輕軌

隨著聯邦路（Federal Way）新延伸段於12月6日正式開通，華州西部人口預計出現大規模增長，輕軌建設正向南部的塔科馬市（Tacoma），以及東部的華盛頓湖（Lake Washington）方向推進。

普吉特灣區域委員會（Puget Sound Regional Council, PSRC）預測，未來25年，將有150萬居民遷入華州西部。該委員會執行主任喬什·布朗（Josh Brown）表示，「能把金郡核心區，尤其是西雅圖，與塔科馬和皮爾斯郡連接起來，令人非常高興。」

對普吉特灣區域委員會而言，輕軌不僅僅是運送乘客的手段，它還被視為推動地區住房建設和經濟發展的關鍵因素。

然而，這一宏大願景面臨巨大阻力。各個項目的成本不斷上漲，使得許多社區等待多年的輕軌延伸線再度被迫延後。委員會執行主任布朗說「這不僅發生在公共交通領域，而是在所有的交通項目中都存在同樣的問題。每一個正在建設的高速公路項目也都同樣地面臨著成本上漲。」

目前，普吉特灣區域每天已有近12萬5,000名乘客搭乘輕軌，是全美第二繁忙的交通系統，僅次於洛杉磯每日14萬2,000名乘客的客流量。隨著I-90漂浮大橋延伸段預計在明年夏天開通，這一數字還將進一步上升。

布朗表示：「輕軌已經成為普吉特灣交通系統的骨幹，並將繼續如此。」他強調輕軌擴建刻不容緩，影響深遠。

(From KING5 )

連接斯諾霍米什郡和西雅圖-塔科馬國際機場的西雅圖海灣公共交通局（Sound Transit）Link輕軌1號線或週末起將多次停運。公共交通局表示，停運是為了進行維護、維修以及與2號線的連接工作。

11月16日，1號線國會山站（Capitol Hill）至體育場站（Stadium）區間將停運，以更換西湖站（Westlake）北側一段開裂的鐵軌。

11月18日至20日，國會山站至SODO站區間將提前結束運營，以便進行維護作業。

停運措施將延續至下月。

12月2日至4日，北門站（Northgate）至國會山站區間的1號線服務將提前結束，以進行維護工作。

12月12日至13日，國會山站至體育場站區間的1號線將於每晚11點至次日上午10點停運，以安裝交通隧道內的信號系統。

12月20日至21日，國會山站至體育場站區間將再次於每晚11點至次日上午10點停運，繼續進行信號系統安裝。

12月27日至28日，國會山站至體育場站區間的1號線將再度於每晚11點至次日上午10點停運，以開展交通隧道內的後續施工。

海灣公共交通局表示，在所有停運期間，將提供接駁車替代列車服務。乘客應密切關注出行提醒，合理規劃行程，以免耽誤出行。

(From KOMO News)

在海灣公共交通局（Sound Transit）林伍德（Lynnwood）輕軌延長線開通的首個週末，列車車廂內座無虛席，已有成千上萬名乘客搭乘了這條線路的列車。

林伍德的居民對於能夠搭乘輕軌列車感到興奮不已，他們表示多年來一直在等待輕軌到達自己的城市。一些人說，自從輕軌在週五開通以來，他們每天都會乘坐，因為輕軌改變了他們前往西雅圖甚至機場的方式，還節省了時間和金錢。

據悉，這些搭乘林伍德輕軌延長線列車的居民中還包括前往流明球場的Metallica樂隊粉絲。

來自阿靈頓的乘客Darla Reese解釋說：「你不用再為在場館附近找停車位而煩惱。」

為了方便觀看週五和週日的Metallica演出，以及週六在華盛頓大學舉行的哈士奇隊比賽，Darla連續三天乘坐輕軌前往西雅圖。她說：「在24小時的設施停車之後，幾乎每10分鐘就有列車出發，這種感覺真好。」

海灣公共交通局預計，這條設有四個站、長達8.5英里的延長線每天能吸引大約50,000人次的乘客，並能在28分鐘內將乘客從林伍德送到西雅圖的Westlake。

除了林伍德的新終點站，這條延長線還在岸線市（Shoreline）新增了兩個輕軌站，其中一個位於I-5公路和148th Street，另外一個位於185th Street。同時還有一個站點設在芒特萊克泰勒斯（Mountlake Terrace）。

來自林伍德的居民Nan Kunze表示，乘坐輕軌不僅比開車去西雅圖及在西雅圖停車更划算，而且是獲得新體驗的好機會。他說：「我今後不會再開車去國際區了，我覺得我交的稅款現在有了回報。」

