2/24——新年慶祝活動以美麗的台灣為特色。於塔科馬圓頂展覽館舉行
6 / 8 ——泰國薩瓦斯蒂節。地點待定
7/21-7/27 ——薩摩亞文化週/日。地點待定
8/10 -8/ 12 ——南塔科馬遺產節。地點待定
8 / 24 ——玻里尼西亞烤豬宴。地點待定
9/21——秋石韓國節。地點待定，9/28 於 Gig 港。
10 /21 ——沖繩日。地點待定
每月第一個星期六——亞洲品味
為準媽媽注入保護力：懷孕期間接種 COVID-19 疫苗的重要性
作者 Kai Curry
NORTHWEST ASIAN WEEKLY
在懷孕期間，伴隨準媽媽的無數擔憂和決定中，一個至關重要的層面近期日益凸顯，那就是接種 COVID-19 疫苗對於準媽媽的重要性。
一項新研究發現，接種疫苗的次數和時間對新生兒的 COVID-19 抗體 (anti-Spike 抗刺突抗體) 有所影響。為能最大程度地保護新生兒免受病毒感染，華盛頓大學 (University of Washington, UW) 醫學院於 1 月 19 日發表的一項醫學研究中指出，母親應該接種的不僅僅是兩次的 COVID-19 初始疫苗。換句話說，她們應該接種一些加強針及/或 2023-2024 年的疫苗，還應該在懷孕期間接種最近一次或「最後一次」疫苗。
但山谷醫療中心 (Valley Medical Center) 的婦產科醫生 Vicky Hwang 表示，任何時候都是接種疫苗的好時機。
「我建議在懷孕期間的任何階段都可以接種。」 她補充道：「如果你已經到時間應該接種加強針，或者以前沒有接種過疫苗，我都建議要接種。」
Hwang 醫生任職於奧本 (Auburn) 和連頓 (Renton) 的山谷婦女保健診所 (Valley Women’s Healthcare Clinics)。她成長於貝爾維尤 (Bellevue)，在芝加哥洛約拉大學 (Loyola University Chicago) 獲得醫學學位，並在德州沃斯堡 (Fort Worth) 的約翰彼得史密斯醫院 (John Peter Smith Hospital) 完成其婦產科住院醫師培訓。
她向準媽媽們保證，COVID-19 疫苗對母嬰的風險極小，這與懷孕期間接種疫苗的相關誤解恰恰相反。
「我們知道疫苗可以保護母親免受嚴重疾病的侵害。這項研究增加了更多新的證據，證明在懷孕期間接種疫苗可以賦予嬰兒免疫力，並在嬰兒出生後的最初幾週，為嬰兒增添一些保護，因為那時他們尚未有良好的免疫力且無法獨立抵抗疾病。」
根據 Hwang 醫生和這項由華盛頓大學醫學院母胎醫學專家 Alisa Kachikis 博士所領導的研究顯示，前兩劑 COVID-19 疫苗可確實為母親和嬰兒提供一定的保護。
然而，如果母親接種了「三劑或更多」COVID-19 疫苗，其保護效果會逐漸增加，達到「10 倍以上」。 Hwang 醫生補充說，嬰兒是足月出生還是早產似乎沒有任何區別，這是另一個重要的考慮因素。
該研究建議，為了「最大程度地保護嬰兒」，接種 COVID-19 疫苗/加強針的最佳時間是在妊娠晚期的最後三個月，此時醫生已經建議接種破傷風、白喉和百日咳混合疫苗 (TDAP)。
Hwang 醫生說：「這相當常規。」 然而，「懷孕期間接種 COVID-19 疫苗的做法目前還不是常規做法。我們可以考慮將其作為一項建議。」
但是，如果準媽媽未接種 COVID-19 疫苗或在懷孕期間感染 COVID-19，會有哪些風險？
「如果媽媽在分娩時患有活躍的 COVID-19，那麼嬰兒出生時可能會出現呼吸系統問題，」Hwang 醫生表示。 此外，「我們有時會在分娩時看到胎盤出現一些發炎反應。」
另一種可能性是嬰兒出生後「通過立即與母親接觸」，會從母親那裡感染 COVID-19。 Hwang 醫生提醒說，在這方面，新生兒和其他人一樣容易透過「呼吸道飛沫」感染冠狀病毒。
「我們不知道對嬰兒的長期影響，」Hwang 醫生說，這還有待全面研究。 「但我們知道，如果你在懷孕時感染 COVID-19，胎兒可能會比預期的要小。」
