族裔

最近在華州林霧市一名試圖以基因鑑證方法證明自己具有多族裔血統的商人，因為爭取申領政府族裔商業執照失敗，得不到他要的好處，結果決定要告政府。這反映著族裔在以白人為大多數的社會中，聲音已開始響亮起來，懂得為自己謀求利益好處。

美國雖然是移民國家，但一直以來族裔群都給人低人一等的感覺，想要爭取任何社會福利都是事倍功半，倍加努力也未必得到成果。經過歷年來的進化與進取，族裔群開始由零散一堆而團結成為一組一圈，繼而成為有組織有勢力足以影響社會的社區。

雖然林霧市報稱為多族裔人士的那位商人被驗證的非裔血統不夠百分之一，整體的族裔成份也不夠百分之十；他自視為多族裔群的目的顯而易見，是族裔身份有利可圖，可以在政府機關取得很多專門留給族裔人士經營的工作合約。

目前華州政府在相關族裔身份申請的文件程鑑證過程中，外貎為首要鑑定因素。對那些經歷了多代異族通婚的後人來說，從外表與樣貎已難以證明是族裔，他們需要提交基因鑑證報告來引證。但華州基因鑑證化驗所良莠不齊，化驗結果也各說各法。華州政府一直沒有明確族裔身份官方驗證指引，很容易惹來投機者盡力證明自己的稀有族裔成份。

當有人千方百計要證明自己是族裔時，其實也證明族裔在社會上的身價與社會地位是相繼提高。對於曾經被輕視的族裔來說，這是可喜現象。

華埠：

7月22日晚7時， 由西雅圖中華商會（The Greater Seattle Chinese Chamber of Commerce） 主辦的2018年西雅圖華埠區海洋節大遊行（Seafair Parade 2018） 在西雅圖華埠國際區隆重舉行。西雅圖副市長方威武（Mike Fong）、西雅圖消防局局長、華盛頓州參議員長谷川（Bob Hasegawa）、西雅圖市消防局、西雅圖市警察局等政界代表共襄盛舉。中國駐舊金山副總領事查立友、中國駐舊金山文化組王石領事。2018 「台灣海外搭僑計劃」學員應邀加入北美媽祖文化交流協會的遊行隊伍，並緊隨在駐西雅圖辦事處處長姚金祥禮車之後，感受熱烈氣氛。彰化市市長邱建富訪問團、北港朝天宮及中壢仁海宮等訪問團亦專程來美參加遊行。今年遊行隊伍包括西雅圖中華會館所屬「穆桂英」女子儀隊、警察重型機車方隊、高中樂儀隊、海盜船登陸、旗袍方隊及黑人團體青少年熱舞方隊等。

市中心：

7月28日西雅圖市中心舉行了第69屆海洋節火炬遊行。今年約有120個團體參加遊行， 這些團體來自不同的族裔和職業，其中有西雅圖消防局、西雅圖海鷹橄欖球拉拉隊、阿拉斯加航空公司、不同高中和大學的遊行樂隊、還有來自華人、越南、韓國等社區身著民族服裝的遊行。隊伍從西雅圖中心開始到Century Link球場結束。氣勢不凡的花車所到之處觀眾報以熱烈的歡呼聲和掌聲，再次成為遊行中的亮點。

（本報訊）西雅圖新任警察局長貝斯特在剛被宣佈當選後的第一天的行程中，特別抽空探訪華埠好友，並與本地商戶及僑領在西華報會面，以示親民作風及對華埠的關注。在西雅圖市長杜爾肯及警察部門主管的陪同下，貝斯特在華埠短短停留了一個多小時。

對於華埠社區人士來說，貝斯特警長並不是一位陌生的警員，因為此前她經常陪同前任警長奧圖出席社區多個安全會議及活動。華埠僑團領袖為她的當選而高興，她的二十六年警隊服務經驗與對西雅圖的熟悉，對於領導西雅圖警隊未來路向肯定是優勢。另外貝斯特也是西雅圖首位族裔女警長，她的族裔背景將獲得本地族裔們的認同共鳴與支持。

