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本地新聞

Kent 郡印度裔美國人社群服務新篇章

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

IACS(原名 India Association of Western Washington,IAWW)成立於 1984 年,是太平洋西北地區歷史最悠久的印度裔社群服務組織,致力於提供全族群(Pan-Indian)的、世俗(secular)且由志願者主導的服務,支持從幼兒、青少年到長者、家庭等不同族群。 自 2022 年起,IACS 已購得座落於 Kent, WA 的 22,000 平方呎建物,其中預計 10,000 平方呎 將進行改造,成為永久性社區中心空間。

第一階段將改建為包含:健身或健康空間、藝術與學習教室、幼兒學習區、輔導/治療室、法律與心理諮詢中心、青少年/家庭聚集空間、商業廚房、小企業支援站等多功能空間。 第二階段 計畫增建二樓,提供:兒童遊戲平台、長者園藝露臺、會議室,以及可能的過渡型住房等設施。截至目前為止,IACS 已募集 6 百萬美元,預估第一階段改造總預算為 9.5 百萬美元,正在進行剩餘 3 百萬美元 的募款行動,持續至 2025–2026 年期間。

IACS 是一個在太平洋西北地區,尤其是華州 Kent 郡,致力服務印度裔美國人、南亞裔及更廣泛東南亞社群的重要組織。他們提供涵蓋社經、教育、文化、心理健康、法律與創業等全方位支持,並計畫於 Kent 建立首個永久社區中心作為未來運營核心,擴大服務效益與社群影響力。

印度裔美國人社群服務(IACS)日前在其未來的肯特社群中心舉行了祝福儀式,標誌著一個里程碑。該活動融合了宗教間祈禱和文化傳統,因為社群成員和主管人慶祝了22,000平方英尺空間的願景,該空間將於2026年分階段開放。該組織的執行董事Lalita Uppala說:「這個中心正在為印度、南亞和其他社群建設。」

IACS成立於1984年,現已發展成為文化響應服務的領先提供商,從青年專案和老年人健康到小企業支援和法律援助。 肯特中心已經籌集了600萬美元用於950萬美元的翻新,預計將擴大從兒童保育和諮詢到職業培訓和文化活動的一切。市議會主席Satwinder Kaur稱該專案是「為子孫後代提供聯絡、治癒和機會的永久空間」。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: IACS, Kent, 印度裔, 志願者

華盛頓州居民因川普關稅戰可能面臨的問題

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

如果總統的關稅戰繼續以目前的水準進行,華盛頓將失去多達25,000個工作崗位——即使與此同時,未來兩年,普通家庭的雜貨成本將大幅增加,更多家庭將依賴食物銀行,由於這些關稅,食物銀行本身已經面臨供應短缺。

在企業主和其他官員的加入下,州長 Bob Ferguson 於日前召開新聞釋出會,討論他所說的非法關稅的影響預測。 這些預測來自財務管理辦公室(OFM)8月份的一份報告,該辦公室是一個無黨派的獨立國家機構。Northwest Harvest的Thomas Reynolds強調,關稅是遞減稅,對最低收入家庭的打擊最大,因為進口食品通常是最便宜的。

服務於西雅圖和塔科馬的西北海港聯盟(NWSA)專門在美國和亞洲之間建立更短的貿易路線。 NWSA的頂級貿易夥伴包括中國、日本、越南和泰國。川普對越南和泰國徵收了高昂的關稅——分別為20%和19%——日本最近暫停寄往美國的郵件,因為川普政府對該國徵收15%的關稅。

華盛頓的大部份貿易是與中國進行的,川普對中國徵收嚴厲的關稅。OFM報告沒有考慮到未來可能的關稅增加或減少——充其量是不可預測的——而是考慮了未來四年的累積效應。到2029年,OFM預計有效關稅率將提高到27%。

