（本報訊）西雅圖市府在去年將處置違停罰單的權利由西雅圖警局移交至交通局，但在此過程中忽略了重要手續，導致缺失部分授權，因此直接造成2021年9月1日至2022年4月5日期間所有違停罰單作廢，共計20餘萬張。
市府將警方開違停罰單的權利移交交通局後，直到今年4月5日才發現依然有警察向民眾開此類罰單，而這些罰單並不具備任何法律效益，民眾可登錄網站查詢相關信息。
西雅圖市長辦公室表示，在此期間接到罰單的民眾無需付款，其中已經支付罰款的10萬張罰單也將悉數退回。這一情況令市府損失了450至500萬美元收入。
此次退款於6月6日開始，民眾可通過登錄網站搜索自己的車牌號或罰單號確認罰單是否有效，罰單作廢或需要退款的民眾無需採取任何行動。
（本報訊）近日，西雅圖警局一份內部備忘錄顯示，因警力配備不足，該部門目前已停止就本年度大部份性攻擊案件的調查。市長哈雷爾（Bruce Harrell）本月2日表態，稱這一情況「無法接受」。
哈雷爾對「警局沒有優先為性侵受害者伸張正義 」 的說法並不認同，但他同時也承認，該類型案件中未調查案件積壓48件是不應該出現的情況。他表示自己「對市府表現不滿意，會全力調查今年的相關案件，並對受害者提供最大程度的支持。」同時市長還指出，加強警力配備確實非常重要。
在備忘錄被披露數小時後，代理警長迪亞茲（Adrian Diaz）表示，西雅圖警局所有單位都承受著巨大的人手不足壓力，因為警員總人數從2020年的1,290人，大幅減少為今年3月的968人。狄亞茲說：「我們正在努力處理每一起案件，但有些案件需要較長的時間才能處理完成。」
（本報訊）由於救生員極度短缺，空缺率達到50%，西雅圖公園和娛樂部門（SPR）表示，今夏或將無法開放所有游泳海灘。
通常情況下，西市每年夏天都會僱用420名救生員。但SPR發言人Rachel Schulkin表示，目前他們只有不到200名救生員，而且今年還有更多的室內游泳池開放，給人員配備帶來了進一步的挑戰。
雖然SPR官員仍在決定哪些游泳池和海灘需要人手，但Rachel Schulkin說，SPR預計關閉的海灘數量與去年夏天相似。
去年，Seward Park和East Green Lake Park的海灘由於人員配備問題而關閉。而今年截至目前，Medgar Evers和Evans的室內游泳池已經關閉，並可能在整個夏天都保持關閉。
Rachel Schulkin說：「隨著我們進入夏季，我們真的想優先考慮讓海灘和室外游泳池開放，但是我們也會讓幾個室內游泳池開放，我們到時候才能決定。」
根據美國救生員協會（American Lifeguard Association）的說法，隨著今年夏天的到來，全美範圍內的救生員短缺可能會影響到全美30萬個游泳池中的三分之一。
泳池救生員大多數是老年人和退休人員。因為近年來，即使在新冠疫情爆發之前，年輕申請人的數量也已經減少。根據美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）的數據，大多數青少年在尋找工作時都選擇了實習和課外活動。
表爾威市（Bellevue）發言人Christina Faine說，該市將救生員的時薪提高到了17美元，並增加了250美元的僱用獎金，因為該市希望在本月再僱用15人，幫助Bellevue市的6個海灘和水上運動中心配備工作人員。
雖然SPR正在到處招聘，但Rachel Schulkin說，該部門特別需要有經驗的救生員來幫助監督海灘的安全，因為海灘救生更困難。在重重困難影響下，SPR至今還沒有公佈今年夏天配備救生員海灘的時間表。但通常情況下，西雅圖的海灘和室外游泳池在6月25日左右開放，並在勞動節前後關閉。開放的海灘和室外游泳池在工作日的中午至晚上7點、週末的上午11點至晚上7點等時段都會配備救生員。
（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）本月1日表示，從下月11日起，由於維修及線路擴建，其輕軌列車將分多輪削減運營班次，提醒乘客預留時間，做好通勤時間增加的準備。
為了幫助乘客做好準備，海灣捷運公佈了「未來就緒」（Future Ready）項目前兩個階段的日期，該項目計劃在未來3年內向各個方向擴展輕軌系統，並使其規模翻一番。
除了擴大輕軌運營外，海灣捷運還計劃優先考慮鐵路和車站的維護。這包括更換哥倫比亞市（Columbia）車站的瓷磚，更換系統中幾乎所有的自動扶梯和電梯，以及修復軌道以使乘坐體驗更順暢，延誤更少等。
