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美國航空

生活訊息

October 17, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

新冠肺炎疫苗

疾控中心已簽署一項建議,即患者必需諮詢醫療保健提供者才能接種新冠肺炎疫苗。由衛生與公眾服務部長Robert F. Kennedy Jr.選出的新疫苗顧問小組制定的更新指南偏離了過去幾年對大多數人接種更新的新冠肺炎疫苗的更廣泛推動。 健康專家表示,這將保持新冠肺炎疫苗的可用,但也可能會比過去幾年造成更多的障礙。專家擔憂這種局面會令公眾感到困惑,削弱疫情防控。波士頓兒童醫院精準疫苗項目主任 Ofer Levy 說道:病毒可不會遵守州界……最不應該採取的策略就是不同州有不同的保護方式。這令人困惑、不一致,而且會讓部分人群暴露在風險中。


廢除限制性條款

為應對社區食品雜貨店和藥店日益減少的問題,西雅圖市長Bruce Harrell近日推出新法案,將廢除房產契約中阻止新雜貨店或藥店在原址重開店舖的限制性條款,並簡化審批程序,方便人們開設新店。巿長表示「藥店和雜貨店是社區的基本服務」,而現行的限制性條款,阻礙了人們開設新雜貨店和新藥店,有的契約甚至規定50年內不得在原址建立新店,新法案將禁止這種行為。與此同時,市長還計劃在其2026年預算提案中撥款100萬美元,用於打擊針對雜貨店的零售竊盜、財產損失和其它犯罪行為。


就業市場不樂觀

穆迪分析公司(Moody’s Analytics)首席經濟學家Mark Zandi 於10月5日在社交平台X發文指出,數據顯示美國就業市場「疲弱且持續惡化」,未來並不樂觀。贊迪援引了薪資處理公司ADP與人力分析機構「Revelio Labs」兩家獨立機構的報告指出,經平均後的數據顯示,上月「就業增長幾乎停滯」。ADP月度就業報告顯示,美國私營部門在9月流失了3.2萬個職位。 Zandi 指出,實際衰退幅度可能「被低估」,由於政府持續裁員,「政府部門就業人數本月肯定也出現了下滑」。ADP報告顯示,新增職位幾乎全數集中在醫療保健領域擁有500名以上員工的大型企業。


AA美國航空登機流程大調整

美國航空 American Airlines 自 10 月 6 日起,從全國各地登機口區域撤除行李尺寸測量器,旨在提升登機效率。未來乘客登機時不會再現場測量手提行李尺寸,但規定本身並未放寬,旅客仍需遵守現有的尺寸限制,並不意味著可以攜帶更大的手提行李。美航強調,行李尺寸測量器仍會保留在大廳區域,供旅客自行評估手提行李是否能放入機艙行李架。工作人員也將繼續在大廳和登機口監督行李尺寸,超出尺寸的行李仍必需在起飛前辦理托運。


民眾對加薪的預期下降

10月7日,紐約聯邦儲備銀行(The Federal Reserve Bank of New York)發佈一份最新調查報告,顯示美國民眾對勞動市場的看法轉趨悲觀,導致他們對未來一年獲得大幅加薪的信心急劇下滑。根據紐約聯邦儲備銀行的9月「消費者預期調查」(Survey of Consumer Expectations,SCE )報告,受訪者預計未來一年薪資漲幅僅為2.4%,這是自2021年4月以來的最低水平。而預期未來一年失業率上升的比率有所增加,從8月的39.1%上升2個百分點至41.1%。此外,紐約聯邦儲備銀行的調查還顯示,消費者預計商品價格將上漲,同時薪資增長將放緩。未來一年通脹預期的中位數從3.2%上升至3.4%;五年期預期則從2.9%升至3.0%;三年期預期維持在3.0%不變。


