
(本報訊)日前,華州及西雅圖交通署表示,本年度將撥款110 萬美元,在各大高速公路邊建造高達10 英呎的圍欄,防止無家可歸的流浪者攀爬而闖入路中。
在此次項目中,華州交通署撥款52.7 萬美元,西雅圖交通署則撥款57 萬美元。此次計劃屬於一次性項目,但交通署表示若未來出現其他危機,將繼續擴展圍欄覆蓋範圍。相關部門官員表示,此項目的目的並不是從根本上解決無家可歸問題,而是將問題轉移,降低交通安全隱患。

(本報訊)日前,華州及西雅圖交通署表示,本年度將撥款110 萬美元,在各大高速公路邊建造高達10 英呎的圍欄,防止無家可歸的流浪者攀爬而闖入路中。
在此次項目中,華州交通署撥款52.7 萬美元,西雅圖交通署則撥款57 萬美元。此次計劃屬於一次性項目,但交通署表示若未來出現其他危機,將繼續擴展圍欄覆蓋範圍。相關部門官員表示,此項目的目的並不是從根本上解決無家可歸問題,而是將問題轉移,降低交通安全隱患。

(本報訊)斥資1億美元的太空針塔(Space Needle)翻修工程正在緊鑼密鼓進行當中,在這一工程影響下,許多民眾紛紛擔憂今年的跨年煙花是否將受到影響。
對此,太空針塔發言人表示,工程進行並不會對燃放煙花造成過多影響。今年煙花表演時間長度與往年相同,但煙花不會從施工位置發出,觀賞煙花的區域與往年並無差異,可以看到太空針塔的地方都可以進行觀賞,例如市中心,Kerry Park和Alki Beach等。
(本報訊)11月28日,杜爾肯(Jenny Durkan)正式在市政大廳舉行宣誓就職儀式,成為了本年度西雅圖市的第4任市長。
新市長原本應由2018年1月份開始正式任職,而由於前市長墨瑞因性侵事件引咎辭職,杜爾肯不得不在本月就走馬上任。同時作為西市近百年來的首位女市長,其重責大任不言而喻。
對於本市目前所面對的各大問題,杜爾肯在多方面明確表態並做出計劃。
在無家可歸問題上,她表示將增建1,000棟迷你屋供流浪者居住,並讓市府各部門相互配合,一同參與到問題的解決中去。尤其是對於患有精神疾病的流浪者,市府希望籌集更多資金提供治療和服務。
談及高端收入稅問題,杜爾肯表示極力支持,但同時稱應該在加收高端收入稅的同時降低低收入人群稅收,使得本市稅收更加合理。當被問及是否認為西市稅收過多過高時,杜爾肯表示否定,她提到自己目前還沒有聽過任何人抱怨自己對稅收政策投錯了選票。她認為民眾繳稅便希望稅收的資金可以用在民眾關心的話題上,這也是市長所要確保的問題。杜爾肯提到,自己並不想再繼續增加稅收項目,但認為精神疾病治療和毒癮控制方面是一個最大的例外,希望可以獲得更多資金。
對於日前剛剛被否決的人頭稅,杜爾肯首先表明對這項提議的支持,然後稱需要對小型企業十分小心,因為他們所繳納的稅收很多並不合理。
在公共交通方面,杜爾肯稱需要在4個大方向著重努力。首先要加速海灣捷運(Sound Transit)的線路擴建工程,然後與金郡巴士(King County Metro)合作,提高服務,並發展未成年人免費乘車方案。同時改善單車計劃,並在服務設施較為落後的社區及時給予足夠的資源、升級人行道。
杜爾肯在高等教育方面則態度明朗,認為市府應該為所有高中畢業生提供2年的社區學院學費。她表示,在有色族裔青年中,有1/3的人根本沒有接受過任何大學教育,我們需要為此做出改變。這一改變在第1年將需要500萬美元資金,第2年需要700萬美元,但並不需要徵新稅。
面對青少年犯罪問題,杜爾肯表示需要以其他方式代替監禁,同時提到將保留奧圖爾(Kathleen O’Toole)繼續留任警察局局長。
僅上任第一天,杜爾肯便5度公開現身,並沒有在市長辦公室做過多停留。這在新政權交接時並不多見,杜爾肯稱自己希望將市政大廳直接帶至西雅圖各個角落。
(相關報道請參見本期靜雯博客:《神奇女俠——新市長Jenny Durkan》及圖片版:《西雅圖市長Jenny Durkan就職典禮》)

