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本地新聞

華州911突發全線大癱瘓

June 19, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州本週經歷了一場「公共安全危機」——全州的緊急求救系統突然陷入大面積癱瘓,居民在最危急的時刻發現911竟然根本撥不通!與此同時,反恐專家發出警告,稱隨著世界杯賽事的推進,作為主辦城市之一的西雅圖,目前已經成為國際網絡攻擊的靶子。

週一下午,從西華盛頓到東華盛頓,多個郡的應急機構接連發出緊急通告,稱由於全州911服務提供商出現技術故障,系統徹底停擺,並敦促市民在遭遇緊急情況時,立即改用各地方警局的備用七位數字電話或嘗試發送短信。

在基蒂塔斯郡(Kittitas County),警局在下午4點30分左右緊急發文,稱全州911提供商正經歷技術困難,導致緊急電話無法接通。儘管該系統在下午5點左右逐步恢復正常,但警方在故障期間不得不公佈備用非緊急熱線509-925-8534,以防萬一。

遭遇同樣混亂的還有沃特科姆郡(Whatcom County),其警局在Facebook上發佈緊急警報,直言該郡正經歷911服務中斷,要求無法接通的民眾直接撥打911調度中心的直連電話360-676-6911。

與此同時,基薩普郡(Kitsap County)警局也證實了這一全州性的癱瘓報告,並向公眾提供了備用求救電話360-307-5844。

在東部的阿索廷郡(Asotin County),應急管理部門直到下午5點19分才更新狀態,表示911服務已基本恢復。但官方依然提醒,未來如果遇到無法連接的情況,居民應嘗試向911發送求救短信,或撥打臨時應急電話529-758-2331。

皮爾斯郡(Pierce County)官員在接受當地主流媒體KIRO 7採訪時,確認這場癱瘓屬於全州性事件。由於大量驚慌的居民湧入,該郡非緊急線路的自動語音系統甚至因呼叫量過載而險些崩潰。皮爾斯郡官方隨後公佈了其備用求救號碼253-287-4455。

惠特曼郡(Whitman County)警局也表示,當地的911服務整整中斷了大約1個小時。在系統終於恢復後,警方通過Facebook向居民報平安,並叮囑非緊急事件可撥打509-397-4341。

根據金郡(King County)政府官方網站kingcounty.gov發佈的最新指南,雖然全州的911服務已經在週一晚上6點前基本恢復,但鑒於系統表現出的脆弱性,官方建議大西雅圖地區的居民在手機中存下各區的備用應急號碼。金郡官方強調,如果未來再次遇到911電話無法撥通的極端情況,公眾可以直接嘗試向911發送手機短信(Text to 911)來報告緊急狀況。

在同一天,反恐和網絡安全專家針對正在西雅圖舉行的世界杯賽事,發出了一份警告。

目前,在西雅圖的世界杯比賽現場,警方已經部署了嚴密警力以確保球迷安全。然而,反恐專家Michael Lebowitz指出,執法部門現在緊盯的絕不僅僅是球場和看台上的實體騷亂,一場看不見硝煙的國際網絡大戰可能正在暗中對準西雅圖。

Lebowitz解釋稱,在大型國際體育賽事期間,敵對國家或極端組織利用網絡攻擊已經成為常態。因為這種手段剛好踩在武裝衝突的紅線之下,往往被用作羞辱或騷擾主辦國的首選方式。

一旦針對主辦城市和場館的網絡攻擊得逞,將會給大批國際遊客以及整個西雅圖帶來毀滅性的後勤災難。Lebowitz舉例稱,黑客以往的手段包括直接癱瘓當地的整個酒店網絡,這在西雅圖湧入海量國際訪客的當下是致命的。更有甚者,黑客還可能在賽前或賽後入侵民航系統,直接擾亂航班並把各大機場變成癱瘓的重災區。

