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本地新聞

西雅圖海鷹隊將出售給Khosla家族

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

球隊近日宣佈,根據已故球隊老闆Paul Allen的意願,西雅圖海鷹隊將出售給Khosla家族,包括Vinod Khosla (見圖)。據一位知情人士透露,Khosla家族簽署了一項正式協議,以96.12億美元收購衛冕超級碗冠軍。該人以匿名為條件與美聯社交談,因為該交易仍需獲得NFL的批准。

根據海鷹隊的社交媒體帖子,Khosla家族將成為球隊的控股所有者。Vinod Khosla在一份宣告中說:「我們很榮幸被委託成為西雅圖海鷹隊的下一位管家。我們期待在保羅·艾倫創造的勝利遺產的基礎上繼續發展,並贏得海鷹隊組織和各地球迷的信任。」

Allen的遺產於2月18日宣佈,它已經開始出售球隊,這是其特許經營歷史上第二次超級碗勝利。投資銀行Allen & Company LLC和Latham & Watkins律師事務所主管銷售流程,預計2月份的銷售流程將持續到休賽期。

Vinod Khosla是矽谷風險投資公司Khosla Ventures的創始人。據《福布斯》本月報導,他目前的淨資產為137億美元。據《福布斯》報導,該公司投資於生物醫學、機器人技術等實驗技術,並且是第一家投資OpenAI的風險投資公司。作為交易的一部份,Khosla家族將被要求放棄其在舊金山49人隊的所有權。 Khosla於2025年作為少數股東加入49人隊所有權集團,購買球隊3.1%的股份。據ESPN報導,NFL的所有者仍然需要批准最終購買協議,他們預計將在8月開會批准該交易。

自1997年以來,海鷹隊一直是艾倫家族的一員,當時保羅·艾倫以1.94億美元從當時的老闆肯·貝林(Ken Behring、手中買下了這支球隊。Allen在將海鷹隊留在西雅圖方面至關重要,在銷售完成後,球隊預計將留在西雅圖。海鷹隊在Lumen 球場的租約一直持續到2032年,有三個10年期權。自從微軟聯合創始人艾倫於2018年因non-Hodgkin lymphoma併發症去世,享年65歲,海鷹隊和NBA的波特蘭開拓者隊 ( Portland Trail Blazers)一直由他的妹妹Jody 擁有。

該資產於9月同意將開拓者隊出售給Carolina Hurricanes 老闆Tom Dundon主管的投資集團。作為交易的一部份,開拓者隊將留在波特蘭,該交易正在等待NBA理事會的最終批准。

最後一支被出售的NFL球隊是2023年的華盛頓指揮官隊(Washington Commanders)。一個由Josh Harris主管的集團,包括Magic Johnson,以創紀錄的60.5億美元從長期老闆Dan Snyder和他的家人手中買下了這支球隊。海鷹隊在2月份的超級碗中以29-13擊敗了新英格蘭愛國者隊。(New England Patriots)

(圖/文譯自:Northwest Asian Weekly By STEVE REED and ANDREW DESTIN  )

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8月4日初選 金郡選舉安裝五個新官方投票箱擴大選民使用

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在8月4日初選之前,金郡選舉透過安裝五個新的官方投票箱來擴大選民的使用,使全郡總數達到90個。

新的投遞箱位於西雅圖中央圖書館、北門圖書館、Bellevue 學院、Skykomish社群中心和Kent 郡的Kent-Kangley Safeway。郡官員最近標誌著北門圖書館的開放,並宣佈計劃在11月大選前將網路擴大到100個投遞箱。

金郡議會最近批准了10個額外的投票箱和安全增強功能的資金,包括升級的滅火系統和旨在檢測未經授權的訪問或篡改的實時監控技術。

金郡選民必需在7月27日之前線上或郵寄註冊8月4日的初選和特別選舉,這些選舉將完全透過郵寄方式進行。符合條件的選民可以透過VoteWA線上註冊或更新他們的註冊,或在截止日期前郵寄選民登記表。那些錯過截止日期的人仍然可以在選舉日之前在金縣投票中心親自登記。

選票必需在8月4日選舉日之前退回官方選票投遞箱或加蓋郵戳。根據金縣選舉,超過66%的選民在2025年11月的選舉中使用官方投遞箱退回選票。有關選民登記、投票箱位置和投票中心的資訊可透過金郡選舉獲得。

圖片說明:金郡議員Jorge Barón和Rod Dembowski、選舉主任Julie Wise和西雅圖公共圖書館首席圖書管理員Tom Fay在北門圖書館的新投票箱。