Hwang 醫生表示，大多數的輕度感染不會出現進一步的妊娠併發症。
她強調，懷孕期間需要在家中保持警覺並採取積極措施，以保障母嬰健康。
「勤洗手、擦拭物體表面、徹底煮熟飯菜」，總而言之「稍微小心一點」是Hwang 醫生對「任何孕期」的建議。
談到大家普遍對於接種疫苗猶豫不決的問題，Hwang 醫生知道有些患者提出各種各樣的擔憂，從對於醫療干預措施的系統性不信任到意識形態上的反感。 她說，重要的是要促進公開對話，並提供基於證據的信息，以減輕有關疫苗接種的焦慮。
Hwang 醫生希望透過向準媽媽們提供準確的資訊和指導，克服疫苗接種的障礙，確保母嬰獲得最佳的健康。
請瀏覽華盛頓州衛生部 (Washington Department of Health) 網站 (提供多種語言版本)，以了解有關 COVID-19 和懷孕的更多資訊。
若想聯繫本文作者 Kai，請電郵至 info@nwasianweekly.com。
Made possible in part by the Washington State Department of Health through a grant from the Centers for Disease Control and Prevention. This information does not necessarily reflect the official policies of the Washington State Department of Health or the Department of Health and Human Services.
本內容為外展計劃的一部份，該計劃由華盛頓州衛生部 (Washington State Department of Health) 從美國疾病控制與預防中心 (CDC) 獲得的補助撥款贊助。此信息不全然反映華盛頓州衛生部或美國衛生與公眾服務部的官方政策。
西雅圖將收回地區無家可歸者管理局的部分資金
西雅圖已告知金郡無家可歸管理局（King County Regional Homelessness Authority）將收回部分資金。
在經歷了動盪的一年以及新市議會對當前無家可歸者策略更加批評之後，此舉可能會引發人們對管理局未來的質疑。
市公共服務部主任Tanya Kim 在發給管理局領導人的一封電子郵件中寫道，將收回對外展和無家可歸預防合約的監督，約佔每年提供給管理局1.09 億美元資金的10%。
該機構的大部分預算都用於留在室內的地方，例如無家可歸者收容所、永久支持性住房和中期租賃券。外展服務（Outreach services）是無家可歸者服務最明顯的功能之一，與城市拆除營地的能力密切相關。
金郡無家可歸管理局的基礎已經岌岌可危。在過去的九個月裡，該機構正在過渡到第三任執行長。L. Darrell Powell在臨時首席執行官Helen Howell上個月宣佈辭職後，暫時接任公司職務。Howell在該機構首任執行Marc Dones五月辭職後接任。
在Dones辭職前的幾個月裡，當局失去了無家可歸者服務提供者的信任，並陷入了飯店收容所計畫混亂崩潰的困境。
該機構的標誌性計畫「零合作」（Partnership for Zero）旨在消除西雅圖市中心的無家可歸現象，該計畫於9 月關閉。
華盛頓湖正在變暖
西雅圖和東區之間的寒冷的湖泊——華盛頓湖，獨特地支撐著浮橋頂部的兩條主要道路，幾十年來為海灘遊客提供了夏季休息的場所，並且是西雅圖地區文化特徵的核心。
但華盛頓湖正在改變——最近幾十年來每十年都會變暖超過半華氏度。根據金郡和華盛頓大學收集和分析的數據，自 1963 年以來，6 月至 9 月，湖面溫度升高了約 4.3 度。
雖然一部分變暖可以歸因於太平洋長期氣候變化，但全球溫室氣體排放導致的氣候變化也在加劇湖水的升溫。
湖水的變暖導致了夏季開始更早，秋冬季更晚降溫的現象，而且還有輕微的升溫趨勢。
目前尚不清楚暖化趨勢對於每年夏天湧入華盛頓湖以方便游泳和划船的人意味著什麼。即使該地區人口成長，湖泊也變得更加乾淨。隨著廢水基礎設施的建設，藻類的營養物質（可能導致水質不利條件）在過去二十年中有所下降，這與大多數城市水道的趨勢相反。
