（本報訊）本月15日，川普當局在司法部示意下停止對「庇護城市」的威脅，宣佈為西雅圖警局提供聯邦撥款。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在講話中提出：「最終，（川普）當局妥協了。司法部給予我們應得的25萬美元聯邦公共安全資金。」
這筆資金將被用於僱傭3名預防犯罪協調員，協助西雅圖社區鄰里與警方配合工作。
西雅圖警察局長貝斯特（Carmen Best）表示：「我們的預防犯罪協調員將成為保證我們良好調停及防護措施中，至關重要及決定性的一員，確保我們為社區成員提供有效信息，確保我們為社區提供有效警力做了該做的事情。」
杜爾肯表示，此次西雅圖在聯邦法庭上獲得了對抗川普當局的勝利，充分證實了「法律及正義都站在了我們一邊，法院對此也讚同。」
川普當局此次共將撥款65.8萬美元，分給西雅圖、金郡及本地其他司法區。
緃使西雅圖政府很努力為流浪無家可歸者提供各種不同的解決方案，但似乎成效不大，情況卻越來越糟，更染指校園。西雅圖華大校區己經是流浪者經常出沒的地方，但校園內學生經常聚集活動的學生俱樂部HUB也變成流浪者的日間短暫容身之所，實在令人擔憂。
華大校區治安不良是眾所週知事，學校經常要提醒學生，在非繁忙時間避免單獨行而最好聯群結隊在校園內優靜的地區行走。華大校園內的HUB結果忍無可忍要立例規定不准任何人躺下三十分鐘或在廁所內沐浴理髪等措施，也有可能增加校警巡邏。
其實這些規條都不能根治問題，祗會增加費用，徒勞無功。即使每日以專人負責清場也趕不盡流浪者。根本不是準確監控誰在躺臥沐浴的問題。祗因為華大校園與各建築物都太容易讓外人進入，太難控制人流。但是倘若華大園內園外滿佈天眼，學生不提出抗議指責侵犯私隱才怪。
能找到華大作為流連之地的流浪者根本就是因為沒有其他比華大更理想的地方可以渡日，故此才來到校園內，在室內午睡小休，夏有空調冬有暖氣，環境安靜，被驅走的機會又低，所以流浪者入侵校園已是植根了，華大除了HUB以外，其他學系及建築現在也開始考量禁止流浪者進入，可想而知，流浪者問題已經是燃眉之急。
校園是為育材之地，為學生提供一個良好學習環境是卻變得危機四伏。華大行政人員及西雅圖市政府是否要好好想辦法。
（本報訊）大西雅圖地區僑學各界與駐西雅圖台北經濟文化辦事處姚金祥處長暨華僑文教中心陳敏永主任日前分別在西雅圖喜來登大飯店、華埠慶喜公園及中國海景大酒樓舉行三場大型的台灣雙十國慶活動。
姚金祥處長在喜來登大飯店代表台灣政府歡迎本地官民的支持。今年雙十國慶酒會特別以「台灣味」縮時影片及交通部觀光局「台灣十島之美」宣傳片向在場出席者展示台灣現況。姚處長致詞時表示，他就任兩年多期間，與辦事處仝仁們與轄區內六州關係持續深化，包括懷俄明州州長Matthew Mead率經貿團訪台，該州首府夏陽市市長Marian Orr更親來出席國慶酒會。姚處長並介紹台灣推動產業轉型升級、經濟成果、台灣政府同時致力推動司法改革及改善社會福利等現狀，並說明台美關係最新進展，包括美方批准《2019年國防授權法》及《臺灣旅行法》，並將台灣納入「全球入境計劃」，以及雙方於人道救援、女性賦權及縮減數位落差等全球議題上持續加強合作等。姚處長並強調在當前詭譎多變之全球局勢中，台灣雖面臨諸多挑戰，但台灣有信心持續向前邁進，西雅圖辦事處在未來將繼續推動增強與美西北各州之經貿交流與文教合作，同時亦將發揮暖實力，讓各界認識台灣。
