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Hao Yi Xu

生活訊息

December 27, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

Sears 關閉華州最後一家店面

西爾斯(Sears) 曾經是美國零售業的支柱,它已經關閉在華盛頓的最後一家商店。30年來,它一直是塔克維拉南中心購物中心(Southcenter Mall in Tukwila)的旗艦店。民眾看到商店關門並不感到驚訝。很多人表示西爾斯使用過時的商業模式太久了。西爾斯曾經是一個家喻戶曉的名字,幾十年來對美國消費者的控制在20世紀90年代開始下滑,受到沃爾瑪和最終亞馬遜等零售商的激烈競爭的擠壓。該公司努力適應消費者習慣的快速變化,特別是隨著網上購物的增加。在21世紀初,西爾斯與Kmart 合併,以穩定下來,但工會未能振興這兩個品牌。2018年,這家零售商申請破產,從那時起,全國各地的商店都關閉了,只剩下少數幾個地點。隨著南中心購物中心商店的關閉,全國只剩下8家西爾斯分店。在鼎盛時期,西爾斯在全國擁有3000多家商店。


Stanley 召回旅行杯

消費品安全委員會12月12日宣佈,在社交媒體上大受歡迎的飲料品牌Stanley因潛在的“燒傷危險”而召回了約260萬個旅行杯。召回適用於所有在美國銷售的Stanley Switchback和Trigger Action不鏽鋼旅行杯,它們的聚丙烯(polypropylene)蓋子一旦暴露在「熱量和扭矩-heat and torque」下就會鬆動,因此構成燒傷風險。Stanley在全球收到了90多份關於眼瞼脫落相關問題的報告,其中38份投訴與燒傷有關,其中11份需要就醫。該飲料品牌在召回網站上釋出關於如何識別模型和更換蓋子的說明。


2025年報稅季國稅局提供關鍵更新和重要提示

隨著 2025 年報稅季的臨近,美國國稅局鼓勵納稅人立即採取重要措施,為明年提交 2024 年聯邦所得稅表做好準備。國稅局鼓勵納稅人立即註冊國稅局在線帳戶,以使報稅季更加輕鬆,並幫助保護他們的稅務信息。隨著 2024 年年底和 2025 年報稅季開始的臨近,納稅人可以做很多事情來做好準備。國稅局在 IRS.gov 上的「做好準備」頁面提供實用技巧和資源,幫助納稅人做好準備。強調納稅人在 2025 年簡化報稅過程中需要考慮的關鍵更新和重要步驟。


利率

美聯儲12月18日將利率下調了四分之一個點,這是自9月開始降低借款成本以來的第三次降息。央行的最新舉措使其基準貸款利率在4.25%-4.5%之間,為兩年來的最低點。然而,根據美聯儲的最新預測,美聯儲官員明年只下調了兩次利率,比他們9月份預測的四次降低。官員們還預計,2025年的經濟增長將略有強勁,失業率略有下降,通貨膨脹率將比他們之前想象的要高。總體預測表明,決策者預計明年美國經濟將強勁,看不到衰退。


氣候

拜登政府日前宣佈一項積極的目標,即到2035年,美國將全球變暖的汙染降至2005年的61-66%——當選總統川普在上任的第一天肯定會扭轉這一目標。川普表示,他打算鑽探更多的石油和天然氣,粉碎聯邦氣候法規,並推翻拜登的清潔能源法。國際《巴黎協定》要求每五年制定一個新目標,川普承諾再次將美國撤出該協定。同樣在12月18日拜登政府批准加州在2035年之前禁止銷售新汽油車。但普遍預計川普上任後將撤銷加州制定自身排放標準的權力。


無證移民鎮壓

當選總統川普的“邊境沙皇”Tom Homan於12月18日表示,大規模驅逐無證移民的計劃正在進行中,他需要國會的資金才能做到這一點。Tom Homan在接受美國有線電視新聞網採訪時表示,他至少需要10萬張床位來拘留無證移民——是移民及海關執法局目前資助的4萬張拘留床位的兩倍多——需要更多的移民及海關執法局特工來執行特朗普的大規模驅逐承諾。Homan還表示,即將上任的政府計劃在大都市地區建造新的驅逐設施,並恢復大規模的工作場所移民突襲——對於一些依賴無證移民勞動力的行業來說,這是一個潛在的重大問題。

