據郡官員稱，金郡公車正在為公車司機測試四種類型的安全隔斷，因為準備在車隊中改裝多達1300輛車。臨時安裝是持續到7月5日的試點專案的一部份，在此期間，四輛公共汽車——每輛公共汽車都配備不同的商業安全隔板。目標是評估最佳設計，以提高駕駛員免受攻擊的保護，同時保持乘客的可及性和舒適性。
之所以要加裝安全屏障是為了保護司機防止暴力襲擊：自2023年起，以「Care and Presence」計劃為核心，Metro已採取一系列安全措施。數據顯示，在安裝初期屏障後，2024年運營員遭襲案件下降56%，2025年第一季度又下降約20%。回應致命事件：去年年底，University District發生公交司機Shawn Yim在下車後被乘客刺死的慘劇。雖然當時並未直接因屏障保護失敗，但案件促使公眾與運營員工強烈呼籲加強司機安全 。加上員工訴求持續多年：從疫情時期的臨時防噴屏到如今更堅固的大型金屬或鋼化玻璃隔斷，運營員工及工會（ATU Local 587）一直不斷推動屏障升級。
整體預算約 1,300 輛，花費約 1,500 萬美元。包括硬件採購、安裝與人工等綜合費用。每輛成本約 12,000 美元：具體拆算為每個屏障大約 10,000–12,000 美元之間，包含硬件材質如厚重鋁框與高強度防侵入玻璃、定制設計與安裝人工。
此外，Metro已訂購 89 輛自帶升級隔斷的新車型公交，這部份為未來兩年內全面鋪設打下基礎。在安裝進度與時間表上，從 2025年8月起，試點安裝將陸續展開，屆時運營員可選擇屏障樣式。目標在 2026年前實現全部 1,400 輛公交車更換或升級安全屏障（包括已有新車）。
Metro正積極響應司機與社區關切，從疫情的臨時措施到更堅固、更安全的「重型隔斷」，力圖通過硬件保護、運營策略與執法協作等多層面手段，實現公交運行安全與乘客信任。