專家強調,西雅圖之所以成為這波網絡黑手眼中的「完美靶子」,是因為美國國家隊在這裡的對手非常特殊——伊朗隊。這場高度敏感的比賽,為那些試圖讓美國難堪的勢力提供了絕佳的機會。不管是伊朗境內的激進異見人士、有政府背景的黑客組織,還是單純想要利用國際輿論無限放大地緣政治衝突的個人,都有可能在近期對西雅圖的電力、交通或通信網絡發動突襲。

儘管來到現場看球的球迷們紛紛表示,看到現場密集的警力感到非常安心,但網絡空間的暗流湧動顯然遠超普通民眾的想象。

今天這場波及全州的911大面積斷網雖然已經解決,但它無疑也給所有人帶來了警示。在接下來的世界杯國際賽事期間,大家不僅要注意實體出行安全,更要對可能出現的網絡中斷、航班延誤或公共通信故障做好心理準備。請隨身保存好本地警局的常規七位直連電話,確保在最關鍵的時刻,能為自己和家人找到第二條求救通道。

(From KING5 News)

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歷史時刻 10萬球迷湧入西雅圖

June 19, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖週一迎來歷史性的里程碑時刻,正式打響有史以來的第一場國際足聯世界杯(FIFA World Cup)比賽。為了見證這一生難得一見的體育盛事,有高達10萬名瘋狂的球迷在比賽日湧入球場及其周邊地區,整個城市徹底陷入了足球的狂歡之中。

為迎接這場超級大賽,西雅圖已經籌備多年。先鋒廣場聯盟(Alliance for Pioneer Square)行政總監Lisa Howard透露,從最初遞交舉辦城市申請書一直到當天,背後有無數人付出了常人難以想象的巨大努力。如今,這份長達數年的期盼終於變成了現實。在這個標誌性的比賽日,先鋒廣場被官方指定為整個西雅圖世界杯行動的核心腹地以及官方步行樞紐。

週一當天,在體育場周邊的James Street、Second Avenue以及Edgar Martinez Drive等核心路段,從早上8點開始就已經採取了緊急封路措施。這些道路被一直封鎖至比賽結束後的幾個小時,徹底轉變為一片安全的超大步行區。官方也建議前往現場的民眾,盡量選擇搭乘公交、輪渡或輕軌等公共交通工具出行,以免被堵在路上。

與此同時,全城各大免費露天觀賽派對也早早被球迷圍得水洩不通。在海濱的62號碼頭(Pier 62),數以百計的足球迷匯聚一堂,在巨型大屏幕前為自己支持的球隊瘋狂吶喊。對於許多本地居民來說,這一刻已經足足等待了4年。現場一位名叫Nico Roberts的贊比亞隊鐵桿粉絲激動地表示,自從上一屆世界杯結束後的4年里,他一直在苦苦等待這一天,聽到西雅圖承辦比賽的消息後,他立刻把自己的積蓄攢了起來,這絕對是他人生中最光輝的時刻之一。

同樣感到震撼的,還有生活在太平洋西北地區(Pacific Northwest)的埃及移民社區。週一當天正是比利時隊對陣埃及隊的強強對話,這場比賽給本地的埃及移民提供了一個極其罕見的機會——在他們移居的第二故鄉,親眼為自己的祖國國家隊加油助威。來自埃及亞歷山大(Alexandria)、已經在本地生活了20年的Hanaa Alzeer自豪地表示,她從來沒想過有一天能在西雅圖看到自己國家的球隊打比賽,這真的像做夢一樣。

在驅車前往觀賽區的路上,球迷Samir Rachid Zaim甚至目睹了一個由大約150名埃及球迷組成的遊行方陣,他們正浩浩蕩蕩地步行前往體育場。這種濃烈火爆的現場氛圍,瞬間讓整座城市拉滿了世界杯特有的激情。

除了海濱碼頭,位於市中心的Occidental Square的露天觀賽區同樣人氣爆棚。在此前週日的比賽中,就已經有數千人聚集在這裡收看大屏幕直播。而在週一當天,隨著西雅圖首場比賽的正式開打,這裡更是迎來了最嚴峻的流量考驗。

