林伍德（Lynnwood）市議會日內以4比3的投票結果通過了到2025年將稅收總額提高至720萬美元的提案。這將使林伍德市明年的房產稅大幅上漲52%。
據《林伍德時報》報導，林伍德市的目標是解決因新冠疫情臨時救助款和補助金到期而加劇的預算短缺問題。
林伍德市長克Christine Frizzell和她在市議會的支持者認為，增稅是維持基本服務的必要舉措，其中包括為近30多個職位提供資金，而這些職位以前多是由新冠疫情臨時救助款支持的。
市議會主席George Hurst投票反對這一提案。他對加稅給居民帶來的影響表示擔憂。他在接受當地新聞媒體《KIRO 7》採訪時表示，市政府本可以考慮削減一些支出來應對預算缺口，但市長和她的工作人員並沒有這方面的提議。
林伍德市房產稅上漲52%的決議引發了激烈的辯論。反對者認為，可以使用其它部門未使用的資金減緩增稅。而支持者則認為，增稅是一項積極的措施，可以防止未來的財政危機。
林伍德市計劃在2025年進行一項效率研究，以確保稅款得到合理使用。
華盛頓州在未來幾年，預計每年都將面臨數十億美元的預算缺口。這可能給林伍德市的財政帶來進一步挑戰。
公交車道違規者要當心。金郡Metro 正在測試配備人工智慧的攝像頭，以監視違規使用公交車道上的司機。這是一個試點專案，利用兩輛公共汽車上的攝像頭來檢視民眾在公交車道上開車違反法律的頻率。
該機構正專注於沿著 Shoreline 西雅圖市中心之間的 Aurora 大道北的RapidRide E線，以及連線Rainier Beach 和西雅圖市中心的7號公路。在試點專案期間，金郡Metro表示，不會向司機發放任何罰單或罰款。 但司法管轄區有權使用公共汽車上的攝像頭來開出罰單。
兩個攝像頭都是正面的，安裝在公共汽車內擋風玻璃頂部。Metro 表示，攝像頭將識別違規行為，並記錄違規行為發生地點。 為期60天的試點專案於11月6日開始，將於1月4日結束。2025年，Metro將審查結果，以決定是否應該建議使用攝像頭向違法者發放罰單。
12月2日塔科馬消防員召開新聞釋出會，表達該市緊急服務的嚴峻現實。消防員/工會主席Allyson Hinzman說：「我們的消防員正在無法發揮功效。 我們正處於那個關鍵的臨界點。」Hinzman補充說：「由於資金短缺，我們效能最好的服務讓我們恐怕無法為之繼續。」
Hinzman說，消防隊負擔不起任何預算削減。預算已經很少了。如果收到更少的錢，裝置及其設施的問題會變得更糟。塔科馬的消防員也在努力應對不斷增長的電話量、不斷增長的人口、醫療電話、過量和幫助無家可歸者的電話，這些電話已經擠壓了該部門。
消防員接到民眾求助響應的時間受到這一切的影響。 Hinzman表示，行業標準是在4分鐘內完成緊急響應時間，塔科馬消防局的響應時間現在平均在10分鐘內。Hinzman說，該部門只有450名消防員，目前沒有資金來僱用更多消防員。 除了塔科馬，他們還要應對Fife, Fircrest和港口的緊急情況。
上個月，選民們拒絕了一項可以增加稅收但也有助於為消防部門提供資金的徵稅。 但這個問題不僅僅歸結為投票。大局是塔科馬座城市正面臨資金問題。塔科馬官員預計赤字為2400萬美元。 消防部門的預算超支了350萬美元。 Hinzman說：「該市在預算方面已經把罐子踢得這麼遠了。」
現在，必需採取行動。 一個想法是結束消防部門的「Rover 計劃」，該計劃允許消防員代替計劃休假的同事。 如果沒有該計劃，消防員認為，為了填補消防站的臨時空缺，會花費更多的錢。