貝斯特警長在華埠的短暫停留中，聆聴了至孝篤親公所之友會會長區偉明及綠葉越式餐館東主鄺建成及專業人士蕭鳴醫師等僑領們關注華埠流浪者問題及對十二街的流浪者中心設立令社區人士憂心本地治安受影響的意見。由於時間短促，貝斯特承諾再相約詳談。

星巴克為了平息社會大眾對月前費城分店兩黑人被捕，指星巴克僱員涉嫌有族裔定性行為的不滿，日前全國全店閉門半日，培訓與加強員工對族裔意識，以防再發生種族歧視行為。

美國雖然是一個由移民組成的國家，一直自譽為民族大熔爐，但不容否認白人主義存在，潛意識自覺高人一等的態度比比皆是。這個熔爐似乎還未爐火純青；爐內經常燃起很多負面的火頭，距離理想中的和諧還很遠。因為這還需要族裔們更多的付出，各自放寛心懷，彼此接納共識，才能達到真正的包融。

族裔共融說易行難，不同族裔來自不同背景文化，要走出自己的舒適地帶去投入另一個陌生環境與他人互動，需要無比勇氣與嘗試及經歷很多失敗的考驗與堅持才能成功。所以融入另一個有別於自己族群的社區而生活得稱心如意，可以說是立身處世的挑戰。

在人海裡因緣際遇聚在一起是緣是冤難知曉，透過共通點來達到平和相處最重要。來美國時已過了成長期的成年移民在達成族裔共融方面可能會比較困難，這重擔需要由在本地成長的後代移民繼承，祗有當大家都將自己的族裔背景置於次位而不表示忘本，但卻能以當「美國人」為依歸，這樣才有機會真正化解族裔分歧。

族裔多元化是要接受不同的聲音，尊重不同的文化習俗，匯百家之長融匯貫通而成為美國文化，這才能令移民之國的美國更強大。

亞太裔傳統月（Asian/Pacific American Heritage Month）是美國的一個傳統性節日，定在每年的5月。亞太裔傳統月期間，許多地方官員都要舉行各種形式的聯誼慶祝活動體現多元文化，感謝亞太裔的貢獻，增進各族裔之間的相互了解。1992年由時任總統老布殊簽署法案設立了亞太裔傳統月。主要精神是要在美國歷史和社會中建立和認同亞太裔美國人的概念和身份。在美國的各亞太裔社區年年都有豐富多彩的文化慶祝活動，多半是以慶祝來源國的傳統文化為主要內容。

今年西雅圖的亞太裔傳統月活動已於5月6日上午11:45至下午5:00在西雅圖中心（Seattle Center）舉行，有團體表演、華州各地藝術家、食品卡車、孩子們的活動，吃漢堡比賽、各國文化展示、舞獅、青年儀仗隊、打鼓、武術等內容。通過現場表演，視覺藝術，動手活動，食品，遊戲和熱鬧的市集售貨等，讓大家一起來探索和體驗亞太的文化根源。

①-④：來自亞馬遜公司、西雅圖台美專業協會，及建安的的年輕人們參加了吃漢堡比賽。

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section

有些人旅行是為了逃避，而另一些旅者則是為了更新自我，這也是我旅行的目標。我不是在尋找靈感，但令人驚訝的是，我最近的巴拿馬運河之旅令人鼓舞。我感謝我能來美國，這個感覺不是在感恩節或7月4日的國慶日，而是在我出國旅行的時候。

各位讀者知不知道美國在羅斯福（Teddy Roosevelt）總統當政時，於1914年建設並完成了歷經10年的運河工程，更進一步的是美國自1999年以來，又將運河的控制權交還給巴拿馬？川普總統可能會說「哇！這可不行，美國花了這麼多錢投資建造運河？我們應該擁有它。」或者，他會說「這不是個好的交易，為什麼我們要先付錢？」像川普這樣短視的人，如果他當時是總統，那麼運河永遠不會造成，尤有甚者或許他會想要拿回這筆建造費外，還要另加上多年的利息錢。

