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Hao Yi Xu

網紅的公眾責任

March 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

拜社交傳媒與平台所賜,近年世界各地經常平地一聲雷,湧現一大堆無厘頭的網紅,存活率視乎個人魅力、吸睛能力與素質。這些網紅主要以推廣自我為中心,也不受限於年齡性別職業文化水平;祗要被接受就能一砲而紅。基於成本低宣傳成效快,所以網紅漸漸成為另類廣受歡迎的促銷方式。

由於素質參差不齊,良莠不一,很多網紅對於自己的言行是否需要肩負社會責任,或遵守道德界線,也是一知半解;由於暫時也沒有正式網紅監管組織或機構去控制協調,唯一能對他們有制裁能力就是社交平台的禁播;不過甲台禁止上載,乙台便會冷手執熱煎堆,承接所有人氣與粉絲,為平台加添號召力。

其實網紅也是公眾人物,由於當紅後具有影響群眾的力量,言行已再不能是代表個人。日前在西雅圖發生一宗社交平台網紅與粉絲在商場內交誼會面,但卻演變成鬧劇。該名十八歲西雅圖網紅更以自己安全理由,不顧現場聚集的粉絲,自己怯場逃跑,引來粉絲尾隨追逐,出現逃亡人潮與商店關門,釀成為恐佈份子開槍事件的誤會。警察到場才發現是嚴重擾民的虛驚。

最糟糕的是網紅並沒有知會商場或申請公眾聚會准許證。猶幸沒有人受傷。事件正好給大家一個教訓,網紅踏出螢光屏面對真人群眾,就應做好面對面的功夫,這絕不是隨意關電腦離場的事。做一個有責任感的網紅,請關顧考慮週詳,才不負粉絲們無條件的支持。

Filed Under: 短評 Tagged With: 公眾聚會准許證, 社交傳媒, 社交平台, 網紅, 西雅圖

金郡綠化一百萬棵植樹計劃 尚餘約25%預計2020達標

March 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)金郡為了配合二O一五年通過的策略氣候行動五年計劃,全力推動金郡各社區組織群策群力,改善本地氣候環境,積極在各社區內展開龐大的綠化植樹計劃,要在二O二O年完成植樹一百萬棵的指標。按金郡日前公佈,經歷近四年後,目前已完成約四分之三的計劃,在金郡內成功種植了七十萬五千八百四十棵新樹。

由於樹木能儲存碳及淨化新鮮空氣與水份,同時可以為野生生態及本地三文魚生長營造一個健康的存活環境與美化社區,故此自計劃推出以來,受到不同社區組織的歡迎與支持,紛紛成為植樹夥伴。以西雅圖港務局為例,他們在過去四年來總共協助種植了五千九百一十四棵樹木,並計劃在即將來臨的春季展開另一輪的植樹行動。

對新秀來說,其實植樹似易非易,說難也實在不太難。大家最好先了解一些樹本生長的基本資料。金郡植樹網站上有一個樹木專欄,向市民講解本地種樹要訣,選擇合適所在地氣候與土壤的樹木品種是首要條件。種植地點也要小心選擇。倘若是在市區內種植樹木,由於週遭環境的限制,樹木生長高度與根部伸延的幅度也要注意,因為一經種植也不適合搬移。況且搬移樹本的成本也不便宜。生長快速的樹木通常都在頭十年生長期中儲存碳氣。一些能活上一千多年的長壽樹木,即使在分解時也可以完全不釋放碳氣,但它們可以長高超過二百呎,較適合在遠郊地區生長。

金郡的植樹計劃,社區大眾除了可以親自參與種植以外,還設計了很多不同方式的綠化宣傳行動,市民可以利用社交媒體,協助傳遞植樹訊息,市民祗要在金郡網站上簽署填妥接收一百萬棵植樹計劃電子期刊申請,便可以定期免費取得最新的植樹資料。

為了提高種植樹木的趣味,自二O一七年開始金郡植樹計劃開展了植樹定位追踪資料搜集,鼓勵參與植樹的團體紀錄種植樹木數量與品種及地理位置,協助金郡計算及監控樹木生長。另外任何機構想參與郡種樹行動,金郡可以提供一次性撥款讓種樹合作夥伴更容易達到植樹數量目標。二O一九年與二O二O年的植樹撥款將可獲優先處理。二O一九年的撥款申請最後截止日期是四月十一日。詳情請瀏覽網站:www.kingcounty.gov/milliontrees.

Filed Under: 新聞, 特寫, 社區新聞, 首要 Tagged With: 植樹, 綠化植樹計劃, 西雅圖, 西雅圖港務局, 金郡

永久居民有什麼權利和責任?

