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美國電動汽車市場在10月出現顯著降溫。隨著聯邦政府7500美元電動汽車稅收抵免政策於9月底到期，電池驅動汽車銷量出現斷崖式下跌。這是該激勵政策失效後的首個完整銷售月，對所有生產電動汽車的公司造成了廣泛影響。

該稅收抵免政策始於2008年，在拜登總統任內擴大範圍，為主要在美國本土生產的合格電動汽車提供最高7500美元的補貼。但川普總統於7月簽署《大而美法案》後，該政策於9月30日正式終止。消費者爭相在截止日前購車，導致經銷商展廳庫存快速消耗。

數據顯示，現代汽車純電車型銷量環比暴跌71%，其中熱門車型Ioniq 5的銷量更是下滑了80%。豐田bZ4X跨界車10月僅售出6輛，而前一個月的銷量為1401輛。

儘管如此，這並不意味著美國消費者已放棄電動汽車。經銷商經理向表示，九月期間的搶購已清空大部分庫存，車企根本無法滿足需求。特斯拉雖然未公佈月度數據，但上季度銷量已超過產量，也表明瞭消費者在截止日前大量搶購。

行業分析師指出，10月銷量下滑並非需求疲軟的信號，而是聯邦激勵政策終止後的正常現象。

AutoPacific總裁兼首席分析師Ed Kim指出，2026年起，入門級電動車將面臨最大的價格壓力。例如日產Leaf新一代車型起售價約3萬美元，失去7500美元抵免後，原本可接近2.25萬美元的價格優勢將消失。由傑夫·貝索斯支持的美國電動卡車品牌Slate原計劃售價約2萬美元的小型電動車，失去稅收抵免後價格將逼近3萬美元。

Ed Kim表示：「價格是阻礙人們購買電動汽車的主要因素，對入門級消費者而言，這些差價將顯著影響購買決策。」

儘管純電動車面臨價格壓力，希望減少碳足跡的消費者仍有可能選擇混合動力車型。現代汽車上月混合動力車銷量激增41%，顯示美國市場對電動化的需求仍在。

展望未來，包括雪佛蘭、豐田、Rivian、特斯拉和福特在內的多家車企已計劃推出更低價位的電動汽車，但是否能在缺乏聯邦援助的情況下成功搶佔市場，將成為2026年的關鍵考驗。

(From Daily Mail)

美國對中國相關船隻收取港口費的做法，估計將從下週開始暫停一年，標志著中美為已成貿易戰一個癥結的海事爭端降溫。白宮發佈情況說明書指稱，從11月10日起，美國將暫停實施旨在遏制中國在航運業主導地位的措施。與此同時，北京方面也已表態，其將暫停此前採取的報復性反制措施。

上週，美國總統川普和中國國家主席習近平達成了貿易休戰協議，在半導體、稀土和大豆等一系列貿易問題上緩和關係。

根據情況說明書，在為期一年的暫停收費期內，美國將就其調查中國海事產業領先地位的結果，與北京方面磋商。華府還將尋求與韓國和日本合作造船的機會。日韓通常被視為抗衡中國造船廠的力量。

(From Yahoo News)

近日，一項關於美國各州就業市場與工作壓力的綜合研究結果引發關注——華盛頓州在全美就業機會與工作壓力兩項指標中雙雙墊底。

根據報告，華州在「就業市場吸引力」總排名中僅列第16位，在「就業機會」排名中更是跌至全美倒數第四。而在「工作壓力」方面，華州同樣表現不佳，排名倒數第五。雖然華州的經濟環境依舊強勁、科技行業蓬勃發展，但普通勞動者卻越來越難找到滿意的工作，也承受著更高的職場壓力。

報告顯示，華盛頓州在「就業市場」總榜單中排在第43名，遠低於人們對這座「科技天堂」的印象。僅在「經濟環境」一項上，華州仍憑借微軟、亞馬遜、波音等巨頭的支撐保持全美前列，但在具體就業機會指標上卻「拖了後腿」。

在全美範圍內，華州的就業機會僅高於伊利諾伊州、加利福尼亞州和內華達州，位列倒數第四。不少求職者雖然身處經濟強州，卻發現「崗位多不等於機會多」。一名居住在西雅圖的科技人表示：「崗位看似多，但競爭太激烈，很多職位要麼是內部晉升，要麼要求極高。普通人想換工作，真的不容易。」

在「工作壓力」維度上，華州的排名同樣不容樂觀——倒數第五，僅高於西弗吉尼亞州、阿拉巴馬州、俄勒岡州和新罕布什爾州。

專家指出，房價高、生活成本高、通勤壓力大、科技業裁員頻繁等因素共同推高了華州居民的工作焦慮指數。尤其是在西雅圖及金郡一帶，房租飆升、遠程辦公削減、返崗要求增加，使得不少白領在心理與經濟上雙重承壓。

有評論認為，這種「表面繁榮下的緊張生活」，正成為華州勞動力市場的新常態——人們在高薪與高壓之間，艱難尋找平衡點。

對比之下，一些中小州反而表現亮眼。在就業機會最佳的前五名中，依次為佛蒙特州、新罕布什爾州、北達科他州、南達科他州和弗吉尼亞州——這些州遠離美國西海岸，卻提供了更穩定的工作機會和更高的就業滿意度。

