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4月5日美東時間早上10點23分，紐約都會區(tri-state area)發生一起規模4.8級地震，是自2011年以來美國東岸最大的地震，「美國地質調查局」(United States Geological Survey，USGS)表示，從緬因州到華盛頓特區都有震感。

許多人以為紐約市沒有地震，但其實有六條斷層線貫穿曼哈頓，所以也會有地震，只是不常發生，或者震度都很輕微，讓人沒感覺或不確定是否為地震，如今年1月皇后區Astoria附近發生1.7級地震，很多紐約人根本沒有感受到，而且這只是 1970年以來的第8次地震。也因此，地震發生會讓許多紐約人感到驚慌，而4.8級地震則會讓人覺得很嚴重。

即使如此，紐約市是有潛在地震風險的；哥倫比亞大學「拉蒙特-多爾蒂地球觀測所(Lamont-Doherty Earth Observatory，LDEO)的地震學家薩維(Theresa Sawi)就表示 ，「如果加州發生5級地震，其破壞性可能比東海岸的5級地震要小，這是因為東海岸的地質條件──地面更冷、更古老、更脆弱。因此，當地震波襲來時，它會像鐘聲一樣響徹地面。在東海岸更遠的地方都可以感受到這些地震波。」換句話說，即使是美國東海岸的最南發生地震，美國東海岸的最北都能感受得到。

華盛頓州的司機如果闖紅燈、超速穿過城市街道上的工作區或未能在人行道上停車，很快就會面臨更大的機會被攝像頭抓住。

3月26日簽署的一項新法律使各市郡可以在更多地方安裝交通攝像頭，以打擊違法者並防止致命的道路事故。

「事實證明，超速攝像頭可以改變駕駛員的行為，」州長英斯利(Jay Inslee)在簽署擴大有關自動交通執法摄像頭使用的現有法規的立法之前表示。「司機放慢速度，放慢速度可以拯救生命。」

去年夏天，隨著交通相關死亡人數攀升至歷史最高水平，英斯利開始呼籲在街道上更多地使用測速攝像頭。

根據華盛頓交通安全委員會編制的數據，在2021年記錄674 起交通死亡事件，2022年記錄了743起交通死亡事件，初步估計2023年的死亡人數將超過800人。Inslee 表示，2023年 32%的死亡事故中，超速是造成死亡的因素。

美航(American Airlines)宣佈放寬部分政策，包括允許乘客攜帶寵物和一個正規尺寸Full-Size的隨身行李進入機艙。

此前，帶寵物進入客艙的旅客不僅需要支付$150的費用，而且只能帶一件放在座位下的小件物品。任何更大的物品，比如帶輪子的登機箱都要收取$35美元的費用托運，或者也可以選擇把寵物放進貨艙里。

新規已於週四生效，而部分乘客聽到這個消息也還算是比較開心的。Gary Leff是一位旅遊博主，多年前他帶著狗狗旅行的場景至今仍歷歷在目，「雖然我支付的額外寵物費用有時比機票還貴，但它還是被算成了我的隨身行李，這一點讓我很沮喪」。

不過值得注意的是，即使有了新政策，帶寵物登機也是需要提前做計劃的。首先，每個機艙允許的寵物總數上限取決于飛機的類型。在美航，空客319的經濟艙最多允許攜帶6只寵物，每個人也只能帶一隻寵物。

其他允許寵物登機的美國航空公司包括達美、美聯航、西南航空、阿拉斯加航空和邊疆航空。但在大多數情況下，寵物的航空箱都是被算作隨身行李的。