華盛頓州生態局對居家用品龍頭家得寶（Home Depot）罰款160萬美元，因為該公司出售含有氫氟碳化合物（hydrofluorocarbons）產品，這些「超級汙染物」主要用於製冷和空調，華盛頓州禁止銷售。
家得寶發言人Evelyn Fornes拒絕置評，稱正在訴訟。生態部在聲明中表示，家得寶有30天的時間支付罰款，或向華盛頓州汙染控制聽證會上訴。
生態局表示，該部門花了近三年時間，試圖讓製造商和零售商遵守2019年和2021年通過的法律，限制在華盛頓州銷售和使用氫氟碳產品。這種強效溫室氣體可從故障或損壞的設備中泄漏到大氣中，而且破壞性比二氧化碳高數千倍。
西雅圖市警員希爾(Burton Hill)用充滿種族主義及性別歧視的字眼辱罵華人鄰居金貞(Zhen Jin，譯音)，在上月被開除。當時並非希爾值勤時間。
希爾和金貞都住在西雅圖郊區公寓裡，兩人因吃剩下的骨頭如何處理而起爭執。西雅圖警察局究責處調查後，提出停職30天到開除等不同程度的懲處建議，局長狄亞茲(Adrian Diaz)將他開除。
狄亞茲本人也遭市長哈若爾(Bruce Harrell)革職，因為該局警員對女性與少數族裔有太多不當歧視言論與表現，引發不少訴訟。狄亞茲則堅決否認這些官司的指控。
警局調查本案的錄影證據顯示，金貞丟在門外的餐食廚餘，差點被希爾的狗吃下肚，希爾就用「貶抑女性與東亞人」的字眼辱罵她，還不斷說她「愚蠢」，「中國佬」，一度甚至威脅要「把妳送進監牢」。
警局究責處處長貝慈(Gino Betts Jr.)最後在三項不利希爾的指控中，採納了兩項，認定希爾「言行偏差」，有違「警察專業」，第三項「運用職權謀取私利」不成立。調查結果已公告。
代表金貞提出投訴的華裔資訊服務中心主任易提(Michael Itti)讚揚金女「展現巨大勇氣」，敢對自己遭受語言侮辱提出申訴。他說，支持該中心反仇恨、反偏見宗旨的人，聽到究責處這樣的裁決，警局長斷然處置，都感到滿意，「大家都想知道，警察局在堅持自身的專業價值」。
據報導，接受調查時，希爾聽到自己當時被錄下的言行，對調查人員說，「對呀，聽起來是我說的沒錯，」他也表示自己「不該說那些話…而我竟然對她講出那些話，連我自己都感到噁心」。
華盛頓州奧林匹亞以西的8號州道和12號州道沿線的一系列五個小溪口正在被拆掉，取而代之的是更適合魚類的通道。建築專案預計將持續到2025年冬天。鮭魚花了5000萬年才進化，但只用了大約50年就幾乎消滅了它們。現在，華盛頓的本地鮭魚和鋼頭魚種群正在獲得救援。
自2023年春季以來，奧林匹亞和蒙特薩諾（Olympia and Montesano）之間的8號州道和12號州道上的旅客一直在穿越五個獨立的建築區。這是一個1.09億美元的涵洞更換專案的一部分，該專案旨在為Grays港郡的魚類通道騰出障礙。
奧林匹亞到蒙特薩諾的工作只是州立法機構授權用於改善華盛頓西部魚類通行的39.5億美元的一小部分。WSDOT表示，到2030年法院規定，它還需要40億美元來完成其專案。為什麼需要這樣做？就像前往長灘和海洋海岸的司機一樣，魚類需要自己的水路才能在產卵地和海洋之間旅行。產卵鮭魚和鋼頭魚在上游，而幼魚則在下游。
那些父母警告孩子們不要玩耍的波紋管道涵洞——在道路下輸送水。它們很有效，但經常成為魚類的屏障，因為水流動太快，太淺，或者像消防水管一樣從盡頭射出。WSDOT在1991年認識到這個問題。但那時華州的絕大多數主要道路已經完工。這些問題從過去到將來都需要幾十年和數十億美元來糾正。迄今為止，華州已經開放了1000多英里的魚類棲息地。
據WSDOT專案工程師Jason Mettler說，由於每條溪流在水文、地形、大小和道路下方的交叉方式上都是獨一無二的，因此每個都必需單獨定制。