華盛頓還嚴重依賴加拿大。不僅在商品和收入方面,而且在農業就業方面。州財務主管 Mike Pellicciotti 在新聞釋出會上表示,加拿大為其農業提供了約90%的華盛頓化肥,主要位於華盛頓州中部和東部。更昂貴的肥料可能意味著農場無法種植相同數量的農產品。如果他們不能種植相同數量的農產品,那麼他們可能會僱用更少的人,因為不需要相同數量的農場工人。這可能意味著更多的季節性和全職農業工人——他們主要是低收入移民——可能會發現自己失業。

若貨物流動減緩、出口受限,港口吞吐量下降,將影響碼頭工人、卡車運輸與相關倉儲物流業。高科技、製造與農業都與國際供應鏈緊密相連。若進口原料(如鋼鐵、電子零件)價格因關稅上漲,將增加企業成本,進而壓縮利潤或減少僱用。中小企業在國際市場競爭力下降,對就業不利。

此外,華盛頓州是美國航空製造業重鎮,波音及其供應鏈高度依賴出口。若中國、歐洲或其他國家對美國飛機加徵報復性關稅,可能削弱波音在全球市場的競爭力。華盛頓州的蘋果、櫻桃、葡萄酒、小麥等大量出口到中國及亞洲市場。川普時期中國對美農產品課徵報復性關稅,已讓華州果農一度面臨嚴重損失。若新一輪貿易衝突升級,農民收入和就業會受打擊。

當被問及華盛頓是否可以以某種方式抵制聯邦關稅政策時,就像華州與俄勒岡州、加利福尼亞州和夏威夷在疫苗指導政策中所做的那樣,州長表示他「願意做我作為州長能做的任何事情,以減輕這些關稅對華盛頓人和華盛頓企業的影響。」當被問及他是否會考慮向美國政府預扣聯邦所得稅以對抗關稅時,州長拒絕回答。

本文部份譯自Carolyn Bick NORTHWEST ASIAN WEEKLY

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 川普, 華盛頓州, 關稅, 關稅戰

三州合作成立「西海岸健康聯盟」

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

加州、俄勒岡州與華盛頓州因對聯邦疫苗指引感到不滿,聯手成立「西海岸健康聯盟」,同步發佈疫苗接種建議。 聯盟意在確保疫情防護政策具科學根據,並強化三州居民的公共衛生保障。

加州、俄勒岡州與華盛頓州之所以在本月成立 「西海岸健康聯盟」(West Coast Health Alliance),主要因應聯邦政府疫苗政策的分歧,由於近期聯邦在疫苗安全性、接種時程與批準標準上的政策,出現爭議與民眾信任度下降。三州政府認為單靠聯邦指引不足以保障居民健康,因此希望 建立獨立、以科學為依據的標準。

確保公共衛生決策的一致性,由於西岸三州人口高度流動,例如:西雅圖到波特蘭、波特蘭到舊金山間有大量交流。若各州採取不同疫苗政策,會造成混亂與不便。成立聯盟後,三州能同步推出政策,避免矛盾訊息與跨州差異。

提升談判與影響力,因為單一州在面對製藥公司、醫療供應鏈時談判力有限。三州結盟後,擁有更大市場與人口規模,可以爭取更合理的疫苗價格、供應保障與資源分配。同時回應民眾疑慮、增強信任。三州政府希望透過聯盟成立專家諮詢小組,對疫苗與公共衛生措施進行獨立審查,並透明公開資訊。這樣做能降低陰謀論與錯誤訊息的影響,提升公眾信任。其實加州、華盛頓州和俄勒岡州過去就曾以 「西岸氣候協定」 或 COVID-19 疫苗審查工作組 的形式合作。這次「健康聯盟」可看作是 跨州協力治理的延伸。