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需要新技術來阻止酒後駕車

December 27, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

譯自作者:Dan Novak

美國國會對汽車製造商提出新要求:他們必需找到一種方法來阻止醉酒的人開車。這只是旨在提高汽車安全性的新支出大幅增加中包含的規則之一。 這項要求的資金包含在喬拜登總統簽署成為法律的 1 萬億美元基礎設施法案中。該指令要求汽車製造商最早在 2026 年將系統內置到新車中,以幫助阻止酒駕。

總計約 170 億美元將用於道路安全項目。 Eno 交通中心表示,這是多年來此類資金的最大增幅。 交通部表示,這筆錢意味著可以在繁忙的道路上建造更多的自行車道和綠色空間。 「這是不朽的,」Alex Otte 說。 她是母親反對酒後駕車組織的主席。 Otte補充說,這項授權將消除「美國道路上的頭號殺手」。

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)機構表示,快速駕駛、受損駕駛 、不繫安全帶是增加的原因。每年,美國約有 10,000 人因與酒精有關的車禍而喪生。NHTSA 表示,這幾乎佔所有交通死亡人數的 30%。

目前,一些過去被控酒駕的人必需使用酒精檢測裝置才能啟動汽車。酒精測試儀測量血液酒精濃度。如果駕駛員的血液酒精濃度過高,該設備可以關閉汽車。Sam Abuelsamid 在市場研究公司 Guidehouse Insights 工作。 他說,最有可能防止酒後駕車的系統是尋找司機行為的紅外攝像頭。 攝像頭可確保駕駛員正在註視道路,並尋找困倦或駕駛障礙的跡象。 

一些汽車製造商已經在使用這種技術,包括通用汽車、日產和寶馬(General Motors, Nissan and BMW.)。如果系統發現任何跡象,汽車就會警告駕駛員。 如果繼續駕駛,汽車將打開警告燈,減速並移至路邊。       

該法案還要求汽車製造商創建後座提醒,以告訴父母是否有孩子留在後座上。 自 1990 年以來,約有 1,000 名兒童因被留在車內而死於中暑。國會還命令 NHTSA 制定新的汽車安全要求。 新規則旨在幫助避免因前排座椅倒塌而造成的死亡,並需要自動緊急制動。目前許多汽車製造商已經在他們的最新車型中做出了這些改變。

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國際學生在美國

December 27, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

部份譯自作者:Dan Friedell

Jack Li於2020年在美國東南部的一所重點大學獲得了科學博士學位。這位中國學生表示,美國的研究機會仍然很多,但他計劃在德國繼續他的工作。Li在2021年早些時候告訴美國之音(VOA),他的決定有一部份是因為「美國的政治環境」。Li有充分的理由這樣想。

一個教育政策組織最近進行的一項調查顯示,美國人對來美國學習的中國學生太多而多少感到擔憂。美國教育委員會(ACE)在2021年上半年與1000名美國人進行了交談。調查發現,43%的受訪者表示,他們認為國際學生會搶走美國學生的名額。此外,約有40%的受訪者還表示,他們認為「一些國際學生是被他們的國家派來竊取寶貴的美國知識產權。」以中國為例,近50%的人表示這是一個「普遍問題」。

Karin Fischer為《高等教育紀事報— The Chronicle of Higher Education》撰寫關於國際學生的文章。Fischer說,近年來,對於住在大學附近的人來說,國際學生尤其是來自中國的學生,變得「更加明顯」。「他們陷入移民政治、中美地緣政治衝突的政治及後新冠疫情和學校重新開放的政治。」

