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華埠的社區領袖說，一個多世紀以來，主流社會一直在侵蝕亞裔和他們的土地。現在，主流社會想拿走剩下的部份。

上週， 陸美鳳和其他人譴責了Sound Transit（簡稱ST）計劃在華埠社區動工，使該地區在10 年內被噪音、汙染、交通和商業阻塞所佔據。這是對該社區的一系列攻擊中的又一次入侵。

她在給ST 董事會和西雅圖市議會的一封公開信中寫道：「夠了！不要再對我們的社區進行土地掠奪和剝削侵犯！」

這封被抄送給其他亞裔美國人社區領導人的信引發了強烈的反響，並引發了同樣的憤怒，這些領導人說，在他們地區的整個歷史中都存在著制度性的種族主義。他們說，ST撕裂和扼殺華埠的計劃正是這些努力的結果。最後，陸美鳳寫道:「最明智和人道的選擇是不允許ST在華埠內開展他們的計劃。」

陸美鳳說她之前提出過一個建議，現在她想修改。她寫道:「我最初認為ST的第四大道方案是可行的，但經過深思熟慮和研究，我反對以任何形式對華埠進行侵犯。」。

一個世紀的侵佔

陸美鳳寫道，亞裔社區遭受的傷害貫穿了其整個歷史，但在今天，它是「僅存的少數族裔社區」。「華埠內的任何交通計劃都將對這個歷史悠久的社區造成極大的破壞。過去幾年對華埠的侵佔使我們產生了共同的潛意識，

那就是對我們族裔的種族漠視，導致的結果就是使用土地的損失和安全問題的增加。」

陸美鳳是已故的陸榮昌（Wing Luke）的妹妹，陸榮昌曾是華盛頓州的助理司法部長，後來成為第一位入選西雅圖市議會的有色人種。陸美鳳回憶起了她在華埠度過的童年時光，因為當時的交通項目，早年的華埠面貌已經不復存在了。她列出了亞裔美國人社區不得不忍受的災難性侵佔。

她寫道：「為了更快地從市中心到達火車站，第二大道（Second Avenue）的通道被切斷了。那條路幫助拆除了老華埠。我們失去了我們的地方。然後華埠向東南移了大約半英里，並在現在的華埠街區重建造，而華埠現在又受到新的交通計劃的影響。」

下一個侵佔是州際高速公路的建設，該高速公路將社區一分為二，並帶來了令人窒息的交通廢氣。「當I-5的建設貫穿華埠東半部時，我們失去了華埠的土地，破壞了商業和住宅街區，帶來了嚴重的、永無止境的汽車尾氣汙染。華埠的居民、工作者和遊客的空氣質量受到嚴重影響。這種嚴重並有害的侵害目前仍在日以繼夜地持續著，」她寫道。

第三次攻擊是在20世紀70年代建造Kingdome。

她寫道：「建造Kingdome的時候，我們失去了華埠的土地。這座體育場拆除了一大片為亞裔耆老提供的經濟適用房，給華埠帶來了源源不斷的因體育賽事造成的交通混亂。隨著額外體育場館的修建，交通擁堵和空氣汙染大幅增加。這兩個體育場館並未給華埠的餐廳和商業帶來客人。相反，華埠變成了停車場！」

她補充說，其結果是，由於體育場觀眾佔用了商業所需的停車位，從而影響了華埠原來的顧客和食客。

她寫道：「這對華埠商業造成的額外損失就是令那些原本想在華埠吃飯或購物的非體育迷們因為找不到車位而不得不離開。」

隨之而來的是鐵路線的建設，以及在社區東北側的每個角落建造公共汽車站。

華埠的另一個損失是南第八大道（Eighth Avenue South）變成了單行道，這意味著它不能再被用作進入該地區的入口街道。然後市政府在華埠修建了導航中心（Navigation Center），讓無家可歸的人淹沒了社區。