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

LAW OFFICES OFDENNIS LAM
315 5th Ave. S., #882
Seattle, WA 98104
TEL:206-682-9233
FAX:206-223-7599
E-mail:dennis@dennislam.com
網頁:www.dennislam.com

本文亦將刊載於林滋強律師網頁,請查看www.dennislam.com

身為一個永久居民,你有權在美國永久居留,以及替任何僱主打工(除少數例外如國防部等)。你所享受的權利跟美國公民所差無幾,主要差別是你不能在選舉中投票(除少數地方選舉例外)。如果你明知故犯,假冒是公民來參加投票便有被移送出境之虞。此外,犯刑事案亦可令你失去居留權,只有成為美國公民後,才能保証美國政府不會把你趕跑。

報稅

當了美國永久居民之後,山姆叔叔從此便會盯上你,你在世界哪一個地方賺了錢,他都要分一份。美國稅制之繁複在全世界可能數一數二,移民美國需找一個會計師代為報稅可省卻許多煩惱。

登記入伍

如果你得到綠卡身份的時候,介於18歲與35歲之間,法律規定你必需向徵募處登記入伍,否則你便不能入籍以及會受到有關的法律處分。現在登記入伍非常容易,上網www.sss.gov登記便行。不用說,若你的子女成為永久居民之後,他們亦需登記入伍。

出國旅遊

有了綠卡在大多數情況之下回來美國時你不再需要簽証,只要你持著有效的護照以及上面有未過期的I-551紅色蓋章,或護照加上綠卡你便有權入境美國;如果你離開美國超過一年的話,你便需要有回美証(或白皮書)才能入境。

持移民簽証入境後,應該不出一個月便會收到綠卡,如果到I-551蓋章過期後綠卡的蹤跡仍沓然的話,你便應該到本地移民局再拿一個新的I-551章以及詢問綠卡的下落。

放棄居留權

永久居民通常遇到最大的問題是,離美太久或時間太長節話,會否影響居留權。很多人誤會以為每半年或每年回美一次的話,便可保住綠卡,其實在美國的時間與保住身份是沒有絕對關係的。換句話說,移民法並沒有明文規定在美居住多少時間才不致於失去綠卡。

移民官斷定一個人有沒有長期家居美國的意願,需要考慮的因素有很多,離境的次數及時間長短只不過是其中兩個而已。許多人誤以為每年離美不超過6個月便能保住綠卡,這是把離境時間與為入籍積累入境時間的規定混淆了。入籍法規定,綠卡持有人離美不超過6個月的話其為申請入籍而積累的時間(3年或5年)便不算中斷,否則其在離美之前為申請入籍而積累的時間便告作廢,而需重頭計算入籍時間。

入籍美國

可以的話,最好儘量爭取入美籍的機會,因為只有公民才不會喪失留在美國的權利。當公民的另一好處是加快親人移民來美的速度,以及可以投票為己為同胞爭取權益。

入籍基本上需要滿足兩個居美的條件:一是維持綠卡身份至少5年(與美國公民結婚則3年);一是在這段時間內你至少有一半時間是人在美國。此外正如前面所說,你若離美超過6個月的話,上述3年或5年的時間便可能中斷,而需在回美後第二天重新累積3年或5年的入籍時間。最後你可以在滿5年或3年期的最後3個月內便遞交N-400入籍申請表,提早數月成為公民也不壞。

大家都知道,綠卡其實並不綠,只不過在50年代第一批出現的卡是綠色,綠卡之名便沿用到今。初來報到時,由於綠卡需時製造,移民官便在你的護照上蓋上一個所謂I-551紅印,作為永久居民的臨時証據。這個紅蓋章相當於綠卡,唯一差別是蓋章限期短很多—1到3個,期滿綠卡仍未有的話,便需要到移民局續期。不過,不管是蓋章或綠卡,只是身份的象徵而已,即使過期並不代表你失去居留權最多是引起諸多不便。

嚴格來說,按照移民法,18歲以上的永久居民出外必需把綠卡(正本)帶在身上,否則可被罰款最高100元和被判監禁達30天。話雖如此,當局很少執行這條法例,除非剛巧碰上移民局突擊檢查非法勞工,沒有綠卡在身上的話便會被抓走。

更改地址

身為永久居民,移民法規定你每次搬家均需通知移民局,否則可能會受到法律處分包括刑事罪名。更改地址的表格是AR-11,可從移民局的網址www.uscis.gov 下載。

Filed Under: 副刊, 法律, 首要 Tagged With: 入伍, 入籍, 公民, 回美証, 報稅, 永久居民, 移民局, 綠卡, 美國, 非法勞工

從西雅圖開始的火車之旅

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

本文作者:藍可旭

我一個人從西雅圖上了火車,半躺在這臥鋪的小房間裡,車廂裡一片寂靜,時間仿佛慢了下來…..