國際學生的存在為美國的社會多樣性注入了新鮮血液。不同文化背景的學生相聚一堂,彼此分享著各自的故事和傳統,促進了跨文化的理解與尊重。這種文化的交融不僅豐富了校園生活,也為美國社會的包容性發展奠定了基礎。通過參與各類活動,如國際學生紀錄片電影節,國際學生們有機會展示他們的獨特視角和經歷,這不僅增強了他們的自信心,也為觀眾提供了新的視角,推動了社會對多樣性的接受。然而,國際學生在美國的生活並不總是一帆風順。許多人在適應新環境的過程中面臨著孤獨、文化衝突等挑戰。

美國國務院教育與文化事務局 與國際教育交流協會 (IIE)公佈的「2024國際教育交流門戶開放報告 」顯示,國際學生致力於赴美國學習,美國仍然是國際學生的全球首選求學目的地,迎來1,126,690名國際學生,較去年成長6.6%。「國際教育交流門戶開放報告」每年由國際教育交流協會彙整,是一份國際學生在美國高教就讀、以及美國學生在海外大專院校留學的全面性資料報告。11月18日出爐的報告也隨之更新了國際學生留學最多的美國三大目的州,分別是加州、紐約州和德州,同去年並無變化。

2023-2024學年在美國學習的國際學生人數超過110萬,創下歷史新高。國際學生到美國留學是因為美國大學強大的學術力量以及學校的支持,還有美國學位對於畢業生未來職業生涯的重要價值。超過一半的國際學生(56%)學習科學、技術、工程和數學學科。報告指出,1/4的國際學生學習數學或電腦科學。來自撒哈拉以南非洲地區的學生人數連續第二年增加,增幅為13%。人數最多的國際學來自印度和中國。國際學生在2023年為美國經濟貢獻超過500億美元。

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為沒有學位的人提供更多高薪工作機會

December 27, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

為縮小加州的貧富差距,州長加文·紐森宣佈一項新計劃,旨在為加州居民,特別是沒有大學學位的人,創造更多高薪職業機會。這項計劃將通過實踐學習、職業技能培訓和更廣泛的教育機會,幫助人們進入高需求的工作領域。

紐森表示:「每個加州人都應該有機會學習實際技能,追求一份有意義的職業,包括那些不需要大學學位的職業。我們正在努力確保每個人都能獲得高薪、穩定的工作,建設一個支持所有家庭的未來經濟。」計劃的主要內容包括:

 1、「職業護照」工具——這是一種數字工具,用於記錄學術成績、課堂外獲得的技能和證書(如軍旅經驗),幫助求職者向僱主展示自己的能力。

2、州級合作平台——由教育者、職業培訓機構和僱主組成的合作組織,將評估經濟趨勢和勞動力市場需求,並調整課程和資金,確保技能培訓滿足行業需求。重點領域包括醫療保健、氣候、教育和科技等。

3、增加實踐學習機會——高中和大學將提供更多實習、學徒項目、職業探索和職業輔導的機會。計劃還鼓勵高中生通過選修大學課程學習僱主所需的技能。

4、擴大職業培訓的機會——重點幫助殘疾人士、英語學習者、失學失業青年和第一代大學生群體,為他們提供職業培訓和教育機會。

5、擴大無學歷就業崗位——紐森還計劃將不要求大學學位的州政府工作崗位數量從目前的3萬個增加到6萬個。這些崗位包括研究、分析和信息技術等職位。此外,像清潔工等工作將不再要求高中學歷,而一些州調查員崗位也將接受軍旅經驗等其他資格條件。

6、幫助退伍軍人將軍旅經驗轉化為學分——幫助3萬名退伍軍人將他們的服役經驗轉化為大學學分。該項目將由加州社區學院的教師主導實施。

這項計劃的最終版本將在明年初公佈,資金將納入2025年1月的州預算提案中。州政府將提供至少1億美元,用於開發職業護照、幫助退伍軍人學分轉換的系統和其他職業教育項目。雖然大學學位仍然是通往財務穩定的重要途徑,但計劃指出,僅有高中學歷的家庭收入已經比1980年減少了8%。研究表明,擁有學士學位的人在一生中比只有高中學歷的人多賺約120萬美元。