西雅圖的Living Computers Museum是已故微軟聯合創始人Paul Allen的激情專案，成立於2012年，以收藏他大量的復古機器和科學紀念品。2016年博物館擴大了展示當前技術的展品，並增加了三個動手電腦科學學習實驗室，採用了新名稱Living Computers Museum + Labs。隨著時間的推移，它成長為容納世界上最大的完全恢復和執行的超級計算機、大型機架、微型計算機和微型電腦的收藏。該博物館最初於2020年新冠疫情爆發時關閉，但Paul Allen 的遺產現已向GeekWire確認，它不會重新開放。
不過，並非一切都會消失。博物館的網站，其模擬器讓民眾體驗復古作業系統和經典電腦，如Commodore 64和超罕見的Apple I，將繼續存在。SDF公共流覽Unix系統團隊已經大量參與了遺留技術的歸檔，他們將接管該網站。
至於實體文物，許多正在透過名為「第一代：保羅·G·艾倫收藏的創新」的Christie特別拍賣會出售。這次銷售慶祝「第一代技術及其背後的先鋒思想-first-generation technologies and the pioneering minds behind them」，展示了150多件稀有物品。
金郡捷運正在採取行動，到2035年運營一支零排放車隊。審計辦公室的Thompson說：「我認為我們現在是10-20%。」車隊包括公共汽車、麵包車和水上計程車。審計師的一份新報告側重於將巴士車隊從混合柴油轉換為電池電動。由於幾個原因，時間表是雄心勃勃的。
Thompson說：「首先是金郡捷運的規模。我們是全國十大機構之一。地形也具有挑戰性。我們這裡的環境非常丘陵，所以公車需要在運送乘客時上下山，這給電池帶來了更大的壓力。」
許多其他領域為2040年或以後設定類似的目標。審計師擔心未來的幾個因素。美國公車製造商的數量從五家下降到兩家。技術也在滯後。電池匯流排技術的演變並沒有以許多人所希望的速度發生。範圍還沒有到，容量也還沒有到。Metro Transit表示正在尋找其他選擇，如氫氣為公車提供動力。
Thompson表示我們真的認為需要繼續努力制定一些應急計劃，改善溝通，並努力更快地規劃、設計和建造這些專案。
一項新的民意調查顯示，副總統賀錦麗比總統拜登更有可能在2024年大選中擊敗川普，但前國務卿希拉里·克林頓在這兩位民主黨人身上都有微弱的優勢。
這項由民主黨公司本迪克森和阿曼迪進行的民意調查顯示，拜登的支持率略低於川普，比例為42%對43%。與此同時，賀錦麗以42%對41%的支持率略微超過了川普，而希拉里以43%對41%的支持率領先於這位前總統。當然，如果拜登選擇退選，賀錦麗是最佳替代者之一，但希拉里還沒有被認真討論過。
調查還發現，在至少觀看了拜登和川普6月27日在亞特蘭大的部分辯論的86%的潛在選民中，只有29%的人認為拜登具備在白宮再呆4年所需的耐力和承受能力，61%的人說不知道。
總而言之，33%的人認為拜登應該繼續擔任民主黨候選人，52%的人認為他應該退出。
民調顯示，希拉里-賀錦麗組合的支持率高於目前的拜登-賀錦麗組合，該組合以43%對40%的支持率擊敗川普，領先拜登組合4個百分點。
雖然選民們對拜登的年齡和勝任這項工作的能力非常擔憂，但這些擔憂仍然沒有給川普帶來巨大的領先優勢，因為他背負著如山的政治和法律包袱。
這項調查似乎顯示，選民們對希拉里重返國家舞台持開放態度——在2016年輸給川普之後，她在很大程度上被認為是一個有力的競爭者。她還公開表示，她沒有再次競選總統的計劃，並支持拜登競選。76歲的她比81歲的拜登和78歲的川普都年輕。
其他可能的民主黨候選人也在民意調查中進行了測試，但調查發現他們落後於賀錦麗和川普。加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）以37%比40%落後於川普，密歇根州州長格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）以36%比40%落後於川普。
這項在7月2日至6日期間進行的民意調查共有1000名潛在選民參加，似乎表明選民願意支持一位在國內和國際舞台上經受過考驗的候選人。這項調查是在民主黨民選官員、捐助者和活動人士越來越強烈地敦促拜登退選之際進行的。
