（本報訊）華州參議院日前通過法案，將對I-405收費路段進行延長。並將使用該路段及其他高速公路收取的過路費來償還債券。
此次通過的法案SB 5825在投票中獲得30-18的表決結果。在新法案影響下，I-405的快速收費車道將從表爾威（Bellevue）延長至連頓市（Renton）。同時，收費車道將由SR-167公路連接至皮阿拉普（Puyallup）。而SR-167及SR-509路段也將開始收費，希望藉此改善港口貨運通道。
此次收費路段延長後，I-405收費路段將從表爾威延伸至皮阿拉普，總長共計40英里。同時，華州運輸署將發行15億美元債券，由過路費支付債券，並使用這筆資金繼續完成其他項目，其中包括疏通I-405位於巴瑟爾（Bothell）的擁堵狀況。此外，其他項目還包括正在建設的輕軌及周邊運行的巴士。
目前I-405的快速通道所收取的過路費已遠遠超過預期，比開通之初收入增加3倍有餘。
（本報訊）本月15日，華州立法機關就意外致死受害人家屬索賠法規進行修改。原定法律要求意外死亡的死者家屬必須居住於美國，並可證明在死者生前經濟依附於死者，此條法律制定於1909年，在華州已有超過百年歷史。
新法案在15日接受眾議院投票，最終以61-37的結果通過，加之早前已在參議院通過表決，現已提交州長簽署，即將成為正式立法。新法廢除了要求受害者家屬必須身在美國才可索賠的條件。西雅圖民主黨眾議員Sharon Tomiko Santos表示：「此項法案不僅修改了華州從排外年代延續至今的殘餘，更加改變了人們認為子女18歲成年後，從父母對他們的愛應該減少的錯誤想法。」
由於鴨子船事件導致5名國際學生不幸身亡，在庭審過程中被告方提及1909年的這條律法，稱其旨在保護當地企業，免受外來移民控訴。對此，新法案的主要發起人——民主黨籍參議員長谷川（Bob Hasegawa）表示，這一規定是種族歧視。而在新法規定下，意外死亡的遇難者家屬只需證明自己在「感情及心理上」需要死者支持，即可提出索賠。
對於這一法規，多數共和黨立法者表示反對，他們認為家屬可因「失去摯愛」而起訴索賠，一些醫院及企業業主紛紛表示擔憂，認為這將大幅增加企業遭到控訴的概率，一些企業及醫院或許將因為需要作出賠償而關門大吉。
Sharon Tomiko Santos表示自己認同企業這一擔憂，但允許意外死亡家屬提出賠償要求是執行正義的最基本形式。
（本報訊）本月10日，全美多數地區已經正式進入2019年度夏令時，由於失去1小時睡眠時間，許多民眾在新的一週工作中出現了疲態。
在華州眾議院在9日也正式投票通過廢除冬令時的方案，若國會同意此方案，則未來將不再變換時間，全年使用夏令時。該方案以89-7的投票結果通過，目前已提交參議院進行下一步審核，而參議院本身對於廢除冬令時一事也早有計劃。
目前，至少有26個州考慮以立法的形式改變每年兩次的時令轉換。考慮到改變時間對於民眾日常工作、生活及學習方面造成的不利影響，各地方政府紛紛表示希望統一時間，不再變更。
對此，總統川普發表推特稱：「我對於夏令時永久化是沒問題的。」而總統此番終於不再是孤軍奮戰，國會中3名佛羅里達州議員也表示，希望全美可以統一全年實行夏令時。
由於包括華州在內的美西3州均有廢除冬令時的計劃，加拿大不列顛哥倫比亞省省長John Horgan分別向華州、俄勒岡州及加州發信函，稱這3州的時間政策若有所改變，對BC省會產生很大影響。並表示與美西3州在時間方面統一政策十分必要，要求3州在此方案觀點上明確表態，雖然BC省尚未有所安排，但希望緊隨美西3州步伐，統一時間。
（本報訊）日前，立法部門計劃推出新法案，第5924號參議院法案擬要求駕駛人每年更新車輛註冊標籤時，必須提供有效的保險信息。
目前，此法案已獲得17位參議院的支持，他們的目的是希望在法律約束下，每位駕駛人在開車時都能持有保險。
目前州法規定，駕駛人在購買車保險時，需至少購買單人2.5萬美元身體傷害賠償額保險，或2人及以上5萬美元身體傷害賠償額保險，還需包括價值1萬美元的財產責任險。如未曾購買保險，則必須向州府出示存款或債券證明，必須總額達到6萬美元。
未購買保險的駕駛人，一旦出現交通事故，則面臨$550的罰款。若事故中未持保險駕駛人為責任方，則有可能暫時取消駕駛資格。