陸美鳳寫道:「在沒有通知、沒有社區意見的情況下，它成了無家可歸者的住所，這些人面臨著更大的障礙，比如心理健康和毒癮。在我看來，這種冒險的強制做法像是制度性的種族主義入侵。」

她寫道:「安全問題立即成為老年人、社區組織、企業和想要在華埠吃飯和購物的遊客所面臨的一個日益嚴重的問題。」

最後，在華埠的東北角，即第12大道和南傑克遜大街（2th Avenue and South Jackson Street），「四個角落中的每個角落」都建了一個公交車站。

她寫道:「無論白天還是黑夜，公共汽車在各個方向縱橫交錯，帶來了更多持續不斷的汙染、尾氣、安全和步行問題，這是一種無休止的侵佔。」

大西雅圖地區OCA亞太倡導組織主席（president of OCA Asian Pacific Advocates of Greater Seattle）、華盛頓大學美國民族研究教學教授（teaching professor in American Ethnic Studies at the University of Washington）Connie So 讀了陸美鳳的信後，補充了幾個事件，加深了人們對該地區亞裔所受傷害的理解，同時將ST對該地區文化的認同描述為似是而非。

她寫道：「ST將華埠描述為『對西雅圖及其亞裔美國社區具有重要文化意義的中心』， 但不承認當地政府機構對該社區的歷史性、系統性的遷移和士紳化。」

So 提到了1886年的一場暴亂， 襲擊並洗劫了居住在這裡的華人的家園， 並迫使他們離開了這座城市。她還提到二戰期間12萬名日本人和日裔美國人被關押在集中營的情況。對他們的監禁在當時經常被白人至上主義者用作搶奪他們土地的藉口。

Sound Transit：最新的針對有色人種的掠奪者？

陸美鳳說，之所以選擇華埠是因為它是一個有色人種社區。

她寫道：「這些被提議的對華埠的侵佔不會被規劃在市中心或先鋒廣場（Pioneer Square），因為這將摧毀如此之多的建築和商業。這些侵犯不會發生在白人社區!」So說ST對待白人社區和對待有色人種社區的方式是不同的。

她寫道：「ST在黑人、土著和有色人種社區與以白人為主的社區之間的區別對待由來已久。例如，當Roosevelt社區推動並倡導地下替代方案時，ST公司默許了。相比之下，南西雅圖社區並沒有提供解決他們對零售和住宅遷移、交通擁堵和公共安全的擔憂的替代方案。ST忽視有色人種社區關注的歷史在華埠地區車站的擬議路段中繼續出現。」

陸美鳳強調，目前的華埠對年來一直是亞裔唯一可以居住的地方。從20世紀初開始，房地產經紀人和社區協會就找到了在合同中寫明城市其他地區的土地不能出售給有色人種的方法，在某些情況下，還包括猶太人。

即使美國最高法院的裁決推翻了非法的「限制性契約」，經紀人和社區也找到了執行這些契約的方法，比如威脅有色人種家庭的孩子如果搬進白人社區，就會對他們實施暴力。如果房地產經紀人把房子賣給黑人、亞裔或猶太人，他們也會受到被封殺的威脅。

陸美鳳寫道：「有趣的是，在早期限制性條款、紅線和歧視性做法將亞裔限制在華埠，這是我們唯一可以生活的地方。這麼多年來，我們一直把華埠作為我們的基地和文化中心，現在我們面臨著新的威脅，外部利益想要奪走我們的土地，影響我們的社區。」