在西雅圖台灣同鄉聯誼會主導之下，本年度的雙十升旗典禮與遊行及雙十國慶晚宴，分別在華埠慶喜公園及中國海景大酒樓圓滿進行。場面熱鬧充滿活力與動感，正好象徵並祝願台灣明天一定會更好。
（本報訊）隨著西雅圖正式將引入NHL曲棍球隊計劃提上日程，新球隊訓練場地建設也在籌備當中。其訓練場設計人日前透露，新場地將選址在西雅圖北門購物中心（Northgate Mall）。
據NHL西雅圖CEO Tod Lewieke透露，新的訓練場內將建造3個全尺寸曲棍球場，其中一個可容納1千名觀眾，另外兩個球場均可容納400人。同時在訓練場中設有辦公用地作為西雅圖曲棍球隊的總部使用。整個訓練場佔地18萬平方英呎，將坐落於北門購物中心附近。該地交通便利，步行可至即將建成的輕軌站，同時緊挨I-5高速公路入口，行車方便。
日前，NHL已經初步通過西市發展新球隊的申請，現已提交理事會終審，預計將在12月做出最終批准決定。而理事會執行委員會方面上週已在紐約一致建議批准西雅圖組建第32支NHL曲棍球隊。
在最終決議下達後，若鑰匙球館翻新工程可以按計劃順利完成，西雅圖希望在2020-21賽季開始承辦NHL賽事。
（本報訊）勇士球星凱文·杜蘭特（Kevin Wayne Durant）時隔10年回到自己NBA生涯的起點西雅圖，參加金州勇士隊（Golden State Warriors）對陣薩克拉門托國王隊（Sacramento Kings）的季前賽。
杜蘭特在2007年選秀首輪第2順位被西雅圖超音速隊（Seattle SuperSonics）選中，開啟自己的巨星生涯。2008年，超音速隊搬遷至俄克拉荷馬州並更名為俄克拉荷馬雷霆（Oklahoma City Thunder），杜蘭特也隨隊離開西雅圖。此次是10年來這名超級球星在西雅圖的首場NBA比賽。
當杜蘭特作為勇士隊最後一名首發球員被介紹入場時，他身披超音速名宿肖恩·坎普（Shawn Travis Kemp）的40號球衣，並穿上了超音速隊標誌性的綠金色戰靴，現場瞬間為之沸騰。
重新回到夢開始的地方，杜蘭特百感交集：「這是一切開始的地方我從沒有在比賽前有過這樣的感覺，尤其是一場季前賽出場時我感受到了太多的愛，這一切都非常瘋狂。」
全場比賽杜蘭特一共得到26分，他每投進一球，球迷都會發出熱烈的歡呼，向這位曾經的西雅圖寵兒致敬。
「我覺得每一個人都知道，西雅圖需要一支NBA球隊。我們要一直這麼說，直到這件事情真正發生。」杜蘭特說。
（本報訊）自9月20日開始，西雅圖輕軌便開始減速行駛，其原因是由於輕軌維修人員在每週例行檢查中發現，輕軌軌道出現一段長達1,200英呎的裂縫。
輕軌從本月6日凌晨5點開始暫停輕軌塔奇拉（Tukwila）至雷尼爾海灘（Rainier Beach）路段營運，並於7日早9點恢復單軌道運行，並於8日早恢復正常車次。
海灣捷運（Sound Transit）方面稱這一巨大裂縫的形成原因尚不明確，裂縫最深處達到1/4英吋。專業人士表示，通常軌道在使用過程中逐漸老化損壞時有發生，但一般這種程度上的裂縫需要在使用數十年後才會出現。而西雅圖輕軌軌道建成投入使用僅有不足10年的時間，這樣的破損程度並不尋常。海灣捷運方面稱即將對損壞鐵道加以分析，得出最終結論。
（本報訊）最新研究顯示，如果您在華州騎單車，需要避免通過一些危險路段。而在這些危險地點中，西雅圖佔據其中85%的比例。