拜登已經明確表示，他不會去任何地方，甚至敦促其他的潛在替代者宣佈他們的競選活動，並在8月的大會上挑戰他。
民意調查還發現，賀錦麗作為總統候選人、賓夕法尼亞州州長喬什·夏皮羅（Josh Shapiro）作為競選夥伴的支持率以42%比40%擊敗川普。民調顯示，哈里斯-惠特默組合以39%對41%落後於川普。
調查中的另一個問題是，即使拜登因年齡相關問題而不太可能完成下一任期，選民是否會支持他——只是為了阻止川普獲勝。48%的受訪者表示，他們不會因為這個原因支持拜登，而44%的人表示會。75%的民主黨人表示，即使在這種情況下，他們也會支持拜登。
拜登和白宮官員都指出，拜登繁忙的旅行日程和感冒是他在最近與川普的辯論中表現不佳的原因。白宮表示，總統沒有理由接受認知測試。
在民意調查中，53%的人認為川普是民主的危險，37%的人認為這樣的言論是黨派之爭。
美國希望擴大財政委員會的管轄權，審查外國人在美國軍事基地附近購買土地的情況。
美國財政部的新規則將擴大外國投資委員會的權力，使其審查另外56個軍事基地附近的土地銷售情況，從而使受審查的軍事基地總數達到227個。2018年的一項法律授權該委員會審查全美敏感地點附近的房地產交易。
美國外國投資委員會（CFIUS）是一個鮮為人知但權力很大的政府委員會，其任務是調查企業交易中的國家安全問題，有權迫使企業改變所有權結構或完全撤資。該委員會由來自國務院、司法部、能源部和商務部等部門的成員組成。
在本週的規則制定公告發佈之前，美國總統拜登5月份發佈撤資令，阻止一家由中國支持的加密貨幣礦業公司在懷俄明州核導彈基地附近購買土地，拜登總統稱這是一個「國家安全風險」。
財政部長Janet Yellen在一份聲明中表示，拜登政府致力於「利用我們強大的投資篩選工具來捍衛美國的國家安全，包括保護軍事設施免受外部威脅」。
2023年5月，美國外國投資委員會開始制定規則，賦予該委員會審查軍事基地附近土地銷售的權力，此前，富豐集團計劃在距離Grand Forks空軍基地約12英里的地方建造一座耗資7億美元的濕玉米制粉廠，這一計劃引發了爭議。
擬議規則將在30天內公開徵求公眾意見。
美國各地持續處於持久熱浪之下，美西部分地區氣溫攀升至危險程度，在加州死亡谷（Death Valley）造成一名機車騎士喪命；美東地區也仍炎熱潮濕。預估近期將出現更多極端高溫，例如死谷火爐溪（Furnace Creek）氣溫可能達到华氏130度。
美國國家氣象局（NWS）氣象學者Bryan Jackson說，氣象局發佈最高等級的「極度高溫警報」，涵蓋3600萬人，相當於全美10%的人口。美西和太平洋西北地區（Pacific Northwest）數十個地點的高溫已追平甚至打破先前紀錄。
官員說，加州東部的死亡谷國家公園本週記錄到华氏128度高溫，一名遊客因暴露在高溫下喪命，還有一人住院。死亡谷國家公園透過聲明表示，這兩名遊客隸屬一個由6人組成的機車騎士團，他們原本打算在酷熱中穿越惡水盆地（Badwater Basin）。
園方警告，酷熱引發的不適和傷勢會逐漸累積，可能在一天或數天內形成。
在美西的俄勒岡州，华氏100度以上的氣溫隨處可見，當地也打破了多項紀錄，例如賽勒姆（Salem）7日氣溫達华氏103度，刷新1960年的华氏99度紀錄。
地球上的最高溫正式紀錄是1913年7月在死亡谷記錄到的华氏134度，但有些專家提出異議，認為真正的最高溫紀錄是2021年7月在死亡谷測得的华氏130度。
前紐約市長彭博（Mike Bloomberg）向母校約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）捐款10億元，除了資助大部分醫學生接受免費教育之外，也增加護理、公共衛生及其他研究生課程的經費，確保中產和低收入家庭的學生都有機會加入醫護行列。
