（本報訊）25日晚，副總統賀錦麗（Kamala Harris）飛抵西雅圖，降落在金郡國際機場(SODO区以南）。26日 ，賀錦麗在西雅圖停留，並在活動中發表講話，強調拜登-哈里斯政府在減少校車排放方面的投資。賀錦麗將在美國環保署署長邁克爾·里根（Michael Regan）陪同下參加此次活動。
據副總統辦公室稱，賀錦麗還將在一次未公開的金融活動中發表講話，目前暫時沒有公佈有關她行程的其他細節。作為前美國參議員的賀錦麗，之前最後一次出現在西雅圖還是在2019年9月的總統競選期間。
本地新聞
為保障行人安全 輕軌入站鈴聲提高至90分貝
（本報訊）考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全，海灣捷運（Sound Transit）安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始，原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。
自輕軌1號線在2009年開通後，列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為，若提高列車入站鈴聲，則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷，從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。
此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試，主要針對南馬丁路德金路（Martin Luther King Jr. Way S）附近，該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門（Northgate）和角湖（Angle Lake）間19個車站中提高音量。
海灣捷運曾就53項安全措施進行研究，其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括：降低列車35mph的巡航時速；在列車駛近路口時設置路邊閃燈；以及設置左轉關卡，禁止車輛通行，直至左轉為綠燈等。
自2009年輕軌開通至今年春季，海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄，其中30起涉及行人，4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件，對於駕駛人來講，提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事，當行人最後一刻穿越鐵軌的時候，列車根本無法及時停下。
西華盛頓大學一項指南手冊中提到，80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似，而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上，司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。
西雅圖及塔可瑪入選全美最不安全城市
（本報訊）根據WalletHub的一項最新研究，西雅圖和塔可馬（Tacoma）入榜美國最不安全的主要城市。
該榜單比較了人口最多城市的3個類別：家庭和社區安全、自然災害風險以及金融安全，在整體安全性方面，西雅圖排名第148，塔可瑪排名158。
在這3個類別中，家庭和社區安全包括接種新冠疫苗的居民百分比、恐怖襲擊和大規模槍擊事件的存在、人均暴力犯罪、人均執法人員、庇護無家可歸者的比例和安全感等指標。自然災害風險衡量地震、洪水、冰雹、颶風、龍捲風和野火等事件的風險水平。而金融安全衡量指標則包括失業率、貧困率、債務與收入比率、工作保障以及房主將至少35%的收入用於住房的比例等。
根據WalletHub的說法，每個指標都以100分制進行評分，100分代表最高安全水平。某些指標按照雙倍或三倍分數計算，而另一些則按照半數計算。西雅圖在金融安全方面獲得高分，在全美大城市中排名第7，但在社區安全和自然災害風險方面排名不理想。塔可瑪在金融方面排名第91，其他兩個指標排名也非常落後。
在華州表現較好的城市為斯波坎（Spokane）和溫哥華（Vancouver, WA）。斯波坎在榜單中排名第60，在自然災害安全性方面排名19，財物安全表現也較良好。而溫哥華排名58，該城市在各方面表現較為平均，財務安全性方面稍強。
華大出資增設安保人員 每週末在大學區巡邏
