（本報訊）19日，西雅圖地區氣溫首度在2019年突破70華氏度，讓民眾深切感受到春天的腳步即將到來。而最高氣溫更是一舉達到76度，成為本地有史以來冬季最暖的一天。
華盛頓大學櫻花觀賞季也隨著春風而來，華大方面早前預計今年櫻花全部盛開的日子將在3月的第3個週末。然而近日發表消息稱櫻花將推遲一週開放。同時華大方面表示希望櫻花盛開後可以維持低溫2-3週時間，幫助櫻花持久開放。
華埠失明男子頻繁騷擾鄰居 遭警方逮捕 一警員被刺傷
（本報訊）本月18日晚10點左右，西雅圖警方收到報警，稱一名男性嫌犯頻繁騷擾周邊鄰居。
警方隨後趕到位於華埠國際區美拿巷（Maynard Ave S）第300號路口的案發地點進行調查。周邊鄰居表示，一名雙目失明的男子近日頻繁騷擾，並且行為舉止越發囂張怪異。該男子多次將生肉捆綁在鄰居門把手上，在他們門外的油毯上小便，還用牙膏把鄰居房門上的貓眼封死。並且相同類型的騷擾行為日漸嚴重，一些鄰居表示不敢獨自出門。
警方在靠近嫌犯所居住的公寓後，該男子揮舞著一把戰術刀出現。嫌犯隨後襲擊其中一名警員，用戰術刀刺傷了該警員的面部及手臂，兩人在拉扯下一同摔落在走廊一扇鎖住的門前，警方藉機逮捕了該男子，未造成其他人員傷亡。受傷警員被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center）治療，傷情穩定後返回家中休息。
頻繁騷擾鄰居的嫌犯目前因被指控3項襲擊罪且手持致命武器，暫時被送往金郡監獄關押，相關案情尚待調查。
GIX聯合首席執行長 溺水自殺身亡 享年47歲
（本報訊）日前，華盛頓大學校長柯斯（Ana Mari Cauce）發佈聲明，稱華大首位印度裔副總裁Vikram Jandhyala自殺身亡。金郡法醫辦公室表示，Jandhyala死因為溺水自盡。
Vikram Jandhyala作為華盛頓大學負責創新戰略方面的副總裁，是連接本地社區科技及學校方面的重要橋樑。同時，他還是華大與中國清華大學共同創辦的全球創新學院（GIX）的聯合首席執行長。
華大校長對本報表示：「Jandhyala是一個集魅力、行動力、同情心和高尚精神為一體的獨特人物。他既酷又略有些書呆子氣。他在公共利益上對企業家精神的信仰同時鼓舞了我們所有人。」柯斯校長稱Jandhyala完美地從各個角度詮釋了「學者」這個詞。
Jandhyala除妻子外，還留有兩個兒子，分別為5歲和7歲。他的妻子Suja Vaidyanathan在GoFundMe網站上發起捐款，希望維持家庭基本生計。她在捐款網頁中提到自己與丈夫雖保持婚姻關係，但多年來已經分居生活。她表示丈夫「是一個很複雜的人，我們的關係也同樣很複雜。對於他來講，同時兼任兩個具有高壓力的職務，還要養育幼子，使得我們在婚姻生活上出現了一些不和諧，如果在一兩個誘因影響下，我們或許可以共渡難關，但在三方壓力同時作用下，我們並未能保持好關係」。儘管Vaidyanathan表示他們分居的日子其實是相處最好的一段時間，但她也承認Jandhyala是位好父親，兩個兒子對他十分崇敬。
市議會正式通過土地升級計劃 27個社區將迎來更高建築
（本報訊）西雅圖27個社區的土改計劃在數年爭議及數十次公開會議後，終於在本月18日正式經議會投票通過。該計劃的通過允許西雅圖27個街區中心建造更高的建築，住房密度也將提高。但開發商必須將建築中一定比例房屋用來作為可負擔住房。
