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西雅圖

西雅圖地區第二機場正式啟用 佩恩機場迎來首航

March 7, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)本月4日早,大西雅圖地區的第2個機場佩恩機場(Paine Field)終於正式投入使用,迎來首航。

此次首航執飛的航空公司為總部設於華州的阿拉斯加航空(Alaska Airlines)。航線由佩恩機場直飛俄勒岡州波特蘭(Portland, OR),於早上10點起飛。機上載有對於新機場開通航線做出重要貢獻的各界體驗乘客。而當日首個對公眾開放的航班於上午10:30由阿航執飛,從西雅圖飛往賭城拉斯維加斯(Las Vegas)。

當日乘坐航班的一些乘客表示,由於自己居住於佩恩機場附近,又經常乘坐飛機出行,每次需要花費大量時間趕往西塔機場(Sea-Tac International Airport)十分不方便。如今大西雅圖地區第2個商用機場終於開通,對於周邊居民來講是極大的便利。

作為佩恩機場主要營運航空公司的阿航,公司方面表示每日將有18個航班由此出發,分別飛往拉斯維加斯、洛杉磯、鳳凰城(Phoenix)、波特蘭、聖地亞哥(San Diego)、舊金山(San Francisco)及聖何塞(San Jose)等地。從首航開通至3月11日為止,機票還提供巨大折扣,飛波特蘭僅需$44起。比由西塔機場起飛節省近$100。

從3月31日開始,聯合航空(United Airlines)也將入駐佩恩機場,屆時佩恩機場每日營運的航班數將增加至24班。該機場預計在2019年將服務65.6萬名乘客,而這一數字將在2024年上升至73.6萬。派恩機場最終計劃實現年乘客數量突破140萬人次的目標。

雖然新機場的開通為許多居民帶去便利,但也有一些人表示不滿,表示對交通及污染方面所潛在的影響存在擔憂。但美國聯邦航空管理局去年曾發佈報告,稱派恩機場每日營運24個航班並不會在噪音及交通方面產生嚴重影響。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 佩恩機場, 俄勒岡州, 拉斯維加斯, 波特蘭, 洛杉磯, 聯合航空, 舊金山, 華州, 西塔機場, 西雅圖, 阿拉斯加航空

西雅圖告別低密度發展

March 1, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

雖然還要在三月十八日才知曉西雅圖市議會對西雅圖市二十一個鄰里區的高空與高密度發展表決結果。但不管是否一致通過或遇到反對,可以肯定未來的西雅圖最終應該是邁向高密度與走入高建築群的城市。這是無可避免的大勢所趨。

在土地資源有限的情況下,所有城市發展都祗能以緃線上下發展,横向發展祗有在移山填海取得額外土地時才可以考量。即使今日西雅圖的天際線都與數十年前大有分歧,改觀不少。其實西雅圖的所謂高密度發展,都是限量版非常小兒科,本地人還是要感恩的。即使西雅圖開始密集起來,那一份壓迫感還是遠遠不及東南亞人口密集的地區或一些發展中的國家。

對於一向慣於生活在擁有寬闊個人空間的本地人來說,由於長時期不需要考慮善用空間這概念,所以真要計劃利用空間時還需要給予他們過渡期來適應。

西雅圖的密集發展不外乎是減少獨立屋數字,增加高樓大廈及樓宇高度,縮減個人居住面積,藉此令西雅圖可以容納更多不同類形的居住數量,照顧不同需要與收入的群組。

由於個人空間少了,人與人的距離將會拉近,基本上會產生正反效果,正的是大家更會容易溝通,人口稠密能興旺百家。但反的卻是少了個人空間,好像私隱也縮少了。不過這些缺陷在完善先進的城市設計中是可以慢慢調校及糾改,居民在新環境中同樣可以舒適過活。

Filed Under: 短評 Tagged With: 土地資源, 城市發展, 市議會, 東南亞, 發展中的國家, 西雅圖

西雅圖食肆噪音多寧靜用餐難 正常噪音六十分貝軟件助測量

March 1, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)西雅圖一些飲食專家發現,本地很多食肆的噪音,已開始由可以接受程度而漸漸進展到令人有點煩擾。噪音過多令餐館待應聽錯客人點餐要求,在用餐時客人與客人之間的交談受到影響而被迫提高聲音。無礙這都不是大家樂見的場面。很多飲食專欄作家表示,他們現在碰到最常查詢的問題是要在西雅圖享受一頓寧靜舒適的餐飲何處尋。

