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近日，19歲的Stanley Zhong及其父親Nan Zhong向聯邦法院提起訴訟，指控多所大學在錄取過程中對亞裔申請者存在歧視。Stanley曾以優異成績申請全美頂尖大學及五所州立學校，但均遭拒絕，而他在13歲時就因展現了卓越的計算機天賦曾被谷歌招募。

Stanley的GPA為3.97，加權GPA達4.42，在200萬SAT考生中，他的1590分位列前2000名。他還曾在高中期間創辦電子文檔簽名平台Rabbit-Sign，展現出極強的科技創新能力。

然而，他的大學申請結果卻與他的成就形成鮮明對比，拒絕他的包括加州聖路易斯奧比斯波理工學院(California Polytechnic State University)等學校，其錄取學生的GPA甚至低於Stanley的水平。

Stanley父子對這一結果表示憤怒，認為這完全違背了美國的公平競爭精神。他指出，美國最高法院已裁定大學在錄取時考慮種族因素違憲，加州等地早已立法禁止招生中的種族歧視，他們決定起訴相關大學，要求其為不公平的錄取政策負責。

Stanley家已向加州大學系統提交291頁的訴訟文件，指控加州大學伯克利分校、洛杉磯分校、聖地亞哥分校、聖芭芭拉分校和戴維斯分校存在針對亞裔申請者的歧視。訴訟中強調，谷歌曾向Stanley提供軟件工程師崗位，而該職位通常要求博士學位或同等經驗，反映出他的技術能力早已達到頂尖水平。

Stanley父子表示，他們掌握了加州大學仍在隱秘實施種族錄取政策的證據，包括學校在聘用教師時考慮種族因素，並試圖掩蓋此類行為。他還透露，已有許多亞裔學生向他們反映類似的遭遇，表明這一現象在加州高校普遍存在。

針對訴訟，加州大學系統發言人Rachael Zaentz表示，他們尚未收到相關法律文件，但已準備應對指控，並堅稱招生政策符合法律規定。她強調，加州大學的招生流程不考慮種族因素，所有申請者的入學機會平等。華盛頓大學和密歇根大學也對訴訟表示否認，稱學校錄取競爭激烈，無法滿足所有優秀申請者的入學需求。

目前，該案仍在審理過程中，Stanley家尋求不明數額的賠償，並要求陪審團審判，同時指責聯邦教育部未能對大學招生中的種族歧視採取行動。

美國反壟斷執法人員稱，全球搜尋引擎巨擘——谷歌（美股代碼 GOOG）非法維持對線上搜索和相關廣告的壟斷。

該政府機構表示，谷歌幾十年來向蘋果、三星電子和其他公司支付數十億美元，使其成為智慧手機和網路流覽器的預設搜尋引擎。這幫助谷歌成為全球最常用的搜尋引擎，並帶來超過3000億美元的年營收，其中大部分來自搜索廣告。對此，谷歌表示，將對美國法院的反壟斷裁決提出上訴。

谷歌先前遭美國司法部及多個州政府控告其於互聯網搜尋引擎及網上文字廣告操作方面涉及違規壟斷的案件，法院最新裁定谷歌罪名成立。這是司法部逾20年來涉及反壟斷案件首度獲勝。近年來，司法部與美國部分州政府曾指控多間科技巨擘濫用支配者地位的案件，本次的訴訟結果被視為其他案件的重要指標。

本次訴訟是司法部及38個州政府在2020年10月提起告訴，法院去年10月展開為期2個月的聆訊。原訴方指出，谷歌為了維持其壟斷者地位，制造不少阻礙其他公司進入互聯網搜尋引擎市場的壁壘。

2月17日下午呼籲加薩停火的抗議者在西雅圖市中心遊行時堵塞了車道。抗議者最初在西湖中心開始示威，然後向第一大道南行。當抗議者遊行時，可以看到第一大道的幾個十字路口被封鎖。

警方告訴 KOMO News該組織繼續沿著派克市場或更遠的地方遊行。 KOMO News 工作人員看到抗議活動在下午 4 點左右結束於亞馬遜球體。抗議活動發言人估計整個下午參加抗議活動的總人數有數千人。到抗議結束時，似乎還剩下幾百人。

霍薩姆·納斯爾 （Hossam Nasr ）是遊行期間領導支持巴勒斯坦口號的人之一。「我們來到這裡是為了表明西雅圖人民與巴勒斯坦站在一起。特別是當以色列已經開始轟炸拉法，那裡有 150 萬人被困，並威脅進行地面入侵時，每個人權組織、聯合國組織，甚至是四個多月來堅定支持以色列種族滅絕運動的美國政府」納斯爾說。

抗議活動中分發的傳單稱，谷歌和亞馬遜與以色列政府和軍方簽訂了價值 12 億美元的合約。抗議者當天表示，他們遊行反對谷歌和亞馬遜的參與。這是自衝突開始以來西雅圖發生的另一場親巴勒斯坦抗議活動。抗議者的目標仍然是擾亂商業和交通以試圖表達他們的觀點。

一月份抗議者封鎖了西雅圖 5 號州際公路數小時，這是非法的。當時執法部門最初並未採取行動，抗議者被允許繼續並結束州際公路的示威活動。然而華盛頓州巡邏隊現已對他們所說的涉案人員提出刑事指控。 WSP 於2月15日在新聞稿中更新了最新情況，稱面臨指控的人數已達 12 人。指控包括以下內容：二級刑事侵入、未驅散、擾亂治安和妨礙公共秩序。