儘管在現有計劃中，多數情況只會將輕軌班次縮減為20分鐘一班，但今年晚些時候，雷尼爾海灘（Rainier Beach）和塔奇拉國際大道（Tukwila International Boulevard）之間的一條線路將關閉5天。在此期間，Link巴士將在兩個車站之間為乘客提供服務。
乘客將在以下時間段內受到削減班次影響：
7月11日至7月24日和8月22日至9月4日：工作人員將在哥倫比亞市車站更換瓷磚，所有時間的雙向列車班次將減少至20分鐘一班。
10月21日至23日和11月11日至13日：西雅圖市中心過境隧道施工，列車班次將減至每個方向20分鐘一班，直到晚上11點。 從晚上11點開始在服務結束之前，將提供巴士在國會山和SODO站之間連接乘客。
這個長週末假期，美國航班中斷的打擊仍在持續，但週日(29日)稍有緩解。這一情況正對航空公司造成考驗，他們正在為疫情後預計的復甦進行準備。
自美國時間上週五以來，全球航空公司超過4500多個航班已被取消。根據航班追蹤網站FlightAware數據，週五取消約2300班次，週六取消約1500班次，截至週日下午早些時候，航空公司已取消1100個以上航班。
FlightAware數據顯示，週日取消的航班中，有300多架次是美國境內或出入美國的班機，意味著美國陣亡將士紀念日的旅行遭遇打擊。
在美國主要航空公司中， 達美航空公司(DAL)近日取消的航班最多。據FlightAware ，這家公司週六取消約250個航班，占其航班時刻表的9%，530個航班則出現延誤，占當天總數的19%。截至週日下午早些時候，達美航空當天取消了150個航班，並有150個航班延誤。
達美航空首席客戶體驗官Allison Ausband表示，有幾個因素會影響航班正常運作，包括勞動力短缺、員工感疫率上升、天氣和空中交通管制。達美在其網站上宣佈，從7月1日至8月7日，它每天將減少約100個航班，主要涉及達美航空經常飛行的美國和拉丁美洲部分地區的航班。達美航空指出，87%的客戶重新預訂了在原定時間約11小時內起飛的航班。
美國航空公司和一些旅遊目的地預計，由於旅行限制措施的放鬆和對感疫的恐懼降低，今年夏天將出現巨大的旅行人流。根據美國航空協會數據，這個假期週末預計將有超過300萬人乘坐飛機，而上個陣亡將士紀念日週末則為240萬人。
然而，在需求不斷增長的情況下，航空公司正在努力解決員工短缺的問題。由於人員短缺及惡劣天氣等因素，達美航空、捷藍航空(JBLU)和阿拉斯加航空等航空公司，已經削減了夏季的航班。
（本報訊）日前華州州長英斯利（Jay Inslee）辦公室宣佈，他在快速檢測新冠病毒後結果呈陽性。據報導，英斯利出現了「非常輕微」的症狀。英斯利認為自己之所以症狀輕微是因為接種了疫苗，並已注射兩劑加強針。
同時，副州長赫克（Denny Heck）的檢測結果也呈陽性，他也出現輕微症狀。赫克與州長一樣，也注射了疫苗和雙重加強針，因此他也認為症狀輕微是疫苗的功勞。他稱自己「出現了輕微但非常不適的症狀，類似於嚴重感冒。我很高興自己接種了疫苗及加強針。我知道如果沒接種疫苗，我的症狀可能會更嚴重。」
衛生部長Umair Shah博士稱：「現在是時候提醒我們自己，大流行還沒有結束。」
數據顯示，截至5月初，華州記錄的7天內感染率為每10萬人中245.3人感染。而在3月中旬，華州感染率約為每10萬人有40.4人感染。目前的住院率為每10萬人中約有6個新冠住院病例，比4月初每10萬人中不到2個住院病例有所增加。
華州衛生署數據證實，本州感染新冠的死亡率在最近幾個月內都沒有明顯變化，而自1月下旬以來便一直處於下降趨勢。
（本報訊）西市自2017年以來，在每個奇數年選舉週期都會向登記選民郵寄4張面額為$25的民主代金券。根據西雅圖道德與選舉委員會（SEEC）的說法，民主代金券的目標是增加為市政選舉捐款的選民人數以及這些選舉中的候選人人數。
華盛頓大學最新研究表示，民主代金券確實達到了這一目的。
華大經濟學助理教授Alan Griffith稱，「我們發現對捐贈活動的影響非常大。除此之外，我們還發現小額捐款會產生很大影響。西市候選人得到了更多資金，且資金來自更多的捐助者。」
研究人員分析了代金券計劃在實施後的前兩個選舉週期中對西雅圖市議會競選的影響。然後他們將使用優惠券前後的結果，與華州其餘6個最大城市和加州幾個最大的城市進行比較。每10萬人中，西雅圖的代金券項目在每個對比中，捐款增加了大約31,000美元，即 53%；每個對比中的捐贈者數量更是增加了350%。候選人通過小額捐款獲得了大約270%的資金，這些捐款單筆都少於200美元。該研究還顯示，候選人人數增加了86%，現任成功連任的概率大幅下降。