食肆噪音多與人口增長,外出用餐者增加或是來自不同國家的食客本身的文化差異也有關係。遇到談話聲調高與比較低聲說話的客人混在一起時,低聲說話者自然會感到被打擾。為了照顧對聲浪反應不一的客人,一些管理完善的餐館會先向訂餐者查問是否需要寧靜的⻆落用餐,來者是否有小孩的家庭式聚餐還是商業聚會,他們都會盡量在餐館內找出合適的⻆落來照顧客人的需要。

本地著名餐館建築設計Strata Achitects的建築師米勒表示,餐館最怕是水靜河飛鴉雀無聲的氣氛,所以播放輕音樂製造氣氛是很多餐館的選擇,但由於減低噪音並不是涵蓋在所有餐館的設計範疇內,假如噪音是來自播放的音樂這也倒容易處理,將音樂調低便可以解決問題。但倘若噪音是來自人為的聲音及餐館內各種食器廚房用具等所發出的噪音,則需要一定的考量與設計才能解決問題。西雅圖新式盒形玻璃膜牆水泥建築樓宇是隔音最差的,室內的聲音是可以四處迴響過來,這些建築在隔音效果方面遠不如用木材作為內籠結構及備有不同房間的老房子,噪音可以輕而易舉被隔調分化。另外新餐館的新式設計也影響到噪音的增加,很多新餐館選用地板而捨棄地氈,餐桌也不再蓋上桌布。別少看這些擺設,它們都能有效地吸走一些噪音。故此本地一些著名老牌餐館在食評都能以氣氛寧靜見稱。餐館本身的建築用料設計與擺設都能左右室內的健康聲音分貝。

根據疾病控制及防預中心的資料顯示,正常交談的分貝應該是六十分貝,假如達到八十分貝則出現壓力反應。如果連續在九十分貝以上的噪音環境中兩小時,則將會對人體健康造成損壞。西雅圖時報飲食專欄作家Jill Lightner研究發現,餐館的噪音其實是分秒在變。以午膳為例,一些本地受歡迎的三文治店噪音徘徊於七十分貝,這也是可以接受的程度;也有一些餐館午膳時間噪音高達一百零四分貝。餐館東主或食客要測量噪音分貝也不難,利用手機下載軟件如Decibel X 或NIOSH音階計算器就可以一目了然。

除了利用科技軟件幫助測試噪音外,客人也可以調較自己的用餐時間,能避開繁忙時間是其中一個簡單的方法,另外從食評中查看用餐地點的寧靜指標,不喜歡熱鬧者就少到酒吧或設有大電視螢光屏的食肆等等,大家花點心思,始終都有機會找到一個安寧的餐館享受美食的。

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27社區土地升級計劃 掃清障礙 即將進行最終投票

March 1, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)2月25日,西雅圖27個社區土地升級計劃獲得突破性進展。該計劃將在27個社區內加大住房密度,並增建可負擔住房。25日西雅圖市議在會特別委員會匿名投票中,以8-0的結果提前為該計劃掃清關鍵障礙。

當日會議中,除議員Mike O’Brien缺席外,其餘所有議員全部投出支持票,但仍需要在議會全體會議中進行投票表決,對於該計劃的最終議會表決日被定在3月18日。

在匿名投票後,極力擁護該議案的市議員Rob Johnson表示:「這項議案在制定的時候耗費了數年時間,如今我們已經快要到達終點線了。」

根據計劃,在此次27個需要調整的社區內,房產開發商在不同街區可選擇增加房屋密度或者層數,但必須將5%-11%的建築歸於低收入者租用的可負擔住房。若不建設可負擔住房,則需按照規定每1平方英呎繳納5至32.75美元的額外費用。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 住房, 匿名投票, 可負擔住房, 房產開發商, 西雅圖, 議案

