近日，西雅圖兩大科技巨頭微軟和亞馬遜分別宣佈了新一輪裁員計劃，以支持各自公司向人工智能（AI）領域的轉型。
微軟公司計劃在7月初財年結束時裁減數千個工作崗位，裁員目標主要是銷售團隊，其它部份部門也可能會受影響。這是微軟公司繼5月裁員6,000人之後的又一輪調整。5月份的裁員主要涉及的是產品和工程師崗位。
截至2024年6月底，微軟擁有22.8萬名員工，其中有4.5萬人從事銷售和營銷工作。
與此同時，亞馬遜也宣佈全公司裁員，以加速生成式人工智能服務部署。其首席執行官安迪·賈西在聲明中表示，公司幾乎每一個角落都在運用生成式人工智能技術，以讓客戶的日常生活變得更美好、更便捷。
賈西說，公司向人工智能轉型雖然會創造一些新的就業崗位，但員工總數預計會出現減少。他表示，亞馬遜需要更多的人來從事其它類型的工作，而目前正在進行的一些工作只需要較少的人完成。賈西聲稱，亞馬遜將在公司範圍內廣泛使用人工智能技術，提高工作效率。
日前，亞馬遜（Amazon）內部電郵透露，公司方面將削減遊戲部門約180個職位，是相關部門今年第二度裁員。
根據報導，亞馬遜13日陸續通知受影響員工。裁員電郵由亞馬遜遊戲部門主管哈特曼（Christoph Hartmann）發出，表示在今年4月初步整頓架構及最新評估後，仍有必要進一步集中資源於若干領域，以推動核心業務發展。遊戲部門在4月已經削減約100個職位。
亞馬遜最近一次大規模裁員是在過去一年裡，由於一直在與高利率和通貨膨脹作鬥爭，其執行長安迪·賈西（Andy Jassy）稱，公司一直處於削減成本的狀態。因此，亞馬遜去年開始進行了歷史上最大規模的裁員，自去年秋季以來削減了27,000個工作崗位，同時凍結企業招聘，賈西也表示希望削減公司各部門開支。
今年10月份，亞馬遜公佈的第3季財報表明，其成本削減已取得成效。該公司第3季營收成長13%，達到1,431億美元，淨利潤從去年同期的29億美元增長兩倍多，達到99億美元。
哈特曼表示，在對亞馬遜遊戲業務進行進一步評估後，該公司決定需要集中精力和資源，「為現在和未來的玩家提供出色的遊戲」。
電腦製造商HP惠普11/22表示將在未來3年內裁員多達6,000人，成為最新一家因擔心經濟衰退而大幅裁員的科技公司。該公司在其乏善可陳的季度收益報告附帶的一份聲明中披露了裁員消息，並表示銷售額與去年同期相比下降了11%以上。這一消息使惠普成為愈來愈多的曾經風光無限的科技公司中的最新一員，這些公司現在宣伂大幅裁員。Facebook母公司Meta、亞馬遜和Twitter最近幾週都宣佈了大規模裁員。
臉書(META)母公司Meta Platforms執行長祖克柏(Mark Zuckerberg)9日在給員工的一封信中表示，公司將裁員13%即超過1.1萬名的員工，範圍涉及所有部門。他並宣佈，削減公司開支以及延長凍結招聘至明年第一季，透過這些精簡舉措提高公司營運效率。
祖克柏表示，被裁員的員工將獲得16週的基本工資遣散費，並在此基礎上，工作每滿一年額外獲得2週的基本工資，上不封頂；公司將為員工及家人額外支付六個月的醫療保健費用，有薪假期將獲得支付；被裁員工的限制性股票將於2022年11月15日支付；對於非美國員工，公司將給予通知期和簽證寬恕期。
對於此次裁員決定祖克柏說：「這是一個悲傷的時刻，但沒有辦法。對於那些即將離職的員工，我要再次感謝你們替公司所做的一切。」
截至今年9月底，Meta擁有超過87,000名員工。裁員消息傳出後，Meta(META)盤前股價勁揚3.6%，每股暫報99.94美元。今年到目前為止，Meta的市值已經抹去了超過三分之二。
Meta此次裁員正值其艱困時期，該公司先前給出的第四季財測不溫不火，讓投資人感到恐慌，當時影響股價重挫近20%。另一方面，投資人對Meta不斷上升的成本和支出感到擔憂。該公司第三季成本和支出年增19%，達到221億美元，然而營收卻年減4%至277.1億美元，營益卻大減46%至56.6 億美元。
其中Meta最大支出都花在「元宇宙」(metaverse)上，到目前為止元宇宙已燒掉該公司94億美元，而且Meta也預估虧損將逐年顯著成長。祖克柏當時在第三季財報電話會議上表示，Meta計劃在明年把投資優先集中在少數高成長領域。