狂熱的球迷人浪不僅點燃了街頭,也徹底拯救了本地的實體經濟。先鋒廣場周邊的各大酒吧、老牌餐館以及剛剛在體育場附近開張的新店全部爆滿,迎來了久違的消費狂潮。本地的老球迷們紛紛表示,西雅圖向來是一座熱愛足球的城市,希望借助本屆世界杯的東風,能讓足球這項運動在本地變得更加流行。

西雅圖在本屆世界杯期間一共承辦6場含金量極高的比賽,其中包括本週五上演的美國隊對陣澳大利亞隊的焦點大戰。在接下來的幾週內,62號碼頭的露天觀賽派對將持續對公眾免費開放。由於現場位置有限,經常會在開賽前就因人滿為患而停止入場,想要去感受現場氣氛的華人朋友,記得一定要提前在網上進行免費預約,並盡量提早前往現場排隊。預約網址:https://www.soundersfc.com/seattle-soccer-celebration/pier。

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西雅圖人口增長放緩 金郡南部出現人口流失 Shoreline和Redmond逆勢增長

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

近年來,西雅圖及普吉特海灣(Puget Sound)地區的人口仍在增加,但增長速度明顯低於疫情前的高峰時期。根據華盛頓州財務管理辦公室(OFM)及普吉特海灣區域委員會(PSRC)的最新資料,人口增長趨勢已從過去的快速擴張轉向較為溫和的成長。

截至2025年,普吉特海灣四郡地區包括 King County、Snohomish County、Pierce County 及 Kitsap County 總人口已超過450萬人。在2024年至2025年間,該地區增加約5萬人口,增長率約1.4%,雖然低於疫情前的高速成長階段,但仍符合長期發展預測。作為區域核心的 Seattle,人口已突破80萬人。根據州政府估計,2025年西雅圖人口約達81萬6千人,比前一年增加近1萬9千人;而美國人口普查局的另一項統計則顯示,2025年西雅圖人口約為78萬4千人,仍保持全美第18大城市地位。

然而,人口增長放緩的現象相當明顯。華州在2025年增加約7萬9千人,雖然仍持續成長,但已低於2010至2020年間每年平均增加9萬8千人的水準。人口流入仍是主要成長來源,但淨移民人數已降至十多年來最低水準之一。 專家指出,造成增長放緩的原因包括:房價與生活成本高昂—
西雅圖房價和租金長期居高不下,使部份家庭選擇搬往較便宜的郊區或其他州。科技產業招聘降溫—過去十多年西雅圖人口快速增加,主要受惠於科技業擴張。然而近年大型科技公司裁員及招聘趨緩,使外來人口成長減速。移民減少—華州人口成長主要依靠外來移民,但近年國際移民和州際遷移均有所下降。出生率下降—與全美趨勢相同,華州出生率持續下降,而高齡人口增加使死亡人數上升,自然人口增長逐漸減弱。

儘管如此,多數研究機構並不認為西雅圖會出現人口衰退。相反地,西雅圖仍是全美增長最快的大城市之一,尤其在西岸城市中表現突出。強勁的就業基礎、完善的大眾運輸系統、高等教育資源以及相對穩定的經濟環境,仍持續吸引新居民。

對西雅圖而言,人口增長放緩未必是壞消息。較緩和的成長速度可能讓住房建設、交通基礎設施及公共服務有機會追上需求,改善過去因快速擴張而產生的壓力。未來幾年,西雅圖地區的人口預計仍將持續增加,只是不再重現2010年代科技熱潮時期的爆發性成長。

金郡南部一些較大城市不僅增長放緩,甚至出現人口流失。2010年至2015年,倫頓(Renton)、奧本(Auburn)、肯特(Kent)和費德勒爾韋(Federal Way)合計新增約3.13萬人;但2020年至2025年間,這些城市合計減少近5,800人。東區的薩馬米什(Sammamish)和伊薩夸(Issaquah)也出現人口負增長。

