本地領導人表示，西雅圖的橋樑需要更多的維護，但要做到這一點，他們需要更多的資金。西雅圖主管人3月29日表示，需要更多資金來解決西雅圖老化的橋樑 ，並給予他們必要的關注。他們希望透過「Move Seattle」稅來幫助繼續資助西雅圖交通部（SDOT）的工作，該稅將於今年延長。
目前即將到期的徵稅為9.3億美元並於2015年獲得選民批准。即將到來的徵稅提案的費用尚未公佈，因為市長辦公室預計將在未來幾週內向西雅圖市議會傳送徵 稅細節。2020 年的審計發現西雅圖的橋樑需要基礎設施改善和維護工作。報告稱西市「沒有在橋樑的維護和保護上投入足夠的資金」，並且有「不遵守聯邦法規」的風險。數據顯示西雅圖77座車橋中，狀況良好的有22座，狀況一般的有50座，狀況差的5座。
斯波坎街平轉橋（The Spokane Street Swing Bridge），也稱為西西雅圖低橋（the West Seattle Low Bridge），最近投入了數百萬美元的工程。「過去兩年，我們實際上正在翻新整個液壓泵（hydraulic pump unit）裝置，」SDOT 道路結構部門的 Kit Loo 說。3月29日Loo 與西雅圖市議員 Rob Saka、SDOT 總監 Greg Spotts 以及幾位媒體成員一起參觀了這座橋。「這次參觀是為了強調我們作為一個城市所擁有的獨特機會，可以更好地投資和資助橋樑保護、維護和現代化等基本工作，」代表第一區並擔任交通委員會主席的Saka 說。Saka表示，他將尋找更多資金來解決西雅圖老化的橋樑問題。
Saka 說：「我們有一個巨大、直接、緊迫的機會，可以將大量投資引向此類事情。」由於市目前面臨著巨大的預算問題，預計明年將出現 2.3 億美元的赤字，Saka 希望納稅人能夠在今年秋天提供幫助。「我現在非常重視這項徵稅」Saka 說。在接下來的幾週內，西雅圖市長哈雷爾(Bruce Harrell) 辦公室將向市議會提交「Move Seattle」徵稅提案，今年稍後選民將決定是否續簽。維護橋樑絕對需要更多的錢，目前的徵稅資金佔SDOT 預算的 30%。橋樑老舊需要更新問題已經醞釀了幾十年。