市議員Joe Bushnell在給KOMO新聞的一份宣告中表示：「我在10月1日看到的擬議兩年期預算表明了該市對公共安全的堅定承諾。 儘管通貨膨脹上升和經濟萎縮的影響使我們的財務長期失去平衡，但我們6.41億美元的普通基金預算中約有三分之二用於保護我們社群的安全。 該提案甚至將消防部門的普通基金資金增加了1300萬美元。」
Bushnell說，該市必需做出艱難的選擇，同時投資於公共安全等優先事項。 他說：「我致力於負責任的支出，為我們今天的社群服務，並保護我們的未來。」Hinzman還說：「這座城市有一個支出問題，而不是資金問題。」Hinzman建議，消防部門可以脫離城市的預算，控制自己的財務，就像其他一些部門已經這樣做的，但這種情況是否會發生還有待觀察。
代表塔科馬每位消防員的IAFF地方31聯盟表示，他們已在議會投票前開始請願，請願社群簽署。 在他們的Facebook頁面上可以找到那份請願書。
華盛頓州交通部（WSDOT）計劃關閉高速公路，這將在未來三年內影響西雅圖船舶運河大橋(Ship Canal Bridge) 的交通。從2025年春季開始，北行的5號州際公路將在520號公路和東北45街之間減少到兩條車道，為期九個月。 在2026年和2027年，在類似地區，南行I-5的部份道路將減少到兩條車道，時間相同。
關閉是WSDOT的Revive I-5工作的一部份，該工作旨在更換混凝土板和伸縮縫，重新鋪設橋面，改善船舶運河橋的排水，並修復橋上的結構部件。WSDOT在其線上開放日網站上表示：「這項工作將導致西雅圖市中心北行和南行的I-5的嚴重交通中斷。在2025年關閉期間，WSDOT將首先在北行I-5的兩條內側車道上工作，然後轉移到兩條外側車道。」
除了減少車道外，北行I-5還將有三個完整的週末關閉，因為工人在春季設定了雙車道工作區，在夏季移動，在秋季拆除。SR 520和通往北行I-5的Harvard 坡道也將分別關閉約25天，儘管不會同時關閉。據WSDOT稱，在施工期間，I-5快車道通常對北行交通開放。
2026年和2027年，這項工作將遵循類似的時間表，儘管是南向的。2026年，WSDOT將把南行的I-5減少到SR 520和Denny Way之間的兩條車道。 WSDOT將在6月中旬至7月初在西雅圖舉行的國際足聯世界盃（FIFA World Cup）期間休息。 坡道關閉和四個完整的週末關閉將伴隨著這項工作。 在世界盃前後，需要額外關閉整個週末，以消除和重置障礙。
2017年，工作區將位於從東北50街到Mercer 路的南行I-5，坡道關閉和三個完整的週末關閉。該專案將耗資2.03億美元，由聯邦和州資金資助。
週一晚公佈的法庭文件顯示，上周在曼哈頓一家繁忙酒店外槍殺聯合健康保險（UnitedHealthcare）CEO Brian Thompson的男子在紐約被提起謀殺指控。
26歲的Luigi Mangione週二在賓州阿爾圖納的一家麥當勞餐廳被捕，一名工作人員發現他形跡可疑而報警，隨後曼喬尼在賓州法庭因槍支等罪名接受初步聆訊。
根據法庭記錄，週一晚，曼哈頓地檢官辦公室在紐約州法院以二級謀殺罪、非法持有上膛槍支、持有消音器和持有偽造文書的罪名對曼喬尼提起訴訟。
Luigi Mangione目前仍在賓州被拘留，不得保釋。曼哈頓檢方正在尋求將他引渡至紐約受審。
上週三清晨，Brian Thompson在前往曼哈頓中城的希爾頓酒店參加投資者會議的途中被槍殺。一名執法官員說，在現場發現的子彈上，嫌疑人寫下了「拖延」、「駁回」和「作證」等字樣，這些詞通常與保險公司用來避免支付索賠的策略聯繫在一起。