與此同時,岸線市(Shoreline)和雷德蒙德(Redmond)逆勢增長。受重新分區提高開發密度及2024年輕軌開通,岸線市2020年至2025年增幅達14%,雷德蒙德達13%,均高於2010年至2015年增幅。同樣受輕軌開通帶動的蒙特萊克特勒斯(Mountlake Terrace),同期人口增長19%。

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金郡向族裔媒體介紹2026年國際足聯世界盃計劃

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

金郡副警長Jeff Flohr和應急管理主任Brendan McCluskey告訴族裔和多語言記者,該郡花了兩年半多的時間準備在2026年國際足聯世界盃期間保護公眾安全,該世界盃將於6月15日至7月6日在西雅圖體育場舉行六場比賽。

新聞釋出會和安全簡報會5月27日在Renton市的KCEOC舉行的金郡緊急行動中心(KCEOC),為民族和多語言媒體舉辦的五小時開放日,集來自該地區不同語言社群的記者和社群媒體代表。

擁有30多年執法經驗的金郡警長辦公室(KCSO)副手Flohr表示,該部門將在比賽日大幅擴大其現場執勤,在整個定義的核心服務區域,包括西塔科城市、海岸線市、捷運、Sound Transit 輕軌和機場及球場。

他說:「當談論核心服務區的比賽日時,我們將增加200多名副手。民眾離體育場區愈近,看到的警官就愈多。」所有的警官除保障安全外,也將在那裡幫助球迷提供方向和服務。 Flohr說:「他們的存在確保了一切安全。」

Flohr披露的最重要的安全發展之一是部署了50架KCSO無人機,和由近1200萬美元的聯邦贈款資助的新反無人機技術。在聯邦調查局的監督下工作——因為無人機空域屬於聯邦管轄範圍——KCSO、華盛頓州巡邏隊、西雅圖警察局和斯波坎警長辦公室現在可以以電子方式檢測、攔截和接地未經授權的無人機。

Flohr說:「我們為這次活動計劃了兩年半。⋯⋯我們現在擁有能夠探測危險無人機的技術。如果我們可以透過使用電子裝置或其他方法來接管或安全降落這些無人機。」比賽結束後,裝置將保留。Flohr警告球迷,在西雅圖體育場(Lumen Field)附近未經授權的無人機飛行將立即引發執法反應。

在車輛交通方面,Flohr是直截了當的表示,完全避免在西雅圖中心和體育場區附近開車。 「我認為開車會很困難。如果可以的話,在東側乘坐輕軌。乘坐公共交通工具,因為事情是:民眾必需付費才能停車。Lumen Field的停車場被國際足聯接管,用於其他事情。在這些活動期間,隔壁的T-Mobile停車場不向公眾開放。他還警告說,該活動的區域足跡遠遠超出體育場的範圍。西雅圖水手隊將在重疊日期期間在T-Mobile公園接待波士頓紅襪隊——容量為48,000人。

在一次問答環節中,Flohr討論了社群對美國移民和海關執法局(ICE)官員在世界盃場地可能存在的擔憂。他說:「我們根本沒有與ICE合作過。我們沒有從聯邦合作夥伴那裡獲得任何資訊,即ICE甚至會來體育場。」 關於美國海關和邊境保護局(CBP),他澄清說,CBP的作用是嚴格打擊無人機。Flohr說:「他們沒有執行移民執法。他們的角色是反無人機。」因為他們在南部邊境擁有強大的反無人機能力,他們用它來打擊cartels。」

McCluskey告訴族裔媒體合作夥伴,金郡已經為世界盃運營投入了大量資源,KCEOC將在每場比賽日啟動。他說:「金郡正在與州、地方、部落和聯邦合作伙伴密切合作,以確保為居民、遊客和該地區文化多元化的社群提供安全、熱情和無障礙的世界盃體驗。」 他描述了一個統一的多機構指揮結構,包括40多個機構,包括地方警察和消防部門、州應急管理、部落政府和區域交通機構。