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西雅圖市政府擴大推動「潔淨供暖」計劃

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

為加速實現減碳目標,並協助居民降低家庭能源開支,西雅圖市政府近日宣佈進一步擴大「潔淨供暖」(Clean Heat)計劃,提供更高額的補助與獎勵,鼓勵仍使用燃油暖氣(Oil Heating)的住戶改裝高效率電力熱泵(Heat Pump),打造更環保、更舒適的居住環境。

根據市府資料,目前西雅圖仍有約6000 戶住宅使用燃油供暖。燃油設備不僅碳排放較高,燃料價格波動也增加家庭冬季取暖成本。熱泵則利用電力搬運熱能,不但冬天可以供暖,夏天還能提供冷氣功能,在西雅圖近年夏季高溫日益增加的情況下,愈來愈受到居民歡迎。

新方案延續原有補助措施,一般符合資格的住戶可獲得 2,000 美元即時折扣。此外,家庭收入介於地區中位收入(AMI)81% 至150%的中等收入家庭,還可額外獲得 4,000 美元獎勵,最高可享 6,000 美元補助;若再配合符合資格的聯邦能源稅務優惠,整體節省金額可能更高。市府表示,這項加碼補助適用於 2026 年 9 月 30 日前完成安裝的合格案件。

除提供現金補助外,市府也與合格承包商合作,由承包商直接在施工帳單中扣除補助金額,居民無需事後申請退款,大幅簡化申請程序。部份低收入家庭甚至可透過住房援助計劃免費完成熱泵更換,進一步降低經濟負擔。

熱泵的運作原理是透過擷取戶外空氣中的熱能來供暖,並在夏季將室內熱氣排出至戶外,達到降溫效果,可一機兩用。市府指出,熱泵效率是傳統燃油暖爐的3至4倍,能將暖氣費用降低超過70%,在油價持續居高不下之際,有助於減輕家庭的能源負擔。

除了經濟效益,改用熱泵也具有環境與安全層面的意義。市府說明,燃油暖氣仰賴的地下油槽容易隨時間鏽蝕,加上氣候變遷帶來更頻繁的強降雨與洪水,油槽滲漏汙染庭院與水道的風險升高,清理成本也相當可觀。相較之下,熱泵由西雅圖市電力局提供的碳中和電力驅動,有助於減少氣候汙染,改善空氣品質。

此次補助計劃的擴大,得力於華盛頓州商務廳提供的160萬美元資金挹注,將用於延續中等收入家庭的4000美元加碼補助,並可與現有2000美元基本補助合併申請。西雅圖住房辦公室也將為符合資格、正從天然氣轉換為熱泵的家庭,提供免費熱泵及熱泵熱水器。

市府強調,實現氣候目標需要全體居民、社區、企業與政府攜手努力,呼應《西雅圖氣候行動計劃》的核心精神。目前該計劃問卷調查開放填寫至7月20日,希望市民參與,共同形塑西雅圖的氣候未來。市府另推出全新「氣候準備課程」為免費資源,協助居民認識並準備應對極端高溫、洪水、野火煙霧等氣候災害。

有意申請熱泵補助的居民,可聯繫市府合作承包商,免費獲得估價評估,選擇適合自家的合格熱泵機型。市府也提醒,若需更即時的消暑資訊,可參考西雅圖緊急事務管理辦公室提供的熱浪防護建議,安然度過炎炎夏日。

市府表示,建築能源使用是城市溫室氣體排放的重要來源之一,推動住宅供暖電氣化,不僅有助於實現氣候目標,也能改善居民生活品質,尤其是在近年夏季熱浪頻繁發生之際,熱泵兼具冷暖功能,可提升住宅舒適度與健康安全。

市府希望透過持續擴大「潔淨供暖」計劃,加速淘汰燃油暖氣設備,降低碳排放,同時減少家庭長期能源支出,朝向更潔淨、更具韌性的城市邁進。符合資格且目前仍使用燃油供暖的西雅圖居民,可向市府合作承包商洽詢,了解補助資格及申請方式。

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白宮撤換西雅圖聯邦檢察官 任命不到一小時即遭解職

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國總統川普政府近日撤換剛獲任命的華盛頓州西區(Western District of Washington)聯邦檢察官(U.S. Attorney)羅傑.羅戈夫(Roger Rogoff),從宣誓就職到接獲解職通知,前後不到一小時,引發外界對聯邦檢察官任命程序及行政、司法權限的關注。