目前此項法案已送達委員會，並將於3月4日進行公眾聽審。
（本報訊） 目前大多數人去世後，都會被火葬或土葬，但火化土葬成本高，還會使用防腐液等有害液體，或者消耗化石燃料。而華盛頓州計劃推行一種對地球有益的安葬方式，來創造歷史。
華州參議院第5001號議案，又稱「重組法案」（recomposition）。這一法案如能通過，華州便能成為全美首個允許將人類遺體製作成堆肥的州。 這是一種被稱為「堆肥」或「重組」的埋葬方式，將人類遺骸分解成維持土壤活力的養分，用來維持新生命的過程。
此方法處理過程為： 首先遺體將被放置於一個密閉容器內72小時，容器溫度將保持在131華氏度，以消滅病原體。隨後，未經防腐處理的人體遺體將被放置在堆肥室中，與木屑或稻草等有機物一起分解。降解完成的遺體將交回給家屬，可添加到土壤中，可以用作樹木、花卉和其他植物的堆肥物。
這種方式不僅對環境的危害更小，花費也可能比常規葬禮便宜2000美元。目前，「重組」人類遺體在美國尚未合法化，但瑞典已屬於合法行為。雖然此種喪葬方式更加環保，但並不是每個人都可以通過「重組」過程，一些病原體（如引起炭疽的細菌）可能對堆肥過程有抵抗力，因此存在某些健康問題的人可能沒有資格選擇這種方式。
（本報訊）聯邦參眾議兩院在去年12月簽署了公司稅收削減政策，由總統川普簽署生效，公司稅率由原有的35%下調至21%。而普吉特灣能源公司（PSE）日前發佈聲明表示，將使用這筆減免的稅收回饋新老用戶。
此次減稅政策為PSE減免9,650萬美元稅收，公司方面表示，將利用這筆資金為所有電及天然氣用戶提供福利。從5月1日起，凡使用PSE供電的用戶，每月電費賬單減免$3.5，而使用其天然氣業務的用戶每月亦可減免$1.83。
今年1月，華州公共事業及運輸委員會（Washington Utilities and Transportation Commission） 要求所有提供公共事業業務的公司做出預估並提交報告，說明預計將節省多少稅金，委員會表示希望利用這筆稅金回饋用戶，PSE成為首個積極支持該建議的企業。
然而賬單打折並不意味著民眾將得到巨大利益。使用PSE供電的用戶計算此次折扣，加之其他費用調整，每月預計可節省$7左右的電費；但對於天然氣用戶來講，由於其他費用上升，雖然每月可獲得$1.83的折扣，新賬單仍舊有少許提升，每月預計要多繳納48美分。
（本報訊）華州議會於2017年通過上調地產稅提案，並於今年開始實施。房產估價每$1,000價值，地產稅上漲81美分。此項稅收上調計劃旨在為本州公共教育融資。
本月8日，繼前一天參議院通過一次性削減地稅方案後，眾議院也以59-39的表決結果通過該方案，目前只待州長英斯利（Jay Inslee）簽字生效。
此次第6614號參議院法案的通過，將使得民眾在2019年享受地產稅一次性削減，下調幅度為每$1,000估價價值徵稅減少30美分，也就是說，在每$1,000價值中，民眾上繳的地產稅將由目前的$2.7下降至$2.4。此次計劃將使得華州年度地產稅收入下降3.91億美元。同時，此次計劃還將提高公立學校教師薪資。
由於近年經濟發展勢頭強勁，華州政府預算有所盈餘，在緊急儲蓄賬戶中的救急資金共有$37億，此次計劃將動用此筆資金。削減地稅及提升教師薪資所需要的預算為$13億，在撥款完成計劃後，本州緊急儲蓄賬戶中還將剩餘$24億資金。
然而立法機關內一些共和黨人對於此次計劃提出質疑，華州共和黨籍財長Duane Davis甚至提出警告，稱此舉將使本州債券評級受到危害，並極力反對動用緊急資金。民主黨參議員Christine Rolfes表示深知此舉無先例可循，但「去年大幅上調地產稅的方案也是史無前例的，我認為我們對於這個決定都感到後悔了。」
（本報訊）海灣捷運3號議案（ST3）在選舉中通過後，選民收到新的汽車標籤費賬單時都不免大吃一驚，雖然多數民眾仍對價值540億美元的公共交通擴建方案表示支持，但也有部分人無力負擔高昂的標籤費用而倒戈。
對於汽車標籤費飆升的最大質疑聲來自於估價方案，州府在徵收標籤費時，將汽車的折舊價格按照生產商建議的零售價格計算，而這一價格往往遠遠高於汽車本身價值。