被稱為現代世界七大奇蹟之一有48英里長的巴拿馬運河貫穿巴拿馬地峽，從大西洋到太平洋。運河工程的掌握令人大開眼界令人驚嘆。工人們的犧牲包括在施工期間喪命的人是令人難以形容的偉大和眾多，因為接近有6,000人奉獻了他們的生命，這些工人的生命包括華人、法國人、美國人及其他族裔的人。不少華工是巴拿馬政府從中國招募而來，因為當時中國工人待遇太低，不少人寧願離鄉背井。另一部份是來自修建美國東西鐵路的華工，在鐵路建成後找不到其它的工作，所以應徵而去另謀生計。

運河不僅有利於美國而且有利於世界。想像一下，如果沒有運河，船隻必需航行數百英里才能繞過南美洲智利（Chile）南端的合恩角（Cape Horn），從太平洋運到大西洋或從大西洋到太平洋。雖然法國人於1881年開始建設，但由於工程技術問題和勞工的高死亡率而停工。美國於1904年接手這一廢棄的工程並將其付諸實施完成。

朋友Yoshi Minegishi說，如果不是運河，美國不可能贏得第二次世界大戰。美國向歐洲轉移供應品以對抗德國人是很耗費時間的。猜猜美國在建造運河上花了多少錢？當時是$3.75億，包括還給法國的前期工程費。

然而為什麼美國不擁有運河而是將控制權移交給巴拿馬政府？羅斯福的目的是將運河的權利歸還給巴拿馬。為了讓巴拿馬順利地接管運河，一支美國隊伍自1977年以來在那裡駐紮了20年。

2016年建造完成了第二座更大的運河用於讓巨型船隻通過。運河為巴拿馬經濟提供了超過$10億美元的收入。每天大約有30-40艘船隻橫渡運河，美國對世界做出了重大貢獻！然而太糟糕的是今天的總統川普要在墨西哥和美國之間修建隔離牆，他能不能像巴拿馬運河那樣想到更具建設性，更有意義和更有價值的作法和眼光！

如果運河不是羅斯福總統的領導和智慧，可能只有讓另一代人完成。運河是美國外交政策目標在國外和國內強化美國的一項勝利，是美國在海外發展軟實力影響力的戰略而不是強硬的軍事力量，這個成果和影響是巨大而清晰的。

在遊覽完巴拿馬運河後，我們繼續乘遊輪到哥斯達黎加的利蒙（Limon, Costa Rica）。我想當我們帶著鈔票出遊，應該是可以在旅途中解決很多問題的，但是我們遇到的問題卻並不是我們事先能預料到的。在利蒙我們租了一輛出租車前往熱帶雨林（rainforest）。這讓我們十分興奮因為西雅圖沒有熱帶雨林。路程並不遙遠，距我們約在10英里之遙，在大多數高速公路上這趟行程在10分鐘之內應該很容易就到達，我真是太天真的想法了！

因為在利蒙，所謂的高速公路實際上只是一條普通的道路。雙向交通只有兩條車道，就像我們在聯合湖附近駕駛公路一樣，除了這兒有超過100多輛卡車在我們周圍行駛，沒有很多的交通標誌，我僅看到一個看起來像是手操作的交通信號。

城中一片混亂，塵土在空中飛揚，真不是個美麗的景象。在最後4英里的時候司機轉向一條狹窄的，未鋪砌的單線車道公路。中國在20世紀90年代後期經濟非常坎坷落後，我們經常開中國玩笑說：看到一棟漂亮的房子在眼前，可就是不能到那裡，因為中間沒有任何道路可以通往那裡。

大約有2/3的車程周遭都發出巨大的噪音，汽車後部低到幾乎接近地面，因為道路崎嶇結果出租車故障了。利蒙需要多年的時間來建設一個具有高效運輸系統和功能良好的道路的基礎設施。出租車司機告訴我們，中國正在利蒙投資修路。或許，這可能會加速運輸功能的進程，但仍需要數十年時間才能趕上我們在華盛頓州擁有的交通路況。