但溫暖的水域對於依賴寒冷、氧合良好的水生存的瀕臨滅絕的鮭魚來說無疑是有害的，而華盛頓湖的地表水位已經超過了鮭魚所能承受的水平。
在過去的10年裡，每年夏天，該湖都會經歷40多天湖面溫度超過華氏68度的情況。根據該郡和華盛頓大學的分析，1960 年至 1980 年間，只有三年出現如此溫暖的氣溫。
華盛頓部落正在應對鴉片類藥物危機
伊芙琳·傑佛遜 （Evelyn Jefferson ）走進森林深處，那裡散佈著無家可歸的盧米族部落 （Lummi Nation tribal ）成員的帳篷，她大聲喊出名字。當有人出現時她和一名護士分發阿片類藥物過量逆轉藥物納洛酮（opioid overdose reversal medication naloxone）。
傑佛遜本身也是部落成員，她知道這些工具包的重要性：就在五個月前她自己的兒子因服用合成鴉片類藥物過量而死亡，這種藥物的效力比芬太尼（fentanyl）強約100倍。這名 37 歲的男子的死亡是4 天內第四起與鴉片類藥物有關的死亡事件。
「我們花了八天時間才埋葬他，因為我們必需排隊等候，因為他前面有太多葬禮，」魯米部落危機外展主管傑斐遜說。“芬太尼確實奪去了這個部落一代人的生命。”
華盛頓立法機關正在審議的一項法案將為像盧米這樣的部落提供更多的資金，這些部落試圖阻止阿片類藥物也影響下一代。州參議院二月中旬一致批准了一項法案，預計每年為華盛頓29 個聯邦承認的部落提供近800 萬美元的資金，部份資金來自華州與主要阿片類藥物經銷商之間達成的約5 億美元的和解協議。
呼籲加薩停火的抗議者封鎖西雅圖市中心
2月17日下午呼籲加薩停火的抗議者在西雅圖市中心遊行時堵塞了車道。抗議者最初在西湖中心開始示威，然後向第一大道南行。當抗議者遊行時，可以看到第一大道的幾個十字路口被封鎖。
警方告訴 KOMO News該組織繼續沿著派克市場或更遠的地方遊行。 KOMO News 工作人員看到抗議活動在下午 4 點左右結束於亞馬遜球體。抗議活動發言人估計整個下午參加抗議活動的總人數有數千人。到抗議結束時，似乎還剩下幾百人。
霍薩姆·納斯爾 （Hossam Nasr ）是遊行期間領導支持巴勒斯坦口號的人之一。「我們來到這裡是為了表明西雅圖人民與巴勒斯坦站在一起。特別是當以色列已經開始轟炸拉法，那裡有 150 萬人被困，並威脅進行地面入侵時，每個人權組織、聯合國組織，甚至是四個多月來堅定支持以色列種族滅絕運動的美國政府」納斯爾說。
抗議活動中分發的傳單稱，谷歌和亞馬遜與以色列政府和軍方簽訂了價值 12 億美元的合約。抗議者當天表示，他們遊行反對谷歌和亞馬遜的參與。這是自衝突開始以來西雅圖發生的另一場親巴勒斯坦抗議活動。抗議者的目標仍然是擾亂商業和交通以試圖表達他們的觀點。
一月份抗議者封鎖了西雅圖 5 號州際公路數小時，這是非法的。當時執法部門最初並未採取行動，抗議者被允許繼續並結束州際公路的示威活動。然而華盛頓州巡邏隊現已對他們所說的涉案人員提出刑事指控。 WSP 於2月15日在新聞稿中更新了最新情況，稱面臨指控的人數已達 12 人。指控包括以下內容：二級刑事侵入、未驅散、擾亂治安和妨礙公共秩序。
華盛頓州巡邏隊(WSP) 的 Chris Loftis 在一份聲明中表示：「與2月15日宣佈的第一批移交指控一樣，所有指控均已移交給金郡檢察官辦公室，後者將根據證據對可提起的訴訟做出最終決定。」陳述。納斯爾在17日的抗議活動中被問及有關指控，他說：「他們越是試圖讓我們保持沉默，我們的聲音就越大。自以巴衝突開始以來，我們在西雅圖舉行了規模最大的巴勒斯坦遊行之一，這一事實證明了這一點。”KOMO 新聞問納斯爾是否擔心遇到麻煩，「我更擔心我的稅金資助種族滅絕，」他補充道，「這並沒有嚇到我。這不會阻止我抗議。”
I-405 和 SR 167 沿線的通行費3 月 1 日上漲
從 3 月 1 日開始，405 號州際公路和 167 號州道的通行費將上漲。兩條高速公路的最低費率將上漲至 1 美元，最高費率將上漲至 15 美元。新的收費時間為上午 5 點至晚上 8 點。週末 I-405 上的收費車道將繼續免費，但 SR 167 上的單人駕駛將在週末收費。