新法案計劃移除列寧銅像 尋找特色替代品

February 28, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Kiro 7

(本報訊)位於本地弗雷蒙特(Fremont)區的列寧銅像,在1995年便落戶西市,成為本地代表性標誌。

然而它的存在一直以來都備受議論,反對列寧人士強烈譴責其在蘇聯肅反運動(Red Terror)中所扮演的角色,同時也因其在其他方面存在違反人權的行為遭到各界人士不滿。

日前,由華州立法機關14名共和黨人組成的小組提出新法案,希望成立工作小組,為列寧銅像尋找合適替代品,並將其移除。

該工作小組將致力於「研究並就替代列寧銅像的歷史人物提出建議,令該雕像更具有華州代表性」。法案中稱「立法機關在嚴謹且客觀的審核後發現,弗拉基米爾·列寧並不能達到在西雅圖設立銅像,以代表華州最高榮譽人物的標準」。

關於列寧銅像的由來則十分複雜。它最早是由保加利亞雕塑家Emil Venkov受捷克斯洛伐克共產黨委託製作而成,他的初衷是將列寧描繪成一個暴力革命者的形象,而大多數對列寧的敘述卻多偏重於將他形容成一個學者,他希望與此形成鮮明對比。

這座銅像在1993年被帶入美國,然而銅像的主人卻還未曾為其找到合適的安放地點便匆匆過世了。銅像被保存在一個信託公司等待買家,隨後便一直被放在弗萊蒙特街角整整24年。

此次法案中,該工作小組將由華州考古及歷史保存部門主任、西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)、華州歷史學會主任、由州長英斯利(Jay Inslee)推選的4名公眾代表以及州立法機關成員。

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西市富人多 資產不均成難題

February 21, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)日前,市場分析公司Acxiom在整合公共記錄及私人資料後發佈信息,列出全美各地人均淨資產排行榜。

該榜單顯示,大西雅圖地區是全美有錢人最多的地區之一,在100個評選地區內排在第10位。該榜單將金郡及斯諾霍米甚郡兩地民眾資產中位數做出統計,兩郡民眾資產中位數高達40萬美元。而在參與評選的100個地區中,這一數字的平均值僅為11萬美元。也就是說大西雅圖地區民眾比全美平均水平富裕近4倍。

所謂凈資產,即民眾所擁有的財產總額減去負債額。財產包括房產、汽車、存款及其他可以變賣折換成金錢的物品。而負債則包括房屋貸款、車貸、信用卡欠款等。

雖然西雅圖地區富人多,但在財富方面分佈十分不均。擁有房產者淨資產中位數高達$89.8萬,而租房的民眾淨資產中位數僅有$3.6萬。已婚人士淨資產中位數達到了$76.7萬,而未婚者僅為$20.1萬。無大學文憑淨資產中位數為$39.9萬,擁有大學畢業及以上文憑者便高達$62.9萬。從族裔角度看,白人淨資產中位數最高,為$45.6萬;亞裔緊隨其後,也達到了$44.6萬;但拉丁裔淨資產中位數僅為$9萬;黑人僅有$2.3萬。

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市長杜爾肯19日發表任內第2次市情諮文

February 21, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)本月19日,西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)發表了其任內的第2次市情諮文。在為時40分鐘的演講中,杜爾肯提到西市目前面臨的幾大重要問題,她表示城市是強大的,但仍有許多事需要做。

杜爾肯在講話中提到近日襲擊西雅圖地區的暴風雪,雖然為民眾出行造成困難,卻鼓舞著西雅圖民眾的精神:「我們(在暴風雪中)團結起來,關心鄰居,為鄰里街道鏟雪。我們還同時去往各大公立學校,幫助學校清理積雪。」

在市情諮文中,杜爾肯強調本地無家可歸問題。她承認在這一問題上,市府仍有許多工作要做,但同時也分享了近期的一些成果,例如在建造可負擔住房方面,市府投入巨資。杜爾肯稱接下來要讓金郡巴士系統為低收入居民提供更便捷的服務。市府將為西雅圖1,500名低收入住戶提供免費巴士卡,令西市實現更加平等化。

此外,杜爾肯表示,她將向議會提出,為設有停車場的大樓增加汽車充電樁,以更好實現綠色出行。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 低收入, 停車場, 公立學校, 暴風雪, 杜爾肯, 無家可歸, 西雅圖, 金郡巴士