對本州來說,華州居民未來接收到的疫苗接種時程、加強針建議,將會 和加州、俄勒岡同步,避免因跨州移動(上學、工作、旅遊)而遇到規範差異。如果聯邦與州指引不同,華州會採用「西岸三州的共同標準」,民眾可更容易理解與遵循。對華州居民來說,最大的實際影響是 疫苗政策更穩定、供應更有保障、資訊更透明,並且在教育、職場和跨州生活上更便利。長期來看,也可能減輕醫療成本。

總結來說,成立「西海岸健康聯盟」是因為 對聯邦指引的不滿、三州居民的高度流動性、以及公共衛生信任的需求,希望藉由跨州合作提供更科學、更一致、更透明的健康政策。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 俄勒岡州, 公共衛生, 加州, 疫苗, 華盛頓州, 西海岸健康聯盟

西雅圖勞動力市場女性占比顯著上升

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

勞動力的性別比例在近二十多年中發生了顯著變化,無論是在全美國或西雅圖地區,女性在勞動力中所占比例都明顯上升。

根據美國人口普查數據顯示,以往女性在西雅圖都會區所有勞工中所占比例不到三分之一,到2000年,女性比例已接近一半,2023年則保持在47%,整體比例趨於穩定。然而,不同行業內部的性別比例卻在悄然發生著改變。

在人力資源經理這一崗位上,女性比例提升最為顯著。2000年時,西雅圖地區約6,400名人力資源經理中女性占57%,到2023年已上升至73%,提升了16個百分點。內科醫生和外科醫生的女性比例也從33%增至45%,上升了約12個百分點。建築師行業女性比例則從27%上升至39%。

與此同時,一些職業男性化程度顯著增加,服務銷售代表的男性比例從61%升至70%,食品加工人員和非公立學校教師的男性比例也各上升了9個百分點。

截至2023年,女性比例最高的職業是學前和幼兒園教師,達到95%;男性比例最高的則是汽車技師與機械師,接近99%。西雅圖最常見的職業——軟體開發人員,女性比例卻從22%降至20%,顯示科技行業的性別差距依舊明顯。

部份譯自 西雅圖時報

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10月1日起亞馬遜停止共享Prime會員免費送貨

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

總部位於西雅圖的亞馬遜公司近日在其網站宣佈,將從10月1日起終止與Prime會員不在同一住址的客戶分享免費送貨的權益。

根據亞馬遜更新後的官網客服頁面,亞馬遜在取消共享免費送貨權益後,以為期一年的14.99美元的優惠價,鼓勵那些與Prime會員的帳戶持有人不在同一地點居住的客戶,單獨註冊屬於自己的會員專屬服務。一年後,新會員價將恢復到每月14.99美元或每年139美元。優惠訂價從9月5日開始實施,持續到12月31日。

除此之外,亞馬遜還將用「亞馬遜家庭」(Amazon Family)計劃取代以往的「Prime會員邀請」(Prime Invitee)計劃。

據亞馬遜網站介紹,「亞馬遜家庭」計劃允許Prime賬戶持有人和家中的另一名成年人共享兩天的免費送貨服務,以及其它一系列優惠。「亞馬遜家庭」計劃最多可包括四名青少年和最多四個兒童帳戶;成年人可以是配偶、家人或室友。

亞馬遜目前正在大力投入資金,擴展其配送網路,以便為美國人口密度較低的地區的客戶提供更快的送貨服務。亞馬遜曾在7月底披露,其配送服務目標是到年底覆蓋4,000多個小城市、城鎮和農村社區中的1,000個地區。

部份譯自 ABC新聞

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Prime, 亞馬遜, 西雅圖, 送貨

西雅圖輕軌成本飆升300億美元

September 12, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近年來,隨著西雅圖及周邊地區人口增長和交通壓力不斷增加,Sound Transit的輕軌和交通擴建項目一直被視為改善公共交通的關鍵。

