（本報訊）金郡巴士（King County Metro）由去年10月份開始在東區測試Ride2擺渡車項目。 民眾在搭乘巴士時可叫擺渡車將自己送至轉乘車站（Park and Ride），之後搭乘巴士去往目的地。
經過數月測試後，該項目於2月25日開始不僅擴展線路至西西雅圖地區，還將正式開始收費。擺渡車收費價格與乘坐巴士價格相同，且使用Orca巴士卡付費後可免費轉乘金郡巴士其他車輛，無需重複繳費。
擺渡車營運方式類似優步（Uber）及來福車（Lyft）。民眾可使用手機App約車至指定地點，司機將開車至乘客家門附近，乘客將於擺渡車上其他人一同前往巴士轉乘站。
（本報訊）位於本地弗雷蒙特（Fremont）區的列寧銅像，在1995年便落戶西市，成為本地代表性標誌。
然而它的存在一直以來都備受議論，反對列寧人士強烈譴責其在蘇聯肅反運動（Red Terror）中所扮演的角色，同時也因其在其他方面存在違反人權的行為遭到各界人士不滿。
日前，由華州立法機關14名共和黨人組成的小組提出新法案，希望成立工作小組，為列寧銅像尋找合適替代品，並將其移除。
該工作小組將致力於「研究並就替代列寧銅像的歷史人物提出建議，令該雕像更具有華州代表性」。法案中稱「立法機關在嚴謹且客觀的審核後發現，弗拉基米爾·列寧並不能達到在西雅圖設立銅像，以代表華州最高榮譽人物的標準」。
關於列寧銅像的由來則十分複雜。它最早是由保加利亞雕塑家Emil Venkov受捷克斯洛伐克共產黨委託製作而成，他的初衷是將列寧描繪成一個暴力革命者的形象，而大多數對列寧的敘述卻多偏重於將他形容成一個學者，他希望與此形成鮮明對比。
這座銅像在1993年被帶入美國，然而銅像的主人卻還未曾為其找到合適的安放地點便匆匆過世了。銅像被保存在一個信託公司等待買家，隨後便一直被放在弗萊蒙特街角整整24年。
此次法案中，該工作小組將由華州考古及歷史保存部門主任、西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）、華州歷史學會主任、由州長英斯利（Jay Inslee）推選的4名公眾代表以及州立法機關成員。
（本報訊）日前，立法部門計劃推出新法案，第5924號參議院法案擬要求駕駛人每年更新車輛註冊標籤時，必須提供有效的保險信息。
目前，此法案已獲得17位參議院的支持，他們的目的是希望在法律約束下，每位駕駛人在開車時都能持有保險。
目前州法規定，駕駛人在購買車保險時，需至少購買單人2.5萬美元身體傷害賠償額保險，或2人及以上5萬美元身體傷害賠償額保險，還需包括價值1萬美元的財產責任險。如未曾購買保險，則必須向州府出示存款或債券證明，必須總額達到6萬美元。
未購買保險的駕駛人，一旦出現交通事故，則面臨$550的罰款。若事故中未持保險駕駛人為責任方，則有可能暫時取消駕駛資格。
目前此項法案已送達委員會，並將於3月4日進行公眾聽審。
教育的好與壞，孩子能否在理想的學校就讀是一般家長關注的重要大事。華州教育部日前宣佈推出嶄新改良版學校報告表，大家能在同一個平台上同步瀏覽華州每一間學校的強弱表現，實踐了本地教育透明化的承諾。估計這份報告表對教育界人士，監察組織，任何家長或學生本人等都會幫上一把，是一件好事。
雖然報告表一切以英文為標準，但拜電腦翻譯軟件的方便所賜，學校報告表提供了不同語言翻譯服務，中文更分設有繁簡兩種文體。大家也能理解翻譯軟件的漏洞，唯這是減省成本的方法，能做到基本訊息傳遞也算是對族裔家庭的關顧與交待。為彌補不足，雙語教師或輔導員也要肩負額外任務，協助更正解釋。
從最新的學校報告表匯集的資料所見，華州教育部是真的花了很多精力與心血來設計與整理所有學校在各方面表現的明細資料，項目繁複，從學生人數，畢業比例，學生學科表現，師資素質，教師學生比例，學校在每一名學生身上投入的資源與銀碼，學生族裔背景分析等等，以最令人一目了然的方式直接表達，容易閱讀了解，內容隨手可得，隨時可讀。
華州教育部並不是為了要做報告而做報告，教育部希望透過這個學校報告服務，加強各界對華州學校的理解與溝通，共同合作改善華州教育制度，請大家加以善用重視，希望這份用心不會浪費。