風雪後遺症山泥傾瀉 市政府提示民眾做準備

February 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)持續了逾十天的華州大風雪漸漸減弱,但溶雪與下雨引起泛濫與山泥傾瀉問題倘若處理不佳,是將會接踵而至的。西雅圖每年由十一月至第二年的三月都是山泥傾瀉季節,所以市府敦請市民警醒做好預防措施,保護家園。

大部份山泥傾瀉都是由於山坡上有過多的積水或基於人為因素令山坡受力不平均所致。今年連場大雪正給西雅圖的山坡帶來隱憂。目前按西雅圖建築及檢驗部門資料顯示,市內共有逾二萬個建築都位於有山泥傾瀉危機的山坡上,其中大部份建築更是民居。在風雪過後,市民應該做好檢查,注意排水管是否正常操作,排水出口的位置安全與否。大家要經常檢查在房舍四週排水系統水渠出口閘的流暢,不要讓樹葉或垃圾堵塞,此舉水排不通就會引起泛濫。另外也要留意山坡土壤是否有移動現像或被過度侵蝕。這都是山泥傾瀉的先兆。最好每季都要檢查在房屋前後庭園的噴水系統,盡量不要在山坡上堆積庭園垃圾及填土土壤。如果遇上自己不能解決的疑問,要盡快向專業人士或相關政府部門查詢。

西雅圖市政府特設緊急管理網站http://www.seattle.gov/sdci/about-us/who-we-are/emergency-management—landslides-andearthquakes,為市民提供各項與山泥傾瀉相關的指引,歡迎瀏覽查詢。

Filed Under: 新聞, 特寫, 社區新聞, 首要 Tagged With: 大雪, 山泥傾瀉, 房屋, 華州, 西雅圖

令人驚訝的豬年伊始

February 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section

我們需要大家的支持

豬年應該給我們帶來財富和繁榮,然而卻發生了反常的現象,西雅圖一個接一個危險的風暴,釀成紛飛鋪蓋的大雪, 讓所有農曆新年慶祝活動陷入困境。

據說豬年應該帶著樂觀心情和精力豐沛的狀態來沐浴著我們的生活,但在十多天的積雪後,這種能量肯定是被導向成一團糟糕的窘境。於是我退後一步思考並以平靜合理的方式做出決定,試圖把所有的問題都放在可掌控的情況中並找到解決的方案。

大家不知道的是,豬還有它惡作劇的特徵,豬的外型肥胖動作遲緩也喜歡玩樂。很久以前,我記得我的朋友養豬,說沒有人能夠讓豬做點什麼你想要牠做的事。

我問:「如果你想讓豬按著你想要的方式行事,你會怎麼做?」

「那必需賄賂收買牠」她說。

我回說:「豬真的很聰明。」

不要預估豬年,它可能像下週的股市一樣難以預測。這場大雪或許只是豬想要的一點點樂趣,是嗎?好事是否還在後頭?誰知道呢!

有些人說下雪是個好兆頭,亞洲文化中認為下雪對越冬農作物具有除蟲肥田作用,是來年莊稼獲得豐收的預兆,意味著財富進門。我不知道亞洲文化有一種特別觀察事物的哲學方法。目前,這場雪已經造成經濟上相當大的損失,不僅是亞裔社區而是整個西北地區。

在風暴日的2月9日,華埠國際區就像一個冰冷的鬼城,包括宇和島屋在內的一些企業和餐館都只好歇業關門。在過去,農曆新年週末大概是華埠國際區中最忙碌的日子之一,來自全州各地的約10,000多人,會來到我們的社區參加慶祝農曆新年節的活動,去雜貨店購物滿囊,與家人和朋友下館子吃頓飯,麵包店和燒烤店比一年中的任何時候都更快地售罄他們的商品。孩子們穿上漂亮的亞洲傳統服裝,龍獅隊在響亮的鑼鼓聲中高亢起舞,鞭炮點燃以趨逐邪惡的靈魂,似乎可以聽到它們被阻擋在靈界之外。