根據美國媒體報導,羅戈夫曾任金郡高等法院法官,也曾擔任聯邦及州檢察官。由於原代理聯邦檢察官的法定任期屆滿,而白宮遲未向聯邦參議院提出正式人選,華盛頓州西區17位聯邦法官依據聯邦法律,共同任命羅戈夫擔任臨時聯邦檢察官,並於當日上午完成宣誓。

然而,宣誓後不到一小時,羅戈夫便收到白宮通知,總統已決定將他解職。代理司法部長陶德.布蘭奇(Todd Blanche)表示,雖然聯邦法院依法可任命臨時聯邦檢察官,但總統同樣擁有撤換權限。他並指出,法院此次任命未依循過去與行政部門協商的人事慣例,因此白宮決定撤銷該任命。

部份法律學者認為,此事件突顯行政部門與司法部門對聯邦檢察官人事安排的權限爭議。支持法院任命者表示,當行政部門未能完成提名程序時,聯邦法律賦予法院填補職缺的權力;支持白宮立場者則認為,聯邦檢察官屬行政體系重要職位,總統應保有最終人事決定權。

羅戈夫表示,對遭到迅速解職感到意外,目前正與律師研議是否採取法律行動。另一方面,華盛頓州聯邦參議員派蒂.莫瑞(Patty Murray)批評白宮此舉,認為羅戈夫具備豐富司法經驗,撤換決定可能影響司法制度的獨立性。

目前,華盛頓州西區聯邦檢察官辦公室的領導工作將回到原先代理人員手中。此案後續是否演變為司法訴訟,以及法院與行政部門對相關任命權限的界線是否進一步受到釐清,仍有待持續觀察。

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西雅圖辦公樓空置率飆至全美最高

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

自2020年以來,西雅圖已失去數萬個就業崗位,現在已成為全美辦公樓空置率最高的城市。

西雅圖現在的市中心辦公樓空置率為36.5%,為美國主要城市中最高。根據Downtown Seattle Association發佈的商業與經濟報告,部份原因是西雅圖的工資稅或稱“Jumpstart”稅導致近幾年減少了3萬個工作崗位。

這一有爭議的工資稅於2020年獲批,2021年1月生效,對大僱主中的高收入者徵稅。

今年6月,市長凱蒂·威爾遜(Katie Wilson)表示考慮通過更多新稅來彌補未來三年近5億美元的預算缺口。她提到包括地方資本利得稅和擴大工資稅的可能性。她會在9月份公佈預算提案,同時考慮削減開支。

商業領袖們警告,增加稅收只會加劇經濟停滯。Downtown Seattle Association會長Jon Scholes接受電視採訪時說:「我認為對西雅圖來說這是錯誤的舉措,只會繼續推走工作崗位。我們不需要更多商業稅,而需要更多企業落戶這裡繳稅。」

Jon反對將赤字問題僅僅歸結為財政收入問題,他指出過去五六年市政府花費超出收入,試圖通過加稅彌補差額,導致許多工作機會流失。他舉例說,像表爾威這樣的城市在過去四年里在工作增長和商業地產價值方面都表現良好,而西雅圖則相反。

在全美30個主要都市區中,西雅圖過去四年的工作增長位居後列。他說儘管疫情、技術公司招聘變化、AI投資、裁員、通脹以及全球動蕩都是影響因素,但其它多地城市仍實現了工作增長,西雅圖卻沒有。

他建議市長解決赤字應側重擴大私營經濟基礎,而不是壓榨企業。「要增加收入,要通過讓西雅圖成為一個絕佳的營商環境,填滿市中心的空置空間來擴大稅基。」

空置辦公樓對普通市民的經濟影響已經顯現。市中心近2000萬平方英尺辦公空間空置,建築價值較四年前約下降一半。因為這些商業地產稅收減少,Jon警告稅負正轉嫁給房主和租客,他說:「這些建築過去繳納更多財產稅,包括市、學區、郡和州稅。關心可負擔性的人應關注市中心高空置率。」

儘管財政政策存在分歧,Jon稱贊城市成功主辦了6場世界杯比賽,體現了城市在最佳狀態下的能力。「西雅圖表現出色,體育文化和足球氛圍濃厚,交通高效,濱水區人流如織,體現了城市許多資源。這是巨大的成功。」

他敦促城市領導把此次全球賽事作為常態治理的標桿,而不是一時的展示。「人們希望有安全、乾淨、愜意的公共空間,提供了他們就會參與。濱水新公園的高標準應成為市中心普遍的常態,而非例外。」