我們的列車追著太陽奔跑,午後的陽光灑滿了小小的房間,我任性的對著太陽閉上了眼睛,盡情的享受這美麗溫暖的陽光。

車在奔馳,隨著景色的變化,閉著的眼睛裡奇幻般的呈現著五光十色的圖像,一會兒是透明的、亮燦燦的一片大紅,那種紅我從來沒有見過,美的無法形容!一會兒又是快速變換紛繁的色彩、錯綜複雜的疊加、縱橫交錯的構成了豐富、奇妙的圖案,這是真是一幅幅令人嘆為觀止、無法複制的抽像畫,美侖美奐震撼人心!這樣的情景我還從未體驗過。有人說過「有時候,就是要享受那個時刻、什麼也不要想。」

6點剛過,我到觀景車廂看日出,這個車廂視野開闊,車外的景色盡收眼底。黎明前廣闊的田野、長長的地平線上映襯著彩霞,太陽將在這裡升起。

我8點多就要在奧克蘭下車,因時間關係我得離開觀景車廂去餐廳吃飯。餐廳裡已經有不少人了,沐浴著晨光讓人感到平和喜悅,每一桌人都開心得聊得火熱,美麗的一天從這裡開始。我被安排坐下,我是這個桌的第一個人,很快這桌兒就湊齊了4個人,頃刻開始聊天模式。

在奧克蘭的車站,我只有不到9分鐘的換車時間,還好下趟車就將停在旁邊的站台,我小跑了過去。站台上沒有幾個人在等車,我問一位推著自行車的男士「我要去Santa,是在這裡上車嗎?」他說:「對,這趟火車是到硅谷方向的,現在大概晚點10分鐘。」 我舒了一口氣,總算沒有出差錯,不然接我的朋友就要傻等了,人家還得上班呢!火車大約行駛了一個小時我到達了目的地。

下午我和接我的朋友到Sumika的街上吃了中飯。因為看到這條街上氣質不凡,吃完飯我想逛街相信一定會找到驚喜。

我們剛開始邁步,就看見一個的服裝店櫥窗裡陳列的服裝品味高尚獨特便走進了這家店,店裡的衣服每件的款式都突破了我的認知,我喜歡那種非典型文藝範的服裝。這些服裝的設計者構思隨意而大膽,通過作品能看出設計師的格局,這才叫設計!這些東西是我渴望而不可及的,我做不出來類似的款式。徵得她們同意後我在店裡拍了照片,我保證一定不偷他們的樣式。(我也偷不來呀!)

我常常從那些非典型的服裝上看到我自己的局限性,要想變換風格實在太難了,常常是有一個框框在那裡,要想突破難於上青天。旅行就是有機會看到很多新鮮的東西,進而審視自我不斷的改進和提高。

12/9/2018又要上路了,早上我要先在舊金山坐7:50的巴士才能到達火車站。人生地不熟的怕遲到便起了個大早提前到達了巴士站。還沒有機會吃早飯呢, 幸運, 車站對面有一個很好的超市。火車上的伙食缺少蔬菜,我在這裡買了水果、黃瓜、西紅柿,這裡的東西可真是貴呀!

我們的巴士準時開車,我發現坐在旁邊的二位也是從西雅圖出發和我乘過同一趟車,因為我認識他們的旅行包。又開始聊天了,他們是從芝加哥乘火車到西雅圖,又從西雅圖到加州,再與我乘一趟火車回芝加哥。我將要在芝加哥換乘去東部的火車,需要在那裡等6個小時,順便向他們了解了有關芝加哥的情況,真好。

觀景車廂。

今天我的包廂被安排在了一樓有些失望,問:是否可以調換?回答:不行。這兩個白天我註定要在觀景車廂度過了,好在觀景車廂視野寬闊,就是有些冷。

一樓的包房倒是離洗澡間近,這一層還有三個廁所。我不無遺憾的對列車員抱怨:「我買票的時候確認了要二樓的包房不知為什麼……?」不過與我而言這也是不同的經驗,老是坐二層就永遠體會不到一樓的感覺,人生什麼事都要體驗才算完美。

現在知道了1-10號是二層,11號以後的房間是一樓的。

12/10/2018我看到的日出是在科羅拉多,富有層次而火紅的旭日映紅了半邊天,照耀著獨特、壯觀的科羅拉多峽谷。我感覺自己是身處在電影之中且是寬銀幕的!又好像置身在月球上,神奇的感覺簡直是夢幻世界!我不停的拍照片,盡管如此,我的照片仍無法真正呈現現場的奇妙和壯觀。