該研究計算2013至2017年騎單車出現交通事故的數據，共計發現35處單車與汽車相撞概率較高的地點，在數據顯示的5年時間段中，這35處區域發生事故的次數均多於5次，而西雅圖市便佔去其中26處。從整體上看，西雅圖市中心是發生事故概率最高的區域，對於騎單車的民眾來講尤為威險。
除西雅圖市外，貝靈漢（Belliingham）對於騎行者來講危險係數也較高，在35個危險區域中佔去了3個位置。此外，萊西（Lacey）、肯特（Kent）、奧林匹亞（Olympia）、埃弗雷特（Everett）及斯波坎（Spokane）也都榜上有名。
研究數據分析指出，華州騎單車最為危險的地區是第四大道（4th AVE）和派克街（Pike Street）附近。該區域5年內共計出現過54次汽車單車碰撞事故，造成43人輕傷及2人重傷。因此，該區域騎行危險系數高達193。
由於該地區危險情況的存在，西雅圖市府建造了圍欄保護單車道，其安全系數前景尚待觀察。
（本報訊）近日，日本航空（Japan Airlines）宣佈，將於2019年3月31日開始，開通西雅圖直飛東京（Tokyo）航班。該航線將由波音787-8執飛，每日往返西塔機場（Sea-Tac International Airport）及成田機場（Narita Airport）。
西雅圖港務專員Ryan Calkins表示：「東京是西雅圖第二大國際市場，對於商務及休閒旅行者來說，都是重要目的地。為了應對本區域不斷增長的需求，我們增加國際服務，此次聲明同時強調了推進新國際抵達區設備建設的需求。」
日本航空副董事長藤田正（Tadashi Fujita）稱，「我們非常高興宣佈此次西雅圖至東京的新航班將於明年3月開通。我們與合作夥伴美國航空（American Airlines）一起期待歡迎更多旅客到訪亞洲務商及休閒。他們將從踏上日航飛機的那一刻開始，感受日本人民的熱情好客。」
日航曾在1983至1992年間執飛相同航線，此次重新開通航班將為兩地旅客提供每日直飛服務。JL068次航班將於每日下午6點從東京起飛，當日上午11點抵達西雅圖；JL067次航班將於每日下午2:20由西雅圖起飛，轉日下午4:30抵達東京。飛行時間表仍需通過政府批准。日航將成為第3家提供西雅圖直飛東京的航空公司，其餘兩家分別為達美航空（Delta）及全日空（ANA）。
最早知道西雅圖，是因為我認識了一位美國朋友，他來自這座城市。在我還未身臨其境前，他不斷地給我寄著城裡的街景、市中心的太空針塔、華盛頓湖、清澈的小溪、大學的櫻花、潔白潔白的雪等等的相片。想像裡，那雖不是很多人認為的繁華的美國大都市，但該是個美麗的地方。在中國被國際社會孤立的年代，民眾對國外現代城市從一無所知，到開放之初盲目地以為，美國每一寸土地上都同樣豪華錦繡，致使許多人來到這裡的第一刻，產生心理反差，懷疑這真是美國嗎？怎麼是這樣的？
當飛機越過太平洋，降落在西塔國際機場，聽鄰座的人談論西雅圖是美國的山區。我心裡一個咯噔，那時從國人嘴裡說某個地方是山區，那意味著不是什麼好的地方所在。
那是在2月，20年前高速公路對我來說是新奇的，只是天空灰蒙蒙的，與水泥路一色，那是西雅圖最不好的季節。在沒有冬的白雪和春的繁花之間，又是經過長途飛行和入海關的折騰，空氣中的陰沉侵入我疲憊的心底。西雅圖給我的第一印像真不怎麼地。晝短夜長，早上7、8點天亮，下午3、4點就要黑的樣子，還天天見不到太陽，令我這個從亞熱帶移植來的生命，明顯覺得陽光的缺乏。這可不是相片裡我所嚮往的，滿眼青山綠水、碧海藍天、雪山白雲的那個城市呀！
