（本報訊）華裔男子彭景壽（Martin Pang）1995年因意圖騙取保險金，在西雅圖一間冷凍倉庫縱火，導致4名消防員在救火過程中殉職，這是西雅圖消防局有史以來造成死傷最為慘重的個案。
彭景壽因犯有一項縱火罪及四項謀殺罪被處35年有期徒刑，但由於在獄中表現良好得以減刑，在服刑20年後，將於今年9月刑滿釋放。
雖然即將出獄，但彭景壽因曾在遭到指控後出逃巴西，又於1998年被引渡回美，在出獄後還需支付引渡費用及訴訟相關開支。同時，他還將對當年殉職的4名消防員家屬進行後續賠償，現年62歲的彭景壽在重入社會後將背負約300萬美元債務。
（本報訊）金郡廢水處理部門發言人Katelyn Hunt日前表示，金郡的污水已成功轉成生物氣體，成為再生能源，取代柴油，供應在金郡各地區行走的一百二十部使用再生能源垃圾貨車。
在金郡南部污水處理廠進行化學分解過程的工廠內，沼氣池接受來自金郡排污系統的各類垃圾，食物及糞便。沼氣池的功能就像消化系統，以九十八度高溫分解所有廢物，然後轉成為生物氣體及化肥，準備成為再生能源，發揮功能。目前在金郡所收集的排污物足夠生產供應一百二十部垃圾車使用的燃料。
據悉使用生物氣體的好處猶勝綠化能源，因為生物氣體來自污水，在淨化過程中減少氣體排污的情況。正在使用這些再生能源的垃圾車隊Recology負責人Kevin Kelly表示，垃圾車使用生物氣體推動後在街道行走，更能淨化環境，減低排污及空氣污染。
雖然用生物氣體驅動汽車並不是新鮮事，但還未算是普及化。二O一六年底太平洋西北國家實驗室成功研製由排污物轉化的生物氣體，加拿大溫哥華開始試驗生物氣體汽車。去年日本豐田汽車宣佈在加州設立再生能源工廠，利用牛糞生產生物氣體，令豐田成為第一間在北美洲全面以兆瓦單位生產再生能源的工廠。不同的汽車製造商除了推出無人駕駛汽車及電動汽車外，也開始推出利用生物氣體驅動的汽車。澳州昆士蘭於二Ｏ一七年首次推出糞肥汽車，並鼓勵科學家繼續研發製造全純的生物氣體，以達到汽車零排污的效果。金郡正好為生物氣體再生能源在本地行了一個好開始。
（本報訊）本月19日，兩名男子於北灣市（North Bend）山區騎單車出遊，不料遭遇美洲獅襲擊，造成1死1傷的慘劇。
根據受傷當事人——31歲的Isaac Sederbaum描述， 他與32歲的S.J. Brooks在19日上午11時左右在北灣附近山區騎行。半路卻發現一隻美洲獅尾隨，二人沉著冷靜，根據當局提供的對應方法，發出巨大噪音並襲擊美洲獅，將其嚇退。不料還未曾迎來一刻喘息機會，美洲獅便又第二次襲擊了他們。獅子緊緊咬住Sederbaum的頭部，Brooks見狀騎上單車逃離，不想卻引起了貓科動物追逐的本能，美洲獅放開Sederbaum轉而攻擊Brooks。滿頭鮮血的Sederbaum匆忙騎上單車逃離山間，騎行約2英里後手機才恢復正常通訊，他撥打報警電話並大呼救命。當警方趕到後經過半小時搜尋，終於在美洲獅藏身處發現了Brooks的屍體，屍身已被嚴重破壞。
警方當時出動嗅探犬，經過數個小時搜查終於尋到襲擊人類的美洲獅並將其擊斃。受傷的Sederbaum被送醫治療後傷情得以控制，目前恢復狀態良好。當局稱此次襲擊人類的美洲獅是一隻約為3-4周歲的雄獅，正常情況下這一年紀的雄獅體重在60-80公斤左右，而這隻雄獅的體重僅有45公斤，幾乎可以用「瘦骨嶙峋」來形容。目前這隻獅子的屍體已經被送至華盛頓州立大學進行解剖，希望能夠發現其攻擊人類的具體原因。
專家稱，美洲獅一般不會攻擊人類，相反，牠們會盡量避免與人類見面，多數只會攻擊家禽家畜。這也是西雅圖周邊94年來首次出現美洲獅咬人致死案例。專家提醒民眾，若出行時不幸遭遇美洲獅出沒，千萬不要慌張奔跑，這樣只會激起貓科動物追逐的本能，而是應該站在大樹或巨石上，或者張開外衣使自己的形象顯得更加高大，並盡可能大聲且堅定地說話，令美洲獅認為遇到了威脅，從而將其嚇跑。
（本報訊）西市將對大型企業徵收人頭稅的法案剛剛得以通過，就在此一波風浪未平之時，市議會又提出徵稅新名目，擬向本地濱水地區業主徵收地方改善區域稅（Local Improvement District tax，簡稱LID），用於改善濱水區生活環境。若此次新稅收方案得以通過，則將影響本地6,900戶濱水區業主，其中90%為商業地產業主，其餘10%為海邊的住戶。