聯合健康保險是美國最大的私人醫療保險公司，年收入超過2000億元。
據報道，Mangione被捕時，他身上有一份三頁的手寫筆記，其中揭示了部分殺人動機。
紐約市警察局探長Joe Kenny說，這份筆記上似乎表達了「對美國公司的蔑視」，並表示「他對美國的醫療健保系統感到沮喪」。
Kenny表示：「具體來說，他說我們的醫療健保系統是世界上最昂貴的，但美國人的預期壽命在世界上排名第42位。」
執法部門消息人士則告訴ABC新聞，這些文字提到了聯合健康保險的名字，其中還寫道：「這些寄生蟲是咎由自取」以及「我為任何衝突和創傷道歉，但這是必須的。」
媒體報道和公開信息顯示，曼Mangione來自巴爾的摩地區的一個有影響力的房地產家族，他於2020年畢業於賓夕法尼亞大學計算機科學專業，獲得學士和碩士學位。大學畢業後，Mangione曾在幾家科技公司工作或實習，最近是在TrueCar擔任數據工程師。
《紐約時報》稱，多年來，Mangione一直患有慢性背痛，影響了他的社交和戀愛生活。他在互聯網留下的記錄暗示了他在身心上遭受的雙重痛苦，這包括他在社交媒體賬戶X的「個人資料」頁面張貼的一幅圖片，這是一張外科植入物加固脊柱的X光片圖像。醫學專家表示，這張X光片表明此人曾做過脊柱融合術，這是一種使用螺釘和桿將兩段椎骨連接在一起的手術，用於緩解可能很嚴重的疼痛。
今年1月，在讀書人士的社交媒體網站GoodReads上，Mangione對Theodore Kaczynski的作品留下了正面評價，Kaczynski也被稱為「大學炸彈客」，他的目標包括聯合航空公司的一位總裁。
在Mangione被捕後，他的家人打破沈默，發表聲明稱：「我們的家人對Luigi被捕感到震驚和沮喪。」聲明寫道：「我們向Brian Thompson的家人祈禱，我們要求人們為所有相關人員祈禱。我們對這個消息感到震驚。」
2024美國大選結果跌破全球眼鏡，辭典出版商韋氏公司（Merriam-Webster）日前評選出「極化」（polarization），作為2024年年度代表字。
從學者媒體到一般民眾，「極化」已成為談及世界政局時的常見形容詞。如同剛落幕的美國大選中，調查顯示川普與賀錦麗的支持者，超過半數都認為對方的候選人對「國家生存構成威脅」。在流行文化、科技產業等，若遇某事產生分歧，也有不少人會使用。
韋氏辭典中，該字包含科學與比喻的意義，最常指的是「對立派系或團體間出現強烈分歧」。極化一詞源於1800年代初期，不像多數源於拉丁語的科學詞彙，起源於文藝復興時期，算是相當年輕的詞語。
韋氏公司網站每月瀏覽量達1億次，根據搜索量與使用量等數據評選年度代表字。2024年度10大代表字還包括「端莊得體」（Demure）、「14夜」（Fortnight）、「整體性」（Totality）等。「端莊得體」源於TikToker勒布朗（Jools Lebron）形容自己打扮的過程，進而變成網路哏；14夜則是歌手泰勒絲與馬龍（Post Malone）合作的歌曲，剛奪下MTV年度最佳音樂錄影帶獎。
當選總統川普在NBC新聞週日播出的節目中，就公民出生權問題和驅逐非法移民問題再次強硬表態。他表示，「如果可以」，他將通過行政命令終止「出生公民權」，還稱對那些具有混合移民身份的家庭，將把他們全家都驅逐出境。
在NBC新聞《與媒體見面》（Meet the Press）節目中，川普被問及是否仍然計劃結束「出生公民權」，他回答說：「是的，絕對是。」在今年大選期間，他曾多次提及該計劃。
