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百老匯

富可敵國的美國四大城市

August 9, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

據美國《商業內幕》網站報導,根據房地產諮詢公司萊坊(Knight Frank)本年六月發佈的財富報告,一些城市的國內生產總值(GDP)將超過很多國家。

到2022年,全球最富有城市的GDP將達到1.8萬億美元。10大最富城市中,將有4個在美國、2個在歐洲,2個在日本,中國的北京和上海將躋身10大最富城市行列。以下介紹富可敵國的美國四大城市:

紐約市 City of New York

簡稱NYC,位於美國紐約州東南部大西洋沿岸,是美國第一大城市及第一大港口,世界第四大城市。

紐約坐擁大紐約都會區的核心地帶,是一座國際化大都市,也是世界上最大的經濟中心之一。2017年,紐約的地區生產總值已達到9007億美元,直接影響著全球的金融、媒體、政治、娛樂以及時尚界。

紐約在商業和金融的方面也發揮著巨大的影響力。紐約的金融區,以曼哈頓下城及華爾街為龍頭,被稱為世界的金融中心,世界500強企業中,有56家總部企業位於紐約。 紐約證券交易所是世界第二大證交所,它曾是最大的交易所,全球市值為15萬億美元,直到1996年它的交易量被納斯達克超過。

紐約時報廣場位於百老匯劇院區樞紐,被稱作「世界的十字路口」,亦是世界娛樂產業的中心之一。曼哈頓的唐人街是西半球最為密集的華人集中地。

洛杉磯 Los Angeles

縮寫為L.A.,簡稱洛城,當地華僑亦稱羅省,是加州第一大城,同時也是美國人口第二大都市,僅次於紐約市。

現在的洛杉磯,已成為美國石油化工、海洋、航天工業和電子業的最大基地,它是美國科技的主要中心之一,擁有科學家和工程技術人員的數量位居全美第一,享有「科技之城」的稱號。近年來,洛杉磯的金融業和商業也迅速發展,數百家銀行在洛杉磯設有辦事處,包括許多著名的國際大財團,以航空工業為主的大型公司都在此設立總部,使得洛杉磯已成為美國境內僅次於紐約的金融中心。

根據世界銀行的數據,2010年大洛杉磯地區GDP達到7706億美元,其中洛杉磯都市區GDP為7357億美元。是美國僅次於紐約的第2大城市經濟體,也是世界上僅次於東京和紐約的第3大城市經濟體。如果將其視為一個獨立的國家,其經濟實力可以在全世界名列第17位,僅次於美國、中國、日本、德國、法國、英國、巴西、意大利、印度、加拿大、俄羅斯、西班牙、墨西哥、韓國、澳大利亞、荷蘭,並且與荷蘭基本持平。

芝加哥 Chicago

是美國僅次於紐約、洛杉磯的第三大都會區。芝加哥地處北美大陸的中心地帶,為美國最重要的鐵路、航空樞紐。芝加哥同時也是美國主要的金融、期貨和商品交易中心之一。自1837年建市以來,經過一百多年的發展,逐漸成為具有世界影響力的大都市之一。

芝加哥也是全球最重要的一個金融中心,是美國第二大商業中心區。有12家財富500強公司的總部設立在此,如芝加哥聯邦儲備銀行、芝加哥股票交易所、芝加哥商品交易所以及紐約商品期貨交易所和道瓊斯指數在列的CME集團等。

該市有12個全球500強的公司總部,以及17個財經500強的公司總部。軍工巨頭波音公司的總部於2001年搬到芝加哥,卡夫食品和麥當勞位於芝加哥的郊區,這三家公司都屬於道瓊斯工業平均指數的30大公司之列,聯合航空總部也位於芝加哥。多個科技和運輸行業在該地的經濟方面佔據比較大的份額。幾個醫藥製造和服務公司的總部位於這裡。通用電氣提供醫療健康服務的部門在該地設有分支機構。伊州和密歇根州為了通過五大湖運輸貨物,以及19世紀以來鐵路的發展使得該地成為美國運輸業的一大中心。