許多華埠國際區餐館老闆都指望新年週末和新年前後的日子生意興隆好發個豬年財。然而,今年的天氣很奇怪,農曆新年前一週是溫暖的好天氣,然後一夜之間將華盛頓州改為另一個阿拉斯加州。農曆新年前夜的寒流延續了一個多星期,要感謝上帝的是,西市府在清理國際區和市中心街道的工作上一直做得很好。

許多在2月9日要舉辦活動的組織不得不取消或重新安排。首先,華埠國際區商業促進會(CIDBIA)於2月5日決定將其農曆新年活動推遲至3月2日,亞太文化中心於2月9日風暴襲擊前一天宣佈將於2月23日更改其活動,表爾威廣場是最後一個在活動當天早上宣佈推遲至3月2日的決定。

當我在2月11日在華埠國際區走動時,很多餐館都沒開門,很多餐館也縮短了他們晚餐的營業的時間。一些組織者無法更改原活動的日子,不少人只好風雨無阻的參加,就像上週西雅圖合勝堂的農曆新年宴會,天公不作美只有大約200人出席,好幾張桌子是空的。

很多春宴活動的時間表是得事先就確定的,可讓合勝堂外州的元老出席該堂不同日期的宴會活動。此外,還有華埠國際區組織或社團也要慶祝春節,大家協調新年活動的日期才不會撞期,如果改變時間會破壞整個社區的慶祝計劃。

下雪造成影響

一些氣象學家說,最近的暴風雪是我們這個地區過去40或70年來最嚴重的降雪。包括餐館老闆在內的小企業主,他們的生意因下雪已經超過10天受到影響,可能會唉聲嘆氣叫苦連連, 餐館老闆不是唯一受到影響的。

社區在幫助華埠國際區小企業和亞裔餐館的生意上可以發揮到重要的作用,因為下雪大多數人沒有機會與家人和朋友一起慶祝新年,但可以在本週末、下週,甚至下下週,邀請大家到華埠國際區來支持這些商家的生意。我在2月9日取消了一次晚餐的家庭聚會,但會在天氣好轉時再次舉行。農曆新年慶祝活動直到3月中旬才結束,大家還有時間享用美味的節日餐。

雪也影響了我們,西華報是華埠國際區農曆新年節日的組織者之一,我們原本訂在2月9日的的農曆新年服裝巡遊比賽及小豬面具創作比賽活動改期到3月2日。老實說,我寧可讓這項活動被推遲,而不是讓參賽者在寒冷中掙扎。此外,雨雪會打濕弄壞了大部份參加服裝巡遊者穿的傳統亞洲服裝,因為大多數這些衣服的料子都是用較薄的布料縫製的。

出版日當天,員工們不畏寒雪阻擋回到辦公室,大家一起合照並接受老闆中國新年贈送的紅包。

西華報和英文版的姊妹報Northwest Asian Weekly也處於不能按時出版危急中,超過半數以上的員工無法進辦公室,,有的員工家裡甚至還斷電。在前一天,西華報的打印機也出現了電源問題,這些狀況讓我晚上焦躁不安,想著在出版日可能會發生的問題,但很快地我把這些事放到一邊,說服自己早點入睡。我曾寫過一篇文章,敦促並激勵讀者不要擔心未知的狀況,我問自己為什麼不這樣做?事實上,提供建議總是比應用我自己的建議要來得更容易多了。

所以,我滴了幾滴鬆弛精油在枕頭上,然後進行了一些緩慢的深呼吸,並在每次吐氣之前從一計數到五,幾分鐘後,我就睡著了。如果第二天我沒有龍馬的能量,我就不會有這兩種動物的精神來面對我的挑戰。我睡了7個小時,醒來時,我已經準備好應對這個世界了。事情每天都有很大的變化,然而一旦上了床,永遠不要考慮其它的問題和雜事。

對於那些在農曆新年期間遭受生意損失的人,不要將其視為損失。下雪天的日子,我確實花了很多時間在家裡好好的放鬆了一下自己,並把它算入我一週的祝福項目內。

為豬年做好準備,永遠不要把美好時光視為理所當然,也永遠不要對那些不論是多是少、不論是大是小支持你的人視為理所當然。報紙出版的當天,只有一位員工不能來辦公室,但她還是在家努力地工作,令我十分感動。西華報的工作人員都了解我們的使命是要服務社區,沒有這班幕後英雄,我們是不可能維持37年之久。