在等另一輛出租車到達前，我們在烈日下等了一個小時。比較我們和在船上遇到的另一個朋友發生的事，我們被認為是較她來得幸運多了。前一天，她在短途旅行中摔壞了膝蓋。當我們的船抵達利蒙時，她認為她可以去醫院做X光檢查。

「不可能的」船醫說。醫院離遊輸停泊的終點站有3個小時的車程。什麼！這是令人難以置信的！利蒙市在利蒙省人口385,000，但只有一家醫院。西雅圖人口約為70萬，靠近西雅圖附近我們有很多的醫院諸如：Harborview，華大醫院，Kaiser Permanente，Swedish，Virginia Mason和Northwest Hospital。我可以在東區列出盡可能多的醫療機構，我們是何其有幸啊！

更不用提那兒的治安問題，到了牙買加（Jamaica），遊輪警告遊客們要格外的小心。牙買加的法爾茅斯城（Falmouth, Jamaica）的治安相當差，千萬不要與陌生人交談，行事要低調。根據船上的指示，除非獲得政府批准，否則不能乘坐出租車。當第一輛出租車到時，司機與一位政府官員爭論。司機想在去瀑布的途中接客，這可能危及遊客們的安全，所以這位官員告訴他離開門控區。

在美國，我去過很多地方，總是感到安全。多年前，我在紐約想去黑人區的哈林（Harlem），朋友告訴我不要去，但我還是去了。什麼事都沒發生，我感到安全。

許多朋友抱怨前往亞洲最讓人害怕的是使用不衛生的廁所。儘管現在中國已經富裕起來，但廁所的條件對西方人來說仍是無法忍受的。中國在製造高速列車，修建美麗的公路和分道路及許多宏偉的設施方面做得非常出色，為什麼中國就不能投入一點錢去改善他們的廁所？雖然許多遊客表示他們熱愛中國，但許多人在經歷過洗手間的糟糕經歷後，就不願意再去了。

美國是如此的慷慨，不僅擁有清潔的公共廁所設施，特別是在我們的公園裡甚至還提供衛生紙總讓我印象深刻，沒有多少國家可以做到這一點，在歐洲必需付錢才能使用洗手間。很多人說他們寧願花錢去使用乾淨的廁所，而不願意使用免費骯髒的廁所。

當在國外旅行時，我可以抱怨不愉快的情況，我也可以繼續談論到其他國家時常常不具備的美國的好。然後意識到我們已經把美國提供的一切美好條件視為理所當然……我們非常幸運，回家的感覺真是好！

賓夕凡尼亞州星巴克咖啡店兩名在店內等候朋友但並沒有光顧的黑人因久坐不離去而遭咖啡店召來警察以亂闖罪名將其拘捕。結果星巴克被指責為族裔歧視引來公眾不滿與杯葛危機。

相信賓州星巴克店事件應該是個別情況，但作為連鎖經營的大企業，任何小事一椿的也能牽一髪動全身，影響企業聲譽與業務。星巴克總裁明智地公開道歉，趕赴賓州查看事件真相並決定全國關店半天檢討，希望能平息民憤。

服務行業的待客之道，不管顧客是對還是不對，但「顧客永遠是對的」就是金科玉律。在今日競爭強烈的商業社會裡，今天不是客但明天可能成大客，留有餘地總不會吃虧。

口碑永遠是最重要的。在任何零售市場中，舉凡進了門的人就有機會成為客人，能否將服務與產品推到客人手上令他們開心自動掏腰包付款是店員的本領與成就。謹記顧客就是衣食父母。當一個面面俱圓的成功營銷者絕不簡單與容易；看來賓州星巴克咖啡店應該好好再理解這些營銷概念，在合理情況下，別跟公司的利益過不去。

今日在街頭巷尾的連鎖或獨立經營的咖啡店早已成為社交聚腳點，總有著各式人等流連、聊天、談公事、讀書、發呆等等。消費數元的一杯咖啡飲品就可以讓很人閒坐半天，免費續杯、提供免費網絡與電子用品充電也成為很多小店吸引顧客的亮點。店員鮮有給久坐的客人板著面，這就是小生意經營之道，製造人氣帶動人流才有機會旺財。