然而,最新的財務評估顯示,該機構的資本項目成本預計將增加高達300億美元,相當於其當前長期財務計劃的20%至25%,這一消息讓本就緊張的預算雪上加霜。

Sound Transit原本的30年財務計劃為1505億美元,最大影響落在ST3輕軌項目上,這些項目旨在把交通網絡延伸至西雅圖的Ballard和West Seattle,以及Tacoma、Everett、南Kirkland和Issaquah等地。

ST3項目在2016年通過公投獲得批準,資金來源包括Sound Transit徵收的銷售和使用稅,以及對金郡房主的財產稅。以目前標準計算,普通房主每年需要繳納約220美元的財產稅,每1000美元需支付25美分。值得注意的是,雖然成本大幅上升,但目前尚未提出增稅方案來彌補這一缺口。

根據官方分析,造成資金缺口的主要原因包括:

銷售稅收入低於預期,導致未來現金流減少;借貸融資成本上升,增加了項目開支;全球供應鏈中斷與勞動力短缺,推動建築材料和人工費用上漲;改善服務交付的成本壓力,預計將額外增加50億美元。

目前,Sound Transit依然持有約71億美元的現金和投資餘額,但隨著項目進入2030年代的主建設階段,這筆資金將很快消耗殆盡。

面對巨大的資金缺口,不同官員和社區成員給出了不同建議。

金郡執行官Shannon Braddock強調,這一挑戰為董事會提供了「更加謹慎建設交通系統」的機會。西雅圖市長Bruce Harrell則主張盡快推進項目,以避免因拖延導致的進一步成本增加。Sound Transit董事會成員Claudia Balducci提出,西雅圖或許需要重新考慮是否修建第二條市中心隧道,以節省資金並加快工程進度。

與此同時,部份社區居民表達了強烈擔憂,認為當前做法對納稅人「不負責任」,並呼籲暫停項目,重新進行全面評估。

下個月,Sound Transit的財務與審計委員會將啓動對資金能力及潛在收入渠道的初步評估。這一過程可能會決定未來是否需要引入額外的稅收或採取其他融資手段。Sound Transit能否在控制成本與保障擴建進度之間找到平衡,將直接影響整個大西雅圖地區未來數十年的交通格局。

部份譯自 Center Square

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Sound Transit, 西雅圖, 輕軌

LIHI宣佈CID 小西貢的新發展專案

September 5, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

低收入住房研究所(LIHI)已著眼於在唐人街-國際區(CID)的小西貢地區為老年人及其家人開發新的經濟適用房。「Main Street 老年住房是我們第一個關注55歲及以上老年人及其大家庭的地方。 LIHI執行董事Sharon Lee說:「通常,老年住房是專門為單身人士和夫婦設計的。」

8月15日舉行了一次社區會議陳述該提案,聽取設計和施工團隊的意見,並回答問題。 為受影響的當地企業舉行了一次類似的會議,隨著發展的繼續,將舉行更多會議。該專案目前正在尋求建設資金,如果獲得資金,將於2026年底在主街和博倫大道(Main Street and Boren Avenue)的拐角處破土動工。 LIHI於2022年以國家贈款和私人貸款的結合購買該房產。Lee說:「這將充分利用一個困難的角落。」 目前,該物業有少數零售企業將被遷移。

LIHI住房和社群發展專案經理Johnny Wheeler說:「我們知道這些業務對社區很重要。」 LIHI計劃提供搬遷服務,包括工作諮詢服務和財政援助。Studio 19 Architects 的負責人Hui Tian專注於經濟適用房設計,並起草 Main Street Senior Housing 的初步計劃。 LIHI還聘請 Marpac Construction公司參加該專案。Studio 19 和 Marpac都是少數族裔擁有的企業。

Tian說:「我們的目標是創造安全、溫馨的家,讓老年人可以和家人一起養老。」新的七層房產計劃建造大約70個新單元,其中12個是兩居室和三居室公寓。「我們知道許多移民和難民家庭都希望生活在一起並支援他們的長輩。 因此,我們正在努力容納代際家庭,」Lee說。