與此同時，工作壓力最低的州包括蒙大拿州、密西西比州、南卡羅來納州、緬因州和馬里蘭州。這些地區雖然經濟規模不及華州，但生活節奏較慢、社區關係更緊密、住房負擔更輕，因此整體幸福感更高。

分析人士認為，華州當前的職場困境，反映出高科技經濟與普通勞動力市場之間的脫節。雖然西雅圖聚集了大量如亞馬遜、微軟、谷歌等巨頭，但這些崗位大多集中在高技能領域，對中低技能勞工而言，機會有限。同時，人工智能與自動化的快速普及，也在重塑就業結構，使傳統崗位減少、競爭壓力增大。

經濟學者指出：「華州的挑戰在於如何讓科技繁榮帶動更廣泛的就業機會，而不僅僅讓高薪精英受益。」

從表面上看，華州依舊是美國西海岸的經濟強州、創新中心，在全美經濟環境排名中位居第一。但在這背後，「就業難」「壓力大」「生活貴」正成為越來越多居民的共同感受。

(From Yahoo)

曾被美國前副總統拜登形容為「第三世界機場」的紐約拉瓜迪亞（LaGuardia）機場，如今已脫胎換骨，搖身一變成為美國最現代化、最具設計感的航空樞紐之一。

經過近八年的全面重建工程，總投資超過80億美元，這座老機場不僅換上明亮寬敞的新航廈，也以流線建築、公共藝術與綠能設計，展現紐約「華麗轉身」的城市新風貌。

華麗轉身，登上 Forbes 雜誌最新公佈的《福布斯旅遊指南》（Forbes Travel Guide），榮登美國最佳機場榜首。這也是該機場連續第二年獲得這一榮譽。福布斯的這項榜單評選了為旅客提供頂級體驗的機場與航空公司，榜單共設 18 個獎項，涵蓋最佳頭等與商務艙、機場貴賓室及餐飲體驗等類別。

新機場融合效率與美感，採用開放式玻璃空間引入自然光，航廈間以天橋銜接，旅客可遠眺曼哈頓天際線。除安全檢查與登機流程全面數位化外，航站內設置當地藝術家的大型裝置作品與紐約風味餐飲，讓等待航班的旅客也能感受這座城市的文化脈動。現在這裡以其「寬敞的登機區、先進的建築設計，以及紐約地標餐飲品牌的進駐」而廣受好評。

紐約港務局執行董事 Rick Cotton 在一份聲明中坦言，十年前，若有人說 LaGuardia 機場有朝一日會被譽為最佳機場，那簡直是笑話。但如今，它已憑藉建築、藝術與尖端科技，在評論家與乘客眼中從「最差」一躍成為「全美最佳」。

在全球範圍內，福布斯的榜單則將新加坡樟宜機場評為「全球最佳國際機場」。樟宜機場擁有十層高的購物中心、多座室內花園、蝴蝶園、屋頂泳池、博物館、24 小時影院、恐龍主題公園，以及高約 130 英尺的全球最高室內瀑布「雨漩渦（Rain Vortex）」。

與此同時，連續第二年，阿聯酋航空與達美航空分別榮獲「最佳國際航空公司」與「最佳美國航空公司」稱號。達美航空在此次評選中表現尤為突出，共獲得五項獎項，是所有航空公司中獲獎最多的一家，其中包括：最佳頭等艙、最佳商務艙以及最佳航空公司應用程序獎。其位於紐約肯尼迪國際機場的 Delta One Lounge 則被評為全美最佳航空公司貴賓室。

LaGuardia 的重建工程是紐約史上最大規模的公私合營基礎建設項目之一，創造超過一萬名建築與工程相關工作，並為皇后區及周邊社區注入新的商機。根據紐約港務局的估算，新機場全面運作後，將每年為紐約地區帶來約220億美元的經濟活動與12萬個直接或間接就業機會。

機場周邊的交通改善計劃與新捷運連結，也吸引企業投資與旅遊業者進駐。許多航空公司趁勢擴大航線佈局，帶動商務與觀光旅客人數成長。地方餐飲與零售品牌也藉由進駐航廈獲得曝光機會，使 LaGuardia 成為展示紐約多元經濟活力的窗口。

從過去擁擠、老舊、飽受詬病的航站，到如今獲評為「美國最佳新機場」之一，LaGuardia 的轉型不僅提升旅客體驗，更象徵紐約在疫情後重新起飛的決心。對外，它是一座門戶；對內，則是一項振興城市信心與就業市場的重要工程。

LaGuardia 的重生，不僅是一座機場的改造，更是一座城市更新的象徵。它讓外界重新看見紐約在創新、效率與美學之間取得的平衡，也為全美其他老舊機場樹立了典範。從基礎建設到公共藝術、從就業機會到區域再生，LaGuardia 的「華麗轉身」證明，當政府與民間攜手投資未來，城市就能在轉型中重拾榮光。