在此次土地升級計劃通過之前，地產開發商在這27個街區內僅可建造獨棟房屋。原本高樓很少的街區可能將一改現有面貌，變得高樓林立。而早前便已允許建築高層的街區則可繼續增建。這是政府強制性經濟適用房計劃（MHA）的一部分。
MHA目標是希望為低收入家庭提供至少6千套可負擔住房。開發商在建樓的同時需提前預留一部分作為可負擔住房，或者選擇向政府繳納罰款用來幫助開放其他可負擔住房項目。
對於土地升級計劃，外界反對聲一直不斷。反對者認為開發商寧願繳納巨額罰款也不想預留房屋做可負擔住房，如此一來住房密度加大也未能強制開發商建可負擔住房，反而讓住房負擔更重；同時由於高樓不斷增加，原本寧靜美麗的社區變得更加嘈雜，社區環境遭到破壞。
在此次土地升級計劃中，考慮到大學城（University District）的特殊性，市議會決定將其從計劃中免除，或將在未來允許其單獨立法進行改革。
FAA授權波音「自產自檢」 737-MAX安全性存疑
（本報訊）日前，美國運輸部和聯邦檢察部門正在調查聯邦航空局對波音737 MAX系列飛機安全性的檢測和認證程序。埃塞俄比亞政府17日表示，埃航（Ethiopian Airlines）失事客機黑匣子所含信息顯示，這起空難與不到5個月前印尼獅子航空（Lion Air）空難擁有「明顯相似之處」，且兩架客機同為幾近全新的波音737 MAX 8型客機。
埃塞俄比亞交通部長表示，送往法國民航安全調查分析局的失事客機黑匣子修復狀況良好，飛機失事前所有語音信息幾乎已全數復原。
所獲信息顯示，印尼獅航JT 610航班和此次埃航ET 302航班所涉空難具有「明顯相似之處」。埃塞政府準備按照國際慣例，在一個月內發佈詳細分析結果。
美國聯邦航空局（FAA）承認，衛星監測數據顯示兩架客機墜毀前軌跡相似：客機起飛不久，飛行高度急劇變化且突然俯衝，飛行員報告操控困難要求返航，卻無法阻止飛機墜毀。
獅航空難調查現有證據顯示，失事可能關聯攻角傳感器故障和這一機型特有的「機動特性增強系統」（MCAS）。這一系統在探測到飛機攻角（angle of attack，即機軸對相對風流之夾角）過大時自動觸發，「旋轉水平尾翼、使機頭下壓」，以避免飛機失速（stall）。獅航飛行員多次試圖手動拉昇機頭，卻沒能阻止飛機俯衝。獅航方面稱，波音MAX系列機型操作手冊沒有對這一系統的特性和可能產生的風險作充分說明。
同時，《西雅圖時報》在調查後發現，波音737 MAX系列機型存在「自產自檢」嫌疑。FAA由於缺乏資金和資源，多年來授予波音更多權力，讓其承擔更多工作，以證明自己飛機的安全性。此次波音737 MAX系列所謂的安全認證，一部分便是FAA外包給波音自己做的。由於波音強大的競爭對手空客公司（Airbus），同期也在研發與737 MAX同類型的飛機空客A320neo，且研發進度比737 MAX快9個月，因此時間對波音來說至關重要。在波音對737 MAX的認證中，FAA安全工程團隊將技術評估分成兩部分，一部分將委託給波音公司，另一部分將保留在FAA內部。幾名FAA技術專家表示，隨著認證的進行，FAA管理人員敦促他們加快進程。
對於接連出現的大型空難，波音總裁米倫博格（Dennis A. Muilenburg）發表公開信表示「我們正在採取行動，全面確保737 MAX系列飛機的安全性」，並表示公司將很快發佈針對737 MAX的軟件更新和相關飛行員培訓指南，以解決在印尼獅子航空公司空難事故後發現的問題。
網紅的公眾責任