McCluskey說,估計在整個比賽時間裡,將有70萬至75萬人前往西雅圖地區——在任何比賽日,體育場內外約有14萬人。他說:「我認為一個安全的賭注是將體育場內、體育場外、球迷區和其他地方的人的數量增加一倍。」金郡應急管理辦公室的公共資訊官員Sheri Badger表示,KCEOC在比賽日將配備80至90人,在非比賽日將配備10至20人。

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SEA 機場第二個航站樓釋出擴建新細節

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖港表示,該專案將在2032年之前完成或正在建設中。在西雅圖-塔科馬國際機場的全面擴建計劃下,對擁擠的登機口、長長的安全線和擁擠的航站樓空間感到沮喪的旅客最終可能會得到緩解。

週前,西雅圖港釋出了一份關於機場擬議的第二航站樓的環境影響宣告草案,以及其他擴建專案,提供了迄今為止最清晰的畫面,說明了乘客如何在未來十年內透過一個大大擴大的機場。預計到2026年底將進行最終環境審查。

該草案旨在容納每年5600萬名乘客。作為參考,2025年SEA為5270萬名乘客提供服務,如果目前的預測成立,到2050年,華盛頓州西部的年客運量將超過1億。該提案要求在機場北側新建多層客運站。這座約57.5萬平方英尺的建築將位於一個新的大門大廳的東邊。在航站樓內,計劃要求地下行李處理和檢查設施,為抵達乘客提供行李領取層,與新停車場和商業路邊區域相連的中級層,以及帶乘客值機櫃臺和安檢檢查站的出發層。

一個新的三層大廳將容納多達19個飛機門。規劃檔案描述乘客艙室、特許權、洗手間和航空公司支援設施,以及上層的辦公空間。高架人行道將連線大廳和航站樓。航站樓大樓還將包括一個新的停車場,大約有1350個車位,取代現有的道格·福克斯機場停車場。該專案最顯著的特點之一是連線現有航站樓、第二航站樓和租車設施的「人員」系統。目前的規劃檔案描述了一條約6000英尺的高架導軌,有三個站點連線這些目的地。

新導軌將如何運送乘客尚未決定。機場發言人表示,規劃者尚未選擇最終技術,隨著設計工作的推進,最終可能會追求公共汽車、鐵路車輛、自動駕駛汽車或其他運輸系統。擴建還將包括一個新的地面交通樞紐,旨在改善機場和公共交通之間的連線。機場官員表示,該設施可以提供封閉的行人連線和連線輕軌乘客和航站樓設施的移動人行道。

港口表示,在環境審查結束之前,各個專案的設計工作不會完成。公眾可以在7月21日之前審查環境影響宣告草案並提交意見。

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租車投訴翻倍 官方起底新型「租車刺客」

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

隨著夏季旅遊旺季的到來,美國商業改進局(BBB)正在對廣大度假遊客發出緊急警告,提醒大家出行時在租賃各種車輛時——從普通轎車、摩托車到露營拖車——務必要密切留意可能出現的重重陷阱。

商業改進局發言人Cameron Nakashima透露的數據顯示,在其所負責的整個地區內,針對旅遊車輛租賃公司所發起的消費者投訴數量,與去年同期相比已經飆升了超過30%。

而在華盛頓州,這一投訴數量甚至直接翻了一倍。

Cameron指出,許多最棘手的麻煩其實並不是發生在提車時或者車輛的使用過程中,相反,問題往往是在租借的車輛被歸還之後才真正浮出水面。

根據他的介紹,最常見的投訴類型主要集中在車輛損壞糾紛以及退款糾紛上,緊隨其後的則是賬單爭議以及各種令人猝不及防的隱形收費。

Cameron表示,許多消費者反映,他們在還車的時候一切順利、沒有任何異常,結果在幾天甚至幾周之後,卻突然收到了一份數額不菲的賬單,理由是聲稱車輛受到了損壞。在這類事件中,許多租車人堅稱那些損傷在他們提車之前就已經存在,而另外一些人則陷入了極力尋找證據來證明自己清白的艱難境地。

