伊芙琳·傑佛遜 （Evelyn Jefferson ）走進森林深處，那裡散佈著無家可歸的盧米族部落 （Lummi Nation tribal ）成員的帳篷，她大聲喊出名字。當有人出現時她和一名護士分發阿片類藥物過量逆轉藥物納洛酮（opioid overdose reversal medication naloxone）。
傑佛遜本身也是部落成員，她知道這些工具包的重要性：就在五個月前她自己的兒子因服用合成鴉片類藥物過量而死亡，這種藥物的效力比芬太尼（fentanyl）強約100倍。這名 37 歲的男子的死亡是4 天內第四起與鴉片類藥物有關的死亡事件。
「我們花了八天時間才埋葬他，因為我們必需排隊等候，因為他前面有太多葬禮，」魯米部落危機外展主管傑斐遜說。“芬太尼確實奪去了這個部落一代人的生命。”
華盛頓立法機關正在審議的一項法案將為像盧米這樣的部落提供更多的資金，這些部落試圖阻止阿片類藥物也影響下一代。州參議院二月中旬一致批准了一項法案，預計每年為華盛頓29 個聯邦承認的部落提供近800 萬美元的資金，部份資金來自華州與主要阿片類藥物經銷商之間達成的約5 億美元的和解協議。
2月17日下午呼籲加薩停火的抗議者在西雅圖市中心遊行時堵塞了車道。抗議者最初在西湖中心開始示威，然後向第一大道南行。當抗議者遊行時，可以看到第一大道的幾個十字路口被封鎖。
警方告訴 KOMO News該組織繼續沿著派克市場或更遠的地方遊行。 KOMO News 工作人員看到抗議活動在下午 4 點左右結束於亞馬遜球體。抗議活動發言人估計整個下午參加抗議活動的總人數有數千人。到抗議結束時，似乎還剩下幾百人。
霍薩姆·納斯爾 （Hossam Nasr ）是遊行期間領導支持巴勒斯坦口號的人之一。「我們來到這裡是為了表明西雅圖人民與巴勒斯坦站在一起。特別是當以色列已經開始轟炸拉法，那裡有 150 萬人被困，並威脅進行地面入侵時，每個人權組織、聯合國組織，甚至是四個多月來堅定支持以色列種族滅絕運動的美國政府」納斯爾說。
抗議活動中分發的傳單稱，谷歌和亞馬遜與以色列政府和軍方簽訂了價值 12 億美元的合約。抗議者當天表示，他們遊行反對谷歌和亞馬遜的參與。這是自衝突開始以來西雅圖發生的另一場親巴勒斯坦抗議活動。抗議者的目標仍然是擾亂商業和交通以試圖表達他們的觀點。
一月份抗議者封鎖了西雅圖 5 號州際公路數小時，這是非法的。當時執法部門最初並未採取行動，抗議者被允許繼續並結束州際公路的示威活動。然而華盛頓州巡邏隊現已對他們所說的涉案人員提出刑事指控。 WSP 於2月15日在新聞稿中更新了最新情況，稱面臨指控的人數已達 12 人。指控包括以下內容：二級刑事侵入、未驅散、擾亂治安和妨礙公共秩序。
華盛頓州巡邏隊(WSP) 的 Chris Loftis 在一份聲明中表示：「與2月15日宣佈的第一批移交指控一樣，所有指控均已移交給金郡檢察官辦公室，後者將根據證據對可提起的訴訟做出最終決定。」陳述。納斯爾在17日的抗議活動中被問及有關指控，他說：「他們越是試圖讓我們保持沉默，我們的聲音就越大。自以巴衝突開始以來，我們在西雅圖舉行了規模最大的巴勒斯坦遊行之一，這一事實證明了這一點。”KOMO 新聞問納斯爾是否擔心遇到麻煩，「我更擔心我的稅金資助種族滅絕，」他補充道，「這並沒有嚇到我。這不會阻止我抗議。”
從 3 月 1 日開始，405 號州際公路和 167 號州道的通行費將上漲。兩條高速公路的最低費率將上漲至 1 美元，最高費率將上漲至 15 美元。新的收費時間為上午 5 點至晚上 8 點。週末 I-405 上的收費車道將繼續免費，但 SR 167 上的單人駕駛將在週末收費。
KIRO 7 研究駕駛人確保支付最低金額的方法。首先，是開一個 Good to Go 帳戶。「民眾可以選擇即用即付選項，無需支付任何費用，只需註冊並添加使用者的信用卡即可。」通訊部門的克里斯福斯特(Chris Foster) 說WSDOT 經理。擁有帳戶和 Good to Go 通行證的駕駛人每張帳單可節省 2 美元。雖然共乘要求沒有變化，但計劃使用 I-405 快速車道的駕駛者將需要靈活通行證。