該開發專案還將包括工作室和一居室、多功能廳、戶外空間和商業單元。 LIHI將其辦公室擴充套件到新大樓,該大樓將位於An Lac公寓的主辦公室一個街區外,該公寓也是LIHI的財產。

小西貢位於12th Ave 與 Jackson St 附近是熱點犯罪區。住房增加 ≠ 犯罪自動減少,商家與居民擔憂毒品交易、露天吸毒與入室竊盜等問題 。官方雖曾設置移動警務車與「SODA」禁毒區,但執行不持久,實際改善仍有限 。小西貢正處於典型的「脆弱但有希望」階段,歷史文化面臨流失與安全挑戰。

社區積極透過文化建設、公共空間營造與安全機制希望逐步落實改善是可喜的。LIHI 的計劃由非營利組織主導,以社會任務為核心,可以在一定程度上阻止資本壓力造成的驅逐效應。然而小西貢最大挑戰是毒品交易與露宿問題,這需要市府和警方的長期介入。LIHI 的開發只是部份解方。如果 LIHI 能落實平價住宅、與 ICHS 的醫療資源結合,並在文化上尊重小西貢的特色,那麼這些案子將有助於小西貢保有人口與文化根基。

總之,LIHI 的新發展案對小西貢是「雙面刃」。它能強化住房保障與長者照護,但若忽略零售商家與文化空間,就可能削弱這個社區的「越南小鎮感」。

部份譯自 Irfan Shariff NORTHWEST ASIAN WEEKLY

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: CID, LIHI, 低收入住房, 小西貢, 經濟適用房

審計揭示金郡合同中數百萬納稅人資金的潛在欺詐行為

September 5, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

金郡審計員辦公室最近的審計發現,在一些社群和人類服務部(DCHS)合同中,對未經批准的分包商的潛在欺詐和付款。該報告於週前釋出,強調在贈款資金迅速擴大期間,四個當地資助的青年專案在合同管理方面的所謂問題。

KCAO審計審查了家庭干預和恢復服務、從系統性種族主義中解放和治癒、恢復性社群途徑和停止學校到監獄管道等專案。(Family Intervention and Restorative Services, Liberation and Healing from Systemic Racism, Restorative Community Pathways, and Stopping the School-to-Prison Pipeline)。發現,DCHS的贈款從2019-2020年的2200萬美元飆升至2023-2024年的15億美元以上。 這種增長旨在透過減少政府經驗有限的組織的障礙來促進合同公平。

KCAO聲稱,審計師發現,DCHS缺乏內部監督,導致多個專案和合同的不當付款,包括潛在的欺詐。金郡審計師Kymber Waltmunson在新聞稿中說,社群和人類服務部在沒有設定安全網的情況下,用公共資金承擔了很多風險。 「透過實施我們的建議——其中一些很簡單,包括提供反欺詐培訓和建立合同監控清單供員工遵循,DCHS將能夠更好地將該郡負責任的財務管理價值嵌入其文化中。」

審計還顯示,DCHS管理高風險贈款,2024年審查的359個贈款接受者中有48%被評為高風險。 根據KCAO,這些實體通常缺乏聯邦、州或地方資金的經驗,財務人員也較少。審計師發現了潛在的欺詐案例,例如修改報銷檔案、向未經批准的實體付款以及與現金提取相關的可疑費用。

DCHS的合規團隊面臨著挑戰,包括2022年至2024年的空缺,這推遲了糾正措施。 此後,該部門為其合規團隊分配了三個新職位,並就修訂後的合同合規監測政策提供了培訓。審計建議採取幾項措施來加強財務管理保障,包括持續的反欺詐培訓,向受贈方明確傳達財務管理要求,以及制定一致的政策和程式。DCHS還計劃在2025年秋季為受贈者發起指導,以進一步降低財務風險。

