向來被忽視的客運渡輪在疫情結束後，突然起死回生，不但可以避開擁擠的交通尖峰，而且配合碼頭興建，順勢掀起濱海社區的開發熱潮。
據報導，位於華盛頓州普吉灣(Puget Sound)的布雷默頓 (Bremerton)發展快速，最近耗資1億4100萬元推出客運高速渡輪，只需30分鐘即可抵達西雅圖市中心，比之前貨運渡輪所需一小時，足足省下一半時間。
華盛頓大學華盛頓州運輸中心(Washington State Transportation Center)臨時主任艾弗里(Ryan Avery)表示，客運渡輪已深入通勤與旅遊交通，成為民眾出門的新選擇：「他們搭渡輪是為了購物或是觀看足球、棒球比賽。」並強調：「交通方式出現變化，大家想要更快的服務。」
由於碼頭與濱海住宅社區完工，加上西雅圖房價高漲，自 2020年開始有大批居民遷入布雷默頓，人口增加6%；過去七年來，包括布雷默頓在內共有三條客運渡輪航線往返西雅圖，2023年搭乘人次逾100萬，比前一年增加37%。
「競價戰」時代未結束
大西雅圖地區的房價再次飆升，這意味著「競價戰」時代尚未結束。
根據Remax Gateway的最新數據，今年1月至2月，大西雅圖地區的房價中位數上漲了7.7%；2月份房價同比上漲了 10.2%。
管理經紀人John Manning表示：「總體而言，西雅圖地區的買家多於賣家，而且短期來看，這種情況不會改變。」
Manning用一個名為「售完月數」的房地產行業指標解釋了這個問題。當供需平衡時，售完市場上的房屋需要六個月。他說：「換句話說，如果從今天起市場上再出現一套房屋，那麼需要六個月的時間才能賣完市場上的所有房屋。」
但他表示，在大西雅圖地區，售完目前市場上的房屋大約只需兩週。
為什麼房屋會供不應求呢？Manning稱有幾個原因，其中一個很簡單，那就是可用於建造房屋的土地數量。他解釋說：「華盛頓州西部在普吉特海灣和山脈之間受到了一定限制。」
此外，這片地區還具有失業率低和就業機會良好的特點。Manning表示：「一般來說，遷入這片地區的人總是多於遷出的人，因此對住房的需求一直很穩定。」
另一個主要因素是，根據Bankrate的數據，美聯儲在一年半的時間里11次上調關鍵利率，而抵押貸款利率也隨之提高。Manning表示，在較低利率下買房或再融資的人可能不願賣房。
與此同時，已經上市的房屋也不會在市場上停留太久。在金郡，Manning看到了競價購房的情況。他說：「在西雅圖國會山，有一處房產有16個買家出價，因此那套房子的價格比掛牌價高出了10萬美元。」
Manning預計，由於春季往往是房地產市場最火爆的季節，房價將在五月前繼續上漲。
華盛頓魚類和野生動物部宣佈暫時的剃鬚刀蛤蜊（razor clam) 挖掘日一直持續到5月，因為科學家和其他人努力確保貝類可以安全食用。該機構按照華盛頓州衛生部的要求協調強制性毒素測試，評估蛤蜊的「多莫酸-domoic acid」水準。
近年來，貝類管理者、科學家、部落和合作夥伴致力於開發和推進早期監測和預警系統，以保護西北地區的人民並保護工業和傳統。Bryce Blumenthal 是魚類與野生動物研究所的沿海貝類生物學家。他對挖蛤的人們進行了調查，以了解蟶子的數量。他說：「這是西北地區獨特的活動。它與我們的身份息息相關，這是人們在所有年齡段都可以做的事情——當他們出生在這裡時，他們可以一生都這樣做。」合作夥伴共同努力對蟶子進行採樣，以檢測三種不同的毒素。
Bryce 說：「軟骨藻酸是最常讓我們感到沮喪和被談論最多的毒素。軟骨藻酸會導致遺忘性貝類中毒，在嚴重的情況下會導致死亡和永久性腦損傷，在輕微的情況下會導致胃部不適。」
調查由總部位在波特蘭的「DHM Research」進行，訪問華盛頓州成年人是否在各種不同服務場合給小費。餐廳服務員是華州顧客給出小費的首要贏家，約有十分之九的受訪者表示，他們總是(always)或經常(often)給餐廳服務員小費。女性則比男性更願意給餐廳服務員小費。數據顯示，81%女性表示總是給小費，男性此一比率僅為68%。45歲以上受訪成年人也比45歲以下者，更有可能總是給出小費。
一般人可能認為，有錢人可能會比那些口袋較淺者，更常在餐廳給小費。但調查結果並非如此。家庭收入高於十萬元的人，與家庭收入低於十萬元者，實際上給服務員小費的比例，並無區別。教育程度、族裔、政黨及育兒狀況，也沒有在給小費方面有所差異。居住在華州金郡(King County)居民，與其他地方的人相同，總是或經常給服務員小費。