達拉斯 Dallas

是美國第九大城市,達拉斯-沃斯堡機場位是美國南部的航空中心、德克薩斯州最繁忙的機場,也是全美第3繁忙的機場。城市本身就是北美交通和物流要塞交通非常便利。

達拉斯曾獲得《全美經濟增長最快城市》、《全美就業增長最快城市》等殊榮。因此,達拉斯受到了商家的青睞。再加上達拉斯沒有公司或者個人收入所得稅,也無州資產稅,所以吸引了眾多企業和個人來到這個城市。另外,為了鼓勵商業發展,達拉斯推出了眾多優惠政策,比如減稅、退款、無稅港、企業開發區及外貿區等,這讓達拉斯成了個人和企業投資者的最好選擇。

目前達拉斯已經有來自40多個國家的200多家跨國公司總部或者營銷部入駐,還有20多家世界500強名企的總部,眾多中國大型企業如華為和中興等在這裡設立分公司。

Filed Under: 副刊, 社會, 首要 Tagged With: GDP, 上海, 中國, 俄羅斯, 加州, 加拿大, 化工, 北京, 卡夫食品, 印度, 唐人街, 商業, 墨西哥, 娛樂, 媒體, 密歇根, 巴西, 德克薩斯, 德國, 意大利, 政治, 日本, 時尚界, 曼哈頓, 東京, 歐洲, 法國, 波音, 洛杉磯, 海洋, 港口, 澳大利亞, 百老匯, 石油, 科技, 納斯達克, 紐約, 紐約時報廣場, 經濟體, 美國, 聯合航空, 航天, 航空, 芝加哥, 英國, 荷蘭, 華人, 華僑, 華爾街, 西班牙, 證交所, 證券, 達拉斯, 醫藥, 金融, 鐵路, 電子業, 韓國, 麥當勞

重新發現紐約(一)——走向綠化

June 8, 2017 by Lei Pei Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:
nwasianweekly.com
under the opinion section


我從未預計今年會去紐約。然而通過命運的扭轉,我上週卻到了那裡。過去這個城市曾經吸引過我的魅力,是它在唯物主義和幻想的體現,卻永遠不會是紐約居民,至少不會是紐約的環境,回想起來,可能是我的錯。同時自九一一後,紐約人較以前來的親善和可愛多了。

這次, 我設定了一個不同的行程——不購物、不看百老匯歌劇、不參觀博物館、不去Canal街和華埠。過去5次到紐約,我一直是至少1-2次會在華埠吃飯。最初,我並沒有計劃這樣做,但當我選擇住的酒店時,就開始醞釀了這個行程。

「你想在哪裡找住宿的酒店?」我很驚訝,當丈夫問我這個問題時,好像我很熟悉這個城市似的。「中央公園(Central Park)對面」我脫口而出。在佔地833英畝、長2.5英里公園邊緣,有數不清的酒店。無論我一生中多少次訪問公園,我總是發現一些我從未踏上過的地方。

他找到一個價格合理的酒店,但我們從住宿處可真的是看不到公園,因為我們房間的窗戶在酒店的左側,被周圍的摩天大樓給封阻了視野。儘管如此,即使沒有面對公園,從房間看出的景觀仍是異乎尋常。每個高樓都試圖在屋頂上建立新舊層疊的建築物。紐約寸土寸金空間是十分珍貴的。空間是多少!

酒店位在去公園方便的地點,一天中的任何時間都可以進出公園,這個位置給我們一個新的方法來訪問紐約。新奇感是旅行者享受的美麗和興奮,走進公園是一種快樂,我們在這段時間經常徘徊於此。