今天的旅程可能是景色、地貌變化最多、最大的一天。從早上到下午兩點多我一直流連忘返於觀景車廂,就連吃早飯、中飯的時間都在不停的拍照片,近乎瘋狂。

早飯時為了拍照,我把自己的那杯熱茶給打翻了,一時間周圍的人忙亂了起來,有的找服務員,有的幫助擦水,我自己則是囧的不行。大家都關切的問我:「你沒事吧?燙著沒有?」誒呦,我自己都沒關心是否被燙到了,只是覺得太囧,現在我才意識到確實有點被燙到,但並無大礙。在此我又一次感受到美國人對於生命的本身的關注和愛護,心裡暖暖的。

火車提前到達芝加哥,這個城市給了我一個好天氣沒有下雪,下火車時也不很冷。我要在這裡待6個多小時,準備把行李存起來上街轉轉,不然6個多小時太難熬了。車站存行李每個包$10,工作人員說如果是乘臥鋪就不用花錢,臥鋪候車室裡可以免費存包。臥鋪候車室客人很少、很安靜,這裡有一些水果小吃及各種飲料,這個候車室也備有洗澡間。

我存好了行李出發去逛街,問了問詢處的人,她問我:想步行還是想乘巴士?得知這裡離鬧市區只有8個路口,我已好幾天沒走路就選擇步行了。剛出車站還不感覺冷,在街上可是愈走愈冷得改乘公車。

終於到了鬧市區,我一直都覺得芝加哥是一個繁華的大城市,在我心裡芝加哥可以和東京相提並論,可是芝加哥和東京不一樣。已臨近節日可街上沒什麼人買東西略顯蕭條。我有些後悔為什麼要到街上瞎逛?

商場裡賣冒著熱氣的
「蒙古牛肉包子」店。

天黑了下來氣溫愈來愈低真冷,肚子也有點餓了。下公車就進了一個商場,據說挺有名,我倒不覺得有什麼名堂。不過一進門迎面見到一家中式快餐店,大蒸鍋冒著熱氣很誘人,這裡有包子、炒飯、麵條等等。這店面的裝潢有點像動畫片《功夫熊貓》裡的包子舖。我猜這個老闆是美國人,店員說:「是。我們老闆(廚師?)去過中國學習了中國文化和烹飪。」 我買了一個冒著熱氣的「蒙古牛肉包子」,這包子不是我們熟悉的中國味,不過還挺好吃的。他們的包子餡裡面放了辣椒,真的很有創意,我怎麼就一直認為包子餡不能放辣椒呢?

百般無聊的在這個商場裡面轉了半圈,實在逛沒意思決定回火車站。芝加哥的冬天一定特別冷,這裡的人都穿著厚厚的羽絨服和西雅圖的人很不一樣。芝加哥火車站的建築挺有氣勢,據說是美國最有氣派的火車站,好萊塢在這裡拍過幾部電影呢!

晚上9:30我又出發了。這趟列車也已經很舊,但是比之前的列車舒適。包廂內有馬桶和小洗手池,有小毛巾、洗手液和一袋洗漱用品,包廂雖小一應俱全。因東部橋樑高度的問題東部的火車只有一層沒景觀景車箱。

乘坐的這趟由芝加哥到紐約的火車,除了設備比較舒適外,風景沒什麼特別的驚喜。窗外一片灰白,天也是灰色的不好看。餐廳的飯被改成了飛機餐,公司由此可以節省3個員工,不過與此同時他們也丟掉了不少乘客。

餐車換了新車廂裝潢不錯,然而人氣不再,溫馨不再。餐車的服務員只有一個人,他看上去挺孤獨,飛機餐不可口乘客不喜歡,他也就拿不到多少小費真是遺憾!我以後也不想再乘坐這趟車了,從芝加哥出發有很多不同的線路都可以抵達紐約呢!

這次火車之旅馬上就要結束了,收獲很多。很高興我做了這個火車旅行的決定,要感謝我自己!

