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波音公司近日贏得土耳其飛馬航空公司（Pegasus Airlines）價值360億美元的訂單，這是波音今年最大的一筆訂單。此前，土耳其飛馬航空公司都是首選法國空客（Airbus）。

飛馬航空公司在一份證券交易所文件中表示，已經確定訂購了100架尚未獲得認證的波音737 MAX 10型飛機，並將於2028年開始接收這些飛機。不僅如此，飛馬航空還可以選擇再訂購100架飛機。

在努力克服長期罷工和年初近乎災難性事故的影響之時，贏得了飛馬航空史上最大一筆訂單，這對波音來說是一個重要勝利。這也標誌著飛馬航空的戰略逆轉。不到兩年前，飛馬航空曾表示希望成為一家全空客飛機的運營商。

拖延已久的737 Max 10型飛機是波音公司廣受歡迎的單通道飛機家族中最大的機型。飛馬航空聲稱，「普遍預期」737 Max 10將在2025年下半年獲得認證。然而，美聯航控股公司和維珍澳大利亞等航空公司卻都由於不確定波音何時能獲得認證而取消了這個機型的部分訂單。

飛馬航空表示，這份訂單加強了飛馬與波音公司的合作，將為土耳其製造商和更廣泛的航空業打開新大門並創造生產與出口機會，同時也深化了土耳其和美國之間企業和政治的關係。不過，飛馬航空公司也稱，它與空客的關係保持不變。

美國小企業管理局（SBA）表示，因11月17日至25日的破壞性風暴，對金郡進行了災害申報。這一申報使Chelan、King、Kitsap、Kittitas、Pierce、Snohomish和Yakima等郡的企業、私人非營利組織、房主及租客都有機會申請政府貸款。 

SBA可向房主提供最高50萬美元的貸款，用於修復或更換受損的主要住宅。房主及租客還可申請最高10萬美元的貸款，以彌補汽車等個人財產的損失。 

私人非營利組織和企業最多可貸款200萬美元，用於修復或更換風暴中受損的不動產、機器設備、庫存和其他資產。 

此外，無論是否有財產損失，SBA還為小型企業及幾乎所有規模的私人非營利組織提供經濟損失災害貸款，以滿足短期現金需求。 

SBA指出，小企業和房主也有資格申請最高達損失額20%的增額貸款，用於支付防災和修復費用。例如，這些費用可能包括： 

– 重新整修景觀以改善排水 

– 安裝排水溝 

– 安裝抽水泵 

– 對管道、牆壁和閣樓進行絕緣處理 

– 為門窗添加密封條 

欲瞭解更多信息，請訪問SBA官網：https://www.sba.gov/funding-programs/disaster-assistance/mitigation-assistance。

擬議的客運鐵路線將連線波特蘭、西雅圖和不列顛哥倫比亞省溫哥華（Portland, Seattle and Vancouver, BC）。目前的Amtrak Cascades線遵循類似的路線，但限制在79英里/小時。

華盛頓州交通部將收到聯邦鐵路管理局的4,970萬美元贈款，以研究連線波特蘭、西雅圖和不列顛哥倫比亞省溫哥華的高速客運鐵路線的可能性，統稱為卡斯卡迪亞特區（The Cascadia megaregion）。

這筆資金來自聯邦機構的走廊識別和發展計劃，將支援「整個卡斯卡迪亞地區的技術規劃」和與走廊沿線社群的接觸，以及探索潛在的路線選擇。華盛頓州立法機構還將啟動550萬美元的配套資金。

多年來，整個地區一直在討論卡斯卡迪亞高速鐵路線的概念，儘管在實際設計和建造這個大型專案方面沒有多少嚴肅的進展，如果加州的經驗表明，該專案可能會帶來數百億美元的價格。

但有跡象表明，勢頭開始增強，特別是在華盛頓州，去年華盛頓州建立了卡斯卡迪亞高速鐵路和I-5計劃，以跟進華州在2020年完成的一項高速鐵路研究。微軟總裁Brad Smith也成為這個想法的直言不諱的支持者。

華盛頓州政府 Jay Inslee，俄勒岡州州長。 Tina Kotek和不列顛哥倫比亞省省長David Eby於12月18日在一份聯合新聞稿中宣佈聯邦贈款，在新聞稿中表示這是該專案的「首次重大投資」，並指出該地區預計未來25年的人口增長是開始認真研究這一概念的理由。

假設的卡斯卡迪亞線可能會在一套專門為高速執行而設計的新軌道上執行，並專門為客運鐵路保留。華盛頓州聯邦國會代表團的8名成員的一份單獨的聯合新聞稿稱，這條線路可以以高達每小時250英里的速度執行。這可能有點樂觀——雖然傳統鐵路列車在物理上能夠達到該速度，但全球最快的現有線路在正常執行期間都以每小時200-220英里的速度執行。儘管如此，這將使該地區所有現有的客運鐵路服務塵埃落定。