(本報訊)連接西雅圖與東區的520橋上闊十四呎、全新建造的行人與自行車道,即將會開放給市民使用。這條全長二點七五哩的通道將會讓公眾隨意徒步或踏自行車來往。華州運輸署發言人表示,預計工程將會在十二月二十一日完成;但目前仍然未能百分之一百肯定。不過當這橋面上的行人與自行車專用區開放後,東區與西雅圖的往來率肯定會上升。
華州運輸署表示,他們會在十二月一日再發佈一個確認的開放日期,保守估計會在二O一八年一月開放。新的行人自行車專用區出口將會接駁上目前在520橋西行線以北一條在去年開始啟用全長一點三哩的隱蔽小徑,這條小徑由520橋麥迪娜的Evergreen Point開始一直伸延至華盛頓湖,是一條風景小徑。目前運輸署正進行安裝照明系統及扶手,並檢查所有休息站內的櫈及指示牌設備完善。520橋的工程同時包括將行人及自行車專用區與Montlake的華盛頓公園植物園,華盛頓大學及首府山接駁起來,所以當這個專用區啟用後,將成為一個自行車匯合點,連貫西雅圖各地及東區。
據悉西雅圖的Burke-Gilman徑,Bill Dawson徑及Medina’s Point循環徑都會被串連起來。運輸署按I-90橋的每日平均行人人次及自行車數量推算,520橋的行人與自行車專用區全面開放後,每天平均會有一千人使用。這數據也會因天氣轉變而異,當然夏天的用量應該會相繼高。很多活躍的自行車使用者,經常與犬隻外出的步行者及東區與西雅圖的通勤者都渴望專用區盡快開放,因為屆時他們就可以有多一個環保的交通方式來往上述兩地。
一名關注本地自行車活動的市民Tom Fucoloro在西雅圖自行車博客表示,如果520橋的行人自行車專用區開放後,肯定會為本地的自行車活動進行一場大革新。例如未來將會有更多人使用自行車來往華大與東區的庫克蘭市中心,因為行車時間會比駕駛汽車減半。華州運輸署更組織了一個#HumansOf520的運動,鼓勵更多人在橋上步行。雖然距離正式啟用還有數星期,但520橋的新設施卻已給予了自行車愛好者一個新的景點與行車路線,在橋上更可以觀賞華盛頓湖美景。大家都拭目以待等著它的啟用。
(本報訊)2016年12月15日,45歲的越裔女子My-Linh Nguyen由奧瑟羅(Othello)輕軌站走出時,遇到搶劫襲擊。由於在掙扎中激怒劫匪,劫匪盛怒之下對其連開數槍,受害人經搶救無效後宣佈死亡。
該案發生後調查進度停滯不前,一連8個月毫無破案線索。直到今年8月,一名目擊證人向警方指認了殺害死者的嫌犯,案件才再度出現了轉機。根據法庭記錄,一名為Arshawn Mason的20歲非裔男子,在警方本月公開發佈嫌犯照片並宣佈其為該案嫌疑人後的2週內,於11月13日攜律師主動向警方自首。
死者15歲的兒子在事發時在場,目睹母親喪生過程。據報道,在警方根據目擊證人形容的嫌犯身形特征做出照片合成後,死者的兒子曾親自指認殺害自己母親的兇手。然而監獄記錄顯示,Mason於16日下午6點被釋放。
根據規定,當局在犯罪嫌疑人被正式起訴或釋放之前,有權對其進行不超過3日的拘留,而就在此期限的最後一日,犯罪嫌疑人獲釋。金郡檢方對此的解釋是:還有調查工作需要做。並表示相關人員仍在就死者的死因進行調查,Mason在此案中是否還是犯罪嫌疑人不得而知。