計劃強調,加州必需為沒有大學學位的人找到新的出路。由於加州的生活成本高昂,許多人想上大學卻負擔不起。而加州的經濟差距十分明顯:收入前10%的人平均年收入約30萬美元,而底層10%的人年收入僅為29,000美元。(資料來源:  Los Angeles Times)

 

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生活成本昂貴 西雅圖排名全美第十 住房成本高出全美平均水平50%

December 27, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

根據GOBankingRates公司最近的一項研究,在華盛頓州撫養一個四口之家需要每年收入至少131,024美元。該研究使用了2023年的《消費者支出調查》和美國勞工統計局的數據,結果發現華盛頓州因住房、食品日用品和醫療保健成本高昂,使得華盛頓州成為全美家庭生活成本第十昂貴的州。

GOBankingRates公司的研究基於50/30/20的預算規則,它計算了基本生活工資要求,也就是說把家庭收入的50%用於必需品,30%用於非必需支出,20%用於儲蓄。在華盛頓州一家四口的主要的必需支出包括:

  • 住房:每年需要27,807美元;
  • 食品和日用品:每年11,845美元;
  • 醫療保健:每年8,977美元;
  • 其它:每年16,883美元,包括車、汽油、水電、天然氣、電話、托兒所等。

這幾項相加就是家庭每年的必需品總成本65,512美元。因為這部分佔總收入的50%,那麼也就是說在華盛頓州家庭總收入需要131,024美元才能滿足這樣的必需支出。

數據顯示,去年西雅圖–塔科馬–貝爾維尤都市區的消費者價格比全美平均水平高出近13%,位列全美第五。排在首位的是舊金山–奧克蘭–伯克利都市區。

西雅圖地區的住房成本比全美平均水平高出約50%,成為了推動生活成本增加的重要因素。與此同時,華盛頓州整體生活成本比全美平均水平高出近9%,僅次於加州、哥倫比亞特區、新澤西州和夏威夷州。

在全美國範圍內,生活工資的差異很大。西維吉尼亞州是最實惠的州,四口之家每年需要82,338美元;而夏威夷則是最昂貴的州,家庭每年需要258,918美元,是全美最高的。

華盛頓州的家庭面臨著一些獨特的挑戰,包括近年來迅速上漲的住房成本。低收入住房聯盟的統計數據顯示,為了使住房費用不超過個人收入的30%,在華盛頓州,租戶需要每小時賺取30.33美元才能負擔一居室公寓的租金;而在西雅圖和貝爾維尤地區,這一數字上升至每小時40.38美元,即每年約84,000美元。

此外,日托費用的飆升也是一個重要問題。根據安妮·E·凱西基金會的數據,華盛頓州的平均日托費用已超過每年14,000美元,比華盛頓大學本科生一年的學費還高出17%。在西雅圖,日托費用更高,每年花費在20,000至30,000美元的家庭並不少見。

汽油價格也是一大挑戰。根據美國汽車協會的數據,華盛頓州的汽油價格已達到全美最高水平,普通汽油的平均價格為每加侖4.912美元,有時甚至超過了加利福尼亞州。

此外,食品和日用品的價格也顯著上漲。根據華盛頓州農業部的數據,許多家庭在基礎食品上的花費已超過全國平均水平15%。這種上漲與全球供應鏈問題和本地食品需求增加有關。對於依賴當地農產品的家庭來說,這意味著更多的經濟壓力。

教育成本也對華盛頓的家庭構成挑戰。儘管公立學校免費提供教育服務,但許多家庭選擇將孩子送入私立學校或參加課外補習班,進一步增加了年度開支。此外,儲蓄以支付未來的孩子高等教育費用已成為許多家庭的優先事項。

儘管西雅圖的家庭收入中位數已達到121,000美元,位居全美第三,但這一數字掩蓋了收入不平等的現實。高收入的科技行業專業人士拉高了平均水平,而許多服務業工作者的收入仍然偏低。這進一步加劇了中等收入家庭在面對高昂生活成本時的壓力。