Filed Under: 副刊, 旅遊, 首要 Tagged With: 加州, 奧克蘭, 東京, 火車, 科羅拉多, 舊金山, 芝加哥, 西雅圖

外出就餐時 如何吃得健康

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section

我有很多很多可敘述農曆新年太豐富食物的點點滴滴。中國新年期間可能不是獲得健康飲食的理想時間,只需算算我日曆上豐盛飯菜的數量就可見端倪,有些是精采的晚餐,但有些我寧願不去討論。

這期間有太多需參加的派對、無數誘人的小吃,過多的好東西……如果算上每頓飯的卡路里,對我的身體而言那將是可怕和爆炸性的。幸運的是我已經制定了一個有效的計劃,來抵消我必需吃的膳食量。

首先要求熱水

據健康報導熱水有助消化。如果先喝水清洗五臟廟,會讓胃部感到飽滿,就不會吃得過飽,因此我外出進餐做的第一件事就是請服務員先替我拿來熱水。由於我在活動中忙於和其他客人建立聯繫,常常傾向於忘了應該讓自己身體保持水分。每當有機會坐下時,我都會訓練自己喝水。現在我的家人和朋友都很擅長照顧我,會為我要求餐館或酒店工作人員提前為我提供熱水。

一起分享

我討厭浪費食物。當大家在外面一起用餐或與家人一起去吃飯時,如果個人訂個人的菜對我來說是挺沒有意思的事。如果你和4位朋友一起在西餐廳吃飯,為什麼不訂購3個主菜而不是4個?這樣最終不會浪費食物並可以嚐試吃到不同的食物,同時付較少的費用,暴飲暴食的可能性要降低很多。

處理油性食物

有些菜我是無法拒絕說「不」的,比如北京烤鴨。所以我會要求多給一些餐巾紙,用它擦吸掉鴨皮上的脂肪。各位會說為什麼不直接剝掉鴨皮就算了?但那是最美味的部份,我喜歡脆鴨皮只是不要吃進過多的脂肪。一般來說,我抵制油炸食品,有趣的是我的抵抗得到了回報。現在我真的不在乎油炸的東西。

選擇好脂肪

各位知道吃麵包時不需要一定搭配牛油(butter)嗎?每當我在美國餐館用餐時我都會要求以好脂肪的橄欖油替代黃油。我們的體內確實需要脂肪但不要含有更多反式脂肪的人造黃油,它對心臟有害。然而黃油具有較少的反式脂肪和較多的飽和脂肪,去雜貨店購買時請詳細閱讀標籤以了解買的商品中反式或飽和脂肪的含量。

小心調味汁/調料

有些醬汁不僅含高卡路里而且鈉含量也高,對身體來說是個壞消息,例如中餐館通常為中國西蘭花(Chinese broccoli)淋上蠔油。我會要求服務員「把醬汁放在旁邊不要淋在菜上。」沙拉醬也是如此,我選擇調料是我想要的量,在這種情況下可以控制攝入體內量。如果你有喜歡蠔油的朋友在座,他們一般是不介意把醬料放在一個單獨的盤子裡。但如果你徹底不要醬汁他們可能會生氣。然而,有些菜餚將醬汁與食物混合那該怎麼辦?我會先沖洗一下才入口,特別是肉類或蔬菜中的辣醬,這就是為什麼需要一個額外的杯子或碗。

不要多添加糖

各位知道很多飲料都含有了大量的糖嗎?有次服務員試圖將糖漿(Syrup)放入我訂的西瓜汁中。

「那是什麼?」我問。

「糖漿。」他說。

「不,不!」我回答。

「沒有糖漿味道不會很好。」他解釋。

「當我說不的意思,就是不要放進去。」我說。

他擔心味道不好,不情願地按照我的指示做了,我向他們保證會沒事的。如果不放額外的糖,原味西爪汁實際上是完美的。每當點熱巧克力或泡茶時,我都會告訴咖啡師減少糖的含量。當她說:「你可以要你想要的任何東西時。」總是讓我十分悅耳。

不要味精

當我在中餐館用餐時會要求菜裡不要放味精。一些餐館會說:「我們已經把肉醃製了。」雖然我仍點餐就食,但服務人員會提醒廚房不要再添加額外的鈉。華埠國際區的幾個餐館都知道我的偏好,有時根本不需我多說或提醒。有時,我甚至告訴廚師我的菜要用好油而不是被重複油炸過食物的舊油。

不要吃過多

無論何時大家外出就餐往往會吃得更多。對我來說寧願把剩菜帶回家而不是吃得過飽,當我吃飽了就會停下筷子。好幾次我會吃一口甜點,然後把其餘部份帶回家。參加大酒店宴會時,大多數服務員拒絕給裝剩飯剩菜的盒子,因為擔心食物長時間外放後可能會讓人生病,那該怎麼辦?在表爾威的威斯汀酒店(Westin)會要求食客簽署表示如果之後發生不良事件,將不會起訴酒店的小告文,我總是同意簽字。其他酒店沒有這樣的程序只是扔掉食物了事。

