其他身份)的司機仍能通過EAD(工作許可)順利續簽。如今,這一通道被徹底關閉。

這項新規的衝擊不僅落在個人,也重擊了整個加州港口運輸行業。奧克蘭港是西海岸重要貨運樞紐之一,疫情後本就面臨嚴重司機短缺。如今,新的身份限制讓問題愈演愈烈。

AB Trucking公司總裁Bill Aboudi直言:「我們已經很難找到合格司機了,現在又要停掉一批經驗豐富、合法工作的司機?這太荒謬了。」他擔心,如果政策不調整,港口可能重演疫情期間的「集裝箱堆積如山」場景,「司機不夠,貨就動不了,到時消費者和企業都要付代價。」

面對聯邦壓力,加州DMV態度謹慎。州政府內部人士透露,加州原本的做法基於《REAL ID法案》與工作許可制度的解釋,認為只要持合法EAD(工作許可)即可獲准駕駛商用車輛。但聯邦政府的最新通告直接否定了這一邏輯,要求各州統一執行「公民或永久居民限定」標準。

這讓加州陷入兩難:若不遵守,聯邦資金可能被切斷;若執行,新規將直接導致數千名合法司機失業、物流延誤、稅收下降。州政府已與交通部展開協商,希望能為「持合法身份的非公民司機」爭取豁免或過渡期。

在奧克蘭港和灣區的卡車社區中,許多司機來自印度、墨西哥、菲律賓、東南亞等移民背景。他們多數擁有合法身份,是支撐加州物流業的「橋梁」。「新規讓我們一夜之間變成‘不能工作的合法人’。」一名司機在交流群中抱怨,「我們依法納稅、買保險、遵守法律,卻被排除在外。」

美國卡車運輸協會(ATA)和多家州級運輸組織已聯名致信交通部,呼籲暫緩執行新規。他們強調,全美卡車司機短缺人數已超8萬人,此舉只會讓供應鏈更脆弱。「如果大量司機被迫離開崗位,沒人能立即接替。」ATA在聲明中寫道,「這些人是支撐經濟的勞動者,而不是威脅。」

(From CNN)

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: DOT, EAD, 公民, 卡車司機, 疫情, 綠卡

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