直到春天來臨，大地復甦，西雅圖像破繭而出的蝴蝶，才五彩繽紛起來。不僅花開了、人也動起來，各種各樣的集會在海邊在公園，愈來愈多。特別到了週末，陽光燦爛的日子、登山下海、燒烤遊戲。慢慢的我開始認識安下家的西雅圖。
從大洋的彼岸，來到了隔洋相望的美西，可以常到海邊去漫步，這是我喜歡的！老家離海不遠，不時就會在海島度個週末。只是錯位後的我東西不分，帶著固有的在中國時的印像，看到海就以為那是東邊。是落日提醒我，面向的大海已經是西方。
認識這座城市是從它的名字開始的。西雅圖，是以本地一個印第安酋長的名字命名的，所以帶有濃厚的印第安人的氣息。生活在這片海域的印第安人，與西方人比較早就有了貿易往來。歐洲人開著船，用小商品像彩色玻璃珠金屬飾品，換取海豹海獅皮等等。
酋長身材高大、勇敢有智慧。他的父親就有一些白人朋友。作為海灣大部落的領袖人物，與美國政府簽訂土地條約的重任自然落到了他的肩上。他選擇了合作而不是戰爭，協助白人建設起這座城市，所以就以他的名字來命名了。但在簽約時，他發表了那篇著名的演講，告誡白人，人只是自然的一份子，不可能真正擁有大地，並要他們善待大自然，否則發生在動物身上的也會發生在人的身上，因為萬物同屬於一樣的呼吸。他的不反抗，招到一些印第安人的報復，幾次差點被刺殺。
在這裡， 印第安人隨處可見，許許多多的印第安部落環繞著西雅圖地區，大大小小的博物館裡，都有他們的一席之地，印第安人的圖騰柱和工藝品也是這個城市不可或缺的一景。城裡著名的派克市場，就是一百多年前印第安人開創的。稍微留神，就可發現有印第安人在某個劇場演出或講他們的故事。在城裡每年有幾次部落大聚會，一連幾天在西雅圖濃裝隆重上場，並免費對公眾開放。他們身著本族服裝， 敲著鼓、跳自己的舞、唱自己的歌、賣各自的工藝品。1999年，瑪喀族印第安人重新被獲准捕鯨，被當作重大新聞，弄的在全美都沸沸揚揚。當看到西雅圖酋長那一篇著名的宣言時，深深觸動了我，思索起人與自然的關係。後來寫了他們的故事，就是已經出版的長篇小說《西雅圖酋長的讖語》。
在晴朗的夏日， 氣候宜人， 處在普捷灣中的西雅圖城附近，風輕輕水寂寂，得天獨厚成了帆船的天下。那片片彩色的風帆，在藍天碧海裡游弋，襯著遠處層層迭迭的山巒雪峰，帶給常常坐在岸邊觀賞的我以極大的誘惑。後來找著機會也去體驗了一把。我從小喜歡坐船，迎著浪濤，乘風破浪的那種豪邁，是多麼令人興奮啊！在波濤起伏中高聲歌唱，在驚濤駭浪的顛簸裡叫呀笑呀，把歡樂匯入喧囂的濤聲之中。那時，根本不知道危險為何物，洶湧的浪頭愈高愈覺得過癮，也愈叫的狂。驚險，是人精神的興奮劑，會促人奮進；而無聊才是可怕的毒藥，會使人類毀滅。
人的意念不時會令我自己驚奇，沒有來由跳出來的一個念頭，都有實現的可能。想來美國突然就有了機會，看著看著帆船，就有人請你上去乘風破浪一番。
西雅圖東面是華盛頓湖， 西面是海灣。那是一個不寬但很長的湖，從湖的北端沿湖濱路開車到南部的盡頭，要花一小時。在湖南邊的公園，西雅圖的天然地標雷尼爾雪山，在風和日麗的日子，倒映在湖中，雪白湛藍翠綠，相襯著顯得那樣潔淨，纖塵不染，讓人不由地讚嘆，好一個清明世界啊！