Jon評價市長時認為她仍在適應作為大城市新市長的角色。雖然肯定她為無家可歸者增加室內庇護空間的努力,但他批評她最近決定在體育場區關閉閉路電視攝像頭,認為攝像頭有助於警方捉捕犯罪者,應最大化利用各種手段保障社區安全。

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華州道路改造 環島路口增加

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州的道路改造已悄然展開,工程師們希望通過在Bellingham、Lake Stevens或Marysville以外地區建設環島,能減少嚴重事故。

最初的項目取得成功,口碑傳播開來,如今全州已有607個環島,是十年前數量的兩倍,且數量在美國排名第四。

根據統計,全美環島數量最多的前五個州依次為:擁有921個環島的佛羅里達州、擁有651個的印第安納州、擁有625個的加州、擁有607個的華盛頓州,以及擁有603個的威斯康星州。

這些環島有單車道和多車道,有的像環形,有的形似雞蛋、花生、淚滴和啞鈴。當停車標誌或信號燈被改為環島後,美國公路安全保險協會報告顯示,包括了華盛頓州的項目在內,傷亡事故減少了72%,總體事故減少 35%,。

1998年,華盛頓州一處危險的522號公路麥隆(Monroe )路口左轉事故頻繁,2001年被罕見的多車道環島取代,設計工程師Brian Walsh回憶稱傷害事故「顯著減少」,「環島概念得到驗證,但仍需在更大區域層面驗證。」

25年後,三處今年完成的環島項目正在重塑西雅圖地區的駕駛方式:Shoreline東北145街和I-5橋梁兩端的雙環島;Kirkland即將建成的三層I-405公路立交內的地面橢圓形環島;以及西雅圖首個環島,位於Pinehurst社區的東北125街。

這三者與覆蓋西雅圖居民區的1066個小型「交通圈」不同,後者使車輛幾乎停下,已有半個世紀。新建的主幹道環島旨在幫助交通流動更順暢,減緩潛在事故中的車速。

全美範圍的研究顯示,環島初期經常出現小碰擦,長期則帶來安全效益和交通延誤減少。車輛以15至20英里每小時的速度繞行,而非以30至50英里每小時直穿路口,嚴重傷害明顯下降。

WSDOT負責環島的工程師Scott Davis說:「它們顯著降低致命或嚴重傷害事故。首先減速,其次減少衝突點,通過幾何設計重新吸引司機注意力,防止疲勞駕駛進入環島,消除正面碰撞可能。」

全美已有超過11,000個環島,包括華盛頓、威斯康星和弗吉尼亞等州採用「環島優先」政策。Walsh稱這是一場全美各地不斷交流的巨大學習過程。

以下介紹該地區三處新環島及駕駛提示:

Shoreline的新交通流 

十年前,Shoreline市領導考慮到即將到來的南148街輕軌站及配套停車場和公寓,環島成為解決方案。舊東北145街/I-5高架橋交通已十分糟糕,維持原狀不可行。工程原本應去年秋天完成,因設計變更降低坡度及相關公用設施遷移而延長。

對普通通勤者來說,最大考驗不是適應環島,而是忍受施工期頻繁的車道關閉及I-5出口匝道的交通溢出。

這對雙車道環島於6月底全面開放,之前曾部份投入使用。除零星綠化和信號調整外,延誤應會消失。Shoreline市仍將在I-5高速145街東西兩側保留紅綠燈。交通專家表示,紅綠燈可以調節車流,讓從I-5匝道駛出的車輛更容易找到機會進入環島。不過,當地官員指出,設置這些紅綠燈最重要的目的,是方便高速公路西側新開發社區的居民更順暢地駛入145街,緩解交通壓力。

市政府稱通過環島和145街直通南向I-5的無阻右轉車道,2035年高峰時段延遲將壓縮至36秒,遠優於目前3分半。

西雅圖的首個環島

本月,西雅圖將完成首個主幹道環島,作為一系列安全措施的一部分,方便居民步行、騎車或乘公交前往未來的Pinehurst輕軌站,或朋友開車接送。

西雅圖倡導較晚,因老舊街區建築多為直角,街道網格緊湊,缺乏土地空間建更大路口環島。然而在125街I-5東側已實施「車道縮減」,由四車道縮為雙車道,釋放空間調整路口。