美鐵的喀斯喀特線在波特蘭、西雅圖和不列顛哥倫比亞省溫哥華的類似路線上執行，但它與BNSF和聯合太平洋貨運列車共享軌道，導致頻繁延誤，最高速度僅為每小時79英里。西雅圖的Sounder通勤鐵路線也有同樣的限制。

作為全國Amtrak車隊升級的一部份，Cascades線將在未來幾年內接收8輛最先進的新列車，華盛頓州和俄勒岡州也在制定計劃，以提高線路的頻率和可靠性，但共享軌道和低限速的核心問題仍然存在。

北美最大的結構性煙花表演——阿拉斯加航空贊助的太空針塔新年慶祝活動正緊鑼密鼓地籌備中。

活動組織者表示，今年的活動規模更大，煙花和無人機表演將通過電視轉播覆蓋西雅圖、斯波坎、波特蘭和聖地亞哥。 

太空針塔總裁兼首席執行官Ron Sevart表示：「我們非常高興能與阿拉斯加航空合作，將太空針塔的新年活動推向新高度。阿拉斯加航空92年來一直致力於連接西海岸與世界。在2025年即將到來之際，我想不出比這更好的合作夥伴來幫助太平洋時區的人們開啓新年的夢想。」 

據悉，無人機表演將在午夜前七分鐘開始，500架無人機將飛上天空，進行編隊表演，這一倒計時表演將引出午夜時分從太空針塔發射的煙花秀。在此之前，當天晚上10點、10點30分、11點和11點30分還將分別上演10分鐘的燈光秀，為慶典預熱。

阿拉斯加航空公司首席執行官Ben Minicucci表示：「作為唯一一家總部設在西海岸的航空公司，我們期待與從西雅圖到聖地亞哥的忠實顧客們一起迎接新年的到來。」 

對於現場觀眾，最佳觀賞點包括國際噴泉草坪（International Fountain Lawn）和費捨爾館（Fisher Pavilion）。與會者還能前往軍械庫（Armory）及其周邊的阿拉斯加航空公司臨時展位領取贈品，包括為阿拉斯加航空公司信用卡持有者準備的特別贈品。 

在家觀看的觀眾可通過當地電視台收看直播，包括西雅圖的KING 5頻道、波特蘭的KGW 8頻道、斯波坎的KREM 2頻道，以及聖地亞哥的CW 8.2頻道，直播將於太平洋時間晚上11:30開始。 

此外，現場觀眾還可收聽西雅圖HITS 106.1頻道的同步直播，內容包括活動幕後花絮以及來自西雅圖樂隊Sugar Bones的表演，該樂隊將在太空針塔頂端獻上精彩的音樂演出。 

需要注意的是，太空針塔內部在新年夜沒有特別活動，但12月31日的開放時間將延長至晚上8點，歡迎遊客前來參觀。

州農業部12月18日表示，在三年確認檢測後官員們宣佈北方巨黃蜂（northern giant hornet）已從華盛頓和美國被消滅。科學家表示巨型大黃蜂，也被稱為“謀殺”大黃蜂，於2019年12月在太平洋西北地區首次被發現。

華盛頓農業部（WSDA）在2020年10月發現並剷除了一個大黃蜂巢，在2021年8月和9月發現並剷除3個大黃蜂巢。 所有的巢穴都在榿木空腔內。今年，該機構在Whatcom 郡繼續進行州和公共陷阱活動。 儘管有誘捕和持續的公共外聯，但該地區沒有發現其他大黃蜂。三年來，華盛頓州確認沒有看到巨型大黃蜂。

官員們表示，透過州、聯邦和國際政府機構之間的多年合作，以及社群成員和團體的大力支援，特別是在Whatcom郡，可以根除華州的大黃蜂。WSDA主任Derek Sandison說：「我們很高興地宣佈在華盛頓州根除北方大黃蜂。」「我為我們的團隊感到非常自豪，我們多年來一直致力於保護我們的州和國家免受這種對我們本土傳粉者和農業的入侵威脅。 我還想感謝聯邦、州和地方的支援，使這一壯舉成為可能。 這一成功是我們共同努力的結果。」

這些昆蟲是世界上最大的大黃蜂，其女王的長度高達2英寸。 它們在北美被認為是入侵動物，因為它們可以殺死其他蜜蜂，這就是它們獲得「殺人大黃蜂」的綽號的原因。

大黃蜂會帶來痛苦的叮咬，如果一個人反覆被叮咬，可能會導致死亡。 除非受到挑釁，否則北方巨大黃蜂很少攻擊人類。 在日本，每年約有30-50人死於北方巨大黃蜂叮咬，北方巨大黃蜂是日本的原生棲息地之一。

如果大黃蜂在美國不被消滅，它們可能會對蜜蜂和其他傳粉者以及本地昆蟲構成重大威脅。 北方巨大黃蜂可以在短短90分鐘內殺死整個蜜蜂蜂巢。 它們還對人類健康構成威脅，因為它們的叮咬比蜜蜂的叮咬更危險。