同時,農村地區的經濟壓力也在增加。在華盛頓州的偏遠地區,醫療和交通費用可能更高,而收入增長的速度卻遠低於城市地區。這種城鄉差距加劇了州內的財務不平等,特別是在小型社區中。

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華州新法:提高最低工資 加大處罰疏忽駕駛

December 20, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州的幾項新法律將於2025年生效,包括:提高州最低工資,增加帶薪病假,以及加強對弱勢道路使用者的保護,加大處罰疏忽駕駛等。

新法律包括加強對醫護人員的保護以及普通工人的工資、福利,包括提高州最低工資,施行新的帶薪病假法、禁止在某些情況下強制加班,以及保護平台經濟工作者的權利。

新法律也加強了對疏忽駕駛的處罰力度。當疏忽駕駛對弱勢道路使用者造成嚴重的身體傷害時,適用處罰包括:罰款5,000美元;吊銷駕駛執照90天;長達100小時的社區服務;交通安全教育。

對弱勢道路使用者造成嚴重傷害或死亡的駕駛者將面臨嚴厲處罰,包括巨額罰款和監禁。處罰包括;最高可入獄364天;最高罰款5,000美元;吊銷駕駛執照90天。

疏忽駕駛是指在道路上將他人置於危險之中的行為。根據WTSC的說法,當駕駛員在駕駛車輛時未能做到日常謹慎時,就會發生這種情況。疏忽司機是指以下人員:未能採取合理的預防措施;做出細心的駕駛並不會做的事情;無法執行細心的駕駛員會執行的操作;將人員或財產置於潛在危險中。

華州交通安全委員會(WTSC)報告稱,涉及弱勢道路使用者的交通死亡人數大幅上升。WTSC將弱勢道路使用者定義為在華州道路或人行道上行駛且不受車輛鋼架保護的任何人,包括行人、騎自行車的人、踏板車騎士、輪椅使用者、滑板手、騎馬的人、輕便摩托車操作員、摩托車手,甚至駕駛拖拉機等農業設備的人。

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七週罷工結束 波音最暢銷機型恢復生產

December 20, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

3萬3000名工人為期七週的罷工結束後,波音最暢銷機型737 MAX恢復了生產。

波音公司表示,在對潛在問題做了一系列的判別和修復後,其位於Renton的工廠恢復生產。次日,波音股價在早盤交易中上漲了5%。

近年來,為了修復製造上的缺陷,MAX噴氣式飛機和787夢想飛機的生產和交付不得不多次中斷。

自從今年1月份阿拉斯加航空公司運營的一架MAX飛機的面板因故障脫落後,美國聯邦航空管理局已將波音MAX噴氣式飛機的產量限制在每月38架。

現在波音希望監管機構相信它已經糾正了質量和安全問題,並可以將產量提高到每月56架飛機。

自2019年兩架MAX飛機墜毀,造成346人死亡後,波音公司一直處於虧損狀態,十分需要通過交付新飛機獲得的現金來擺脫沉重的財務困境。

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阿拉斯加航空將開通新航班

December 20, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

阿拉斯加航空收購夏威夷航空已於9月份經美國交通部批准。收購完成後,這兩家航空公司將保留獨立品牌,並將作為一個單一承運人運營,每年服務合計約5470萬名乘客。

阿拉斯加航空表示,從明年5月起,將開通西雅圖至東京的直飛航班,並從10月起開通西雅圖至韓國首爾的直飛航班。並計劃在未來開設更多目的地。

除了新增航線,阿拉斯加航空的三年戰略計劃「阿拉斯加加速」(Alaska Accelerate)還包括新機場貴賓休息室、新客戶信用卡以及利用新增亞洲市場的全球貨運。還計劃增加其它夏威夷航空飛機的飛行時間,包括波音787-9和空客A321,以緩解波音飛機交付延誤的影響。