拜社交傳媒與平台所賜，近年世界各地經常平地一聲雷，湧現一大堆無厘頭的網紅，存活率視乎個人魅力、吸睛能力與素質。這些網紅主要以推廣自我為中心，也不受限於年齡性別職業文化水平；祗要被接受就能一砲而紅。基於成本低宣傳成效快，所以網紅漸漸成為另類廣受歡迎的促銷方式。
由於素質參差不齊，良莠不一，很多網紅對於自己的言行是否需要肩負社會責任，或遵守道德界線，也是一知半解；由於暫時也沒有正式網紅監管組織或機構去控制協調，唯一能對他們有制裁能力就是社交平台的禁播；不過甲台禁止上載，乙台便會冷手執熱煎堆，承接所有人氣與粉絲，為平台加添號召力。
其實網紅也是公眾人物，由於當紅後具有影響群眾的力量，言行已再不能是代表個人。日前在西雅圖發生一宗社交平台網紅與粉絲在商場內交誼會面，但卻演變成鬧劇。該名十八歲西雅圖網紅更以自己安全理由，不顧現場聚集的粉絲，自己怯場逃跑，引來粉絲尾隨追逐，出現逃亡人潮與商店關門，釀成為恐佈份子開槍事件的誤會。警察到場才發現是嚴重擾民的虛驚。
最糟糕的是網紅並沒有知會商場或申請公眾聚會准許證。猶幸沒有人受傷。事件正好給大家一個教訓，網紅踏出螢光屏面對真人群眾，就應做好面對面的功夫，這絕不是隨意關電腦離場的事。做一個有責任感的網紅，請關顧考慮週詳，才不負粉絲們無條件的支持。
金郡綠化一百萬棵植樹計劃 尚餘約25％預計2020達標
（本報訊）金郡為了配合二O一五年通過的策略氣候行動五年計劃，全力推動金郡各社區組織群策群力，改善本地氣候環境，積極在各社區內展開龐大的綠化植樹計劃，要在二Ｏ二Ｏ年完成植樹一百萬棵的指標。按金郡日前公佈，經歷近四年後，目前已完成約四分之三的計劃，在金郡內成功種植了七十萬五千八百四十棵新樹。
由於樹木能儲存碳及淨化新鮮空氣與水份，同時可以為野生生態及本地三文魚生長營造一個健康的存活環境與美化社區，故此自計劃推出以來，受到不同社區組織的歡迎與支持，紛紛成為植樹夥伴。以西雅圖港務局為例，他們在過去四年來總共協助種植了五千九百一十四棵樹木，並計劃在即將來臨的春季展開另一輪的植樹行動。
對新秀來說，其實植樹似易非易，說難也實在不太難。大家最好先了解一些樹本生長的基本資料。金郡植樹網站上有一個樹木專欄，向市民講解本地種樹要訣，選擇合適所在地氣候與土壤的樹木品種是首要條件。種植地點也要小心選擇。倘若是在市區內種植樹木，由於週遭環境的限制，樹木生長高度與根部伸延的幅度也要注意，因為一經種植也不適合搬移。況且搬移樹本的成本也不便宜。生長快速的樹木通常都在頭十年生長期中儲存碳氣。一些能活上一千多年的長壽樹木，即使在分解時也可以完全不釋放碳氣，但它們可以長高超過二百呎，較適合在遠郊地區生長。
金郡的植樹計劃，社區大眾除了可以親自參與種植以外，還設計了很多不同方式的綠化宣傳行動，市民可以利用社交媒體，協助傳遞植樹訊息，市民祗要在金郡網站上簽署填妥接收一百萬棵植樹計劃電子期刊申請，便可以定期免費取得最新的植樹資料。
為了提高種植樹木的趣味，自二Ｏ一七年開始金郡植樹計劃開展了植樹定位追踪資料搜集，鼓勵參與植樹的團體紀錄種植樹木數量與品種及地理位置，協助金郡計算及監控樹木生長。另外任何機構想參與郡種樹行動，金郡可以提供一次性撥款讓種樹合作夥伴更容易達到植樹數量目標。二Ｏ一九年與二Ｏ二Ｏ年的植樹撥款將可獲優先處理。二Ｏ一九年的撥款申請最後截止日期是四月十一日。詳情請瀏覽網站：www.kingcounty.gov/milliontrees.