從接近大自然的登山露營，到了解本地的人文景觀，參加讀書會、新書宣傳活動，這座城市已經不再像從前在波音公司的訂單中沉浮，微軟、谷歌、亞馬遜、阿裡巴巴等等高科技公司的成立，使這裡充滿活力。人口百分五十多受過高等以上的教育，更加讓城市有了文化之都的美稱。這裡各種讀書會就有四百多個，中國人耳熟能詳的作家每出版新書必到這裡推介。哈金、高行健、莫言、余華、白先勇等都在西市見過面，聽過他們的演講。
隨著時間的流逝，對這塊土地愈來愈親密的接觸，從起初的陌生不適應，到現在感情深厚得離不開了。日常生活中的最愛，要數在前庭後院的肆意揮灑，安排花草樹木瓜果蔬菜的方位種類，葡萄豆子在架子上各就各位，一年裡，盡可能長的時間有花有菜。對土地的熱愛，要感謝在國內時下放又下鄉的那些年，參與農業生產勞動培養出來的。親眼看見春天裡，農民伯伯走在田埂上、地頭邊時，從口袋裡掏出黃豆種子，不聲不響、東撒西下地不放過巴掌大的地方。一顆種子，到了秋天就是一捧豆子。那不是自留地，收成之後是歸生產隊所有。
在西雅圖，住公寓沒院子的人，如果想有一塊地調劑一下生活，附近就有公共菜園可以申請。那也是一種社會的團體，一年交幾十美元，澆地用的水都不夠。但是，每年要參加幾小時的義務勞動，因為周邊要整理、除草做堆肥什麼的。到了收獲季節，組織大家聚餐聊天，用地裡的瓜果蔬菜加一些魚呀肉的燒烤。平時勞作時，大家互相交流談話交朋友。
剛來美國時，就看到高速公路上24小時車來車往的，特別夜晚一條白一條紅的線在不停流動，站在橫跨公路的橋上，很茫然不知道人家都忙些什麼。許多從國內來的人，覺得美國人的生活是好山好水好無聊。後來才知道，這裡有各種各樣的團體、俱樂部，你有什麼愛好，都可以找到組織者。而外來者沒經過一定的時間，找不到頭緒，參加不進去。我有了狗狗，才知道本地有養雪納瑞這種狗的組織，在公園看我有這種狗，有位女士就建議我加入她的團體。
兩個個體結為夫妻在一起生活，需要磨合；一個人到新的環境、住進新的房子一樣要有認識、相互適應的過程。現在，我已經深深愛上了第二故鄉——西雅圖。不僅是冬暖夏涼的氣候，甚至綿長的雨季我也接納。因為在淅淅瀝瀝的雨中，看著花花草草滋潤歡暢的樣子，你沒法不高興。
（本報訊）本月6日，達美航空由西雅圖飛往北京的航班DL129在起飛後不久，頭等艙內一名男子試圖打開機艙緊急出口，並襲擊了2名空乘人員及1名乘客。
法庭指控書記錄，此次涉事的乘客名為Joseph Daniel Hudek IV，現年23歲，來自佛羅里達州（Florida），是該航班坐在頭等艙第一排的一名男子。飛機在起飛後45分鐘，Hudek試圖開艙門，稱自己需要新鮮空氣，空乘人員及時發現後試圖阻止他。然而他非但沒有聽從空乘人員勸告，反而對其進行攻擊。頭等艙內數名乘客挺身而出，試圖阻止他的危險行為。無奈該男子身材過於強壯，儘管有乘務人員用酒瓶砸向他的頭部仍舊無濟於事，Hudek差點闖入駕駛艙。最終一名華人乘客將他撲倒在地，其他乘務人員用皮帶將其捆住方才避免了危機。
在這場鬧劇之後，飛機不得不調轉方向，飛回西雅圖。一路上多名乘客輪流按住Hudek，在飛機落地之後，西雅圖警方依法將其逮捕。遭受攻擊的3人，其中一名乘客和一名空乘面部受傷比較嚴重，送醫治療後無大礙。
7月7日，Hudek在華州西區法院首度出庭，以干擾機組人員為由被提出刑事訴訟。起訴書上指出Hudek當日以「家屬通行證」登機，入座頭等艙後向空乘人員要了一罐啤酒，但並未喝醉。若此次指控成立，他將面臨最高20年監禁及25萬美元罰款。