兩家公司仍在努力獲得美國聯邦航空管理局(FAA)的一體化運營證書,並表示希望在2025年10月前完成這一過程。

總部位於SeaTac的阿拉斯加航空集團包括阿拉斯加航空、地平線(Horizon)航空、麥克吉(McGee)航空服務公司以及最近收購的夏威夷航空的子公司。

阿拉斯加計劃繼續擴大西雅圖作為門戶樞紐的規模,目標是在2030年前提供至少12個長途寬體飛機直飛全球目的地。

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Everett 市議會批准新預算削減圖書館和公園資金

December 20, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

埃弗雷特(Everett) 市議會通過2025年的預算,削減圖書館、公園和工作人員。削減有助於解決1260萬美元的赤字。 市長Cassie Franklin表示,該市專注於優先考慮公共安全等基本服務,同時平衡預算。城市檔案顯示,圖書館的削減將導致減少營業時間,增加收藏的新材料減少,以及減少公共專案。 然而,兩個分支機構都將保持開放。

該預算還將取消公園護林員計劃,並減少城市公園的設施工作人員。 根據城市檔案,這將導致公園和建築物的清潔和維護減少。預算還將削減一些用於街道改善的資金。一些工作人員職位,特別是行政職位,也被裁員。據市長稱,26個職位被取消,而其他職位則減少到兼職或休假。雖然幾位議會成員對各種削減表示擔憂,但預算獲得一致批准。

包括市長在內的許多城市領導人將財政困難歸咎於一項州法律,該法律禁止司法管轄區每年將財產稅提高超過1%,除非選民批准額外增加。市議會議員Liz Vogeli說:“我們有麻煩了。我們現在應該知道了。 1%的稅收上限是城市收入的問題。”市長說:「眾所周知,我們的預算每年增長1%以上。」 「商品和服務成本上升,因此作為市政府,我們必需為居民決定保護什麼至關重要。」

今年早些時候,埃弗雷特的選民拒絕了增加財產稅的提案。

市議員Judy Tuohy說:「選民不想為城市和郡的基本服務支付更多的稅款。」「我們確實需要傾聽我們所代表的人的意見,這意味著我們需要重新思考我們如何開展業務。」

埃弗雷特不是唯一面臨預算短缺的大城市。 華盛頓州的大多數主要城市今年都面臨預計赤字,包括斯波坎、塔科馬、西雅圖和奧林匹亞(Spokane, Tacoma, Seattle, and Olympia) 。Everett 市長Cassie Franklin說:「我們的城市很強大。我們將繼續盡最大努力為我們的居民服務,我們必需用我們現有減少的收入來做到這一點。」

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Cornish 學院和西雅圖大學探索合併以增加學生資源

December 20, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

康沃爾(Cornish) 藝術學院宣佈計劃與西雅圖大學一起加入機構。位於西雅圖市中心的兩個校區正在考慮康沃爾大學成為西雅圖大學的一部份,最終成為西雅圖大學的康沃爾藝術學院。

西雅圖大學校長Eduardo Peñalver說:「西雅圖大學與康沃爾大學聯手,將把兩所歷史悠久的西雅圖高等教育機構合二為一。這將為我們的學生創造令人難以置信的新機會,以擴大他們的教育視野,併為教師追求創新的跨學科合作。 這絕對是一個“一加一等於三”的情況。」

康沃爾位於國會山(Capitol Hill) 和南湖聯合地區,而西雅圖大學位於國會山和第一山(First Hill )地區。兩個機構的領導人都簽署了一份意向書,其中概述了潛在的合併。「意向書不具有法律約束力,但它是合併我們機構過程中非常重要的第一步。 在這之後,我們還有很多步驟,但我們真的很興奮,」機構的一位代表說。

Cornish 藝術學院臨時校長Emily Parkhurst說:「Cornish 大學和西雅圖大學有許多共同的價值觀,包括對我們的學生最大的奉獻。我們很高興能加入這樣一個受人尊敬的、使命驅動的機構,在西雅圖市中心提供強大的美術教育,並繼續我們的創始人Nellie Cornish的使命,她相信透過接觸所有藝術來教育。」

兩所大學都表示,這種夥伴關係旨在擴大學生的資源,並提供新的機會。 預計在2025年春季達成最終協議,預計在2026年年中實現全面整合。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Cornish 學院, Eduardo Peñalver, 康沃爾大學, 西雅圖大學

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