在中央公園用餐

公園的能量是驚人的,音樂會、戲劇表演、馬拉松和其它社區活動,幾乎每天都在公園內舉行。我們抵達的那一天,來自350個國家的1.5萬人,加入了一場馬拉松比賽。參加者穿著不同顏色和風格的T裇衫,代表著許多團體;在帳篷周圍人群徘徊在食物、自拍和上網的忙碌中。不包括像我這樣的遊人,看著來來去去的人群和那些坐著或在野餐的人。還有不少的藝術家,有亞洲人和非亞洲人賣他們的手工藝品。馬車、騎單車的人和三輪車(cycling taxis),沿公園的不同路線流動穿梭。週日,三輪車出租每分鐘收費5美元,馬車每輛車的費用高達110美元。或者你可以在公園附近租一輛單車,每小時只要2.99美元,所有這些交通工具都在公園內活動。由於警察駐守在關鍵地點,確保公共秩序和安全,整個公園不見
混亂不安。

表弟和家人一大早從新澤西州(New Jersey)開了幾小時的車程,所以他們可以在中城(mid town)一整天找到一個以每小時收費$12美元的停車的地方,但一定要在早上之前泊車的才算數,否則每小時花費得超過40美元,停在公園附近或根本找不到停車位。

表弟帶我們在公園吃午飯,公園有兩家餐館。我喜歡與表弟一起漫步,同時趕聽著家庭的八卦事,他的家人則在後面招呼我丈夫。自2005年以來我們彼此沒見過面。

表弟很擔心是否我們會享受在公園裡吃飯。他說:「我們可以去第42街,那兒有韓國和日本的餐館。」

「不需要、不需要,沒事的。我們會記得在公園裡吃飯,而不是去鎮上的一家餐館」丈夫說。而我也欣然同意了。

他把我們帶到了一家綠化的小酒館。經過40分鐘的等待(另一次探索公園的機會),我們只能在酒吧用餐,一個大露台,是公園的一部份。我喜歡在戶外——在我們的頭頂上有兩個大遮傘,太陽照在食物上,陽光在樹葉縫隙間閃爍,偶爾灑落在餐桌上。

我們中只有表弟的太太曾在這家餐廳吃過飯,但不知道是不是同一個老闆在經營。食物不僅好吃且烹飪精湛。我點了法國吐司,期盼是典型道地的法國吐司,然而不是,但是頂部的杏仁和草莓,卻是我吃過最好的法國吐司。難怪餐廳裡坐滿了一幫客人,當時還有一個婚宴在這裡舉行。


漫步聊天

1-4:在High Line公園的走道,有活動的躺椅及可讓行人休憩的台階。(1)
(2)
(3)
(4)

是什麼事情讓這次旅行和以前不一樣,那就是達到我們不要總是呆在室內的願望。好天氣與我們同在,我很高興表弟可以識出我們在想什麼,建議在公園用餐。

「不要吃午餐,請帶我們到有趣的地方」是我和紐約朋友聯繫的座右銘。所以我們可以一邊走路一邊聊天。在我們離開西雅圖之前,有一友人通過電子郵件回傳說到High Line公園。我注意到High Line(HL)公園從廢棄的鐵路到城市的1.45英里的走道,沿途有清爽的綠化園林和樹木;在人行道的兩邊有新開發的公寓、商店和餐館。在散步時我們也可以從遠處看到紐約市中心,這就是城市和當代生活所在地。朋友說,HL是景觀設計公司James Corner Field Operations的項目之一,我們很幸運因為他們也參與了西雅圖的水邊設計工程。

看到紐約如何將一些無用和醜陋的結構,轉換成綠化的公共空間,的確是令人鼓舞的。


不開車

並排的國家歷史地標布魯克林大橋和曼哈頓大橋(Brooklyn & Manhattan bridges)蔚為紐約的一大景點。

如果你抱怨西雅圖的交通擁塞,等到你開車在紐約,那可是比我們的城市差上10倍。

我們的錯誤是有一天在紐約開車去參觀Corona公園和Coney的海灘。只是把我們的車從酒店的停車庫開出來,除了每日停車費之外,每次需付65美元,於是當天晚上我們就把車給還了。到各處去應該搭乘地鐵,紐約地鐵系統良好,可以節省了很多時間,同時還是24小時營運,比西雅圖的公共運輸系統早半個世紀發展建設。