「一旦車輛安裝了彈性通行證，它基本上就是一個帶有小開關的通行證，可以讓你從收費模式切換到 HOV 模式」福斯特說。WSDOT 表示所有這些變化將有助於改善交通流量。目標是讓 90% 的尖峰時段交通流量達到每小時 45 英里。福斯特說：“在高峰期，有一些區域的車道速度會稍微慢一些，這就是為什麼擁有更高上限的額外空間將有助於我們管理這一點。”WSDOT 表示，利潤也將用於資助維護和新項目。
全球電動車銷售動能在去年開始放緩，美日多家汽車龍頭都釋出將「減產」電動車，並轉向製造混合動力車的策略。現在有消息人士指出，拜登政府有意鬆綁2030年前電動車產量佔比的年度要求，讓汽車製造商有更充裕的時間將油車逐漸「轉型」為電動車。
由於美國環保署(EPA)去年春季提議有史來最嚴格的「廢氣排放限制措施」，引發美國聯合汽車工會(UAW)怨言，表示要提高嚴格性前，必須採取更為逐步的做法，並且需要更長的時間。因此拜登政府對於電動車占比的立場轉變，也被認為是向汽車製造商和工會的讓步。
實際上，調查公司MarkLines數據報導，2023年日美歐中等全球14個主要國家的油電混合動力車(HV)銷售量年增30%至421萬台，銷售已大幅超越電動車(EV)和插電式油電混合動力車(PHV)的合計值。PHV因能不使用汽油、僅能靠充電行駛，所以歸類在與電動車(EV)同一類別。
目前電動車銷售的平均時間，比起燃油車多出3週左右，為了促進銷量，各大車廠大打折扣戰。
美國聯合航空公司（United Airlines）宣佈，24日起全部行李託運費加價5美元，令首件行李託運費增至40美元，旅客在社交網上怨聲載道。
聯合航空公佈，24日起預訂美國內陸航線經濟艙機票的旅客，首件和第二件行李託運費分別為40美元和50美元。若在航班起飛前24小時網上預先付款，每件行李託運費則各減5美元，會員、航空公司信用卡持有人和購買更高級機票的旅客，則繼續享有免費行李託運。
聯合航空自2020年以來再度上調行李託運費，競爭對手美國航空（American Airlines）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和廉航捷藍航空（JetBlue）今年已相繼上調行李託運費。各航空公司表示，提高收費有助抵銷近年燃油和僱員薪酬上漲的開支。旅客則指，愈來愈多人為避免行李託運費而選擇把行李手提，阻礙登機流程。
美國17間大學被指在招生時偏袒富家子弟，其中4間知名大學同意以合共1.66億美元賠償金達成和解，款項將資助利益受損的學生，和解協議仍需得到法官批准。
根據聯邦反壟斷法規定，大學之間可合議制訂助學金，避免招生時互相競價，但前提是各校審查申請者時不得考慮學生經濟條件，也不能討論資助個別學生。多名學生於2022年提出集體訴訟，指控大學校方招生時考慮經濟因素，例如給予富裕捐款人的子女入讀優勢。
伊利諾伊州聯邦法院（The Illinois Supreme Court）文件顯示，達特茅斯大學（Dartmouth College）和萊斯大學（Rice University）將各支付3,375萬美元，西北大學（Northwestern University）將支付4,350萬美元，范德堡大學（Vanderbilt University）將支付5,500萬美元。目前已有 10間院校已達成和解或正式同意和解。
在發生包括客機在半空甩門的嚴重安全事故之後，波音公司上週將737 MAX客機的項目負責人Ed Clark撤職，立即離開公司，其職務將由負責737交付業務的副總裁Katie Ringgold 接手。
波音還在商用飛機業務中，設立一個負責品質的高級副總裁新職位，由波音商用飛機的高級副總裁兼飛機項目總經理 Elizabeth Lund擔任。
波音商用飛機部門負責人Stan Deal發給波音員工的訊息中表示，做出這些改變是為了改善所交付飛機的品質和安全要求。他感謝Clark在波音18年來的服務和所作出的貢獻，並向他致以最良好的祝願。
美國阿拉斯加航空公司一架執飛不足兩個月的波音737 MAX 9客機上月初在起飛後不久甩門，成為了波音自2018和2019 年兩架737 MAX 8客機墜毀、造成346人死亡以來的最大的安全危機，該公司目前正力圖挽回聲譽。
選總統花錢，但官司罰款更花錢！美國前總統川普遭紐約法院裁定3.45億美元官司罰款後，隔天立刻在網站上開賣，一雙399美元名為「永不放棄高筒球鞋」，並宣稱數小時內即預售一空。