（ 本報訊） 在剛過去的大風雪中， 雖然低地勢地域的冰雪已逐漸溶化，但在華州高海拨山區上的積雪大部份還是停留不動，祗有少部份開始溶掉，但在晚上氣溫驟跌時又再結回硬冰層。這種軟硬交替的結合加上大量積雪的重量，極容易引起突而奇來的雪崩。華州運輸署已提醒市民，西北地區的Cascades 山脈，奧林匹亞群山及兩個本地的山峽Snoqualmie 及Stevens均在雪崩潛在危機警戒線上，市民在前往該地時應該先查察路面情況。
較早前華州政府部門曾封閉Snoqualmie山峽，並採取分段放行通車。金郡搜索及拯救義務工作組更積極進行雪崩演習訓練。在工作組服務了二十二年的義工格斯曼表示，光是二月份Snoqualmie山峽經已有八十吋新雪。這些層叠層的積雪倘若是堆積在傾斜度約三十度的山坡時，則滑下造成雪崩的機會非常大。西北地區雪崩中心Northwest Avalanche Center網站為滑雪者提供最新的雪崩消息及西北地區主要山脈積雪情況；歡迎大家瀏覽https://www.nwac.us/
格斯曼提醒前往在滑雪區以外的山岳滑雪者必需攜帶最基本的搜救裝備有包括Beacon(追蹤定位器) 、Probe(探測針) 和鏟子。他更建議如果祗是業餘滑雪愛好者對滑雪祗有一般的認知的話，最好等雪稍溶化後才好前往滑雪。一般正常雪場內的雪道，都有專人去控制雪量。多數雪場有設立的閘口，只要在警示線內，也都會評估雪崩風險來決定能不能開放給顧客，並透過設置定點爆破去誘發雪崩，降低意外的發生率，所以基本上是相當安全的。
但在雪道以外的所謂野雪區或山岳區，一般都是在警示線外呢，因為無人管理，雪崩風險相對高出很多，雪場就不會負擔任何責任。這些地區受到許多滑雪者嚮往，因為可以向雄偉的高山挑戰，享受征服極地的成就感，但真正熱愛山岳滑雪的人，必需跟山合作共存，才能安全地享受這項運動。所以，不管用徒步、履帶車、雪地摩托車或直升機進行山岳滑雪 ，除了要請熟悉路線的專業導遊帶領，在出發之前，更要了解一些基本的雪崩知識。一般來說比較有規模的雪場，都會開設雪崩訓練課程，課程會分為室內雪崩知識講解與室外實地演練 ，格斯曼建議有興趣的雪友可以去找相關的課程，認知相關的雪崩知識包括雪崩分級、雪崩的誘發因素、判斷雪崩的徵兆、雪崩的形成、風險評估、 搜救裝備使用、雪質壓力判斷、挖洞找出雪層結構、 規劃避免雪崩的路徑等。在豐富了對雪崩的知識後，也能增加滑雪活動的安全。
川普於15日在白宮的玫瑰花園宣佈除了簽署國會通過的預算法案外，還根據《全國緊急狀態法》宣佈美國進入緊急狀態。川普表示這讓他將能夠為築牆獲得將近80億美元的資金，而這些經費預期將會由軍事建設計劃以及反毒品貿易的預算挪用。
美墨邊界（Mexico–United States border) 是指美國4個州與墨西哥6個州兩國的所比鄰之國界。
美墨邊界指的是西起美國加利福尼亞州聖地牙哥（m San Diego）與墨西哥下加利福尼亞州（Baja California）蒂華（Tijuana），東至美國德克薩斯州布朗斯維爾（Brownsville）與墨西哥塔毛利帕斯州馬塔摩洛斯（Matamoros, Tamaulipas, Mexico.）。兩國邊界長達1,951英里，東段以格蘭德河（Rio Grande）為界，中段穿越索諾蘭（Sonoran ）沙漠及奇瓦瓦（Chihuahua）沙漠，西段經過聖地牙哥及提華納（Tijuana）都會區以至太平洋岸。風景變化多端，有繁華的都會區，也有一望無際的沙漠地帶。
美墨現今邊界確立於1848年美墨戰爭之後。目前是全世界最繁忙的邊界，每年合計約有3億5千萬人以合法方式通過兩國邊界。
美國眾議院軍事委員會主席、加州眾議員Duncan Hunter於2005年11月3日提出強化現有邊境圍牆的法案。隔年5月，參議院認可了建造三層構造以及對汽車用的圍牆建設的S.2611法案。美國眾議院於2006年9月13日提出《2006年安全圍牆法－－H.R.6061》，隔天即以283票對183票通過。9月29日於參議院以80票對19票通過，10月26日總統小布殊正式簽屬生效。