（本報訊）據美聯社報導，川普3月17日（週二)在白宮舉行的新聞會上表示，新冠病毒疫情已經給美國經濟和美國人民帶來很大影響，疫情有可能要持續到8月之後，為了幫助普通美國民眾，政府將考慮直接發錢。
川普說，「我認為我們將做些什麼，我們盡快給他們（美國民眾）送錢。」
在此之前，川普已經與商界領袖們討論了疫情對經濟的可能影響。在與旅遊業和酒店業高管以及零售商和供應商進行會談之後，川普表示他的政府將制定一項8,500億美元的經濟刺激計劃，其中就包括給飽受疫情危機困擾的國民發錢。
在新聞會上，川普毫不諱言疫情對經濟的影響，以及陷入衰退的可能性，但他不僅對戰胜新冠病毒有信心，對美國經濟也有信心。
與此同時，川普呼籲美國人在家工作，最好別出門，從現在起待在家中15天。他承諾政府將大幅增加冠狀病毒檢測設施，呼吸機，醫院病床，以及讓患者獲得遠程治療的機會。
據18日的相關報導，來自兩名高級行政官員和財政部情況說明書的信息顯示，白宮官員正在與國會共和黨人合作，制定一項緊急刺激計劃，該計劃可能向許多美國人發送兩張1000美元的支票，並投入3000億美元幫助小企業避免大規模裁員。他們討論將再花費500億美元來幫助拯救航空業，並花費1500億美元來支撐其他行業。但目前尚未做出最終決定，對話仍在進行中。
根據彭博社獲取的白宮冠狀病毒刺激計劃綱要，政府現金發送將在4月6日和5月18日進行，兩次金額相同。支付金額將與家庭收入和子女數量掛鉤。財政部在提案中寫道：「付款金額將根據收入水平和家庭規模進行分級確定。財政部正在為特定選項建模。」
有參議員提出根據家庭人數和收入進行調整，也有參議員支持全體發放，財長姆努欽支持對付款進行經濟狀況測試。他還說，政府不是向百萬富翁寄支票，這次的對象主要是普通百姓。
（本報訊） 在線旅遊公司艾派迪（Expedia）發言人Josh deBerge近日表示，集團計劃裁減約3,000名員工，其中包括西雅圖總部的500人，這些員工本週內將陸續收到通知。雖然公司方面此次並未將裁員與新冠疫情相關聯，但本月早些時候，艾派迪集團代理CEO哈特（Eric Hart）表示，基於目前狀況，預測疫情將對第一季度調整後息稅前利潤造成3,000至4,000萬美元影響。
去年12月，該集團出現高層人事震盪，原CEO、CFO雙雙離職，董事會主席迪勒（Barry Diller）和董事副主席科恩（Peter Kern）暫時接管團隊。迪勒在12月份的一次全體會議上表示，公司並沒有在尋找正式的新任CEO，當時就有內部員工已經預見到公司有可能會進行人員裁減。
2月24日，公司發言人deBerge在聲明中正式提出，「艾派迪集團將精簡業務，停止部分項目活動、削減供應商和承包商，並裁減約12%的直接員工。」
作為全球最大的3家在線旅遊集團之一，艾派迪除了在西雅圖、芝加哥、達拉斯、奧斯汀、新奧爾良、邁阿密、舊金山等美國城市設有辦公室，也在英國、印度、澳大利亞、西班牙、瑞典、荷蘭等國際市場僱員眾多。
一份公司內部郵件寫道：「艾派迪在2019年的業績不甚理想，管理層也出現了變動，領導團隊在過去幾個月內一直在探討更好的發展模式。在與全球領導團隊磋商之後，我們認識到集團一直在以一種不健康和無序的方式追求增長。」迪勒曾明確表示，「艾派迪團隊十分臃腫。過去幾年內，旅遊行業競爭更加激烈，為了增長，公司一直在增加員工、構造更為複雜的業務模式。但坦白而言，只有極少數人知道每天該干些什麼。」迪勒計劃，將讓集團今年節省3至5億美元的運營成本。
（本報訊）華為公司（Huawei）日前表示，將在旗下位於美國的研究機構Futurewei裁員600餘人。此前該公司被美國政府列入貿易黑名單。
華為作為全球最大的電信設備製造商之一，Futurewei在美國有850名員工。美國商務部5月將其列入構成安全風險的「實體清單」中。司法部也以涉嫌竊取貿易機密和其他罪行，對華為提出起訴。
華為在聲明中表示，7月22日生效的裁員是由於美國政府的行動所導致的「業務收縮」。
被列入貿易黑名單後，Futurewei向母公司華為傳送敏感技術已屬非法。黑名單也限制華為向美國科技公司採購產品。