一半量的三明治

幾家餐館有1/2量的三明治或更小量的主菜湯提供不想吃那麼多的食客。我喜歡這樣的選擇,價格也比全量來得便宜。

不要炸薯條

我從不喜歡那些在僱客點餐後要配上炸薯條的餐館,那些薯條對健康有害,得到的只是額外的卡路里。當然即使不吃薯條,他們也照樣向顧客收費。我不喜歡浪費食物,要求替代品是明智的,例如搗碎或烤的馬鈴薯。如果他們願意用小沙拉或蔬菜代替那就更好了,我甚至不介意付多點錢。

堅持自己夾菜

許多坐在我身邊的華人社區成員都喜歡替我夾菜,我不鼓勵他們為我做這樣的服務。我用筷子夾我喜歡要吃的菜,通常量也較少。我會遠離更油膩的食物去挑選更多的蔬菜。

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: 三明治, 中餐館, 健康, 北京烤鴨, 卡路里, 味精, 威斯汀酒店, 新年, 沙拉, 炸薯條, 牛油, 美國餐館, 華埠國際區, 蔬菜

Bloodworks Northwest: 對血液供應多樣化的需求變得更加迫切

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

Bloodworks Northwest資深媒體
內容策略師:John Yeager

編者按: Bloodworks Northwest是一家血庫和醫學研究機構,總部位於華盛頓州西雅圖,為華盛頓州西部和俄勒岡州(Oregon)的90家醫院提供服務。它以前被稱為普捷灣血液中心和金郡中央血庫(the Puget Sound Blood Center and King County Central Blood Bank)。

在我們眼前西雅圖的面貌正發生變化。想要證明嗎?只要在亞馬遜園區散步,就會發現我們的人口正在增長且變得更加多樣化和年輕化。普捷灣地區委員會(The Puget Sound Regional Council)表示,有色人種佔我們地區人口的35%。

這是1990年的兩倍多。儘管對本地經濟的影響已有詳細記錄,但對本地維持充足血液供應能力的影響,尤其是適用於有色人種則愈來愈受到關注。

隨著普捷灣地區的發展, 該地區領先的血庫和醫學研究機構Bloodworks Northwest表示,太平洋西北地區對血液供應的需求也愈來愈大。因此,Bloodworks正在接觸所有年齡段的捐贈者,特別是亞洲捐贈者),以幫助該中心滿足日益增長的血液需求,同時也尋找經濟捐助以通過移植和輸血來挽救需要者的生命。

Bloodworks現在面臨著持續愈來愈多需要亞裔捐血者的挑戰且需求量很大,Bloodworks每天需要超過900單位的血液。

Tony Chinn 是
Bloodworks NW中心的長期血液捐贈者( 圖片由Bloodworks 提供)

Bloodworks Northwest的首席醫療官Yanyun Wu博士說:「雖然亞裔社區的獻血量正在增加,但與我們地區的其他族裔相比仍然很低。中心希望大家為許多疾病和病症者捐血,包括移植和幫助幹細胞接受者。我們需要紅細胞和血小板,我們需要盡可能多的不同族裔背景的人捐血。」

在某些情況下,Yanyun Wu博士說:「因為來自本地亞裔社區的血液如此之低,中心常常被迫向夏威夷州尋求合適的血液以匹配亞裔患者, 因為有更多的亞裔在那裡生活,隨著西北地區不斷增長的亞裔人口,愈來愈多的亞裔患者需要輸血。根據最新數據,超過90,000名華裔美國人生活在西雅圖地區25英里半徑範圍內,而這一數字預計只會增加。不滿足這種需要的後果實際上是攸關生死的問題。」

 

3歲的Zainab是一名住在南佛羅里達州的巴基斯坦(Pakistani)女孩,患有危及生命的疾病需要一種特殊的血液,因此引起全國的注意,需要尋找一種稀有血型的合適捐贈者。 OneBlood是南佛羅里達州的一個血液中心,已經呼籲可能的匹配到的血液一直延伸到達太平洋西北地區來尋找。他們正在尋找一個完全由巴基斯坦、印度人或伊朗人(Pakistani, Indian, or Iranian)組成的捐血者,但到目前為止,還沒有找到合適的捐贈者。

但血液製品行業(blood products industry)仍存在其他挑戰。大多數捐助者的年齡繼續攀升。隨著捐血者基礎不斷老化,Bloodworks表示, 中心也在開拓尋找年輕的亞裔捐贈者,特別是加強千禧一代(millennials)。結果他們開發了一個新的移動應用程序(mobile app)。Bloodworks表示現在比以往任何時候都更容易預約捐血者。中心要求捐贈者將“bloodapp”一詞發送到91985。新應用程序的開發人員表示,千禧一代的捐贈者很欣賞該應用程序的功能,鼓勵捐贈者組建捐血者「社區」。中心的研究表示bloodapp已經在年輕的捐血者群中產生了共鳴作用。