(本報訊)據相關報導,國會眾議院16日通過共和黨議員提出的稅改法案。參議院正在審議修改差別相當大的同類法案,可能在23日感恩節之前交付投票。兩項法案妥協合併之後,再送交總統川普簽署。以下為眾議院稅改法案要點:
目前美國個人所得稅的七個稅率檔次將壓縮為四個,分別為12%、25%、35%和39.6%。
最低一檔稅率將從10%上升,但法案發起者稱,今年屬於10%檔次的人將在明年不欠稅。
最高檔次稅率將適用於收入超過100萬美元的夫婦,而目前收入在47.7萬美元的夫婦需要按此稅率繳稅。
已婚夫婦的標準抵減將從今年的1.27萬美元上升到明年的2.44萬美元。
今年對於個人、配偶和兒童每人4,050美元的個人免稅額將被取消。
兒童退稅額將從1,000美元上升到1,600美元,符合資格的夫婦收入額將從今年的11萬美元上升到23萬美元。
新設300美元退稅將適用於納稅人、配偶和成人家屬,盡管5年後這一項目到期。
新法案將取消替代最低稅並於2024年取消遺產稅。
取消州所得稅、醫療開支、第二套住房抵押貸款利息和災害損失、報稅開支及教師文具費等項抵減。
贍養費稅從支付方收取,而不是目前的接受方。
房地產稅抵減將在1萬美元封頂。
分類抵減中抵押貸款利息抵減上限將從目前的100萬美元下降到50萬美元。
採用分類抵減者仍然可以扣除慈善捐贈。
最高公司稅率將從35%下降到20%。
未來將轉向只對在美公司國內收入收稅的新體制,而不是對它們在全球的公司收入收稅。
對於不是以公司名義報稅而是以個人名義報稅的個體業主或合夥人等,部分收入可適用於25%的最高稅率。
今後6年,公司新設備開支可以一次沖銷,而不是多年分攤。
公司可以繼續抵減同生意相關州稅和地方稅。

( 本報訊) 本地媒體Kiro 7在對多家餐館衛生評級進行調查後發現,許多商家門口所粘貼的評級標誌和網絡上顯示的評分級別並不相符。對此,Kiro 7通知了西雅圖及金郡衛生署,衛生部門工作人員也採取了積極措施,將錯誤標誌進行了更新替換。
在以笑臉對餐館食品安全進行評級的政策出台後,餐館門口的評級標準可讓民眾一眼望去,便對衛生條件作出初步判斷。雖然一些人表示自己看到這些標誌十分緊張,但多數人依舊希望看到這些表情圖案,以求安全用餐。
衛生部門官員表示,之所以採取這樣的措施,是為了幫助民眾了解自己經常用餐的餐館衛生狀況是否達標,以防止由食物中毒引起的疾病。但Kiro 7電台工作人員經調查後發現,許多餐館門口所張貼的標誌並不準確,與金郡衛生署網站上評估的分數不符。
金郡衛生署所制定的餐館食品安全評級中最低一檔為「需改善」(Needs to Improve),以面無表情的灰色表情符號代表。被評為這一級的餐館或者曾在一年內被衛生部門關閉過,或者在食品安全方面存在諸多問題,需要在未來接受多次重新檢查。然而Kiro 7卻發現,金郡衛生署網站上所標明「需改善」的一些餐館,門口所張貼的標誌卻是「尚可」(Okay),其中一家餐館張貼的甚至是「好」(Good)。在衛生署網站上被評為「需改善」的41家餐館中,有7家張貼標誌出現錯誤,還有兩家甚至沒有貼出評級卡。Kiro 7對這些評級存在疑問的餐館負責人進行採訪,他們表示這些標誌都是衛生檢查人員頒發的。
衛生部門負責人員在Kiro 7提出質疑後立即採取行動,指派工作人員去往所有41家「需改善」的餐館,對門口張貼的評級卡進行檢查,及時糾正了錯誤評級,並對媒體提出的問題表示感謝。在被問及這些錯誤的評級卡為何出現時,相關負責人員表示暫時不得而知,但將盡全力調查個中原因。