Futurewei成立的部分目的在於與美國大學與研究人員密切合作。華為表示其2018年運營成本為5.1億美元。
Futurewei在矽谷以及大西雅圖、芝加哥和達拉斯地區設有辦事處。一名未受裁員影響的員工稱，自華為被列入黑名單後，該機構的工作陷入長期停滯狀態。目前，位於表爾威辦公室的華為員工，同樣面臨失業風險。
（本報訊） 本月17日，兩年一度的「巴黎航展」拉開帷幕。該項盛事往往也是波音（Boeing）及空中客車（Airbus）兩大飛機製造商彼此較勁訂單、新機種的平台，然而因737 MAX接連兩次空難轟動全球，外界預期波音今年成績並不會太理想。
開展首日，波音副總裁廷賽斯（Randy Tinseth）就之前發生的兩起空難再次鄭重道歉，卻仍然未能挽回局面。波音首日訂單成績竟然掛蛋，甚至比預期中更為糟糕，而空客則抱回123架飛機訂單與其他合約，成為此次較量中名副其實的贏家。
波音首席執行官穆倫伯格（Dennis Muilenburg）受訪時，坦言此次航展重點不在於接收新訂單，而是重新獲取客戶和供應商信任，讓737 Max再度啟航。
相較之下，空客推出新型窄體客機A321 XLR，為A321 LR的加長版，也是全球里程最長的單走道窄體客機。飛機租賃公司Air Lease也如先前消息所述，向空客訂下100架總值為110億美元的飛機，包括27架A321 XLR、23架A321 neo和50架A220-300。
空客首席執行官Guillaume Faury預計A321 XLR在2023即年可獲得適航認證，正式升空，屆時該機型需求強勁。Air Lease首席執行官John Plueger則表示認為A321 XLR可以真正替代波音757，且更省油。會成為2023年的熱門機種。
在多重因素影響下，波音過去兩個月內都沒有獲得任何飛機訂單，或難逃再度減產的命運。業內專家表示，波音現在所面臨的危機對員工存在不穩定因素。若持續減產，可能將導致裁員。
（本報訊）由於長時間校車司機短缺，西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。
Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人，她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時，許多人便紛紛離職，選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題，讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。
為改善這一現狀，校區方面解僱交通主管，Katterhagen將於2月1日正式離職，同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示，此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金，Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元，而在下一年度校區將繼續裁員。
（本報訊）原計劃裁員127人的肯特校區， 在收到無數投訴及抱怨後，經歷多次董事會議，終於在3月30日正式宣佈取消此次裁員計劃。
儘管校區方面已經做出取消原計劃的承諾，但一些學生及家長仍表示持觀望態度，認為此次事件並不是就此過去，而是需要看到校方的行動後才會相信。
肯特校區在聲明中表示：「在重新評估肯特校區財政收益後，我們決定將在未來以自然損耗的方式從肯特教育會中減少60名全職教育人員。」
在此次沸沸揚揚的裁員事件曝光後，校方的最高負責人及發言人均未及時作出回應，校方表示，肯特校區現任最高負責人Calvin Watts將不接受任何採訪。許多學生及家長將此次裁員危機歸咎於Calvin Watts，甚至認為現在校區內幾乎無法再聽到任何好消息，並表示在未來數年內都很難再對校區領導人產生信任，甚至有人在網上發起請願，請求讓Watts 立即下台。