市議員Teresa Mosqueda表示，LID稅將由濱水區業主按年繳納，公寓住戶每年每戶繳納119美元稅金，即平均每個月$10，共計需繳20年。預計此項稅收將籌集2億美元資金，主要將被用於建造濱水公園。
儘管市議會表示此項稅收將造福當地民眾，但卻遭到一些居民的反對，認為自己努力工作卻賺不到錢。日前，該稅收方案已於21日議會首輪投票表決中全票通過。今夏市府將對此稅收公開聽取民眾意見，並於9月份做出最終表決。
（本報訊）日前，塔可瑪（Tacoma）市府稱，皮阿拉普大橋（Puyallup River Bridge）已於本月21日開始關閉，進行為期9個月的緊急維修。
由於大橋已有百年歷史，且結構方面存在問題。城市工程師表示橋樑目前承重僅為10噸，且不允許卡車通行。由於年久失修，目前需要緊急維護。市府表示橋樑本應整體拆除替換，但目前資金僅允許更換其1/3的部分。
作為I-5塔可瑪市中心至Fife的重要引流路段，每日約有1萬5千民眾通行。橋樑關閉勢必將為當地交通造成不便，民眾需考慮繞行方案。
目前塔可瑪已獲批$4,200萬資金修復橋樑，但該筆資金僅夠修復橋身7段中的3段，其餘部分仍需要更多資金投入。在路段維修完成後，大橋西側將增加新車道以及人行道和單車道等。
（本報訊）聯邦當局本月18日晚逮捕一名華裔西雅圖女子，該女子涉嫌非法種植大麻，並對外出售以獲取巨大利潤。
當局表示，這名被捕女子名為黃霞敏（Xiamin Huang音譯），現年37歲，目前警方仍在搜尋另外兩名華裔男子的下落，並已下達通緝令。這兩名男子被指是此次犯罪團夥主謀，將中國大量資金轉匯美國，在大西雅圖地區購置17處房產，並利用這些房產非法種植大麻。該犯罪團體將成熟的大麻產品轉售至紐約黑市，攫取巨額利潤。
警方表示目前仍在逃的兩名嫌犯一人是黃霞敏的丈夫，名為李奇峰（Qifeng Li 音譯），另一人是小叔子李奇偉（Qiwei Li）。目前3人被控合謀非法生產分銷大麻產品。
在此次突擊搜查中，警方在嫌犯位於西雅圖、布里恩（Burien）、肯特（Kent）、塔可瑪（Tacoma）及連頓（Renton）的幾處房產中共計搜獲3,000餘株大麻植物。當局表示位於新澤西（New Jersey）的一處商業地產也與此次案件相關。
目前警方正在就來自中國的大筆資金來源做詳細調查，調查由聯邦藥品執法局及國土安全局主要負責。
（本報訊）中國京劇藝術大師梅蘭芳的第三代男旦傳人胡文閣老師（見上圖）日前蒞臨西雅圖，在國粹絕技薈萃晚會中演出「霸王別姬」拆子戲（圖①—③）。甫剛由北京抵達，胡老師雖然還在調時差，但接受本報專訪時的即時投入，可見其敬業樂業專業態度。他點滴詳談目前中國京劇的男旦發展，期盼這日漸式微的男旦藝術能夠獲國家多重視與觀眾多支持，使之得以持續保存發展。
胡文閣老師是梅派梅蘭芳大師之子、去年逝世的梅葆玖先生的唯一男旦傳承人。梅葆玖先生雖然培育了數十名弟子，但乾旦卻祗有胡文閣。由於胡文閣並不姓梅，在傳承方面他肩負重大壓力，倘若在他有生之年沒有培育出另一位傳承者，那他就要背負令梅派男旦藝術斷層的非議。
眾所週知，中國的男旦藝術是傳統戲劇特色，早期因為不允許女性登上舞台，所以才產生男唱女腔，由男性來演譯旦角；俗稱乾旦。隨著以梅蘭芳為首，連同程硯秋、尚小雲、及荀慧生四大名旦的崛起，男旦藝術發展至登峰造極。不過時移世易，今非昔比，男旦藝術不再被提倡。中國的各大院校與戲劇學校早已不招收男旦學生，即使想投身接受專業訓練也無門。曾被梅葆玖先生要求胡文閣老師收為徒生作為梅派第四代傳人的小男旦巴特爾，目前胡文閣老師也祗能以私教方式教授，巴特爾要上正規學校而沒法接受傳統戲劇訓練，這情況也獲得梅葆玖先生認可，因為誰也不能料男旦的未來發展，能讓具天份者能有其他專業傍身而又有機會傳承是最理想的。後繼人雖然不容易遇上，但胡文閣老師還是在盡最大努力，他表示希望可以遇到大約是二十歲曾接受京劇基本功訓練者接受培訓就比較理想。