據海灣公共交通局報導，每個新車站都有強大的安保措施。一名安保人員表示，他們全天候工作，任何時候都會有四名安保人員在場。

本文作者：Ruth Bayang

對華埠來說，這是多麼難忘的一年。今年我們報導了很多事件，有些問題一遍又一遍地出現，但直到現在還沒有解決方案。以下是2022年十大社區新聞。

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① 華埠犯罪和公共安全問題

根據西雅圖警察局的犯罪記錄顯示，在2022年華埠共發生了7起兇殺案、9起強姦案、76起搶劫案、140起嚴重襲擊案、7起縱火案和135起入室盜竊案。店面被砸，企業被搶是司空見慣的事。

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② 避難所擴建暫停

10月，金郡郡長Dow Constantine宣佈，SODO的無家可歸者收容所將不再按照原計劃擴建。該中心毗鄰華埠，將成為救世軍SODO庇護所（Salvation Army SODO Shelter）的補充，並且至少有15個無家可歸者收容所已經在步行距離之內。

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③ 小西貢的麻煩

這裡曾是一個充滿活力的商業區，現在成了露天毒品交易、破壞公物、垃圾和人類排泄物的聚集地。盡管市政府最近在努力清理該地區，但小西貢的南12大道和南傑克遜街（12th Avenue South and South Jackson Street）周圍仍然是一個麻煩之地。

一位熟悉小西貢狀況的朋友說，一些企業已經關閉，或正在搬離那裡。

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④ 企業關閉

越華超市（Viet Wah） 、巴特爾（Bartell’s） 和星巴克（Starbucks）有什麼共同之處?這些都是2022年在華埠關閉的企業。在經營了近41年之後，越華於9月30日關閉。

位於第4 大道和傑克遜街（4th and Jackson）路口的巴特爾藥局於9月14日關閉。聯合車站的星巴克門店也在7月關閉。

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⑤ Sound Transit

華埠仍然強烈反對Sound Transit在附近修建新的輕軌延伸線的計劃。居民表示，擬議中的項目和隨後的建設將損害企業和居民的利益。

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⑥ Steve Hobbs

選民們對Steve Hobbs擔任華盛頓州州務卿投了贊成票，他是第一位擔任這一職務的亞裔美國人和有色人種。

他於2021年被州長Jay Inslee任命以接替Kim Wyman，但他不得不參加補選，以完成任期的最後兩年。

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⑦ Leesa Manion

上個月，Leesa Manion當選為金郡檢察官，接替退休的Dan Satterberg。她曾任副檢察官，擁有27年的經驗。Manion是第一位擔任金郡檢察官的女性和有色人種。

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⑧ Ichiro入選名人堂

Ichiro Suzuki於今年8月入選水手名人堂（Mariner’s Hall of Fame）。Suzuki在他的14個賽季中有一部份是在水手隊（Mariners）度過的，2019年3月，西雅圖以在他家鄉日本舉行的比賽拉開了賽季的序幕。

Suzuki曾10次入選全明星，10次成為金手套得主，兩次獲得擊球冠軍，並在他在水手隊的首個賽季中獲得2001年最佳新秀和最有價值球員（MVP）。他將在2025年有資格入選棒球名人堂（Baseball Hall of Fame）。

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⑨ 西雅圖市副市長黃袓成（Greg Wong）

今年8月，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）宣佈，黃袓成（Greg Wong）將擔任西雅圖對外關係副市長。

黃袓成的父親來自菲律賓，母親來自印第安納州，兩人相識於華盛頓大學。在加入市政府之前，黃袓成是Pacifica Law Group LLP的社區領袖和合夥人，在那裡他專注於憲法、訴訟和上訴以及公共政策。

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⑩ Sofia Aragon被任命為布里恩（Burien）市長

Sofia Aragon即將結束她擔任布里恩市長的第一年。她於1月10日由布里恩市議會投票選出，成為首位擔任該職位的有色人種女性。Aragon是菲律賓人，她的職業生涯始於西雅圖南部的一名註冊護士，為兒童、多元化家庭和弱勢群體服務。

（本報訊）考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全，海灣捷運（Sound Transit）安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始，原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。

自輕軌1號線在2009年開通後，列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為，若提高列車入站鈴聲，則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷，從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。

此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試，主要針對南馬丁路德金路（Martin Luther King Jr. Way S）附近，該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門（Northgate）和角湖（Angle Lake）間19個車站中提高音量。

海灣捷運曾就53項安全措施進行研究，其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括：降低列車35mph的巡航時速；在列車駛近路口時設置路邊閃燈；以及設置左轉關卡，禁止車輛通行，直至左轉為綠燈等。

自2009年輕軌開通至今年春季，海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄，其中30起涉及行人，4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件，對於駕駛人來講，提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事，當行人最後一刻穿越鐵軌的時候，列車根本無法及時停下。

西華盛頓大學一項指南手冊中提到，80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似，而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上，司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。