過路費昂貴,當我們從賓州(Pennyslvannia)開車到紐約時,通過一個收費站就得繳$15美元,要付出如此高昂的代價,華盛頓人可是會尖叫的。

Brooklyn place建築內的綠化設計讓人如置身戶外。

 

參觀紐約的一個好方法是通過水上出租車(water taxi)。購買全天候通行證,可以在船上看到新蓋的世界貿易中心、華爾街和布魯克林大橋、自由女神像的特寫(the World Trade Center, Wall Street and Brooklyn Bridge, the Statue of Liberty closeup),費用是每人35美元。

讀者可能會說紐約的金融中心華爾街(Wall Street)又是怎麼回事,說到金融,現在流通的$10美元紙鈔上印有第一任美國財政部長及財政天才Alexander Hamilton的大頭像,激起了我去參觀他墓地的渴望。然而他的墳墓並不正好座落在華爾街,而是在南邊墓園靠近街道旁邊,在美國最早教堂之一的Trinity 教堂墓園的旁邊,就是稱之為南墓園。我永遠不會同意付百老匯 $1,000美元的門票(通過黑市)去欣賞Alexander Hamilton的歌劇,所以我很樂意願駐足憑悼在他的大墓碑前。順便說一句,當我們到達時墓園關門了。如果發生在紐約不要驚慌,只要到中途的墓園,就會看到墳墓的標記,我們起初並不知道有他墳墓的網站。

5-6:世貿大樓的新建築物及景觀台和九一一紀念廣場。(5)

有對夫婦在餐廳坐在我們旁邊,當他發現丈夫穿著西雅圖的連帽衫時,開始跟我們聊天,因為他們也是西雅圖人,是他們提醒我們可去Hamilton的墓園一訪的。

唯一令人驚訝的是,紐約市府運營的操作,在每次水上出租車停靠點結束後,都會要求乘客付小費,所以一趟下來如果有5個停靠點,就得付上5次小費。一個拿著罐子的女士或男人,在下車前向乘客要小費。你能想像西雅圖輪渡的船員會做這種事嗎?

(6)

談到小費,紐約有它的習慣。紐約的每個人都想賺更多的錢。在我們的酒店,辦理入住手續的櫃檯頂部有一個收小費的罐子, 難道看起來不是有點寒酸俗氣嗎?

當我們離開酒店去Newark機場時,出租車司機告訴我們,他不得不支付7美元給酒店的服務生,否則服務生不會讓他帶我們去機場。是的,服務生通過把我們的行李放在出租車上得到小費。我們的出租車司機也感嘆自從Uber進入市場以後,他的業績下滑了,他為謀生而努力讓我們為之著迷。出租車司機告訴我們這件事,是要我們對他的處境感到遺憾,自然會給他更多的小費,雖然我知道這是他拿錢的戲法。我們下車時給了他較多的小費,如果幾塊錢可以讓別人開心,我會去做的。

為什麼我們會在紐約,那只是這次出門主要目的之外的一些好處。我們的目標是在賓州的一個小鎮舉行家庭聚會。住在那裡的一位親戚,正照顧者她有癡呆症的丈夫,自然地,紐約就成為我們行程的一部份了!

聯合航空班機上靠走道也同時靠窗的座位。

這次我們搭乘的飛機是美聯合航空(United Airlines),因為行程和價格適合我們。當然,我們記得前不久發生拖拉乘客下機不可原諒的「不友好的事件」。趁此次出門給美聯航第二次機會是件好事,我感謝從芝加哥飛往賓州(Chicago to Pennsylvania)的飛機,特別是聯合航空班機上靠走道也同時靠窗的座位(aisle-window seat)——請看照片。乘務員態度非常友好,為了乘客提供了更多的服務,在紐約直達西雅圖5個小時的航程中,4次提供水和飲料。航空公司如果想保持「友好的天空——friendly sky」聲譽,是應該要具備這樣的服務品質。

續:第二部份——吃在紐約

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: High Line, Newark, Uber, 中央公園, 百老匯, 紐約, 綠化, 聯合航空

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