日前，第5955號參議案以30-14的表決結果在參議院獲得通過，該議案將使用不同的估價標準，更加準確體現汽車的真實價值。同時，對於在2018年9月1日前已經繳付當年汽車標籤費的民眾，州府也將給予相應退款。目前，這項議案在通過參議院表決後，已經提交眾議院進行審核。
海灣捷運對於此次汽車標籤費的調整，舉例做出解釋。例如一輛2016年的本田雅閣EX（Honda Accord EX），在稅收減免議案提交前所需支付的標籤費為$267，而經重新估價後便僅需支付$194；2011年的雅閣在減免後所需支付的標籤費則從原來的$152將至$93；而2006 款雅閣需要繳納的費用有所提高，由之前的$35升至$52。
（本報訊）華州參議院在近期的一次歷史性投票中通過了廢除死刑的法案，目前該法案已送交眾議院進行最終審核。立法官員表示對於華州在2018年度終止死刑判決持樂觀態度。
此法案的發起者為共和黨參議員Maureen Walsh，在參議院表決中，包括發起人在內的共計5名共和黨人及多數民主黨人均投出支持票。
在先前的法律規定下，華州犯有一級重度謀殺罪的犯人被處死刑，通常以絞刑或注射致死藥物進行處決。但近年來，華州已極少做死刑判決。2014年，州長英斯利（Jay Inslee）對此刑罰提出暫時中止的命令，要求自己在任期間，不對任何罪犯進行死刑處決。本州最近一次的死刑處決發生在2010年，Cal Coburn Brown於1991年強姦並謀殺時年21歲的女子Holly Washa，兇手在接受注射後死亡。
此外，華州立法機關目前還在討論另外一項法律，即希望對於被判處終身監禁的囚犯不得假釋的規定作出相應調整。
對於此次參議院通過的新法，州長英斯利表示：「在終止華州死刑的法案上，我們得到兩黨更多的支持，參議院所作出的表決更是證明了這一點。我明白這是一個情感上的問題，民眾們因一些根深蒂固的信念及價值而被觸動。當我在2014年下達暫時中止死刑處決命令的時候，我就希望能藉此對於法律應用上的不平等性展開討論空間。執行死刑處罰耗資巨大，且在案件結束後，對受害者家屬的影響存在不確定性。我希望華州可以加入其它多個州的行列，正式廢除死刑處罰。」
2018年的期中選舉將改選36州的州長、各州的州議員、聯邦眾議院的全部席次、聯邦參議院約1/3的席次。美國紐澤西州羅格斯大學（Rutgers University）美國婦女政治中心（Center for American Women and Politics）表示，49位民主黨籍婦女有意競選36州的州長，其中包括2位現任州長，有意參選州長的共和黨籍女性有28位。
此外，目前已有50位民主黨籍現任女性聯邦眾議員與10位共和黨籍現任女性聯邦眾議員有意尋求連任，另外有183名民主黨籍女性與14名共和黨籍女性有意參加黨內初選，參選聯邦眾議員。
上一次美國出現大量女性有意參選公職是在1992年：1991年，老布殊總統（George H.W. Bush）提名聯邦巡迴上訴法院的黑人法官湯瑪斯（Clarence Thomas）出任聯邦最高法院大法官，湯瑪斯的前任助理、奧克拉荷馬大學（University of Oklahoma）法學教授希爾（Anita Hill）在聽證會出面指控曾受到湯瑪斯的性騷擾，當時台上14位清一色是白人男性的聯邦參議員輪番詰問希爾，這個畫面激怒了美國女性。
美國的姐姐妹妹隔年訴諸行動，投入國會選舉，將數量破紀錄的女性代議士送進聯邦參眾兩院，史家稱之為「女性之年」（Year of the Woman）。
女性在美國的人口比例超過50%，但是在聯邦參議員和眾議員中，女議員不到1/4，少數族裔女性比例更低。在美國國會男女議員比例是5比1。不過，如今有些人稱2018年的中期選舉是《女性年》，因為有很多女性、包括沒有任何經驗的新人加入了政治競選。
對有些人來說，這是對川普當上美國總統的反應。川普的當選引起了數以萬計美國女性的抗議，她們受到鼓舞，平生第一次競選。在挑戰與現任的男性對手的過程中，她們遇到困難，但信心堅定。
2016年的總統大選結束後4星期內，約1,000名婦女上「愛蜜莉名單——EMILY’s List」網站，想了解競選公職的辦法，迄今已逾2萬6,000名女性表示有意參選。「愛蜜莉名單」主席Stephanie Schriock說：「我從未見過這種情況，每天都有數十位女性到我們的網站或臉書專頁表示『我氣瘋了，我想做點事情，我現在該做什麼？』」