部份譯自KOMO News

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 欺詐, 納稅人, 金郡

Sound Transit宣佈1號線新車站的開放日期

September 5, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

1號線在12月會更長一點。Sound Transit宣佈,南聯1號線到聯邦路的延長線將於12月6日完成。新的7.8英里擴建工程將在肯特得梅因、星湖和聯邦路市中心(Kent Des Moines, Star Lake, and Federal Way Downtown)增加三個新車站。

延伸工程最初由 2008 年 Sound Transit 2 第三期資金計劃(ST2)核准,但 2010 年受經濟衰退影響,資金削減至只到Kent Des Moines。直到 2016 年 ST3 為計劃重新注入資金,並恢復 Star Lake 與 Federal Way Downtown 車站 。正式施工始於約 2020 年。2022 年發生滑坡與不穩定土壤問題,Sound Transit 緊急設計並建造一座懸臂橋(cantilever bridge)跨越問題地段,成功克服地質挑戰。

原本預計在 2026 年與東線連接後才開通,但因為南延段工程進展順利,Sound Transit 調整服務計畫,改在 2025 年冬季12 月提前開放,以便利用現有設施並減少運行瓶頸。

從 Federal Way Downtown 到 Sea-Tac 機場僅需約 16 分鐘;到 Downtown Seattle 約 46–50 分鐘。Kent Des Moines 乘客到Seattle 也僅約 42 分鐘。高峰時段每 8 分鐘一班,日間 8–15 分鐘一班,服務時段為早上5點至午夜,每日開行七天 。I-5 經常塞車,輕軌提供了更可靠、快速的替代選項,尤其適合通勤與機場接送。

三座車站均附停車設施、公共藝術、TOD 開發潛力與聯合轉運功能,預期將成為地方經濟與社區成長的引擎。

參考自Sound Transit 網頁

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 1號線, Federal Way, Kent, Sea-Tac, Sound Transit, 機場, 輕軌

買房難物價貴 西雅圖通貨膨脹率全美最高

September 5, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近期的一份報告顯示,西雅圖在全美主要城市通貨膨脹排名中位居首位。雖然整體漲幅與全美平均水平相近,但短期價格的快速上漲,疊加本地高昂的生活成本,讓居民感受到更沈重的經濟壓力。

根據WalletHub的數據,從今年4月到6月,西雅圖消費者價格指數(CPI)上漲 1.4%,是同期美國主要城市中漲幅最大的。過去一年,西雅圖的CPI漲幅為2.7%。短期和長期數據疊加,使西雅圖躍居全美通脹排名首位。

西雅圖本就以高房價和高生活成本著稱,哪怕是價格的小幅上漲,也會被居民敏銳感受到。雖然整體通脹率與全美平均水平差距不大,但短期內價格的加速上升,讓不少家庭直呼「日子更緊了」。

華州就業保障部經濟學家Paul Turek指出,這類基於短期價格波動的排名,可能誇大了不同城市之間的差異。他強調,從長期來看,西雅圖的通脹率與全美平均水平基本一致。但短期內的快速上漲,確實讓當地居民壓力倍增。

專家普遍認為,能源和住房成本是推動西雅圖通脹的兩大因素。高抵押貸款利率限制了住房轉售市場,開發商則受到分區政策和監管成本的限制,新房供應緊張、價格高企,進一步加劇了居民負擔。

除了住房和能源壓力,西雅圖的就業市場也不容樂觀。與全美趨勢一致,本地就業正在逐步放緩。波音的生產延遲、科技行業的AI裁員,進一步衝擊了依賴這些產業的就業群體,使經濟壓力雪上加霜。

Paul坦言:從長期來看,西雅圖的通脹水平可能與全美趨勢保持一致。但短期內,價格的快速上漲仍反映出市場的波動性與緊張局勢。對居民來說,眼下的通脹壓力仍是真實存在的挑戰。

部份譯自 NewsBreak

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