不過，儘管幾乎所有華州人都會給服務員小費，但大部份給出小費比率都未達20%。調查結果顯示，僅有24%受訪者平均一餐會給20%以上小費；20%受訪者給出小費比率在15%至20%之間。約有13%受訪者透露，給出小費少於10%。而且大多數華州食客不喜歡餐廳主動收取小費或服務費。調查指出，只有20%受訪者支持這種做法。收入較高與年輕人，對付出小費與主動收取服務費的支持程度，明顯高於收入低者與年長者。
調查結果顯示，排名在餐廳服務生之後，華州人願意給出小費的對象是髮型師與理髮師。近四分之三受訪者表示，他們總是或經常因理髮給出小費。女性也比男性更願意給小費，比率分別為67%與45%。
排名第三為送餐人員與調酒師，54%受訪者表示願意總是或經常給他們小費。總是或經常給計程車或共乘司機小費的受訪者比率為50%。華州人給送餐人員、調酒師、計程車司機等服務人員的小費比例較少的原因之一，是因為使用這些服務的人較少。33%受訪者表示，他們從不叫外賣；30%受訪者從不去酒吧喝酒；36%受訪者從不搭計程車或共乘。因而自然不會給這些項目服務員小費。相較之下，僅有2%受訪者表示從不去餐廳用餐、12%受訪者不外出理髮。
然而，在華盛頓州，幾乎所有人都外出喝咖啡，但咖啡師仍是小費等級最底層。僅有45%受訪者總是或經常在咖啡店給小費；40%受訪者有些時候或從未在外面喝咖啡；15%不外出喝咖啡。有趣的是，調查顯示，年長者給咖啡師小費的可能性、低於年輕人，這與給餐廳服務員小費的情況相反。65歲以上族群中，有32%的人總是或經常給咖啡師小費，年輕族群此一比例為49%至 54%。
Wallethub進行的一項新研究發現，就健康而言，居住的地方確實很重要，並且根據所在城市的健康促銷活動的有效性，它可能會影響人們保持健康的能力。
Wallethub比較了182個城市，並確定了全國最健康和最不健康的城市。研究列出了華盛頓的四個城市，西雅圖被評為最健康城市第三名。另外三個城市為溫哥華(Vancouver)、塔科馬(Tacoma)和斯波坎(Spokane)。
該研究用於確定最健康城市的四個關鍵維度是醫療保健、食品、健身和綠地。所有關鍵維度均使用57個指標進行評估，這些指標涵蓋從醫療費用、水果和蔬菜消費到成年人身體活躍程度的比例。
西雅图在三个方面排名靠前：营养食品、健身和可用绿地。例如，西雅图人最有可能参加体育锻炼的人数排名第三。
根據這項研究，美國最健康的五個居住地是：
亞馬遜正在從其 Amazon Fresh 商店中移除 Just Walk Out 技術，作為改革雜貨連鎖店的一部分。
該公司的知名技術讓顧客無需排隊即可付款，並隨後向他們發送收據。亞馬遜表示，它現在將被智慧購物車取代，智慧購物車可以讓顧客跳過結帳隊伍，還可以即時查看他們的支出。
總部位於西雅圖的亞馬遜在全國各地經營數十家生鮮雜貨店，其中大部分位於加州、伊利諾州、維吉尼亞州和華盛頓州。該公司還以 Amazon Go 品牌經營無人收銀便利商店，並擁有 Whole Foods（2017 年以 137 億美元收購）。
該公司表示，Just Walk Out 技術將繼續在英國的Amazon Go商店和一些較小的 Amazon Fresh 商店提供。它還將繼續向第三方零售商提供該技術。
由「Let’s Go Washington」提交的倡議2113號，已獲得華盛頓州立法機關批准，給予警察更多彈性，以便在有合理懷疑某人違法的情況下追捕嫌犯。目前，只有當警察有合理懷疑車輛中的人正在犯下或已犯下暴力犯罪、性犯罪、車輛攻擊犯罪、家庭暴力犯罪、逃脫，或是酒醉駕駛等罪行時，才能發起追捕。
執法領導人長期以來一直主張，罪犯感到大膽，是因為他們知道一輛被盜車輛可以做為一張「免費出獄卡」，他們只是拒絕停車接受交通檢查，然後飛車逃逸。然而，這些作法將在6月6日結束。
新倡議雖取消警察何時可以參與車輛追捕的限制，但如何在高速追捕期間減少對旁觀者和無辜駕駛員的風險，同時受到關注，一個名為Digital Siren的新應用程式被認為有望解決這個問題。這個由Pursuit Alert開發的應用程式，使執法機構能夠向手機發送消息，警告個人即將遭遇警察追捕，使人們能夠安全地避開危險。
執法機構實施Digital Siren的成本約為每輛巡邏車200元，加上每月使用費。然而執法部門認為，與旁觀者意外死亡的潛在成本相比，這一開支是合理的，對城市或縣府來說，旁觀者的意外死亡成本可能超過100萬元。