同時,商業改進局目前還頻繁收到關於假期結束後被追加收取隱形費用的投訴,這些費用在前期根本沒有明說,其中包括燃油費、清潔費、行政管理費以及其他各種各樣的附加費用。

另外一個不容忽視的問題則涉及欺詐陷阱。Cameron提到,這其中包括各種假冒的租車預訂網站、虛假的客戶服務電話,以及冒充知名車輛租賃公司工作人員的騙子。在這些詐騙案例中,騙子們不僅捲走了消費者的錢財,還套取了寶貴的個人隱私信息,而消費者最終根本無法提到任何租賃的車輛。

在上述任何一種陷入被動的情況下,消費者往往都會面臨平均高達數百美元的額外支出。Cameron坦言,許多人都表示這筆錢完全超出了他們的旅行預算,從而帶來了沈重的財務壓力。

為了在今年夏天租賃車輛時保護好自己,Cameron建議旅行者們在租車前,首先要確保自己是在與一家聲譽良好的正規租車公司打交道,而不是誤入騙子的圈套,或者選擇了那些出了名不誠信的商家。他表示,在商業改進局的官方網站BBB.org上進行搜索,可以免費獲取許多至關重要的信任評估指標,例如商家是否通過了商業改進局的官方認證(BBB Accreditation)、真實的客戶評價以及過往的投訴處理數據。

Cameron還呼籲租車人在簽合同前務必密切關注燃油政策、清潔費以及增加備用司機的費用。他特別提醒大家,在把這些瑣碎的小費用累加起來之後,那些表面上看似乎是最便宜的低價選項,到頭來往往會變成最昂貴的無底洞。

在最後,Cameron給出了最核心的防範建議,那就是一定要拍照留證並妥善保管所有紙質和電子文件。他指出,在開車駛離租車公司的停車場之前,租車人應該對車輛的上下左右四個側面、前擋風玻璃、車輛內飾以及任何已經存在的划痕或凹痕進行全方位拍照和錄像。在旅程結束把車開回並歸還的時候,也必須一模一樣地重復這一整套拍照流程。他強調,這個隨手記錄的舉動,能夠幫助消費者在日後高效地化解絕大多數因車輛損壞而引起的扯皮糾紛。

如果公眾需要獲取更多實用的防坑指南與維權工具,可以登錄商業改進局官方網站BBB.org查詢。

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華州電動兩輪車新規生效 不達標恐重考駕照

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

為了進一步規範華盛頓州道路上的機動兩輪車,州立法議員近日批准了一項新法案。該法案嚴格區分了電動摩托車(electric motorcycles)與電力輔助自行車(e-assisted bicycles),以此來加強對州內路面上各類電動兩輪車的法律監管。

華盛頓州立法議員專門針對電力輔助自行車和電動摩托車帶來的一系列亂象進行了商討與解決。根據最新修訂的華盛頓州法律,這套新的交通管理規則於6月11日正式生效。

該法案划定了一條清晰的法律界限,旨在幫助公眾準確分辨電動摩托車與電力輔助自行車之間的區別。新規明確指出,一輛兩輪車若想在法律上被認定為電力輔助自行車,它必須具備可供腳踩的踏板(pedals),並且必須依靠騎行者自身的人力來驅動。此外,電力輔助自行車的電機輸出功率不得超過750瓦特。這裡的電機只能為騎行者提供輔助動力,這意味著它絕對不能成為車輛行駛的核心主要動力來源。

新法案同時還明確限制了車速,規定電力輔助自行車在騎行者不踩踏板的情況下,單靠電力驅動的最高時速不能超過20英里。

如果一輛電力輔助自行車無法滿足上述所有具體硬性要求中的任意一項,那麼華盛頓州政府在法律層面上就會直接將其視作電動摩托車。屆時,在路面上騎行此類車輛,騎行者除了必須持有標準的華盛頓州駕照外,還必須額外考取摩托車駕照。