同時研究還發現，西市的民主代金券使用率極低，僅有2%到5%的代金券被用以捐款，這意味著有大量的錢沒有被捐贈。西雅圖的代金券項目與其他地區計劃的不同之處在於，代金券並沒有為資助運動提供大筆贈款。它還允許選民在無需投入任何自有資金的情況下直接捐款。
（本報訊）西雅圖交通部（SDOT）稱，目前施工人員已完成在西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）澆築結構混凝土的工作，根據預測，該項目將於今年年中正式完工，大橋屆時將重新開放。
結構混凝土中將容納新鋼索，這對加固橋樑結構至關重要。該部門稱此過程是影響大橋重新開放時間表的「關鍵項目里程碑」。
混凝土工程原定於今年2月開始，但卻因工人罷工而被迫推遲，該罷工使普吉特灣地區的許多項目停滯不前。在罷工持續期間，相關部門不清楚罷工是否會推遲西西雅圖大橋的預期重開日期。但目前的預測表明，項目將按時完成。
SDOT表示，在混凝土工人罷工期間，其他施工人員優先完成不需要混凝土的工作項目，例如用環氧樹脂密封裂縫和用碳纖維包裹橋牆。
在混凝土工人復工後，西西雅圖大橋項目的施工承包商在兩天內澆築了15卡車混凝土，這是整個項目所需結構混凝土的一半以上。據SDOT稱，在混凝土結構凝固成型後，它將能夠承受超過2,000萬磅的力。工作人員現在正在與建築承包商合作，以最終確定橋樑剩餘工作的順序。
修橋項目的下一步是在新的混凝土塊中安裝管道，以便工作人員可以將鋼纜穿過橋樑的長度。混凝土完全固化後，工作人員將拉緊電纜以加固橋樑，防止未來開裂的可能性。
（本報訊）在美加邊境重開之際，FlixBus運營的高度經濟型城際長途巴士即將推出連接西雅圖及溫哥華服務。FlixBus早些時候曾宣佈，這項服務原計劃於5月26日推出，但其發言人表示，由於無法預料的一些監管問題，該服務的推出日期推遲到6月2日。
該班次大巴首個可供預訂的日期是6月2日，單程票價低至$18，票價不包括服務費以及額外行李和座位選擇等額外費用。從某種角度來看，這個票價遠低於優步穿越溫哥華市的平均成本。這一服務開通之初每週營運5天，在週四、五、六、日和週一提供服務。
該巴士線路溫哥華站位於溫哥華市中心海濱站外的理查茲街（Richards Street），而西雅圖站位於西雅圖市中心第六大道和S Lane Street的交匯處，站點靠近King Street車站和流明球場（Lumen Field）。開往西雅圖的巴士將於下午12:45離開海濱站，下午3:55到達西雅圖；開往溫哥華的巴士將於早上7:30離開西雅圖市中心，中午前便可到達溫哥華市。線路沿途巴士還會在溫哥華市中心附近的太平洋中央車站、華州貝靈漢（Bellingham）和埃弗雷特（Everett）稍作停靠。
FlixBus的溫哥華-西雅圖服務使用全新的長途巴士，配備免費無線網絡、每個座位間都有電源插座等乘客便利設施。
除了往返主要國際機場的航班外，溫哥華和西雅圖之間的其他交通選擇還包括每日的美國國鐵（Amtrak）列車服務。但美鐵公司本月早些時候表示，由於勞動力短缺，該路線最早要到2022年底才能重啟。同樣在本月早些時候，海港航空公司（Harbour Air）恢復了其往返溫哥華市中心和西雅圖市中心的水上飛機航線。每天至少提供一趟定期航班。
（本報訊）自5月初開始，華州多地農場爆發禽流感，造成雞蛋價格飛速上漲。不但影響家庭購買雞蛋的成本，更對本地餐飲業帶來極大打擊。禽流感目前已在華州7個郡的9個雞群中蔓延，其中超過一半在西部地區。
獸醫Amber Itle博士在新聞稿中說：「建議暫停家禽和水禽銷售，直到華州發現病例速度放緩為止，爆發高峰期可能會持續到6月底。停止禽類銷售不僅可以保護後院雞群，還可以保護大大小小的商業雞群，這麼做的原因就是為了降低風險。將來自不同雞群的禽類聚集在一起，肯定會增加病毒傳播的機會，更有可能影響更多禽類健康。」
Itle博士還表示，民眾需密切關注可能傳播病毒的動物。雖然禽流感最主要影響禽類，貓狗等寵物不大可能受其影響，但牠們的爪子很容易攜帶病毒，並有可能將病毒傳播出去。
最新爆發禽流感的郡為瑟斯頓郡（Thurston County），檢測陽性的禽類將一律被安樂死，避免更大規模的病毒爆發。同時相關負責人要求農場主人對感染禽類進行嚴格看護。同時Itle博士稱，目前最大的擔憂便是患病雞群對周邊野生禽類的傳染，必須讓患病雞群遠離池塘，避免造成環境污染。
華州農業部官員表示，雖然今年禽流感似乎來勢洶洶，但影響更大的還是禽類，病原性禽流感不大可能會傳染給人類。