墨西哥政府、拉丁美洲國家的官員以及學者針對法案提出了批評。
競選期間川普提出美墨邊境建牆曾掀起軒然大波。當選後，因墨西哥拒付隔離牆費用，美墨「撕破臉」一度引發外交危機。
2017年3月17日，隸屬美國國土安全部的海關和邊境保護局發佈公告向競標商徵求隔離牆設計建議書，透露了川普邊境牆的大致「輪廓」：
邊境牆約30英尺高，最低高度為18英尺，由混凝土或「替代材料」建成；從加州的聖地亞哥（San Diego）一直延伸到德州的布朗斯維爾（Brownsville），覆蓋3,200公里的美墨邊境；包括防爬裝置（anti-climbing fixtures），足以堅固到能夠承受鑿子、鎬、大錘或其他類似手持工具的破壞。
牆體應深入到地面以下至少6英尺，以防止通過挖隧道入境；如果包含有「透視組件」將是完美的（便於邊境巡邏隊了解墨西哥一側的情況），邊境牆應包括「滑動門」，以允許車輛和行人通過；面向美國這邊的牆面應「美觀」，與周圍的環境契合。
上述這些高大、牢固、美觀等美官方給承包商的「硬性要求」，迎合了川普所說的在墨西哥邊境上建造一面「高大的、漂亮的牆」。在上台後不久的1月25日便簽署了行政命令，正式決定在美墨邊境建牆。
川普總統15日宣佈美墨邊界進入全國緊急狀態後，包括共和黨在內的國會議員，對於此緊急狀態宣佈是否合法或違憲，立場兩極。這項全國緊急狀態的宣佈也使得美國分裂為二。民主黨參議員Duckworth17日表示：「坦白說，總統試圖奪取立法部門的財政預算大權，我們是三權鼎立的政府，而他試圖濫用擴張行政權力，這絕對是逾分之舉。」
眾院情報委員會民主黨主席（Chairman of the Democratic Party of the House Intelligence Committee）Xie Anda指出，川普沒有必要宣佈全國緊急狀態。他說：「他想看法院有沒有膽子推翻這項舉措，對國會共和黨議員而言，這無疑是項真正考驗，考驗他們是否堅守國會議員的職責。我們若交出財政預算大權，對行政權力再無制衡，也再無平衡預算。我們不再是三權分立，並將造成政黨對立。」
共和黨對此議題立場分歧，有人完全力挺川普，有的擔心現在若放任宣佈緊急狀態將為未來民主黨總統開創先例，針對其他無數議題採取相同措施。德州共和黨眾議員Hurd表示反對川普宣佈緊急狀態，他警告此舉將「廣開危險的先例」，Hurd的選區包括800餘哩美墨邊界。
眾議院長裴洛西與參議院民主黨團代表Schumer，對於川普宣佈進入緊急狀態以聲明回應表示，將會「動用各種可行方式」，在國會及法院中挑戰這項做法。他們於聲明中表示：「總統對於不存在的危機，進行了非法宣告，會對我們的憲法造成巨大傷害，竊取我們軍隊及國家迫切需求的資金，也會讓美國變得更不安全。」
部份共和黨參議員已表達不認同對總統宣佈國家進入緊急狀態，其中包括了2012年曾參選總統的猶他州（Utah）參議員Mitt Romney、佛羅里達州的參議員Marco Rubio、緬因州（Maine）的參議員Susan Collins。19日全美有16個州對此事向白宮提訴。
根據計劃希望到2027年9月時加固或更換651公里現有隔離牆，新增505公里隔離牆。屆時，隔離牆總長將達到1552公里，接近美墨陸地邊界長度的一半。
美墨邊境的圍牆一直是美國國內的一大爭議。有部份專家表示美墨邊境的圍牆只是美國政府試圖用來對民眾灌輸「國境非常安全」的想法並無實質功能。另外也主張愈來愈難取得來自墨西哥的廉價勞動力，對經濟上的利益也有所衝擊。而墨西哥國內常戲稱這堵圍牆為「羞恥之牆－－Wall of Shame」根據CNN的民意調查指出，多數美國國民認為「比起蓋700英里的圍牆，應該配置更多國境巡防員」
（本報訊）北京故宮博物院成立94年來，首度開放3000位民眾夜間參觀，並以燈光秀呈現。眾多民眾上網瘋搶讓門票秒殺一空，黃牛票更被哄抬到人民幣近1萬元。
由於首度在夜間開放，部份中國媒體更以現場直播方式，向搶票向隅的網民實況報導，但現場民眾及網民的反應不一。