Bloodworks 社會影響(Social Impact)總監Juan Cotto表示,資金也可以成為生命線。Cotto表示:「Bloodworks Northwest致力於血液供應多樣化的事業,因為它是為太平洋西北地區所有社區提供服務的一種方式。我們在社會影響任務中發揮的最重要作用是找不到少數族裔獻血者,因為我們知道他們在那裡。我們最重要的作用是啟動少數族裔獻血者,這就是社會影響。與科技行業一樣,財政捐助刺激了創新,特別是在少數族裔社區,而研究經費使得Bloodworks能夠做到這一點。」

Yanyun Wu博士和總監Juan Cotto都同意,不論是捐血還是捐款後果是挽救生命。專家說,無論你的族裔背景如何,1/3的人都有可能需要在我們生命的某個階段進行輸血。

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單軌列車將從9月起 接受ORCA車卡付費

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)日前,ORCA巴士卡聯合委員會剛剛通過協議,從今年9月起,將把西雅圖市中心單軌列車(Monorail)納入車卡付費範圍。

位於市中心的單軌列車全長僅有1英里,全程行駛時間僅為兩分鐘。在單軌列車開始接受ORCA卡付費後,支付的車費可在其他公共交通中進行轉乘,而單軌列車的車費也將與巴士車費統一,升至每人$2.75;6-18歲青少年每位乘客$1.5;65歲及以上老年人及殘障人士則保持$1.25費率不變。使用ORCA LIFT的低收入人士,車票價格為$1.5。

在收費政策改革後,單軌列車位於西湖(Westlake)的車站也將迎來歷史性改造,乘客候車區將更加寬敞明亮,收費系統將全面升級,並迎來革命性翻新,以便在2024年輕軌線路完成擴建後,林武德(Lynnwood)、費德威(Federal Way)及雷德蒙德(Redmond)乘客大批湧入西湖站時做出更方便的應對。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Orca, 單軌列車, 巴士, 市中心, 林武德, 西湖, 西雅圖, 費德威, 雷德蒙德

26州考慮廢除冬令時 華州眾議院投票通過該方案

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)本月10日,全美多數地區已經正式進入2019年度夏令時,由於失去1小時睡眠時間,許多民眾在新的一週工作中出現了疲態。

在華州眾議院在9日也正式投票通過廢除冬令時的方案,若國會同意此方案,則未來將不再變換時間,全年使用夏令時。該方案以89-7的投票結果通過,目前已提交參議院進行下一步審核,而參議院本身對於廢除冬令時一事也早有計劃。

目前,至少有26個州考慮以立法的形式改變每年兩次的時令轉換。考慮到改變時間對於民眾日常工作、生活及學習方面造成的不利影響,各地方政府紛紛表示希望統一時間,不再變更。

對此,總統川普發表推特稱:「我對於夏令時永久化是沒問題的。」而總統此番終於不再是孤軍奮戰,國會中3名佛羅里達州議員也表示,希望全美可以統一全年實行夏令時。

由於包括華州在內的美西3州均有廢除冬令時的計劃,加拿大不列顛哥倫比亞省省長John Horgan分別向華州、俄勒岡州及加州發信函,稱這3州的時間政策若有所改變,對BC省會產生很大影響。並表示與美西3州在時間方面統一政策十分必要,要求3州在此方案觀點上明確表態,雖然BC省尚未有所安排,但希望緊隨美西3州步伐,統一時間。

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737-MAX 8墜機 無人生還 川普下令該機型停飛

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)當地時間3月10日,埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)ET302號航班不幸發生墜機事故,機上149名乘客和8名機組成員無一生還,其中包括8名中國乘客。

ET302航班從埃塞俄比亞首都飛往肯尼亞內羅畢。事故發生在當地時間早上8點44分,這架使用才幾個月的飛機起飛6分鐘後即失事。

波音公司聲明表示,一支波音技術團隊將前往墜機地點,在埃塞俄比亞事故調查局和美國國家運輸安全委員會指導下提供技術協助。此次埃航失事的黑匣子已找到,由埃航工作人員帶回檢測。

中國駐埃塞俄比亞大使館稱,機上有8名中國乘客。 8名中國乘客分別為5名男性、3名女性,包含多名遊客與中資公司派駐人員,目前確認有1名來自中國香港的聯合國環境署職員。

除了8名中國公民,埃航官方公佈的機上乘客中還包括:18名加拿大人,32名肯尼亞人,9名埃塞俄比亞人,8名意大利人,8名美國人,7名英國人,7名法國人,6名埃及人,5名荷蘭人,4名印度人,4名斯洛伐克人,3名澳大利亞人,3名俄羅斯人,3名瑞典人,2名摩洛哥人,2名西班牙人,2名波蘭人和2名以色列人。