政府計劃大幅下調難民入境人數上限

美國多家媒體報導,總統川普正在考慮大幅削減難民入境人數上限,從12.5萬人降至7.5萬人,這將創下美國難民入境人數的新低。這意味著2026財年難民入境人數將比去年大幅減少。目前川普政府尚未向國會委員會通報下一財年允許入境美國的難民人數。每年的難民入境人數都會經過白宮與國會的協商,也可能會對這最終數字進行調整。一位不願透露姓名的政府官員表示,政府關門阻礙了相關談判的進行,在政府開門之前不會接收任何難民。根據法律要求,政府官員在10月1日新的財政年度開始前就難民認定問題諮詢眾議院和參議院司法委員會。


惡劣天氣

今年冬天可能會出現不一樣的東北風,並在給東海岸大部分地區帶來強風和大雨。 天氣預報中心警告說,它可能會變成一個「成熟」和「相當重要」的風暴系統。 東北風是一種沿海風暴,根據其風向海岸的方向命名: Nor’easters因在冬季下雪而臭名昭著,但它們可以在一年中的任何時候發生,反而會帶來大雨。


年度ACRS晚會

超過350名社群成員、倡導者和支持者參加了10月4日在表爾威市凱悅酒店舉行的亞洲諮詢和轉介服務(ACRS)年度慈善晚會,主題為「Not on Our Watch」。ACRS的新任執行長Kendee Yamaguchi宣佈,今年秋天將與華盛頓亞洲律師協會和金郡律師協會合作,重新啟動ACRS的法律診所。晚會包括Seattle Kokon Taiko和Massive Monkees的表演。晚會還表彰了今年早些時候去世的ACRS建築專案主任兼第一法律顧問John Chen Beckwith;以及攝影記者Dean Wong。


Woodland Park馬來虎實施安樂死

動物園近日宣佈,15歲的雄性馬來虎安金因健康和生活質量顯著下降,被實施安樂死。動物園官員表示,經過數月觀察,安金的行動力和食慾不斷惡化,最終作出了這一決定。動物園在發佈的聲明稱,安金曾接受檢查並被處方止痛藥物。但隨著病情進一步惡化,他在夏季進行復查和核磁共振,結果顯示其頸部骨骼嚴重退化,導致炎症和疼痛。動物健康團隊據此調整治療方案。

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美國航空宣佈2026年起大部份航班將免費提供Wi-Fi

April 20, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國航空(American Airlines)近日宣佈,自2026年1月起,其忠誠積分計劃(Loyalty Point Rewards)會員將可在大部份航班上免費使用Wi-Fi。屆時,約90%的機隊將實現互聯網覆蓋。

美國航空在新聞稿中表示,其具備聯網功能的飛機數量將「超過任何其他美國國內航空公司」。目前,該公司仍是少數繼續收取Wi-Fi費用的航司之一,官網顯示其收費標準從單程10美元至年票599美元不等。

與此同時,美國航空已在部分航線上試點免費Wi-Fi,測試結果顯示信號穩定,性能「超出預期」。據悉,該服務將由AT&T提供贊助。

此舉使美國航空加入了越來越多為乘客提供免費上網服務的航司行列。達美航空(Delta)早在2023年已在大多數航班上提供免費 Wi-Fi;美聯航(United Airlines)則宣佈,其部分航班將在2024年底前接入馬斯克旗下的Starlink衛星網絡,並計劃逐步推廣至全機隊;而捷藍航空(JetBlue)早在2013年便已率先推出免費Wi-Fi服務。