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全美第一 西雅圖跨湖輕軌爆滿出圈

June 12, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Sound Transit橫跨華盛頓湖(Lake Washington)的全新輕軌線路的通車,在表爾威(Bellevue)與西雅圖之間掀起了一股前所未有的通勤狂潮,直接將該地區的輕軌日均總搭乘量推高至15.5萬人次。

交通部門工作人員證實了4月份這一令人驚嘆的數據,並表示類似的火爆客流5月份仍在持續。這些基於車廂內激光掃描儀獲取的初步統計數據顯示,本地輕軌客運量在瞬間實現了1/4的巨幅增長。

在3月28日這條全球首條建在浮橋上的客運輕軌線路開通之前,該區域機構在2月份統計的平均日均乘客量僅為12.27萬人次。

這一歷史性的通車時刻比最初向選民承諾的時間晚了大約6年。此前,該項目經歷了一系列風波,包括在表爾威遭遇的路線爭議,以及Sound Transit因認定混凝土軌枕存在缺陷而進行的徹底重建。

除了全新開通的跨湖服務之外,西雅圖水手隊(Mariners)棒球新賽季的開打也是每年吸引大批民眾選擇輕軌出行的固定原因。與此同時,在兩年前還極其糟糕的列車准點率,近期也得到了持續改善。

城市研究所(Urban Institute)的高級研究員Yonah Freemark是最先察覺到這一異動的人。他在國家交通數據庫中發現了一個令人矚目的數據:4月份Sound Transit輕軌和路面電車的總搭乘量達到了驚人的480萬人次。

本週,他在社交平台Bluesky上發帖驚嘆,這一數字讓其成為全美最繁忙的輕軌系統,甚至超越了洛杉磯、波士頓和聖地亞哥。

由於Sound Transit在去年冬天遭遇了統計方法上的障礙,各界對新數據的期盼已持續了很久,且此前普遍持謹慎態度。當時,該機構正將南北走向的1號線(1 Line)與東西走向的2號線(2 Line)進行合併,兩條線路在西雅圖市中心至林伍德(Lynnwood)之間共用同一段軌道。目前,其官方公共數據看板更新進度依然停留在2月份。

Sound Transit發言人Henry Bendon表示,該機構內部傳閱了一份員工推文,慶祝其躍升為全美第一大輕軌系統。但他同時指出,與波特蘭或明尼阿波利斯等主要在地面運行的中型城市同類系統不同,西雅圖的輕軌軌道絕大多數都建在高架橋或地下隧道中。

Henry表示,西雅圖北部路段在本質上其實更像是一條真正的地鐵。

目前,Sound Transit下一個需要超越的目標是185萬人次。這是該機構此前對連接林伍德、西雅圖、雷德蒙德(Redmond)和聯邦路(Federal Way)、總長58英里的三叉網絡所做出的疫情後預測總運量。

相比於輕軌不斷刷新本地歷史紀錄、吸引力遠超傳統通勤族群的火爆態勢,Sounder通勤列車、特快公交以及金縣 Metro的使用率目前依然遠低於疫情前的水平。與此同時,由於面臨高達350億美元的長期資金缺口、大型項目的一再延誤,以及未來可能因削減成本而被迫放棄向巴拉德(Ballard)地區提供此前承諾的輕軌服務,海灣運輸署的納稅人和未來的潛在客戶們感覺受到了打擊。

但至少在現階段,這條輕軌系統每天運送的人數已經相當於兩座塞滿觀眾的足球場,或者相當於90號州際公路(I-90)浮橋上所有行駛車輛中的司機與乘客的總和。

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Sound Transit 的 Ballard Link 仍未能明朗化