目前有將近400名女性拿出了堅強的毅力，角逐國會議席。如果她們中的多數贏得初選，2018年在很多人的眼中將成為《女性年》，專家也表示，2018年女性參政的時機已然成熟。
截至2018年1月在美國100個最大城市中有20位女市長。5位是黑人（Keisha Lance Bottoms, Atlanta, GA；Muriel Bowser, Washington, DC；Sharon Weston Broome, Baton Rouge, LA；Vi Alexander Lyles, Charlotte, NC；Catherine Pugh, Baltimore, MD）；1位是拉丁（Mary Casillas Salas, Chula Vista, CA）；2名亞裔太平洋島民（Karen K. Goh, Bakersfield, CA；Lily Mei, Fremont, CA）。
截至2017年9月，根據美國市長會議資料顯示，美國城市284位市長中有10萬人以上的城市中，女性有58人，佔20.4%。人口在3萬以上的美國城市的1,362名市長中，女性為286人，佔21.0%。
除了西雅圖市去年選出91年來的首位女市長杜爾肯（Jenny Durkan）外，在南方的港口城市紐奧良（New Orleans）市，也在去年12月中選出建市300年來第一位女市長，當選人LaToya Cantrell。她原是市議員，獲得60%選票的支持，擊敗另一名女性候選人、曾任法官的Desiree Charbonnet。她在颶風卡翠娜（Katrina）侵襲後，協助鄰近社區災後重建，女性在大城市的參政已風起雲湧。
| 中文城市名 | 英文城市名 | 20位女市長 |
|---|---|---|
| 德克薩斯州——沃思堡市 | Fort Worth, TX | Betsy Price |
| 北卡羅來納州——夏洛特市 | Charlotte, NC | Vi Alexander Lyles |
| 華盛頓特區 | Washington, DC | Muriel Bowser |
| 田納西州——納什維爾市 | Nashville, TN | Megan Barry |
| 馬里蘭州——巴爾的摩市 | Baltimore, MD | Catherine Pugh |
| 華盛頓州——西雅圖市 | Seattle, WA | Jenny Durkan（杜爾肯） |
| 內華達州——拉斯維加斯市 | Las Vegas, NV | Carolyn Goodman |
| 內布拉斯加州——奧馬哈市 | Omaha, NE | Jean Stothert |
| 喬治亞州——亞特蘭大市 | Atlanta, GA | Keisha Lance Bottoms |
| 北卡羅來納州——羅利市 | Raleigh, NC | Nancy McFarlane |
| 加州——奧克蘭市 | Oakland, CA | Elizabeth “Libby” Schaaf |
| 加州——貝克斯菲爾德市 | Bakersfield, CA | Karen K. Goh |
| 紐約州——伊斯利普市 | Islip, NY | Angie M. Carpenter |
| 密蘇里州——聖路易斯市 | St. Louis, MO | Lyda Krewson |
| 內華達州——亨德森市 | Henderson, NV | Debra March |
| 北卡羅來納州——格林斯博羅市 | Greensboro, NC | Nancy Vaughan |
| 加州——丘拉維斯塔市 | Chula Vista, CA | Mary Casillas Salas |
| 洛杉磯——巴吞魯日市 | Baton Rouge, LA | Sharon Weston Broome |
| 內華達州——里諾市 | Reno, NV | Hillary Schieve |
| 加州——弗里蒙特市 | Fremont, CA | Lily Mei |