儘管過去航空 Wi-Fi 常因速度不穩、信號不佳而遭乘客詬病,但過去十年,隨著衛星技術的提升和航空公司持續優化服務,空中上網體驗已大幅改善。

事實上,早在2003年,波音公司就曾推出名為Connexion 的機上互聯網服務,但由於市場反應冷淡,該項目最終於2006年終止。

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參院披露機票亂收費暴利:選座費5年賺$120億

November 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

參議院調查小組委員會發佈報告稱,過去幾年間,航空公司通過向乘客收取選擇座位、攜帶行李等額外費用,賺取了數十億元。這些費用曾經包含在機票價格中,但如今被單獨列出。

報告提到,從2018年到2023年,美國五大航空公司僅通過座位選擇費就賺取了超過120億元。

2023年,美聯航為提供額外腿部空間的座位收取的費用高達319元,精神航空為299元,達美航空為264元,邊疆航空為141元,美國航空為140元。

報告強調,座位費的不斷上漲已經對乘客造成了越來越大的負擔,尤其是對於有未成年子女的父母來說,他們通常需要支付額外的座位費用,以確保能和孩子們坐在一起。

此外,報告還揭示了一些航空公司為確保乘客支付隨身行李費用所採取的做法。

例如,邊疆航空和精神航空等低成本航空公司在2022年和2023年支付了2600萬元的獎勵,以鼓勵員工抓住那些不遵守行李政策的乘客,這些乘客通常會被迫支付額外的行李費,甚至會錯過航班。

據悉,邊疆航空的工作人員每強制托運一件行李,最多可以獲得10元的獎勵。邊疆航空對此回應稱,這一做法是為了確保所有乘客遵守行李尺寸規定,確保公平對待每一位乘客。

這份55頁報告發佈之時,恰逢拜登政府加強消費者保護、打擊航空公司額外費用的努力之際。本月早些時候,交通部宣佈將執行新規定,要求航空公司為取消或嚴重延誤的航班自動退款。

與此同時,參議院常設調查小組委員會宣佈,將於下週舉行聽證會,邀請美國航空、達美航空、聯合航空、邊疆航空和精神航空的人員參會。

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Spirit Airlines宣佈取消退改簽手續費

May 24, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

廉價航空 Spirit Airlines 宣佈將取消退改簽手續費,即刻生效。在此之前,Spirit 對更改和取消機票的收費在 69 至 119 美 元之間,具體取決於旅客更改時間距離出發日期的遠近。Spirit 在給媒體的一份聲明中表示:「我們正在進行許多其他改進,期待很快與大家分享更多內容。」

Frontier 航空公司幾天前也發佈了類似的公告。這項政策標誌著廉價航空公司長期定價策略的轉變。廉航一直以來採取的策略是用低票價吸引客戶,再對選座、瓶裝水和艙內行李等附加服務進行收費,這些附加服務的收入經常超過廉航的票價收入。

而 Spirit 首席商務官 Matt Klein 本月早些時候在財報電話會議上表示:「隨著需求和競爭環境的發展,我們知道也必須與時俱進。我們將繼續測試新的商品銷售策略,預計這將改變我們對總收入構成的思考方式。」

除了取消更改費用外,Frontier 航空還在上週五宣佈將開始提供包含提前登機和托執行李等附加選項的套餐,而這些選項以前是單獨提供的。Spirit 航空也在提供不同價格的捆綁套餐,包含托執行李等福利。

Spirit 和 Frontier 當前都努力在疫情後恢復盈利能力,與此同時,覆蓋國際和國內航線並提供基礎票價的大型航空公司都已經實現了盈利。廉航大多數較大的競爭對手如達美航空、美國航空、阿拉斯加航空和聯合航空等,均在疫情期間取消了機票更改費用,除了最便宜、限制最多的機票。西南航空公司則不對客戶收取任何航班更改費用。

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聯合航空加行李託運費 首件需40美元

March 1, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國聯合航空公司(United Airlines)宣佈,24日起全部行李託運費加價5美元,令首件行李託運費增至40美元,旅客在社交網上怨聲載道。

聯合航空公佈,24日起預訂美國內陸航線經濟艙機票的旅客,首件和第二件行李託運費分別為40美元和50美元。若在航班起飛前24小時網上預先付款,每件行李託運費則各減5美元,會員、航空公司信用卡持有人和購買更高級機票的旅客,則繼續享有免費行李託運。

聯合航空自2020年以來再度上調行李託運費,競爭對手美國航空(American Airlines)、阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和廉航捷藍航空(JetBlue)今年已相繼上調行李託運費。各航空公司表示,提高收費有助抵銷近年燃油和僱員薪酬上漲的開支。旅客則指,愈來愈多人為避免行李託運費而選擇把行李手提,阻礙登機流程。