新建單車道環島周邊使用弧形混凝土隔離帶及綠化保護騎行者,同時路中三角形鋪裝島製造變線迫使司機減速向右繞行。

Pinehurst居民Daigora Toyama表示,很高興環島減速了原本50英里每小時疾馳的車輛。「綠燈時什麼都擋不住他們。作為司機和騎行者,我覺得環島讓交通更順暢,有助於交通自然流動。」

但他擔憂司機難以注意Roosevelt路段橫穿的行人。北側來自10th Avenue Northeast的車輛被禁止進入環島,必須右轉駛向I-5,這引起較大爭議。

Kirkland的大型環島 

I-405公路下的該大型環島為華盛頓州最複雜之一,能提高安全但主要功能是疏導當地地面交通。

三層I-405公路立交在建,二層用於Sound Transit公交與收費車道匝道,高架為高速公路。

最終,這裡建成了一座由兩個相連環島組成的「花生形」雙環島,並於5月12日正式開放通車,當時仍有少量工程在收尾。此外,西側還新建了一處交通設施,負責組織往返I-405高速和柯克蘭市中心之間坡道路段的車輛通行。雖然佈局不罕見,但需謹慎駕駛,因為85街西行雙車道可能直行穿過兩個花生環島部分。剛從I-405南向出口駛出時,務必確認兩車道無車方可進入,否則內側環島車道車輛可能橫穿車道直行前往市中心,抑或向左轉駛向I-405匯入道及Bellevue

在這裡,你很可能會看到驚險的一幕:車輛差點相撞、司機猛按喇叭,甚至還有半掛卡車鳴笛提醒其他車輛避讓。由於今年夏天仍處於施工收尾階段,部分臨時道路標線不夠清晰,也讓不少司機感到困惑。

毗鄰該路口的Lee Johnson Chevrolet車隊經理Thomas Huddleston表示,儘管不少司機對新環島「多少有些不適應」,但它取代了原本設有紅綠燈的路口,而那些路口過去經常發生嚴重的T字側撞和擦撞事故。

Huddleston說:「我覺得這個設計很好。隨著越來越多的人熟悉環島,交通狀況會越來越順暢。不過,大家首先得知道該怎麼正確通過環島。」

安全記錄

華盛頓環島是美國分析最充分的環島之一,但已近十年未有新的深入研究。相關部門認為其好處已充分證明。

2009至2016年的數據表明,540起多車道環島事故中(每處平均每年4起),僅18起(3%)致人員傷害。事故總數年均下降9%,傷害事故也減少,表明司機經驗積累使駕駛更安全。

民意方面,保險協會調查顯示,Bellingham Guide Meridian外2處環島建設前僅34%支持,但開通一年後支持率升至70%。

行人風險

兩車道環島可能產生「雙重威脅」事故:首車減速停在人行橫道,後車不停車撞擊行人。

西雅圖及Shoreline等多市正在擺脫無信號雙車道人行橫道,2002年Shoreline一名13歲女生因類似事故被撞身亡,東北145街環島改動與趨勢有所不同。

曾擔任國家環島標準委員會主席的Walsh稱,傳統路口風險更大,因司機快速左轉或停車右轉時未察覺行人。環島交通重新排列,使視線更直接向前,有助於發現行人。

Shoreline將使用閃爍的琥珀色信號標,作為國家設計規範,提示司機在人行橫道安全停車。

到2027年初,一座鋼拱橋將橫跨I-5公路,連接Shoreline南148街車站。西側新住宅區居民及往返車站和Lakeside學校的學生無需穿越多車道環島。

Kirkland 85街多車道環島暫無橫道,新的步行通道連接I-405立交二層公交站和收費車道入口附近橫道,預計幾年內完成。

交通規劃前瞻 

環島會繼續推廣嗎?答案是肯定的。Walsh說,Aurora Avenue North等地日均交通量超過4萬輛,難以採用環島。

保險協會指出,單方向流量遠大於其他方向時環島並不合適。華盛頓在人流量大的地方較少採用環島。

儘管如此,WSDOT的Davis稱環島適用許多不同道路類型,設計靈活。

Lacey的Intercity Transit正設計環島,方便Martin Way高繁忙線路公交更加輕鬆調頭,替代信號燈控制。

Walla Walla今年6月啓用第二個位於4車道125號公路的環島,減緩該50英里時速段的車速。

Prosser剛批准首個環島,將取代一處農田路徑與該鎮主要的Wine Country Road交叉的停車標誌路口。

Kirkland也沒有停止建設環島,預計I-405三層立交完成後,中層收費車道和公交區域將見到新的「天空環島」。

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加利福尼亞州將設立李小龍日 該州歷史上第一個華裔美國人日