（本報訊）由於新學年開始之初，華大地區犯罪事件不斷升級，在與大學區進行協調後，華大校方決定出資增設安保人員，確保學區附近安全。華大表示，增設的安保人員並非執法人員，但他們接受過干預培訓，可以與警方進行直接溝通。
在過去一個週末內，華大新增設的安保人員首次出現在校區附近的街頭，於凌晨在大學區巡邏，希望藉此幫助該地區阻止犯罪事件發生。該巡邏隊將在未來每週末晚間工作至第二日凌晨3點，在犯罪高發時間段加以更嚴格監管。
當地企業主表示，近期大學區確實時有犯罪事件發生，增加巡邏人員似乎起到一定的作用。一些華大學生也表示，希望這種安全措施可以長時間維持，因為在夜間單獨走夜路已經讓很多人感到害怕。
網傳連環殺手殺害多名女子 執法部門闢謠稱毫無實據
（本報訊）近日在社交媒體上流傳謠言，稱西雅圖地區出現連環殺手，並表示該神秘殺手最近在布裡恩（Burien）和SODO地區出没，两地相继發現多具女性屍體，死亡時姿勢極為相似，顯然是同一人所為。
一篇Instagram帖子寫道：「到目前為止，在SODO和布里恩地區發現了4名女性屍體。警探目前避免接觸媒體，以防止煽動嫌犯繼續作案。如果可能的話，在更多細節出現之前，請時刻注意周圍環境，避免獨自走夜路。」
對於社媒傳言，警方及金郡治安官辦公室一同闢謠，稱這一說法毫無實據。
治安官辦公室在推特上表示，目前，對於「我們管轄範圍內的任何案件」，還沒有找到證實這一點的證據。西雅圖警局也在推特上表示，他們已經收到了一些關於該說法的詢問，但警方沒有發現任何連環案件。
華大知情公眾中心的Taylor Agajanian就連環殺手事件也給出自己的看法，Agajanian 說，這種形式的錯誤信息傳播得又快又容易。因為這不僅是一條很容易轉發的信息，而且還可以在朋友和同事之間分享。人們更傾向於信任熟人提供的信息，而不是陌生人。
Agajanian建議人們更多地去解析信息，尤其是在該說法存在巨大疑點的情況下，例如此次「連環殺手」信息中，為何執法部門和媒體都要對其身份保密？許多謠言在理性分析後便很難站住腳。
華埠社區抗議數週 郡長取消擴建收容所計劃
（本報訊）金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）辦公室在本月14日下午的新聞發佈會上宣佈，由於華埠國際區（CID）社區成員和領導人持續數週抗議，原定於在SODO社區附近擴建無家可歸者收容所的計劃被取消。在這一計劃突然發生轉變後，康斯坦丁表示，郡府方面應該做更多工作來確保周圍社區對計劃給予意見。
17日，康斯坦丁在接受本地新聞媒體KOMO News採訪時說：「華埠國際區的人們對於長時間的持久性對話感興趣，這一點非常好，但我們也需要採取行動讓人們離開街頭」。康斯坦丁表示，目前對於該社區來講，展開外展計劃是工作重點，外展活動主要集中在SODO社區體育場周圍地區。
康斯坦丁說：「回想起來，我不認為任何進行外展活動的人會認為這個收容所是華埠國際區的一部份。」SODO收容所距離華埠邊界大約一個街區，該地居民表達了他們的擔憂，擔心擴建收容所會增加犯罪率。
社區支持者Matt Chan認為：「我們需要一個安全計劃。我們想了解您（郡長）將採取哪些措施來保護社區。 如果把收容所放在那裡，那麼就清理這個社區而言，我們應該在這裡得到一些關注。」
SODO收容所的擴建計劃將增加150人空間，並為中心帶來24/7的行為健康服務。根據康斯坦丁辦公室的說法，計劃改變後的收容所將繼續以目前的容量運行，取消擴建的資金將用於為資助其他地區無家可歸者提供資源的員工及醫療服務人員提供一次性工資增長。
美國祭新規限制中國獲得半導體技術
美國政府7日宣佈對中國出口晶片技術的新限制，試圖全面阻礙中國在半導體、人工智慧、超級電腦、監控系統，以及先進武器領域的發展，此外包含長江存儲在內的31家中企也被列入「未經核實名單」 (Unverified List)。美國供應商在向這些實體出售科技產品時將面臨新的障礙。
此舉是拜登政府迄今為止最激進的舉措，影響範圍廣大，從電動汽車、航太、航空乃至智慧型手機等簡單的工具。將在全球科技業引發「海嘯級」的衝擊，不僅中國企業可能被打回「石器時代」，外國廠商也將連帶受到影響。
依據新管制措施，凡是使用美國科技、應用於人工智慧(AI)、高效率電腦(HPC)與超級電腦的晶片，必須先獲得出口許口證，才能銷往中國，且取得的條件相當嚴苛。
其中一項措施禁止向中國提供世界任何地方使用美國工具製造的某些半導體晶片，極大擴展了華盛頓試圖減緩北京的技術與軍事進展的努力範圍。
美國政府禁止美國公民或機構與中國晶片生產者合作，除非取得專案批准；同時嚴格限制對中國出口晶片製造工具，以及中國可能用來自行研發生產設備的科技。