安裝在巡邏車上的硬體與小型電視遙控器大小相似。該設備插入警車中的電腦，並包括一個小天線，適合放置在儀表板上。它有幾個按鈕，包括：一個用於追捕的藍色按鈕、一個用於緊急響應或代碼3（燈光和警笛）的紅色按鈕，以及一個用於提醒避讓的黃色按鈕，旨在保護在交通停車或事故現場的警察。
華盛頓州的司機如果闖紅燈、超速穿過城市街道上的工作區或未能在人行道上停車，很快就會面臨更大的機會被攝像頭抓住。
3月26日簽署的一項新法律使各市郡可以在更多地方安裝交通攝像頭，以打擊違法者並防止致命的道路事故。
「事實證明，超速攝像頭可以改變駕駛員的行為，」州長英斯利(Jay Inslee)在簽署擴大有關自動交通執法摄像頭使用的現有法規的立法之前表示。「司機放慢速度，放慢速度可以拯救生命。」
去年夏天，隨著交通相關死亡人數攀升至歷史最高水平，英斯利開始呼籲在街道上更多地使用測速攝像頭。
根據華盛頓交通安全委員會編制的數據，在2021年記錄674 起交通死亡事件，2022年記錄了743起交通死亡事件，初步估計2023年的死亡人數將超過800人。Inslee 表示，2023年 32%的死亡事故中，超速是造成死亡的因素。
五名男子因涉嫌在華盛頓州西雅圖郊區的亞裔社區中犯下一系列入室盜竊案而被起訴。
上月被逮捕的嫌疑人們被控在Kirkland、King和Snohomish三個郡的亞裔社區中進行入室盜竊和持有被盜物品。據Kirkland 警察稱，他們被指控從超過17個住宅中偷走了數萬元的現金、珠寶和其他貴重物品。
這五名嫌犯分別是Lamar Curtis、Londra Jackson、Kenji Crutchfield、Eric Netterville Jr.和Aramis Williams。金郡法院數據庫中尚未列出他們的律師，五名被告將在下週接受審訊。
金郡的檢察官辦公室表示，這些指控是基於檢察官提供的初步信息，但任何額外信息，包括「可能的仇恨犯罪指控」，都將被審查。
根據起訴文件，這些嫌疑人與該地區「沒有重大聯繫」，他們是為了犯罪目的而來到華盛頓州的。
據悉，亞裔社區的居民們從二月份開始向執法部門報告入室盜竊案件。當月晚些時候，監控攝像頭和一名目擊者確認了三名嫌疑人的照片，以及與盜竊有關的租賃車輛的車牌號。最終，一名來自南加州且有長期犯罪記錄的嫌疑人的身份被確認。經過兩個月的調查，警方表示他們成功地從Redmond 市中的一個短期出租屋中逮捕了這五名嫌犯。
警方稱：「調查人員發現，嫌疑人們經常在加州和華盛頓州兩地作案，他們利用短期租賃物業更換住址。這些嫌疑人還租用汽車，並用被盜的車牌替換車輛牌照。」
警方在出租屋中對五名嫌犯進行逮捕時，還繳獲了多個破解住宅監控攝像頭的設備，及超過17,000元的現金和多個名牌手提包。
華盛頓州州長傑伊·英斯利 (Jay Inslee) 3月26日正式簽署一項法案，要求槍支擁有者在發現槍支被盜或丟失後 24 小時內通知警方。
作為 HB 1903 的一部份，槍支擁有者如果未能在 24 小時內報告被盜槍支，將面臨最高 1,000 美元的民事違規罰款。它還要求執法機構向聯邦調查局國家犯罪資 訊中心登記被盜槍支報告，警方利用該中心追捕嫌疑人並定位被盜物品。
在該法案簽署之前，報告槍支遺失或被盜的截止日期為五天。該法律的支持者，例如槍支管制組織「媽媽要求行動」和金郡公共衛生部門作證說，如果沒有在足 夠的時間內報告槍支被盜情況，該法律就會挫傷執法部門保護社區的能力。
金郡公共衛生部門的卡琳·布朗森(Karyn Brownson) 表示：「這項法案將使執法部門能夠更快地追蹤和追回被盜槍支，以免它們在給我們的家庭和社區造成創傷的事件中再次出現。」
在該法案簽署之前，國家步槍協會和華盛頓民權協會等幾個槍支權利組織公開反對這項措施，稱該法律將不公平地針對已經是犯罪受害者的人。全國步槍協會的 Aoibheann Cline 表示，有很多原因導致人們無法在 24 小時內報告槍支丟失或被盜情況。「這項法案最好能加強對實際盜竊或盜竊犯罪的處罰力度。對在犯罪中使用該槍支進行起訴。」
近年來，華盛頓西部一些最引人注目的犯罪都是使用被盜槍支實施的。其中包 括 2022 年 11 月西雅圖Ingraham 高中發生的致命槍擊事件，以及 2023 年 6 月 Belltown 餐廳老闆及其未出生孩子的隨機槍擊事件。2023 年 7 月西雅圖警察局長 Adrian Diaz 透露，西市警察局警員繳獲的槍支中約有三分之一此前報告為被盜。根據西雅圖警方統計，2023年是被盜槍枝被追回的創紀錄年份，遠超過先前2018 年追回1,408支槍的紀錄。
