金郡

（本報訊）公共交通倡導組織美國公共交通協會（The American Public Transportation Association）在分析各地近3年內的12項主要因素後得出結論，金郡公交系統成功脫穎而出，穩坐全美最佳寶座。

此次評選最佳公交系統所參考的12項因素主要包括：乘客流量、安全性、無障礙設備、財政管理、淨價值、可持續性及客戶服務等。

金郡巴士（King County Metro） 總經理Rob Gannon表示，獲得如此殊榮得益於金郡巴士4,700名員工的共同努力，更需要感激公眾支持。

此次獎項將於公共交通協會9月25日的全國性會議中正式頒發，金郡本年度已是第3度獲獎，前兩次獲獎分別在1992年及1983年。

J35虎鯨媽媽拖著夭折小虎鯨逾十天由華州普捷灣游向加拿大水域的「哀悼之旅」，在感人新聞的背後已引起護鯨、海洋環保組織及政府部門廣泛關注。有人質疑，鯨魚有這般感性與母性嗎？鯨魚與人類有關嗎？

今次J35虎鯨媽媽的愛兒表現足以讓市民再次認識鯨魚生態。鯨魚與人類都是哺乳類動物，但是鯨魚生活於海洋，而人類則生活於陸地。雖然如此，海洋生物學家一早就確認了鯨魚的母性及牠們的母系社會特徵與群體生活。

J35虎鯨媽媽是一個罕見例子， 看來牠的行為不單是護兒、憶兒與哀兒， 牠是要對人類作出無聲抗議， 因為一直以來海洋生態都被人類無休無止的發展所破壞。另外，為了滿足人類觀鯨的慾望，原先屬於鯨魚生活的平靜領域，也遭到快艇與觀鯨船隻出沒的打擾與追逐而變得不寧及受污染。原本自由自在生活在海洋中的鯨魚及其他海洋動物頓時變成被圍觀的異物，基本上與馬戲班或海洋水族館中的同類無異。

海洋生物學家也曾研究在水族館內被飼養的海洋生物因為生態有違自然，壽命都會較活在大海內的同類短。但現時看來情況未必一樣，因為人類正在扼殺了牠們生存的自然空間。

最近華州州長辦公室及金郡同時發出的救援聲明與行動，雖然有點為時已晚，但總比不理睬好。別以為這祗是鯨魚的事，大自然生態不平衡與不協調，人類的生活也不會安寧。

（本報訊）日前，4名原達美航空（Delta Airlines）工作人員Ji-Won Kim、Lilian Park、Jean Yi 及Jongjin An對航空公司提起訴訟，質疑說韓語員工受孤立，因此才遭到公司方面解僱，同時提到曾在工作過程中遭到男同事性騷擾，而這名員工仍在達美任職。

Park在接受本地Kiro 7電視台訪問時表示：「我把每一位達美航空的乘客都當成自己家庭中的兄弟姐妹或父母一樣對待，我所做的每一件事都是發自內心。」

此次控告達美航空的4人目前除Kim外，均已加入美國籍，Kim也即將宣誓成為美國公民。4人在採訪中一致認為，自己說韓語的優勢無疑是當初得以入職的重要原因之一，她們都曾服務於達美航空由西雅圖飛往韓國的航線。

Yi在採訪中提到：「（說韓語的乘客）看到我都很高興，他們都說看到我很舒服，因為這些人不會說英文。」

4人均在2017年5月遭到公司解僱，日前聯合向金郡高級法院提起訴訟，稱「雖然自己被分配到往返韓國的航班服務，該航班飛機上有許多韓國乘客，但她們仍受到孤立，並多次因講韓語而受到警告」。

An表示，達美航空的經理曾與自己談話，稱許多不說韓語的乘客對其投訴，表示乘客在空乘人員跟其他人說韓語時感到不適。因此經理曾要求自己盡量限制說韓語。但此次上訴的原告方表示，說其他國家語言的員工從未得到過此類投訴或警告。

除語言歧視外，4名原告還表示自己在工作過程中，曾經多次受到某男性同事的性騷擾，她們的指控同時指向同一人。4人均表示自己曾試圖避開該同事，但還是遭到多次非情願的肢體接觸，甚至成了「每日都會發生的慣例」。她們的代表律師Jennifer Song表示，該名員工仍然在職，依舊每日與女性員工發生肢體接觸。Song明確表態稱「我認為這是一起十分明顯的歧視案件。我們懷疑4名原告遭到解僱與告發性騷擾事件有關。」

4人表示，自己遭到解僱的原因是「提供未授權的升艙服務」。但對於一些航班來講，尤其是超售的情況下， 空乘人員對部分乘客升艙是常例，幾乎是每天都會發生的事情。而這一舉措竟然成為4名韓裔員工被解僱的理由。

對於此次事件，達美航空發言人Morgan Durrant在聲明中指出，公司不允許任何形式的歧視或性騷擾現象， 因為這些與公司的核心價值相悖。但4名前員工被解僱事出有因，確是因為違反了票務及票價規則。

（本報訊）金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）7日宣佈，將由華州前州長駱家輝（Gary Locke）擔任社區聯盟榮譽主席，確保2020年人口普查的完整性和準確性。

駱家輝曾在奧巴馬執政時期擔任商務部長，並於2010年監管人口普查工作。康斯坦丁在由社區組織和慈善家舉辦的戰略會議中宣佈由駱家輝擔任主席的決定，此次快速選出社區領導者監控人口普查主要由於川普政權早前曾提出將在2020年人口普查中增加公民身份相關問題，此舉將造成嚴重的統計不完全現象，將使得金郡獲得的聯邦及州府撥款減少。

康斯坦丁指出：「儘管川普政權試圖將民眾及其家庭推向陰影當中，我們將使用社區領導的聯盟來確保住在金郡的每一位居民都能在下一次人口普查中獲得發聲權。我十分感謝前州長駱家輝先生為指導此次重要工作提供幫助，此次工作將為我們的地區、華州乃至全美塑造未來。」

人口普查結果對於各州來講具有長遠影響，將直接決定華州在美國眾議員可獲得多少席位，也將影響各郡及立法區邊界的劃分，更將限制各地方司法轄區及各州可獲得的聯邦資金金額。因此，「完整統計委員會」（Complete Count Committee）將聯合非營利組織、慈善機構及郡府與社區取得聯繫，尤其是有色族裔及低收入群體。而川普將在人口普查中問及公民身份情況的決定更需要郡府提高重視。

（本報訊）造成5人死亡數十人受傷的鴨子船撞車案件，經過近3年的爭論，日前終於正式達成和解方案。華盛頓州府及西雅圖市府各自同意對9名原告支付220萬美元賠償金。

除此之外，市府還就另外3人支付小額賠償金，此次州府市府共計賠償金額近450萬美元。

上個月，西雅圖市府曾企圖從事故中逃避責任，稱華州州府有責任在交通繁忙路段雙向車道中央設立路欄，而這一設施將有效防止交通事故的發生。

事實表明，奧羅拉大橋（Aurora Bridge）由州府市府雙方共同營運。州府擁有大橋建築本身，而市府負責橋上交通控制工作。而市府採取行動，希望法官認為州府是唯一需要為設立路欄負責的部門，然而此觀點遭到金郡（King County）法官的回絕。

雖然此次案件歷經數年終於達成和解，但造成悲劇發生的核心問題仍未得以解決。目前奧羅拉大橋發生事故路段仍未設立中央路欄。而另一方面，代表另外40餘名受害者的律師事務所稱，此案尚未達成最終和解方案，其餘受害者還未得到賠償。