(本報訊)西雅圖第一大道街車擴展項目正在如期進行。儘管就目前已開通的路線來看,街車的使用率遠遠不及預期,而駕駛人對街車佔用普通機動車道造成交通擁堵的問題頗有不滿,這一項目也並沒有就此擱淺的計劃。
西雅圖市府決定在Stewart 和Jackson街中間路段,南北雙向各減少一條機動車道,供鋪建軌道,令街車通行。
運輸及移動部門主任Andrew Glass Hastings表示,「我們需要考慮通行優先權問題,並找到更聰明的方法解決問題,第一大道街車項目便是解決問題的方法。」他認為減少兩條車道不但不會使得交通擁堵現象日趨嚴重,反而會有所改善,因為減少了這兩條車道會使得第一大道人流量下降10%,且街車載客量大,車道雖然減少了,但通行人數還可加大。
Hastings還表示,目前街車使用率僅為5,200人次每日,遠低於預計水平的22,000人次,而擴展該線路的另一目標就是大幅提升街車使用率。
目前,此項價值1.77億美元的擴建項目正在進行當中,街車預計將在2020年開始在原有機動車道上通行。

(本報訊)近日,一枚於1982年被埋葬在太空針塔(Space Needle)的時間膠囊被正在進行翻修工程的工作人員發現。11月17日,這枚時間膠囊由當時負責設計埋葬的一名前工作人員親手打開。
據悉,這枚時間膠囊於太空針塔建立20週年紀念日當天被埋葬塵封,本應於2002年開啟,卻一度被遺忘。近日由於太空針塔內正在進行大規模翻修工程,工作人員在施工中發現了這枚「過期」良久的時間膠囊,並決定將其開啟。負責打開時間膠囊的Rod Kauffman在看到裡面的陳年舊物時十分激動,他表示自己可以回憶起曾經一起工作的人們,許多和太空針塔相關的有趣記憶都再度浮現。
此次開啟的時光膠囊中所包括的物品如下:

(本報訊)為華州提供獨立與非黨派民意分析的艾唯Elway Poll調查公司最新發報報告顯示,華民主黨與共和黨選民的意見分歧越見嚴重,部份已脫離了互相尊重的底線,進入仇視程度。艾唯民調樣本涵蓋市區與市郊的東西華州,總結雙方對政見分歧的敵對態度。
調查發現民主與共和黨最大的分歧是對禁槍的意見,無論是在社會或個人責任這兩黨都是背道而馳的。百分之八十三的民主黨員支持禁用槍火,藉此控制暴力;但共和黨卻有百鈼之七十七支持者相信使用槍械權利是最重要的;較大多數的獨立派人士傾向支持民主黨反對槍械的意見。
至於對種族歧視的意見,百分之七十七的民主黨贊同少數族裔一直都活在困難重重情況是因為種族歧視存在的影響。但百分之七十的共和黨人卻持不同意見,他們相信族裔生存全憑自己如何面對境況及解決問題的能力,這與歧視無關;獨立派人士意見平分,各自附和兩黨。在華州越來越貧富懸殊的情況下,一向以富裕見稱的共和黨人,逾半數都指責這是窮人自己奮鬥不得力或根本不願意去嘗試;民主黨人中有百分之七十八都認為是環境造就窮人,所以不能怪他們,獨立派人士與民主黨意見一致,英雄所見略同。
在接受政府資助的議題上,百分之七十的民主黨人士表示,有需要受助者根本上無法得到政府的援助;百分之七十八的共和黨受訪者卻指責,政府目前提供的支援都落在不值得受助者的身上。獨立派人士則有百分之四十九支持共和黨的意見,百分之四十二則附和民主黨。在華州,共和黨的據點還是在東華州、小鎮及投川普一票的選區;民主黨則仍然在全州各地大城市有重要據點,並且在鄉郊地區也增加了影響力。在剛進行的普選中,以第四十五區為例,民主黨又再一次戰勝共和黨,全權控令共和黨進入州議會無望。艾唯民調結果雖然對華州民主黨有利,但還有十二個月才到達明年十一月的期中選舉。在政治世界中十二個月是一段長時間,誰也難料將會發生的那些事情,故此華州民主黨要維護他們的實力不讓華州變天,還是小心謹慎加倍努力為華州增加民主黨的資本。