現場觀眾多數認為，北京故宮從來沒有在夜晚開放，元宵夜是十分難得的機會。至於燈光呈現，則可以「再精緻些」。
為了搭配兩晚的夜間開放燈光秀，北京故宮特地以紫禁城東半部的城牆作裝飾，供入內夜遊民眾登城參觀。在登城前，故宮先在午門前舉行燈光迎賓，再引導遊客進入午門與太和門之間的廣場，並將主題燈光投射在太和門上。
至於登城的遊客，則可在城牆上看到投射於一旁宮殿屋頂上的「清明上河圖」及「千里江山圖卷」。而紫禁城東南、東北角樓及東華門城樓上，則同時展示部份文物。
由於夜遊故宮前所未有，北京故宮在官網公開發售夜遊門票的盛況可用秒殺形容，3000張門票瞬間售罄，還曾導致北京故宮官網癱瘓。
因此，有黃牛在網路上公開叫賣，價格最高飆到人民幣9999元，另外還有受邀入場者私下轉讓請柬，並以1500元成交。
（本報訊）日前，市場分析公司Acxiom在整合公共記錄及私人資料後發佈信息，列出全美各地人均淨資產排行榜。
該榜單顯示，大西雅圖地區是全美有錢人最多的地區之一，在100個評選地區內排在第10位。該榜單將金郡及斯諾霍米甚郡兩地民眾資產中位數做出統計，兩郡民眾資產中位數高達40萬美元。而在參與評選的100個地區中，這一數字的平均值僅為11萬美元。也就是說大西雅圖地區民眾比全美平均水平富裕近4倍。
所謂凈資產，即民眾所擁有的財產總額減去負債額。財產包括房產、汽車、存款及其他可以變賣折換成金錢的物品。而負債則包括房屋貸款、車貸、信用卡欠款等。
雖然西雅圖地區富人多，但在財富方面分佈十分不均。擁有房產者淨資產中位數高達$89.8萬，而租房的民眾淨資產中位數僅有$3.6萬。已婚人士淨資產中位數達到了$76.7萬，而未婚者僅為$20.1萬。無大學文憑淨資產中位數為$39.9萬，擁有大學畢業及以上文憑者便高達$62.9萬。從族裔角度看，白人淨資產中位數最高，為$45.6萬；亞裔緊隨其後，也達到了$44.6萬；但拉丁裔淨資產中位數僅為$9萬；黑人僅有$2.3萬。
（本報訊）本月19日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發表了其任內的第2次市情諮文。在為時40分鐘的演講中，杜爾肯提到西市目前面臨的幾大重要問題，她表示城市是強大的，但仍有許多事需要做。
杜爾肯在講話中提到近日襲擊西雅圖地區的暴風雪，雖然為民眾出行造成困難，卻鼓舞著西雅圖民眾的精神：「我們（在暴風雪中）團結起來，關心鄰居，為鄰里街道鏟雪。我們還同時去往各大公立學校，幫助學校清理積雪。」
在市情諮文中，杜爾肯強調本地無家可歸問題。她承認在這一問題上，市府仍有許多工作要做，但同時也分享了近期的一些成果，例如在建造可負擔住房方面，市府投入巨資。杜爾肯稱接下來要讓金郡巴士系統為低收入居民提供更便捷的服務。市府將為西雅圖1,500名低收入住戶提供免費巴士卡，令西市實現更加平等化。
此外，杜爾肯表示，她將向議會提出，為設有停車場的大樓增加汽車充電樁，以更好實現綠色出行。
（本報訊） 過去一年，由於州府制定了新的房產稅徵收計劃，為教育融資導致民眾地產稅大幅上漲。今年，由於全新推出的房產稅上限計劃生效，同時華州及各城市校區方面也推出了稅收減免方案，因此本地金郡（King County）及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）多地房產業主將驚喜發現，本年度房產稅賬單有所下調。
本年度房產稅賬單已於本月14日寄出，民眾可自行關注郵件，查詢調整幅度。
數據顯示，此次房產稅調整後，太平洋市（Pacific）將迎來全州範圍內最大幅度稅收下調，比例高達12.57%；楓葉谷（Maple Valley）下調11.91%；斯凱科米什（Skykomish）也下調11.84%。
然而在地產稅調整後，也不是所有居民都將驚喜發現稅收下調。部分地區房產稅賬單仍舊有所提升。由於伍汀維爾（Woodinville）去年通過了一項為期4年的房產稅方案，房產稅上升7.07%；而巴瑟爾（Bothell）及柯克蘭（Kirkland）兩個城市由於房屋價值大幅上漲，造成地產稅上升，地產稅漲幅分別為14.56%及7.05%。