新管制措施中有諸多專案必須與第三國的晶片製造業者合作，因為幾乎所有半導體在設計時都會用到美國軟體，且大部分晶片廠都有美國機具。
對半導體設備實施新管制措施，將打擊主流製造廠商及尖端晶片生產者。由於中國半導體市場約占全球終端用戶需求的四分之一，因此供應商也將受創。例如美國應用材料公司去年33%的營收來自中國，科林研發公司的營收比率也達到31%。遭到美國特別針對中國最大記憶晶片廠商長江存儲公司(YMTC)，便是科林研發的重要客戶。
美銀估計，由於中國的超級電腦大量使用英特爾的高端處理機，因此新法規可能使英特爾營收受創多達10%。
中國晶片公司更擔心，美國政府阻止美國公民支持中國業者。中國國有半導體工廠人資主管表示，這是比阻止我們購買設備更強的重磅炸彈。他們表示，一些美國專家在工廠內身居要職，是研發科技的「核心武器」，因此必須設法把這些專家留下來。大部分在中國晶片廠工作的美籍人士，都是來自美國的中國裔及台裔專家。
有專家表示，新法規對半導體及相關產業帶來海嘯級的衝擊，將會造成許多輸家，一些使用美國硬體研發AI演算法的中國企業將受創最重，包括自駕車與物流領域、醫療造影、以及用AI研究藥物發現與氣候變遷模擬等機構，全面性衝擊要經過一段時間才會明朗，但至少將會延緩中、美兩國的創新活動，最終美國消費者與企業將付出數以億計、甚至以十億計美元的代價。
西海岸煉油廠進行維護 華州油價再度上漲
（本報訊）華州汽車駕駛人日前再次注意到汽油價格上漲。Gas Buddy專家表示，本州汽油價格比一週前上漲11美分，西雅圖的油價上漲約14美分。
Gas Buddy石油分析主管Patrick De Haan表示，油價再度大幅增加的原因是西海岸煉油廠維護造成的。他補充說，西雅圖以外的一家煉油廠正在進行維護，庫存一直很低，這推動了汽油價格上漲。
Haan表示，日常維護對於保持這些煉油廠的正常運轉至關重要。煉油廠暴露在許多元素中，並在極高的溫度下24/7全天候運行，維護是避免災難性損壞和停機時間必須採取的必要措施之一。
一些駕駛人表示，他們不得不削減開支，例如減少長途旅行，來減少開車的時間。但Haan告訴民眾，隨著煉油廠努力讓設備恢復運行，在不出現其他問題的情況下，在接下來的幾週內，我們應該會看到汽油價格下降。目前最好的辦法就是貨比三家，選擇價格較低的加油站為汽車加滿油。
華埠松柏樓發生槍案 警方稱無人受傷不再調查
（本報訊）10月9日一早，華埠ICHS松柏樓（ICHS Legacy House）地區發生槍擊事件。目擊者稱該樓門前聽到數聲槍響，後發現一住戶家中窗戶被子彈擊穿，一名樓內工作人員私家車上被7顆子彈擊中，松柏樓門前也被人強行砸開一個洞。
此次案發地點與已故國際區急救中心（IDEC）負責人陳榮新（Donnie Chin）遇害地點不謀而合，陳榮新案至今尚未抓到真兇，而此次再出暴力事件，警方的回應更令人瞠目結舌。警方在了解情況後表示，此次案件並無人員傷亡，因此不準備繼續進行調查。這令當地居民非常無助，稱當局已經無視了華埠地區的安全，對於暴力犯罪處置方式漠然。
目前居住在華埠社區的老年居民日夜生活在恐懼中，同時企業主和其員工也惶惶不可終日。這些民眾的生命安全無法得到保障，大多數人除了將自己鎖在家中或企業中之外別無選擇，害怕受到直接攻擊或間接受到周圍所見所聞的威脅。
2023年再度加薪 西市最低時薪上漲$1.42
（本報訊）西雅圖的最低工資將於2023年1月1日提高到每小時18.69美元，比目前的最低時薪上漲$1.42。西雅圖勞工標準辦公室（OLS）稱，此次加薪是西市最低工資條例的要求，並反映了本地區的消費者價格指數通脹率。此次最低時薪的上漲最低工資適用於西雅圖市區範圍內的所有員工，無論員工的移民身份如何。
從2023年1月1日開始，員工人數高於500名的大型僱主，將為所有工作人員提供至少每小時$18.69的薪水，比2022年增加8.22%。如果僱主沒有為員工的醫療福利支付每小時至少$2.19，或員工沒有獲得至少$2.19 美元/小時的小費，則員工人數少於500人的小型僱主的最低工資也為$18.69/小時，反之最低時薪為$16.5。
OLS表示，修訂後的工作場所海報以及2023年更新的勞工標準信息，將郵寄給所有擁有西雅圖營業執照的企業。海報的副本以英語和其他25種語言提供，現已在線提供。
華州的最低工資也將在明年1月份增加到每小時15.74美元。州法將華州的最低工資與聯邦勞工統計局的消費者價格指數聯繫起來。根據華州勞工和工業部的數據，華州2023年8.66%的漲幅與住房、食品和醫療保健等普通商品的成本有關。
華州最低工資適用於16歲及以上的勞工。14至15歲的工人可以賺取該費率的85%，即每小時 13.38 美元。