此外,印度尼西亞、蘇丹、也門、挪威、烏干達等11國各有1名乘客。另有4名乘客持聯合國護照登機。

在短短5個月時間內,波音737-MAX 8連續兩次出現墜毀事故。去年10月印尼獅航(Lion Air)的墜機事件與此次具有許多相似之處。

根據印尼獅航空難初步調查結果,737-MAX系列客機會在速度傳感器讀數過低時,強制讓飛機進入俯衝狀態,防止因速度過低而失去升力。航空業內人士指出,如果速度傳感器出現了故障誤報,且飛機本身高度較低時,強制俯衝的設定就很值得質疑。印尼獅航空難初步調查指出,事故發生前,客機的速度傳感器確實出現了故障,而飛行員更是努力與自動駕駛系統「對抗」了十餘分鐘,導致飛機不斷爬升、俯衝。

這也與現有資料十分接近。航班追踪網頁FlightRadar24也記錄到了此次埃航失事客機墜毀前「豎向速度的巨大波動」。

此次空難發生後,前後相繼有數十個國家宣佈停飛737-MAX系列機型,導致波音公司股價暴跌12%。

美國運輸部長趙小蘭12日表示,美國聯邦航空總署(FAA)稍晚將為營運操作波音737-MAX 8型客機的航空業者發佈持續適航通知。面對外界越來越大的停飛呼聲,FAA表示並不會無故停飛737-MAX系列機型。但就在此言論公開後第二日,川普於13日駁回這一決定,宣佈美國全面停飛737-MAX,並表示:「美國人民及所有人民的安全是我們首要關注的事。」

對於連頓市(Renton)波音工廠的員工來說,此次空難無疑為他們帶來了身心上的巨大打擊。在為遇難者感到悲痛的同時,也深受事故未知起因的困擾,更無法預知事故將為他們的未來帶去何種影響。員工表示,在事發之後,工廠內部愁雲慘淡,工作人員都相繼開始討論。從銷售量來看,737-MAX系列機型無疑是波音最為成功的機型之一。也正因為如此,員工表示,這一機型對於工作人員來講就如食糧一樣,不得不對起因產生好奇。

此外,在此次空難中有兩名「幸運兒」因未能趕上飛機而與死神擦肩而過。其中一人是 非營利組織國際固體廢物協會(ISWA)主席安東尼斯·馬夫羅普洛斯(Antonis Mavropoulos)。事發當日,他以「我的幸運日」為題發文稱,自己原本要登上失事飛機,但他在登機口關閉兩分鐘後才抵達,無法登機。馬夫羅普洛斯還講述了他登機失敗後發生的事。因為他錯過了失事航班的登機時間,只好改乘另一趟航班,但受到機場工作人員的阻攔,還帶走他問話。馬夫羅普洛斯為此很不高興,但機場警察告訴他,他不該抱怨,而是要向上帝祈禱。另一名男子艾哈邁德·哈立德(Ahmed Khalid)因從迪拜起飛的第一程飛機延誤,錯過了飛往內羅畢的航班而倖免於難。

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別凍齡西雅圖華埠

March 8, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

自兩年前西雅圖中國城邊緣一幅原是宇和島屋超市原址的土地,被收購蓋高級公寓後,區內關注低收入住屋團體就不停發動草根階層示威反對工程,似乎華埠前進發展是禍害了社區,硬要華埠時光倒流不進步。

民主社會存在接納不同聲音及對話的文明,但必須合符情理與互相尊重。而並非固步自封祗做利己不利人的事而將自己的不滿無理發洩在別人身上。上述公寓地盤在動土禮當天遇上反對團體發動群眾去吶喊示威。

其實示威者任何行動,對已批准的工程並不會起到絲毫阻延作用,示威行動純粹反映著自己不好過別人也休想好的不成熟心態。

部份參與示威者都是住在區內的弱勢社群,發動組織打心理戰,利用這些老人感到未來生活受威脅的弱點,做了一幕看來是長者受欺凌的街頭鬧劇。示威牌上還竟然用英語寫著粗口,劃上糞便圖,這些粗俗低格的行為,即使大型示威如五一勞動節也沒有如此不文明。

以維護區內低收入居民及老人生活不受影響是那些低收入住屋團體一直用來抗衡華埠發展的招數。這也不知始自何時,這些團體將埠劃分為低收入專利區。投資者願意來發展,打造美化環境改善華埠生活素質是好事。趕走投資者把西雅圖華埠弄成停滞不前百年不變的死城並不是保障生活的良方,恰恰相反,是跟自己過不去,跟社會過不去,也不為下一代改善生活設想。這些一己之私要不得。

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