川普稱，會堅持自己的承諾，將結束出生公民權作為其全面移民計劃的一部分。
美國第14修正案明確規定，美國公民身份是所有「出生在美國土地上的人」與生俱來的權利。當被問及將如何繞過憲法和這一實行了150年的法律時，川普說：「我們必須做出改變。我們可能不得不向民眾求助，但我們必須結束它。」
他說，「如果可以」，他將通過行政命令來終止出生公民權。川普在第一任期內就曾表示，要研究實施該計劃，但受到一系列議員和法律學者的廣泛質疑。
另一方面，在當天的新聞節目中，川普還表示，那些「擁有混合移民身份的家庭」可能會被全家驅逐出境。
在節目中，川普被問及他是否會驅逐具有混合移民身份的家庭——比如，那些「父母是非法移民、孩子在美國出生」的家庭——川普回答說：「我不想拆散家庭，所以唯一的方法就是，讓他們在一起，然後把他們都送回去。」
川普此番言論與他提名的邊境主管、移民和海關執法局（ICE）前代理局長湯姆·霍曼的言論一致。霍曼此前曾就「一上任就立即進行大規模驅逐」的承諾表示，「家庭可以一起被驅逐出境」。
不僅如此，將在川普新政府中負責政策和國土安全事務的白宮副幕僚長米勒也重申，川普承諾在上任第一天就開始大規模驅逐非法移民。
而即將上任的參議院共和黨領袖約翰·圖恩已開始草擬以邊境安全、能源和國防問題為中心的立法方案。
FDA可能很快採取行動，禁止在飲料、零食、穀物和糖果中使用某些人工紅色食用色素。
FDA人類食品部門副部長Jim Jones在參議院健康、教育、勞工和養老金委員會會議上表示，添加劑紅色40號的安全性已十多年未重新評估。他提到，針對紅色3號的請願書已經提交，FDA預計將在未來幾週內對此採取行動。
這種色素引發的關注由來已久。新澤西州眾議員Frank Pallone Jr.在致FDA的一封信中指出，含有這些化學物質的產品依然在市場上流通，特別是在節日期間，許多消費者和兒童仍可能接觸到這些食品。
FDA目前監管著美國四分之三以上的食品供應，並要求所有色素添加劑在用於食品之前獲得批准。目前，FDA批准的36種色素添加劑中，有9種為合成色素，包括兩種正在接受聯邦審查的紅色色素。值得注意的是，早在1990年，紅3號已因在動物試驗中表現出致癌性而被禁止用於化妝品和外用藥物，但仍被允許用於食品中。對此，Jim強調：「我們不認為這對人類構成風險。」
與美國的做法不同，歐洲等地區對某些人工色素的態度更為謹慎。歐盟規定，某些含有紅40號、黃5號和黃6號的食品必須貼上警告標籤，提醒消費者可能會對兒童的活動和注意力產生不良影響。而在美國，FDA堅持認為，如果按規定使用，其批准的人工食用色素是安全的。
近年來，越來越多的研究表明，人工食用色素可能對兒童的神經系統產生不利影響。2021 年，加州環境健康危害評估辦公室完成的研究綜述顯示，食用人工食用色素會導致部分兒童出現多動症和其他神經行為問題。科學家Thomas Galligan指出：「有27項人體臨床試驗表明，這些色素確實對兒童的行為造成傷害，影響程度因個體而異。」
儘管如此，FDA在2011年和2019年的審查中均表示，尚未發現明確證據表明食用色素對兒童造成重大危害。一些科學家認為，現有研究結果之間存在矛盾，尚需更多確鑿證據。
在備受關注的美國最佳經營企業年度排行榜中，蘋果公司（Apple）取代微軟榮登榜首，結束了這家個人電腦製造商連續四年蟬冠的局面。
微軟的排名跌至第三位，而市值快速增長的芯片製造商英偉達（Nvidia）位居第2。
其他科技公司也紛紛上榜，其中英特爾排名第四，Google母公司Alphabet排名第8，Adobe則排名第9。