July 18, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

2020年12月30日,一幅在舊金山展示李小龍和龍的壁畫。(美聯社照片/Jeff Chiu)

出生於舊金山的武術偶像李小龍將成為加州歷史上第一個擁有年度同名日的華裔美國人。據代表舊金山的州議員Matt Haney辦公室稱,Gavin Newsom 簽署了一項法律,正式將5月17日指定為李小龍日。

18歲的李在香港度過童年後,於1959年5月17日回到舊金山。李的女兒Shannon是李小龍基金會的執行長,她說,這一榮譽證明了她父親作為文化之間的橋樑的持久遺產。Shannon Lee在一份宣告中說:「從對他的哲學充滿信心和可能性的年輕人,到最終看到自己出現在銀幕上的家庭,再到仍然借鑑他的紀律和內在力量的教誨的運動員,他的影響力是深遠的。」

Haney稱Lee是加州最好的縮影。他在一份宣告中說:「在亞裔美國人經常出現在銀幕上或被刻板印象的時候,李小龍幫助幾代人看到自己以力量和尊嚴被代表。」基金會和各種亞裔美國人組織希望每年在全州舉行自願紀念活動,如文化展覽、公共活動和課堂課程,來慶祝李小龍。

Lee出生於1940年,父母是和歌劇一起巡演的中國人,他被允許擁有與生俱來的公民權。幾個月後,一家人回到了香港,在那裡李成為了一名兒童演員,並開始學習中國功夫。他於1959年搬回美國,兩年後就讀於西雅圖的華盛頓大學。他輟學了,投身於練習和教授武術。

在60年代,Lee在好萊塢找到了工作,最引人注目的是電視劇《綠黃蜂俠》中的Kato,但工作室希望他扮演種族主義刻板印象,並支付的工資比他的白人同行低。

他回到香港,很快成為武俠電影的超級明星,包括《大老闆》和《憤怒的拳頭》。Lee在對止痛藥過敏後於1973年去世,享年32歲。Lee的名字和肖像仍然很受歡迎。粉絲們聚集在他的生日那天。 他為擬議的電視動作系列撰寫的處理啟發了HBO Max節目《勇士》。

(圖/文譯自:Northwest Asian Weekly )

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超過100名AAPI在第250個獨立日獲得公民身份

July 18, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖市長凱蒂·威爾遜在7月4日(美國第250個獨立日)在西雅圖中心舉行的第41屆入籍儀式上向252名移民宣誓成為公民之前說:「這需要文書工作、堅持和耐心。」 名人和政要敦促新公民投票,保持他們的文化,並加強他們的社群意識。

「250年前的今天,我們的開國元勳宣佈獨立,並以思想和理性為基礎構建了一個新國家的願景。Sen. Maria Cantwell 說:「每一步,移民都認同我們的價值觀,維護我們的憲法權利,並制定保護這些公民權利的新法律,」她還提醒新美國人「接受了考驗。你知道它是關於什麼的。讓我們去付諸行動。」

在過去的30年裡,Alma Plancich一直在協調這項活動,她告訴新公民:「你們給這個國家帶來的東西對我們運作至關重要。」

在介紹新公民原籍期間,有55個國家派代表參加。排名前四的國家是中國提供55名,印度有44名,菲律賓有20名,越南有15名。菲律賓的Manuel Go被公認為最年長的新公民,享年81歲。

儀式向公眾開放,在西雅圖中心國際噴泉和太空針塔下之間的草坪上聚集了一大群家人、朋友和祝福者。文化表演包括中國古典舞蹈和美國原住民講故事。該活動是一個正式的法庭程式或司法儀式,由美國地區法院法官David Estudillo主持。新公民在經歷了幾個月的提交表格、面試和等待後,被介紹給Estudillo。他授予他們公民身份,並管理效忠誓言,這要求所有新公民放棄任何外國效忠,並保護美國免受外國和國內威脅。

「這個過程讓我非常緊張,」10年前來到西雅圖就讀於華盛頓大學的Sophia Su說。 「但是,總的來說,它相當順利。」

Su自己並沒有選擇7月4日的儀式,而是分配給她。入籍新人可以在面試當天參加儀式,如果有空,或者稍後分配日期和地點。她說她那天的興奮程度是10分。她的丈夫是公民,她在美國出生的兒子陪著她。