約翰霍普金斯大學表示，凡是家庭年收入低於30萬元的醫學生，今年秋季可獲「彭博慈善基金會」（Bloomberg Philanthropies）贊助全額學費，至於家庭年收入少於17.5萬元的醫學生，更可同時獲得生活補助。校方估計，上述安排可讓接近2/3的醫學生受惠，學生財政壓力減輕後，選擇未來專業時也能更加靈活，例如投身內科、兒科等同樣重要但收入較低的領域。校長丹尼爾斯（Ronald Daniels）表示，彭博捐款時曾經要求，校方只錄取最優秀的學生作為回報。
約翰霍普金斯大學醫學院每年學費接近6.5萬元，成本高昂使得不少年輕人望而卻步。彭博慈善基金會表示，全國缺少醫療專業人員，然而醫學院費用往往過高，因此補助能讓更多學生達成夢想。彭博1964年在這家大學獲得工程學本科學位，2018年也曾透過名下的慈善基金會向母校捐款18億元，資助中低階層的本科生完成學業。
非營利組織「梅西基金會」（Josiah Macy Jr. Foundation）表示，醫學院的學費增長速度已經超越通脹，高收入家庭的醫學生比例正在增加，低收入家庭的學生人數卻在減少。美國醫學會首席學術官德賽（Sanjay Desai）更說，現在全國需要更多初級保健醫生，但礙於學貸壓力，可能只選擇待遇較高的專科。不過也有研究顯示，來自基層家庭的醫學生一旦畢業後，回到醫療欠發達社區的機率較高。
除了彭博之外，愈來愈多慈善家和醫學院也正努力，設法向醫學生提供免費教育。愛因斯坦醫學院、紐約大學、哥倫比亞大學醫學院最近都有舉措，為家中經濟較為困難的子弟免除全額學費或者提供獎學金補助。
摩根大通銀行(JPMorgan Chase)近日發出重大提醒，表示可能即將對支票存款帳戶(checking account)服務收費。
摩根大通消費者和社區銀行業務執行長萊克(Marianne Lake)透露，該公司計畫把監管機構施加的成本轉移給客戶。他警告，消費者金融保護局(Consumer Financial Protection Bureau，CFPB)限制透支費和滯納金(late payment fees)的規定將使國人一般的銀行業務費用更昂貴。
如果這些規定正式成為法律，摩根大通銀行將不得不向8600萬名左右的客戶收取目前仍免費的服務費用，如支票存款帳戶。
萊克說：「這將會是廣泛、全面且重大的變動，受影響最嚴重的將是最無力負擔的人群，獲得信用貸款也會變得更困難。」
CFPB提出8元的信用卡滯納金上限，以及3元的透支費上限。
該機構同時也在考慮限制簽帳金融卡(debit-card)費用，以及銀行可向Venmo、CashApp等公司收取的費用。
萊克認為，全美主要銀行都將跟進摩根大通的做法，把成本轉移給客戶。
她強調，支票存款帳戶、信用評分追蹤和規劃工具等基本服務可能不再是免費項目，「如果我們無法從這些利潤池獲利，許多服務免收費的做法是不切實際的。」
然而經濟智庫Better Markets總裁凱勒(Dennis Kelleher)表示：「銀行聲稱他們唯一的選擇是將成本轉移給客戶，但這並非事實。」他稱銀行再度以顧客的利益為藉口，美化他們將自身利益最大化的意圖。
銀行已經提出上訴並提交訴訟，以阻止這些規定實施。
CFPB於3月通過限制信用卡滯納金的規定，銀行聯盟隨後提起訴訟，阻止該規定生效成為法律，現在正在等待法官判決。
美國銀行滯納金的平均金額是每張對帳單32元，將罰款限制為該金額的四分之一代表4500萬名信用卡用戶一年平均將省下220元。
CFPB指出，過去十年，銀行以通貨膨脹為藉口提高滯納金，創造無法抵擋的收益來源。
儘管費用上限的規定尚未成為法律，但一些公司已經準備將成本轉移給客戶。
不過，跨國會計專業服務機構「普華永道」(PricewaterhouseCoopers)的合夥人戈爾利奇(Dan Goerlich)認為，要將成本轉移並非易事。
他指出，如今大多數用戶可以輕鬆順利地獲得零售銀行業務服務，「保持服務為零成本可能不利，但其他競爭對手提供低成本服務將迫使銀行得這麼做。」