當今成為北京京劇院男旦頭牌的胡文閣老師本身也是傳奇，他得到梅蘭芳義女著名資深影星盧燕女士引薦，半途出身投入梅門，深得梅葆玖先生器重。作為梅派男旦唯一的傳承人，胡文閣目前已年過半百，他希望國家要大力支持與關注，給恢復梅派大戲，給拍錄影，留下資料，以後這些都是無價之寶。梅派家人都提醒他應該要準備做傳承工作，整理自己完整學藝的資料紀錄，以便為後來者參考。他沒有期望男旦能蓬勃發展，能有三數人承傳已很滿足。梅派男旦是京劇饋寶，不可失傳是胡文閣老師的後半生目標。
（本報訊）四川航空一架空中巴士客機，14日在重慶飛往西藏拉薩期間發生九霄驚魂，機頭擋風玻璃突碎裂脫落，露出一個大洞，導致客機失重急墮，駕駛艙儀錶受損，副機師半邊身懸掛機外，險象環生。幸機長憑超凡技術，將飛機安全降落四川成都機場。事件中共有29人送院，包括碎片割傷面部及扭傷腰部的副機師，以及一名扭傷的空中服務員。
涉事航班編號3U8633，該機機長劉傳健事後接受內地傳媒訪問稱，當時飛行高度約3萬2呎，突然一聲巨響，擋風玻璃突然爆裂。他身旁副機師懸空飛起，幸身繫安全帶，才沒飛出機外。據網上流傳照片顯示，副機師的衣服被玻璃碎片割爛。內地傳媒引述航空業專家評價，這是一次「世界級的備降」，不少乘客讚機長化險為夷。
劉機長稱，擋風玻璃碎掉後，駕駛艙失壓令其耳膜極痛。駕駛艙氣溫急降至零下40度，手幾近凍傷；儀錶盤被掀開後，自動駕駛儀、無線電及大部分儀錶都失靈。他無法知道飛行數據，只憑手動及目視來操控飛機。期間他發出「7700」的緊急代碼，表示飛機遇到緊急狀況。他駕駛該航線逾百次，終穩住該機，在二十多分鐘後降落四川成都雙流機場。
網上熱傳客艙內短片，艙內的氧氣罩已掉下，雜物四飛，機艙上下顛簸。有乘客嚇至嘔吐，有人嚇暈、有人嚇哭。有人驚呼「要完了」、「空姐拋起」。另有空姐安撫乘客稱：「有能力有信心處理好！」
該客機上午7時46分安全着陸，2名受傷的機組人員及27名乘客先後送院治療。川航表示，送院乘客未見異常， 其餘乘客於當日中午12時許，轉乘另一飛機繼續行程。
涉事的川航空中巴士A319-100型號飛機，於2011年7月交付川航。近15日該機無擋風玻璃故障的紀錄，已確認破裂擋風玻璃為原裝件。民航局西南地區管理局等正調查事故原因，民航圈資深人士分析，擋風玻璃受損原因，可能是玻璃老化或材質問題，暫未有其他迹象表明是外來物或鳥擊造成。
（本報訊）去年2月，西雅圖市議會在投票表決中一致通過，要求市府與富國銀行（Wells Fargo）終止合作。
由於富國銀行為達科他輸油管道項目（Dakota Access Pipeline）提供私人貸款，西雅圖市府認為此舉將嚴重污染當地印第安部落水源，因其不符合本市價值觀而杯葛富國銀行，並宣佈將於2018年雙方合約到期後正式停止合作。
雙方合同原定於今年12月31日到期，然而西雅圖財務主管Glen Lee表示，儘管市府方面一直著手安排接手銀行，甚至計劃分割財政管理服務，與多家銀行分別簽約，並考慮與小型銀行合作，但在多方面讓步的情況下，到目前為止仍然沒有一家銀行願意簽訂合作協議。
Lee表示，在市府宣佈將與富國銀行終止合約時，富國銀行方面便態度強硬，甚至表示可以立即終止合作協議，無需支付違約罰款，並願意無償幫助市府尋找接手銀行。然而在終止合約決議下達後，市府財政部門多方努力無果，最終不得不再度與富國銀行簽約，這是市府方面可以做出的唯一安排。
近日，市府與富國銀行正式簽訂續約合同，將合約延續3年，由2019年1月1日開始生效。
富國銀行表示，西雅圖市府每年循環的資金在30億美元左右，銀行方面為市府管理每一筆財政收入，甚至包括停車費收入，市府每日銀行賬戶結餘約為1,000萬美元。對於此次續約，富國銀行發言人表示，「我們非常高興可以繼續為西雅圖市府提供銀行及財政服務，並以本地居民的最高價值為首要準則」。
（本報訊）一年一度的「繫安全帶或吃罰單」（Click It or Ticket）運動即將開始。
華州巡警於本月14日起加派警力，嚴查車內駕駛人及乘客是否正確使用安全帶及是否為兒童提供安全座椅。此次運動將持續至交通狀況最為繁忙的國殤日（Memorial Day）長週末。全州範圍內，共計150餘個執法機關均將參與此次嚴打運動。
資料顯示，華州範圍內，多數民眾十分注意安全帶的使用，僅有5%民眾不繫安全帶。州法要求車內駕駛員及所有乘客繫安全帶，兒童使用安全座椅，所有違規者將被處以$124罰款。