6月30日,美國最高法院維持了與生俱來的公民身份,該公民身份自動授予任何美國出生的兒童公民身份。這一裁決拒絕川普總統的行政命令,即剝奪無證父母或孩子出生時暫時在這裡的子女的公民身份。與生俱來的公民身份是透過第14條修正案來解釋的,該修正案為所有公民提供法律下的平等保護。

Jayapal出生於印度,生活在印度尼西亞。她的家人在16歲時把她送到美國上學,17年後,她成為了公民。家人表示「我們慶祝你和你帶來的禮物,感謝您選擇美國作為您的新家。」

(部份譯自:Northwest Asian Weekly  By Irfan Shariff)

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企業表示FIFA沒有帶給CID 經濟效益和實惠

July 18, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

當數以萬計的足球迷沿著南2大道向南走向西雅圖體育場(Lumen Field)的入口時——在比利時對陣塞內加爾的32輪淘汰賽之前,伴隨著響亮的鼓聲伴隨著歌聲,人群中響起了高呼聲——大約30人站在南第二大道南和南國王街的拐角處站穩腳跟,並留言。

他們的大紅橫幅上寫著:「拯救CID——唐人街國際區。」

當體育場坐滿了人,先鋒廣場就在幾個街區外充滿了世界盃的能量時,CID的倡導者聚集在7月1日的新聞釋出會上,提出了一個鮮明的發現:在2026年國際足聯世界盃的第17天,附近的小企業沒有分享西雅圖體育場附近其他地區正在經歷的經濟效益。

社群領袖表示,CID企業報告稱,與去年同期相比,過去兩個月的銷售額下降了22%——儘管Sound Transit在6月19日創造了28萬名單日乘客的歷史記錄,由參加西雅圖體育場舉行的美國對澳大利亞比賽的世界盃球迷驅動的成績。

CID社群倡導者、媒體會議的第一位演講者Tanya Woo說:「國際足聯世界盃是一代人一次的機會,我們非常興奮。我們相信這將為我們的社群帶來新客戶、新能源和新的經濟機會。但相反,我們的企業報告說銷售額下降了。」

Woo指出,CID和附近地區之間的對比一直很刺耳。「體育場已經滿員了。先鋒廣場人滿為人。海濱很擁擠。然而,在唐人街,除了空桌子什麼都沒有,」她說。「那怎麼可能?」

華盛頓零售協會2026年6月25日的一份題為「世界盃遊客為西雅圖零售商推動強勁銷售」的報告稱,先鋒廣場的商業組織報告說,近年來有幾家機構的銷售業績最強。CID距離西雅圖體育場步行約10分鐘,尚未看到可比的結果。

多年來,CID一直受到持續的露天毒品交易、無家可歸以及許多企業主所描述的缺乏一致的執法的打擊。這些挑戰已經侵蝕了社群的經濟活力。許多企業主沒有提供救濟,而是報告說,國際足聯比賽日導致銷售額下降,儘管CID社群靠近體育場,但數千名遊客沒有訪問該社群。

倡導者表示,世界盃人流量無法到達CID,這加劇了小企業主和居民本已嚴峻的處境。他們強調,像2026年國際足聯世界盃這樣的全球賽事應該是這些企業成長的機會,而不是另一個挫折。

退休規劃師、唐人街-國際區公共安全委員會前聯合主席Gary Lee表示,這種情況暴露了他所謂的城市主管層的失敗。「為什麼是我們? 真的嗎? 為什麼是我們? …我們相信市長,」他說 「第12大道和傑克遜街的拐角處比以往更糟糕。她沒有想出一個計劃來推動交通,而是把無家可歸的吸毒者送到我們的社群,這樣足球迷就不必在市中心、海濱或派克市場看到他們了。」

Lee指責市長Katie Wilson沒有履行她對亞裔美國人社群的承諾。 他說:「Wilson聲稱自己是邊緣化有色人種社群的倡導者,但她所做的只是將CID變成了人類的傾倒地。」

在西雅圖體育場舉行的國際足聯16強比賽之前,社群將再次聚集在一起參加「來參加CID」集會。參與者計劃攜帶標誌,分發鄰域地圖和商業資訊,並邀請2026年國際足聯世界盃的球迷支援CID的餐廳、商店和文化機構。

「我們不會再沉默了,」Woo說。「我們不允許我們的社群被忽視,一場成功的世界盃應該讓每個社群都更加強大,而不僅僅是體育場周圍的社群。」

(部份譯自:Northwest Asian Weekly  By James Tabafunda)