根據donaldtrump.com網站資料，這雙金色鞋面的「永不放棄高筒球鞋」（Never Surrender High-Top Sneaker）限量 1000雙，腳踝處有美國國旗圖樣，其中約10雙鞋有川普隨機簽名。
川普（Donald Trump）日前出席費城Sneaker Con活動，親自推銷「永不放棄高筒球鞋」，稱自己想做這件事很久了。
Sneaker Con現場群眾不少年輕人，對川普發出噓聲。不過，「永不放棄高筒球鞋」在川普個人網站開賣數小時即預售一空。
網站上還另外賣兩款運動鞋，包括T-Red Wave、POTUS 45，售價都是199美元，目前仍在販售中。此外，網站也開賣售價99美元，有川普頭像的古龍水。
donaldtrump.com網站說明，所銷售的運動鞋商標屬於「CIC Ventures LLC」，並非由川普及競選團隊等有關組織設計、製造、分銷和販售，根據許可協議使用川普姓名、圖像和肖像
NBC新聞分析，川普並非首次與廠商合作利用自己的名字、肖像販售商品，在2022、2023年他曾授權給NFT INT LLC自己肖像與名字製作、銷售NFT卡片商品。
不過，這是少有政治人物會選擇運動鞋作為銷售商品，這與川普想擴大對年輕族群吸引力有關。針對紐約法院裁定的3.5億美元的家族事業詐欺官司罰款，川普表明將進行上訴。
美國加州聖何塞（San Jose）一間麵包店月中收到電動車公司Tesla打來訂餡餅電話，對方數天後突然決定取消訂單，除了收不到相關款項，還損失數千美元計員工加班費及材料費等。Tesla創辦人兼行政總裁馬斯克承諾，他會處理好上述事件。
麵包店東主Voahangy Rasetarinera表示，她在情人節當天收到Tesla員工打來電話，對方一口氣訂下4,000個餡餅，總值 1.6萬美元。由於交貨時間緊迫，她只好要求員工超時工作，同時購買所需材料，亦拒絕其他顧客訂單。
相隔大約兩天，卻收到一則來自Tesla短訊，內容提到取消訂單。她承認麵包店的確設有取消訂單制度，因此得不到任何補償。
美國聯邦貿易委員會（FTC）將起訴阻止Kroger和Albertsons 合併，稱這筆價值250億美元的美國歷史上最大的雜貨店合併，將提高價格並傷害工人。
華盛頓州已於1月15日提起自己的訴訟以阻止合併，另外有九個州加入了FTC的訴訟。
這項聯邦訴訟認為，美國最大的兩家雜貨連鎖店的合併將消除目前壓低價格，和允許工人討價還價以獲得更高工資的競爭。
美國聯邦貿易委員會競爭局局長Henry Liu宣佈提起訴訟的聲明中表示：「Kroger收購Albertsons將導致日常用品的雜貨價格進一步上漲，進一步加劇全國消費者目前面臨的財務壓力。」該機構表示，將與九個州聯合向美國俄勒岡州地方法院提起訴訟。
他還補充：「雜貨店工人也將受到這項協議的影響，面臨工資減少、福利減少和工作條件惡化的威脅。」
聯邦貿易委員會表示，提交的文件將包括針對 QFC 和 Fred Meyer 母公司 Kroger 以及 Safeway 母公司 Albertsons 擬議合併的行政投訴。
Kroger和Albertsons迅速回應稱，如果合併被阻止，消費者和工人將受到傷害。
Kroger表示：「Kroger的商業模式是降低業務成本，並投資於降低客戶價格。」
Albertsons表示，聯邦貿易委員會的行動將使「Amazon、Walmart和Costco等規模更大的多通路零售商 ——聯邦貿易委員會聲稱要控制的公司——繼續增強其在食品雜貨行業日益增長的主導地位。」
FTC 還表示，Kroger 和 Albertsons 提出的通過將數百家商店出售給第三方（位於New Hampshire的 C&S Wholesale Grocers）來保持競爭的提議不足，因為 C&S 缺乏經驗或能力來確保其能夠成功運營被剝離的商店。
擬議的合併被認為對華盛頓州產生巨大的潛在影響，華盛頓州大約擁有Albertsons門市的 10% 和Kroger門市的 4%。
作為擬議合併的一部分，華盛頓州還將看到最大數量的 Kroger 和 Albertsons 門市將出售或「剝離」給新罕布夏州的 C&S Wholesale Grocers。華盛頓州將出售的 104 家門市幾乎佔該州近 350 家 Kroger and Albertsons 門市的三分之一。