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Ballard 輕軌延伸線目前仍深陷財務、政治與工程上的多重困境,而且近期情況並未真正明朗化。原本被視為西雅圖未來交通骨幹的重要工程,如今已成為整個 ST3 擴建計劃中最具爭議的項目之一。根據西雅圖市政府資料,Ballard Link 原定從西雅圖市中心延伸至 Ballard,全長約7.7英里,新增9座車站,並興建第二條市中心輕軌隧道,預計2039年完工。然而,最大的問題是:成本暴增。

Ballard Link 在2016年 ST3 公投時,初步估價約112億美元,但近年估算已攀升至超過200億美元。  這也是造成 Sound Transit 整體出現約345億美元財務缺口的主因之一。因此,Sound Transit 目前正在研究多種「縮水方案」,包括:延後工程數十年、分段施工、只建到 Seattle Center 或僅到 Smith Cove,而非真正進入 Ballard。其中最引發 Ballard 居民反彈的是:最新討論版本可能只先完成第二市中心隧道,但沒有真正編列從 Seattle Center 延伸到 Ballard 的完整施工資金。換句話說,外界擔心未來可能出現「花了大錢蓋隧道,但列車不到 Ballard」的情況。

西雅圖市議員 Dan Strauss 最近便公開批評這種做法。他表示,Ballard 居民已繳稅近十年,當年投票支持的是「真正通到 Ballard 的輕軌」,而不是半套工程。除了財務問題,Ballard Link 還受到聯邦審查延誤影響。原定應於2025年底公佈的重要環境影響報告(Draft EIS),至今仍被聯邦運輸管理局(FTA)延後。沒有這份文件,工程便無法正式進入下一階段設計與聯邦補助程序。部份地方媒體與社區人士認為,聯邦政治環境變化、環評追加修改,以及路線多次更動,都是造成延誤的原因。

此外,民間對 Sound Transit 的信任也逐漸下降。因為近年西雅圖地區多項輕軌工程都出現延期。例如西雅圖—Bellevue 輕軌就曾數度延後,最後到2026年3月才正式通車。許多居民因此擔心:Ballard Link 是否也會變成「永遠在規劃中」的工程。不過,支持者仍認為這條線具有高度必要性。Ballard 是西雅圖人口成長最快、交通壅塞最嚴重的區域之一,但至今仍缺乏快速軌道運輸。支持者認為,如果現在放棄,未來成本只會更高,而且西雅圖北部交通問題將更加惡化。

目前 Sound Transit 董事會仍公開表示「沒有放棄 Ballard Link」,並持續研究州政府新財源、聯邦補助、分階段施工、降低設計成本等方案。但現實是,Ballard Link 現在已從「何時完工」的問題,變成「究竟能否完整蓋成」的問題。因此,可以說:Ballard Link 並不是單純的工程延誤,而是已進入西雅圖區域交通政策、財務能力與政治承諾之間的全面。

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西雅圖華埠在舉辦世界盃上進行改造

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在國際足聯世界盃之前,西雅圖唐人街-國際區(CID)的新街燈桿橫幅開始出現在整個街區。這些橫幅源於由唐人街-國際區商業改善區(CIDBIA)主管的社群設計倡議,該市透過西雅圖市中心啟動計劃提供支援。CIDBIA表示,在今年早些時候宣佈CID街燈桿橫幅設計大賽時,收到了當地藝術家和社群成員的100多份作品。

組織者在宣佈該倡議時表示,燈桿橫幅將為華埠地區增添色彩、活力和故事講述,為每個人帶來熱烈的歡迎。Stevie Shao在比賽中獲得第一名,其次是Alexa Strabuk和Han Eckelberg、Milly Pil和MJ Cabigting Steele,他們分享了第三名的榮譽。

組織者表示,該專案不僅旨在在世界盃期間歡迎國際遊客,還旨在為西雅圖最具歷史意義的社群之一創造持久的視覺標識。作為對該區身份的長期投資,這些燈桿橫幅預計將在世界盃之後繼續存在。比賽組織者鼓勵藝術家透過大膽、具有視覺吸引力的影象來創造反映唐人街-國際區精神、多樣性和歷史的設計,這些影象一年四季都可以欣賞。

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