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西雅圖最大中餐館工作日停業

July 18, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖最大、最受歡迎的點心婚宴大酒樓之一——魚躍門海鮮酒家(Joyale Seafood Restaurant),已停止工作日及晚餐服務,目前,僅在週末提供早午餐服務。

上週宣佈的這一消息震驚了整個中國城國際區,不過好在週末的傳統點心服務仍將保留,讓社區稍微松了一口氣。魚躍門海鮮酒家老闆趙文斯(Vince Zhao,音譯)上週四表示,他在當週週初就已經通知了員工和社區領袖,這家經營了10年的餐廳即將暫停營業,原因是營業額急劇下滑以及餐廳所在的國際區治安問題持續惡化。

不過,他與房東達成了一項協議,決定從週六開始,招牌的推車點心服務在週末的上午10點至下午3點繼續維持運轉。此外,該餐廳也將繼續承接私人包場派對。

他透露,之所以決定砍掉晚餐服務,是因為他的大廳「在晚上完全是空蕩蕩的,根本沒有必要留員工在那守著」。

他深知,僅僅依靠週末早午餐並不是一個能夠長期維持的商業策略。但他堅信,顧客們在晚上根本不敢在唐人街國際區附近走動,尤其是魚躍門海鮮酒家以東一個街區外的南12街與南傑克遜街(12th Avenue South and South Jackson Street)交匯處。

「犯罪和毒品已經在顧客的腦子里留下了烙印,讓他們覺得這裡不再是一個安全就餐的地方,」他在談到這個充斥著毒品和贓物的溫床時這樣說道。雖然市政府近期曾表態將在這裡增加警力,但他感到無能為力,「我們已經盡了最大努力去堅持,甚至熬到了世界杯(FIFA)期間。」

趙文斯表示,在迎接世界杯的遊客到來之前,他原本還抱有樂觀的態度。當時確實有清潔隊走上街頭用高壓水槍清洗街道,警察也驅散了聚集在12街和傑克遜街路口的人群。

但他無奈地形容,這就像是電影《土撥鼠之日》(Groundhog Day)里無限循環的噩夢。

「那些人第二天就又回來了,再次把這個地方弄得一團糟。然後市政府就再清理一次,如此循環。」

魚躍門海鮮酒家位於Pacific Rim Center,是西雅圖本地少數幾家至今仍保留著傳統手推車銷售蝦餃、燒賣的點心酒樓之一。

憑借著多達600個座位,它也是西雅圖規模最大的餐廳之一。在疫情爆發前,魚躍門海鮮酒家作為婚宴大酒樓生意極為紅火,承辦過無數場婚禮,見證過無數人在切完蛋糕後熱鬧非凡的卡拉OK大合唱。

但趙文斯說,這一切在新冠疫情後便戛然而止,包場的情況不再常見。最近幾年,他能接到的婚禮訂單屈指可數。由於生意慘淡,他表示他總共已經裁掉了魚躍門海鮮酒家大約70%的員工。

與此形成鮮明對比的是,他旗下的另一家位於聯合湖(Lake Union)畔的宴會大酒樓——豪景(Seattle Harbor,原China Harbor),「到今年10月份為止的每一個週末,早就都被婚禮、私人派對和籌款晚宴訂滿了。」

除了魚躍門海鮮酒家和豪景酒家,趙文斯在表爾威(Bellevue)還部分持有著另外兩家中餐館:Top Gun Seafood和Dim Sum Factory。

「我知道這不是我的產品出了問題,」趙文斯說,「是這個地段出了問題。」

前西雅圖市議員Tanya Woo在當天下午發表的一條Instagram帖子中對這一消息做出了回應。她寫道,魚躍門海鮮酒家不僅僅是一家普通的餐廳,它是「極少數足夠大」能夠將整個唐人街國際區凝聚在一起的場所之一。

在這個地方,整個街區的街坊鄰里共同慶祝過「婚禮、生日、農歷新年、畢業典禮、結婚週年和家庭聚會……非營利組織在這裡舉辦宴會,社區組織在這裡集會,幾代華人在這裡分享美食、講述故事並傳承傳統。」

她在帖子中懇請食客們多多支持唐人街國際區的商家,並表示,多年來,第12大道與Jackson街一帶的治安和環境問題始終困擾著當地商戶,商家們一直不斷發出警訊,卻遲遲未能得到有效改善。

Woo表示:「當這些承載著城市記憶的老字號不斷關門消失時,我們不得不反思:我們是否已經盡了最大努力,去守護這些塑造了西雅圖幾代人的社區?」

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