前十名中也有四家非科技公司，萬事達卡（Mastercard）從去年的第24位上升至第5位；強生公司（Johnson & Johnson）排名第六；寶潔公司（Procter & Gamble）排名第7；煙草巨頭菲利普莫里斯國際公司（Philip Morris International）排名第十。
「管理250強」排行榜是由德魯克研究所（Drucker Institute）和《華爾街日報》共同推出的，旨在衡量企業的效率。它在五個關鍵領域評估公司的表現，包括客戶滿意度、員工敬業度和發展、創新、社會責任和財務實力。
這一榜單包括了660家在紐交所或納斯達克上市的美國公司。
蘋果在創新上獲得的高分幫助它登上了榜首，99.9的評分高於其他任何公司。在排名前25位的企業中，只有蘋果、微軟、亞馬遜和沃爾瑪的創新得分超過90分。
除此之外，蘋果在財務表現方面的得分排名第二，僅次於英偉達（Nvidia），後者在今年早些時候成為全球市值最高的公司。
對英偉達人工智能芯片的旺盛需求推動其股價不斷走高，並在11月達到峰值，市值超過3.5萬億元。但蘋果此後以約3.7萬億元的估值重新奪回了全球市值最高公司的寶座。
不過，在員工敬業度和發展一項中，蘋果的得分為62.7分，是前十名公司中最低的。
當前，消費者在網上花費的金額達到了創紀錄的水平，但與此同時，更嚴格的退貨政策已導致一些人重新考慮他們的購物方式。
《華爾街日報》報導稱，Saks Fifth Avenue、Abercrombie & Fitch和Zara等大型零售連鎖店已出台更嚴格的政策，以應對網購退貨量的激增，包括增加退貨費用並縮短退貨期限。
底特律40歲的治療師Priya Rednam-Waldo表示，自從Saks Fifth Avenue增加了限制後，她就不再在網上購物了。據報導，今年4月，Saks開始對郵寄退貨收取9.95美元的費用。
供應鏈管理公司Blue Yonder最近的一項調查發現，更嚴格的退貨政策開始讓消費者望而卻步。在那些瞭解更嚴格退貨政策的人中，69%的人表示這些規則阻礙了他們購物，而2023年只有59%的人有同樣的擔憂。
根據Blue Yonder的報告，過去12個月內，89%的零售商已採取行動限制退貨期限、提高費用或限制退貨資格。
更嚴格的政策是為了應對更高的退貨率，因為退貨率的上升給零售商帶來了高昂的成本。根據國際購物中心協會（International Council of Shopping Centers）的數據，網上交易的平均退貨率為15%，是實體店（5%）的三倍。咨詢公司麥肯錫估計，零售商通常要為每件退貨商品支付21至46美元。
美國零售聯合會（NRF）的數據顯示，去年消費者退回了價值7430億美元的商品，佔總銷售額的14.5%。在2020年，退貨率為總銷售額的10.6%。
另外，退貨欺詐行為也在增加。根據NRF的數據，2023年，所有零售退貨中有近14%是欺詐性的，涉及商品價值約為1000億美元。
現在，商店正在嘗試通過權衡退貨成本和客戶滿意度來取得平衡，在某些情況下，零售商會告訴購物者保留他們不想要的商品。而其他公司如H&M集團則轉向了科技，據報導，這家瑞典時裝零售商正在投資一款使用人工智能生成個性化運輸和退貨費用的軟件。
最近的購物趨勢表明，圍繞退貨的拉鋸戰不會就此結束，而且隨著電子商務的持續增長，這種情況可能會愈演愈烈。Adobe Analytics的數據顯示，今年「黑色星期五」，美國消費者在網上花費了創紀錄的108億美元，比去年增長了10%以上。