華盛頓州巡邏隊(WSP) 的 Chris Loftis 在一份聲明中表示：「與2月15日宣佈的第一批​​移交指控一樣，所有指控均已移交給金郡檢察官辦公室，後者將根據證據對可提起的訴訟做出最終決定。」陳述。納斯爾在17日的抗議活動中被問及有關指控，他說：「他們越是試圖讓我們保持沉默，我們的聲音就越大。自以巴衝突開始以來，我們在西雅圖舉行了規模最大的巴勒斯坦遊行之一，這一事實證明了這一點。”KOMO 新聞問納斯爾是否擔心遇到麻煩，「我更擔心我的稅金資助種族滅絕，」他補充道，「這並沒有嚇到我。這不會阻止我抗議。”

一種利用人工智能來優化交通的新方法可能很快會在全國各大城市推廣開來。科技巨頭谷歌的新項目「綠光計劃」目前正在西雅圖使用，以解決這座城市交通擁堵的問題。根據CBS新聞的報導，該項目利用谷歌的地圖數據庫和人工智能來優化交通信號燈，並向城市工程師提出建議。

先鋒發展集團首席分析官Christopher Alexander指出對於目前的人工智能形式來說，這種系統可能是其理想的應用。他指出，交通管理需要「篩選大量數據以找到模式」，這正是人工智能通過機器學習完全能夠勝任的工作。

Alexander說：「人工智能的能力可以複製數十名分析員的工作，他們通常會執行這樣的任務，並根據需要不斷進行調整。使用所有人工智能時，由人類進行審查是至關重要的，只要經過訓練的專家將人工智能作為一種增強手段使用，這是目前人工智能能力的理想應用。」

谷歌的Juliet Rothenberg在西雅圖推動了這個項目，她告訴CBS，只需稍微調整「幾秒鐘」，就可以顯著提高效率。城市官員表示，計劃迄今為止已經取得了成果，有助於解決城市部分地區的交通擁堵問題。西雅圖交通部工程師Laura Wojcicki告訴CBS新聞：「我們曾經有一個案例，在特定的一天時間裡，我們將幾秒鐘的時間從一條南北走向的街道轉移到了一條東西走向的街道上，這可以幫助減少一些交通阻塞。」更好的是，谷歌免費提供這項服務，並計劃擴展到成千上萬個城市。

威脅和危機模擬高級準備中心創始人Phil Siegel同意利用人工智能來管理交通是理想的，儘管他指出，這種技術已經存在很長時間了。Siegel說道：「實際上，谷歌所做的是添加新的目標，比如怠速時間及其產生的碳足跡。交通管理系統已經相當複雜了。也許這個系統最重要的方面之一就是它是免費的。」

雖然西雅圖是美國首個嘗試「綠光計劃」的城市，但據報導，谷歌的這個計劃也正在全球13個城市的70個交叉口進行測試。谷歌認為，該計劃每月影響了3000萬輛汽車的行程，可以將交通的停停走走減少多達30%。Wojcicki說：「這對於駕駛員來說意義重大，也對排放產生了影響。」聯邦主義者的工作編輯Samuel Mangold-Lenett表示，現在這種用途的人工智能已經「不可避免」，但他指出需要繼續考慮「人類行為」。

Mangold-Lenett說道：「美國的基礎設施將與人工智能融合，但這並不一定意味著會使事情變得更容易或更好。我們都知道，人們在駕駛時往往會不理智；有很大可能這只是社會工程和微觀管理的一次痴心妄想嘗試。」

10月26日美股盤後，在全球推廣電商與雲端服務的科技巨頭亞馬遜（Amazon）發佈了2023年第3季度財報。

財報顯示，亞馬遜第3季營收和獲利均超預期，雲端業務營收年比小幅提速，但遠不如競爭對手微軟（Microsoft）和谷歌（Google），而且對第4季度的營收指引中點遜於預期，雖然盤後一度漲超5%，但在財報電話會期間則轉跌。

隨後亞馬遜CEO稱，預計生成式人工智能所帶來的機會將在未來幾年間為亞馬遜AWS雲端服務帶來「數百億美元」的收入，其盤後股價重新轉漲近5%。

亞馬遜26日收跌1.5%，從一週多以前進入下跌通道以來已跌近10%，並創5個月以來的新低，較9月14日觸及的52週新高145.86美元回落18%，進入技術性回調區間。

但亞馬遜今年迄今仍累漲超42%，跑贏同期標普500大盤的累漲近8%和納指的漲超20%，成為今年漲幅最大的大型科技股之一。

在機構FactSet追蹤的55位分析師中，有52人給予「買入」評級，另有3人建議「持有」，無人建議賣出，平均目標價為172.87美元，代表還有45%的漲幅空間。

除了各業務線的營收均成長，對亞馬遜利潤的超預期增厚也同大幅削減成本有關。自去年秋季以來，亞馬遜已經裁員2.7萬人，並關閉了不盈利的業務和重新調整資源支出的優先順序，目的是在高利率和高通脹並行時期保持組織精簡與強勁，以應對宏觀經濟對消費者和企業支出的威脅。

但亞馬遜第4季指引差強人意，素來以毒舌著稱的金融部落格Zerohedge稱這主要是由於下調了營收展望下限。亞馬遜認為4季的淨銷售額將在1,600億至1,670億美元區間，中點預期是1,635億美元，等於年增不到10%，與歷史最低成長率相差不遠，而且低於市場預期的1,666億美元。

此前，市場也預計今年亞馬遜的每股收益為2.07美元，較去年的每股虧損0.27美元扭虧為盈，預計全年營收為5,381億美元，年增4.7%。

有分析指出，今年若順利轉為每股獲利，除了彰顯年內兩次Prime Day會員購物促銷日的業績利好，以及零售消費支出趨勢改善之外，還得益於公司為調整業務規模而採取的成本控制策略，其營業利潤率一直逐季成長。