不丹是位於中國和印度之間喜馬拉雅山脈東段南坡的一個南亞君主立憲制內陸國。是世界上最後一個開放電視與網路的國家。工業部門目前處於起步階段。雖然大部份生產來自家庭手工業，但正在鼓勵更大的工業，並建立了一些工業，如水泥、鋼鐵和鐵合金。大多數開發項目，例如道路建設，都依賴鄰國印度的合同工，農產品包括大米、辣椒、乳製品（一些犛牛，主要是奶牛）產品、蕎麥、大麥、塊根作物、蘋果以及低海拔的柑橘和玉米。 行業包括水泥、木製品、加工水果、酒精。國內教育、醫療等社會服務都是免費的。

大米、蕎麥和玉米是不丹的主食，豬、牛、犛牛和雞肉是常食用的肉類。用餐時供應肉類、乾蔬菜湯和燉菜，通常搭配辣椒和奶酪，飲料經常有紅茶、酥油茶、米酒和啤酒。不丹的牛及犛牛奶多數製成奶酪和黃油，乳製品很普遍。Ema datshi 是用奶酪和辣椒製成非常辣的食物，在不丹無處不在，因不丹人很感自豪而被稱為國菜。

儘管於1980年頒 佈《婚姻法》限定一夫一妻制，但因為傳統習俗及歷史關係，不丹仍是少數可實行一妻多夫及一夫多妻的國家，只要雙方自願就可以。不丹政府雖然沒有阻止國人與異國人士通婚，但對於異國通婚法律相當嚴苛。

根據不丹婚姻法，與外籍人士結婚的不丹人將在婚後失去國民福利，當中包括不再獲得政府的貨款、創業資金、土地和牲口，若是公務人員，他們就只能停留在當下的等級，從此不能獲得晉升，若是外交官員和國防工作者，必需得呈辭或被辭退。即使有不丹人願意犧牲國民福利，結婚的申請和手續也相當複雜和很難批准，不丹政府會對外籍伴侶拷問歷史，習俗、傳統、語言等，確保該名伴侶充分瞭解不丹，否則拿不到結婚證書。

同時，外籍人士與不丹人結婚後不會自動獲得國籍，而是需要經過一套複雜嚴苛的程序才能申請，再來，外籍伴侶必需遵守不丹的習俗傳統、法律等。外籍伴侶更不能宣揚佛教以外的宗教。

文化特色

以藏傳佛教，尤其是寧瑪派與噶舉派為主的國家。宗教滲透到社會、藝術、建築、服飾與生活習慣。寺廟（Dzong）不僅是宗教中心，也是行政重鎮。傳統建築不用釘子，以木榫結構與彩繪外牆著稱。人民日常穿著民族服裝：男性穿“Gho”，女性穿著“Kira”，象徵尊重與民族自豪。政府實施「文化保護政策」，例如規定公共場合需穿著傳統服飾、建築必須保留傳統風格。這些措施讓不丹在現代化浪潮中仍能保有古老風貌。唐卡（Thangka）繪畫、面具舞（Cham dance）和宗教節日（如Paro Tshechu）都是重要文化資產。這些節日不僅是宗教儀式，也促進社區凝聚力。

核心價值

「國民幸福總值」（Gross National Happiness, GNH）概念以「幸福」而非「GDP」衡量國家進步，強調：永續發展、文化保存、環境保護、良好治理這是全球少有的「精神與物質平衡」發展模式。憲法規定：國土至少 60% 必須維持森林覆蓋率。全民重視生態與環境永續，是世界上首個「碳負排」國家。社會以家庭、村落為單位，強調合作與互助，體現佛教「緣起」與「慈悲」的精神。

對全球的貢獻

推動「幸福經濟學」理念，GNH 成為聯合國、世界銀行及多國政府研究「永續幸福政策」的重要參考。 2011 年聯合國通過決議，將「幸福」納入國家發展指標。透過森林保護、限制旅遊人數、使用水力發電等政策，提供世界綠色發展的範例。以「微笑國度」「最後的香格里拉」形象，傳達內在平靜與精神價值的重要性，為全球物質主義社會提供另一個思考方向。

在美國的影響力

哈佛、哥倫比亞、史丹福等大學設有「幸福指數研究」或「正向心理學」課程，部分理論受不丹GNH概念啟發。多部美國紀錄片（如 The Happiest Place on Earth）以不丹為主題，反思現代人的幸福定義。美國的不丹喇嘛（如Khyentse Rinpoche、Dzongsar Khyentse）在美弘法，推廣慈悲、正念（mindfulness）與簡樸生活的觀念，影響心理治療與靈性社群。工藝、唐卡畫展、以及「不丹電影節」等活動在美國大城市紐約、舊金山、西雅圖定期舉行，促進文化理解與多元對話。

不丹文化強調心靈富足、文化自覺與生態平衡，在全球快速現代化的脈絡下，成為「以幸福為核心的發展典範」。在美國，不丹文化的影響體現在學術研究、心理學、環保理念與靈性實踐中，提醒現代社會重新思考「幸福」的真正意義。

（維基百科/百度百 科/ AI Overview / 網路國家基本資料整合編撰）

（Kiro7/ Komo News/ Google 整合編撰）