陸美鳳表示，ST公司目前為華埠提供的方案中，第四大道和第五大道的方案都將摧毀多達21家華埠企業，並導致就業機會、居民和顧客的流失。

她寫道：「長達10年的建設將為餐館、商店、企業、活動和組織造成持續不斷的障礙。華埠在這種條件下無法生存和發展。」

「去他的系統性的種族主義」

陸美鳳進一步譴責了她所說的ST對「種族平等工具包」的口頭服務。

她寫道：「我沒有發現任何證據表明它真的被使用過。如果種族平等工具包沒有被積極、誠實和現實地應用，這是一種系統性的種族主義行為。」

如果它被使用，「它會得到一個結論，ST計劃對華埠來說將是一場災難。」

Al Young是第一位獲得全國賽車冠軍的華裔美國人， 也是一位終身教育家， 他和陸美鳳一起譴責了擬議的建設路線。

他寫道: 「去他的系統性的種族主義必須被大聲疾呼。」兩種方案都是「不可接受的」。Young建議在先鋒廣場（Pioneer Square）進行建設，「一個既不是真正的歷史也不是社區的『歷史街區』。它到底講述了什麼故事？又有誰真的住在那裡？」至於華埠，他說，它是「堅韌、堅毅和團結的美國編年史」。

其他人將華埠受到的威脅比作黑人社區已經發生的事情的可能的預兆。社區成員Irmtraut Brielmaier寫道：「這讓我想起了發生在西雅圖中區的事情，那裡曾是歷史悠久的黑人社區，是美國黑人的避風港，他們在建設這個國家中發揮了重要作用。在已經脆弱、邊緣化和貧困的社區修建高速公路和基礎設施總是可以的。當我們作為一個不被社會重視和尊重的多樣化社區時，我們總是會失敗。我們是否要以『進步』的名義繼續這一殖民遺產? 」

失去華埠對該地區來說將是災難性的，就像幾十年前失去派克市場（Pike Place Market）一樣，當時開發部門想要摧毀這個旅遊景點，而社區的倡導挽救了它。

波音公司( Boeing ) 退休的持續質量改進顧問Jean Chen寫道：「我懇請你們每個人都做出大膽而必要的決定，來保留和保護一個像派克市場一樣有價值的脆弱而多樣化的華埠社區。這將鞏固西雅圖在支持家庭和幫助當地企業繁榮發展方面的一貫聲譽。」

作者在發稿前一天聯繫了ST公司，但截至發稿時尚未得到回覆。

然而，據全民運輸權益（Transit Equity for All，簡稱TEA）的聯合創始人Betty Lau說，西雅圖市已經通知ST公司需要暫停6到9個月。

Lau 還為社區居民提供了可採取的行動步驟：

通過瀏覽TEA網站了解最新情況：https://transitequityforall.org/

在6月23日的Sound Transit董事會上發表2分鐘（半頁打印紙）的公眾意見：(https://www.soundtransit.org/get-to-know-us/newsevents/calendar/board-directors-meeting-2022-06-23)

發表意見後將您的評論通過電子郵件發送至emailtheboard@soundransit.og和council@seattle.gov，並抄送至Nicole.kistler@seattle.gov

ST董事會分佈在整個地區。尋找朋友、親戚或同事聯繫他們的代表：

Everett（ Mayor Cassie Franklin：cfranklin@everettwa.gov）

Auburn（Mayor Nancy Backus：nbackus@auburnwa.gov）

University Place（Kent Keel, ST Chair and UP City Council member：kkeel@cityofup.com）

Renton（City Council member Ed Prince：eprince@rentonwa.gov）

Lynnwood（Mayor Christine Frizzell：mayor@lynnwoodwa.gov）

Tacoma（City Councilmember Pos. 8 Kristina Walker：Kristina.walker@cityoftacoma.org）

Kenmore（Mayor David Baker：dbaker@kenmorewa.gov）

Fife（ Mayor Kim Roscoe：kroscze@cityoffife.org）

也可以聯繫Snohomish高管Dave Somers：dave.somers@co.snohomish.wa.us和皮爾斯郡（Pierce County）的Bruce Dammeir：https://www.piercecountywa.gov/FormCenter/Executive-20/Executive-Contact-Us-176

從Chong Wa辦公室領取「SAVE the CID」的海報貼在商店櫥窗上。與TEA聯繫領取時間。

所有人都可以聯繫Sound Transit董事會成員和運輸部秘書Roger Millar：https://wsdot.wa.gov/about/contacts/send-us-your-feedback