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阿拉斯加航空同意以19億美元價格收購夏威夷航空

December 8, 2023 by WA Chinese Post Leave a Comment

圖片來自:夏威夷航空

總部位於西雅圖的阿拉斯加航空集團(Alaska Airlines)12月3日表示,同意以19億美元(含債務)的價格收購夏威夷航空(Hawaiian Airlines)。根據兩大航司之間的協議條款,合併後的組織將設在西雅圖,由阿拉斯加航空執行長Ben Minicucci領導。

合併後的公司將保留兩家航空公司的品牌。阿航將支付每股18美元現金購買夏威夷航空的股票,1日該公司股票收盤價為4.86美元。該交易還包括9億美元的夏威夷債務,航空公司表示,這筆收購的總價值達到19億美元。

合併後的航空公司將加入寰宇一家聯盟,該聯盟包括美國航空、英國航空和國泰航空。它還將合併兩個網絡,為138個目的地提供更多連接,其中包括來自夏威夷的旅客在北美一站即可到達的目的地數量增加3倍。

兩家公司表示,他們也將繼續將檀香山作為主要樞紐,並「致力於維持和發展夏威夷的工會代表勞動力」。

該交易仍需兩家公司董事會以及Hawaiian Holdings股東的批准,同时需要美國監管機構的支持,由於擔心這可能導致票價上漲,美國監管機構對航空業內部的進一步整合表現出了抵制。

代表阿拉斯加航空6,800多名空服員和夏威夷航空2,200名空服員的空服員協會CWA、AFL-CIO(AFA)合併發佈了如下聲明:

「我們的首要任務是確定這次合併是否會改善空服員的條件,就像公司為股東和消費者所描述的好處一樣。我們對合併的支援將取決於此。合併需要時間,不會在一夜之間發生。我們的工會將繼續推動阿拉斯加航空的談判。隨著假日旅行的開始,阿拉斯加空服員與夏威夷空服員將於12月19日加入示威行列。」

拜登政府已經在試圖阻止捷藍航空(JetBlue)以38億美元收購精神航空(Spirit Airlines)的提議,該交易一旦成功將讓合併後的公司成為美國最大的廉價航空公司。

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中美往返客運航班量增至每周70班 本月9日生效

November 3, 2023 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國運輸部發佈最新指令,對2020年6月份的原指令進行第6次調整。指令稱,自11月9日起,允許中國航空公司將中美往返航班數量從每週24班增至每週35班。按照航權對等原則,美國航空公司每週執行的中美往返航班也將隨之增至35班。

擴容後,中國航空公司、美國航空公司每週營運的中美往返客運航班,合計將達70班。

今年8月,美國運輸部發佈指令,允許中國航空公司分兩個階段增加中美往返航班量。不過,最新增加的11個中美往返航班具體如何分配仍是未知數。疫情前,執飛中美航線的中國航空公司包括中國國航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。

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航空公司反對要求國內線乘客登機前提供新冠檢測報告

February 18, 2021 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)美國幾家主要航空公司的領導人2月12日與白宮官員舉行在線會議,反對他們對國內航班上的乘客進行新冠肺炎測試的要求,稱這將破壞已經很脆弱的航空業,航空旅行甚至還沒有恢復到疫情前的一半。

航空公司擔心檢測的額外費用會阻礙人們搭乘飛機,而且認為沒有足夠的測試能力來檢測每位乘客。根據美國運輸安全管理局的數據,11日有 100 多萬人通過美國機場的檢查站。

據稱,拜登政府目前不打算強制要求國內航班上的乘客事先通過新冠肺炎檢測。美國(American)、聯合(United)、西南(Southwest)、阿拉斯加(Alaska)和捷藍(JetBlue)航空的 CEO 都參加了會議。

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加航試飛MAX遇故障 美航首個完成載客復飛

December 31, 2020 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)加拿大航空公司(Air Canada)25日證實,該公司一架波音737 MAX 8客機日前在從美國亞利桑那州(Arizona)飛往加拿大蒙特利爾市(Montreal)的途中,因發動機出現故障被迫返航後緊急降落。

報導援引加拿大航空公司的電子郵件聲明說,這架飛機22日在從位於亞利桑那州圖森市(Tucson)西北的馬拉納鎮一處飛機停放和存儲設施起飛後不久,飛行員就收到左側發動機液壓低的警告提示。飛行員因此決定「關閉一個發動機」,並「轉向圖森,正常降落」。