豬年才開始,即便短暫陷入困境水域,也要尋求美好、滿足和樂趣。大家很快就會發現豬年可以是一個有意義且贏利的一年。

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: 大雪, 宇和島屋, 華埠國際區, 西華報, 西雅圖, 豬年, 農曆新年

要放在L檔上

February 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

本文作者:白光

2019年一開始,位於美國西北邊陲的西雅圖地區的天氣就險象叢生。

傍晚,我離開辦公室時還不能算真正的下班——還要在鵝毛大雪之中和冰封的道路搏鬥呢!這是一場比領取駕照要嚴格得多的路試。出考題的不是DMV的官員而是老天爺!

「景由心造」一點不錯!在高速公路上搏鬥時,只覺四周是一片討厭的白茫茫。然而端坐在家中客廳中慢悠悠地享受著一杯熱茶並透過大玻璃放眼四望時,只覺得千里冰封、萬里雪飄;銀裝素裹、玲瓏剔透。好一派北國風光!

我女兒的住處離我家不遠。她也是朝九晚五的上班族。我心中放不下,趕緊掛個電話過去。她尚未到家。我只能留言問候。

整整過了一個小時,女兒才回電說平安到家了。

「雪地開車,你用的是什麼檔?」我提醒她。

「當然是DRIVE檔,也就是D檔啦!」不假思索,理直氣壯!

我和女兒的座駕都是自動波。她的答案,正是我最最擔心的事。因為我在下班的路上,已感覺到座駕在打滑。不敢怠慢,馬上把D檔退到2檔。個別的路段甚至要放在L檔上。

每一輛汽車,發動機的功率是一定的:出廠時的設計值該多少就是多少。然而對於齒輪機械檔來說,功率是轉速和扭矩的乘積。也就是說,只要減少轉速,就能相應地增加扭矩,汽車就不容易失控打滑。

自動波的自動檔是為中、高速設計的。為補其不足,還輔以兩個低速檔,即2檔和L檔。這兩檔均是齒輪機械檔,就是為了應付某種外界的不利情況而設計的,使汽車能獲得更大的扭矩。當然,L檔的速度最慢,從而扭矩也最大。

在高速公路的出口或入口,總有一個「高度差」。這是因為高速公路必需和LOCAL(非高速公路)的道路不在一個水平面上,才能避免產生十字路口和紅綠燈。我在返家的路上就看到有些車輛在從高向低轉入LOCAL時,雖然車速已放到極慢,但因雪深路滑,還是順勢滑向路邊被護欄擋住。

當然,駕駛員已全神貫注地精心操作,然而看來他(她)們也不知換檔。只見滑下去的車輛慢慢地後退升了上來(這時肯定是用R檔即倒車檔。R檔也是一個慢速的齒輪機械檔),然後又滑了下去(說明駕駛員希望向前運動而換檔入D自動檔。這時就失去了防滑行所需要的大扭矩)。如此惡性循環,真是驚心動魄!我也滑下去過,可是用R檔後退升上來以後就換成L檔而並不是D檔,汽車就向前緩緩通過事故多發的RAMP(連接高速公路和LOCAL的坡道)而駛向LOCAL道路了。

我很想對這些「下去、上來、再下去……」的駕駛員們吼一聲:「用L檔!」可是沒有對講機。現場情況更不允許我停下來走出汽車和他(她)們打招呼。

在電話之中,我就可以詳詳細細地給女兒介紹了2檔和L檔的妙用。因為她還有明天和將來的雪路要征服。

「嘩 !還有這麼大的學問!」女兒如夢初醒,「我還以為自動檔嘛,就只要放在D檔上就萬事大吉了。」

教會了女兒,我才真正地放下了心,思想無牽無掛了。希望每個看到此文的車主人們,能把2或L檔恢復成「正常的耳朵」,則不枉設計者的苦心,也能使自已化險為夷。

Filed Under: 副刊, 社會, 首要 Tagged With: DMV, L檔, 汽車, 美國, 西雅圖, 雪路, 高速公路

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