KIRO 7 研究駕駛人確保支付最低金額的方法。首先，是開一個 Good to Go 帳戶。「民眾可以選擇即用即付選項，無需支付任何費用，只需註冊並添加使用者的信用卡即可。」通訊部門的克里斯福斯特(Chris Foster) 說WSDOT 經理。擁有帳戶和 Good to Go 通行證的駕駛人每張帳單可節省 2 美元。雖然共乘要求沒有變化，但計劃使用 I-405 快速車道的駕駛者將需要靈活通行證。
「一旦車輛安裝了彈性通行證，它基本上就是一個帶有小開關的通行證，可以讓你從收費模式切換到 HOV 模式」福斯特說。WSDOT 表示所有這些變化將有助於改善交通流量。目標是讓 90% 的尖峰時段交通流量達到每小時 45 英里。福斯特說：“在高峰期，有一些區域的車道速度會稍微慢一些，這就是為什麼擁有更高上限的額外空間將有助於我們管理這一點。”WSDOT 表示，利潤也將用於資助維護和新項目。
美國擬鬆綁2030廢氣排放規定 放緩轉型電動車時程
全球電動車銷售動能在去年開始放緩，美日多家汽車龍頭都釋出將「減產」電動車，並轉向製造混合動力車的策略。現在有消息人士指出，拜登政府有意鬆綁2030年前電動車產量佔比的年度要求，讓汽車製造商有更充裕的時間將油車逐漸「轉型」為電動車。
由於美國環保署(EPA)去年春季提議有史來最嚴格的「廢氣排放限制措施」，引發美國聯合汽車工會(UAW)怨言，表示要提高嚴格性前，必須採取更為逐步的做法，並且需要更長的時間。因此拜登政府對於電動車占比的立場轉變，也被認為是向汽車製造商和工會的讓步。
實際上，調查公司MarkLines數據報導，2023年日美歐中等全球14個主要國家的油電混合動力車(HV)銷售量年增30%至421萬台，銷售已大幅超越電動車(EV)和插電式油電混合動力車(PHV)的合計值。PHV因能不使用汽油、僅能靠充電行駛，所以歸類在與電動車(EV)同一類別。
目前電動車銷售的平均時間，比起燃油車多出3週左右，為了促進銷量，各大車廠大打折扣戰。
聯合航空加行李託運費 首件需40美元
美國聯合航空公司（United Airlines）宣佈，24日起全部行李託運費加價5美元，令首件行李託運費增至40美元，旅客在社交網上怨聲載道。
聯合航空公佈，24日起預訂美國內陸航線經濟艙機票的旅客，首件和第二件行李託運費分別為40美元和50美元。若在航班起飛前24小時網上預先付款，每件行李託運費則各減5美元，會員、航空公司信用卡持有人和購買更高級機票的旅客，則繼續享有免費行李託運。
聯合航空自2020年以來再度上調行李託運費，競爭對手美國航空（American Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和廉航捷藍航空（JetBlue）今年已相繼上調行李託運費。各航空公司表示，提高收費有助抵銷近年燃油和僱員薪酬上漲的開支。旅客則指，愈來愈多人為避免行李託運費而選擇把行李手提，阻礙登機流程。
招生偏袒富戶 4所大學1.66億美元和解
美國17間大學被指在招生時偏袒富家子弟，其中4間知名大學同意以合共1.66億美元賠償金達成和解，款項將資助利益受損的學生，和解協議仍需得到法官批准。
根據聯邦反壟斷法規定，大學之間可合議制訂助學金，避免招生時互相競價，但前提是各校審查申請者時不得考慮學生經濟條件，也不能討論資助個別學生。多名學生於2022年提出集體訴訟，指控大學校方招生時考慮經濟因素，例如給予富裕捐款人的子女入讀優勢。
伊利諾伊州聯邦法院（The Illinois Supreme Court）文件顯示，達特茅斯大學（Dartmouth College）和萊斯大學（Rice University）將各支付3,375萬美元，西北大學（Northwestern University）將支付4,350萬美元，范德堡大學（Vanderbilt University）將支付5,500萬美元。目前已有 10間院校已達成和解或正式同意和解。