聲明指出,現代化的飛機設計都使其有能力以單發動機飛行,而加航的飛行員也接受過此類訓練。

有報導說,此次發生故障的這架波音客機自今年2月份開始停放在馬拉納鎮附近設施。該飛機當時正在執行測試飛行,機上只有3名機組人員。加拿大航空公司目前共有15架波音737 MAX客機,尚不清楚此事故會否對737 MAX客機復飛計劃造成衝擊。加拿大運輸安全委員會已經表示將對此進行調查。

另一方面,美國在FAA通過MAX復飛的消息發佈後,日前首次完成了該機型的載客飛行。美國航空(American Airlines)718號航班承載87名乘客,返程承載151名乘客,往返拉瓜迪亞(LaGuardia)機場與邁阿密。美航方面表示,將在1月4日前,每日安排波音MAX機型執飛此航班1次,在確認安全性後安排其執飛更多航線。聯合航空(United Airlines)表示,預計將於2月份正式恢復MAX機型航班。西南航空方面稱將稍晚一步,於3月份讓MAX恢復正常飛行。這3家提前表態的航空公司一致稱,若乘客得知航班由MAX機型執飛感到不安,將給予他們最終更改航班的機會。

波音737 MAX客機在2018年10月和2019年3月曾發生兩起重大空難,造成總計346人喪生。隨後,全球多個國家和地區停飛或禁飛737 MAX系列客機。由於馬拉納鎮位於亞利桑那州乾燥的沙漠地帶,有利於飛機保養維護,部分737 MAX客機在停飛後被所屬航空公司轉飛至馬拉納鎮附近的飛機存儲設施保存。

Filed Under: 新聞, 美國新聞, 首要 Tagged With: 737 MAX, FAA, 加拿大航空, 波音, 空難, 美國, 美國航空

MAX完成復飛後首航 瑞安航空宣佈增訂75架

December 10, 2020 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)在經歷了20個月的停飛後,波音737 MAX終於重返藍天。在美國航空(American Airlines)的配合下,一架737 MAX搭載眾多媒體記者完成其首次載客復飛測試。

在正式的商業復飛之前,此次波音造勢之意顯而易見,安全可靠是其想要傳遞出的最直接的信號。當地時間12月2日,在眾多媒體記者的見證之下,一架波音737 MAX從美國達拉斯(Dallas)起飛,45分鐘後抵達位於俄克拉何馬州塔爾薩(Tulsa, OK)的美航客機維護中心。而這也是737 MAX在禁飛令之後首次進行的除搭載監管機構及波音工作人員以外人員的飛行任務。

按照計劃,美國航空將從12月29日開始使用波音737 MAX客機每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班,由此美國航空也將成為該機型2019年3月停飛以來,首個復飛這一機型的民航運營商。而美國聯合航空公司、美國西南航空公司分別計劃在2021年一季度、二季度恢復使用該機型。

在FAA批准MAX機型復飛後,波音終於在737 MAX的問題上翻身,但外界可能並不太願意對此買賬,尤其是曾經空難遇難者的家屬。一名遇難者家屬認為波音和FAA應該向公眾展示相關文件,說明他們做了哪些修訂,737 MAX此次又如何通過測試。

在兩次墜機事件後,世界各地又遭到新冠疫情的襲擊,航空航天業大規模滯後,波音可謂再受一大重創。上個月波音表示,該公司在10月只交付了13架商用飛機。此外,不僅沒有接到任何商業飛機的新訂單,還又取消了12份現有的737 MAX訂單。數據顯示,2020年迄今,波音公司已取消了460份訂單,該公司還將另外846份訂單歸類為「存在不確定性而無法計入訂單統計」。而幾乎所有被取消或存在不確定性的訂單,都與737 MAX飛機有關。

近日,波音終於迎來黎明前的第一抹光明。歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空(Ryanair)授意將大筆訂購MAX飛機,在原有訂單的基礎上加訂75架,總訂單數量達到210架。

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