永久居民有什麼權利和責任？
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本文亦將刊載於林滋強律師網頁，請查看www.dennislam.com
身為一個永久居民，你有權在美國永久居留，以及替任何僱主打工（除少數例外如國防部等）。你所享受的權利跟美國公民所差無幾，主要差別是你不能在選舉中投票（除少數地方選舉例外）。如果你明知故犯，假冒是公民來參加投票便有被移送出境之虞。此外，犯刑事案亦可令你失去居留權，只有成為美國公民後，才能保証美國政府不會把你趕跑。
報稅
當了美國永久居民之後，山姆叔叔從此便會盯上你，你在世界哪一個地方賺了錢，他都要分一份。美國稅制之繁複在全世界可能數一數二，移民美國需找一個會計師代為報稅可省卻許多煩惱。
登記入伍
如果你得到綠卡身份的時候，介於18歲與35歲之間，法律規定你必需向徵募處登記入伍，否則你便不能入籍以及會受到有關的法律處分。現在登記入伍非常容易，上網www.sss.gov登記便行。不用說，若你的子女成為永久居民之後，他們亦需登記入伍。
出國旅遊
有了綠卡在大多數情況之下回來美國時你不再需要簽証，只要你持著有效的護照以及上面有未過期的I-551紅色蓋章，或護照加上綠卡你便有權入境美國；如果你離開美國超過一年的話，你便需要有回美証（或白皮書）才能入境。
持移民簽証入境後，應該不出一個月便會收到綠卡，如果到I-551蓋章過期後綠卡的蹤跡仍沓然的話，你便應該到本地移民局再拿一個新的I-551章以及詢問綠卡的下落。
放棄居留權
永久居民通常遇到最大的問題是，離美太久或時間太長節話，會否影響居留權。很多人誤會以為每半年或每年回美一次的話，便可保住綠卡，其實在美國的時間與保住身份是沒有絕對關係的。換句話說，移民法並沒有明文規定在美居住多少時間才不致於失去綠卡。
移民官斷定一個人有沒有長期家居美國的意願，需要考慮的因素有很多，離境的次數及時間長短只不過是其中兩個而已。許多人誤以為每年離美不超過6個月便能保住綠卡，這是把離境時間與為入籍積累入境時間的規定混淆了。入籍法規定，綠卡持有人離美不超過6個月的話其為申請入籍而積累的時間（3年或5年）便不算中斷，否則其在離美之前為申請入籍而積累的時間便告作廢，而需重頭計算入籍時間。
入籍美國
可以的話，最好儘量爭取入美籍的機會，因為只有公民才不會喪失留在美國的權利。當公民的另一好處是加快親人移民來美的速度，以及可以投票為己為同胞爭取權益。
入籍基本上需要滿足兩個居美的條件：一是維持綠卡身份至少5年（與美國公民結婚則3年）；一是在這段時間內你至少有一半時間是人在美國。此外正如前面所說，你若離美超過6個月的話，上述3年或5年的時間便可能中斷，而需在回美後第二天重新累積3年或5年的入籍時間。最後你可以在滿5年或3年期的最後3個月內便遞交N-400入籍申請表，提早數月成為公民也不壞。
大家都知道，綠卡其實並不綠，只不過在50年代第一批出現的卡是綠色，綠卡之名便沿用到今。初來報到時，由於綠卡需時製造，移民官便在你的護照上蓋上一個所謂I-551紅印，作為永久居民的臨時証據。這個紅蓋章相當於綠卡，唯一差別是蓋章限期短很多—1到3個，期滿綠卡仍未有的話，便需要到移民局續期。不過，不管是蓋章或綠卡，只是身份的象徵而已，即使過期並不代表你失去居留權最多是引起諸多不便。
嚴格來說，按照移民法，18歲以上的永久居民出外必需把綠卡（正本）帶在身上，否則可被罰款最高100元和被判監禁達30天。話雖如此，當局很少執行這條法例，除非剛巧碰上移民局突擊檢查非法勞工，沒有綠卡在身上的話便會被抓走。
更改地址
身為永久居民，移民法規定你每次搬家均需通知移民局，否則可能會受到法律處分包括刑事罪名。更改地址的表格是AR-11，可從移民局的網址www.uscis.gov 下載。
從西雅圖開始的火車之旅
我一個人從西雅圖上了火車，半躺在這臥鋪的小房間裡，車廂裡一片寂靜，時間仿佛慢了下來…..
我們的列車追著太陽奔跑，午後的陽光灑滿了小小的房間，我任性的對著太陽閉上了眼睛，盡情的享受這美麗溫暖的陽光。
車在奔馳，隨著景色的變化，閉著的眼睛裡奇幻般的呈現著五光十色的圖像，一會兒是透明的、亮燦燦的一片大紅，那種紅我從來沒有見過，美的無法形容！一會兒又是快速變換紛繁的色彩、錯綜複雜的疊加、縱橫交錯的構成了豐富、奇妙的圖案，這是真是一幅幅令人嘆為觀止、無法複制的抽像畫，美侖美奐震撼人心！這樣的情景我還從未體驗過。有人說過「有時候，就是要享受那個時刻、什麼也不要想。」
6點剛過，我到觀景車廂看日出，這個車廂視野開闊，車外的景色盡收眼底。黎明前廣闊的田野、長長的地平線上映襯著彩霞，太陽將在這裡升起。
我8點多就要在奧克蘭下車，因時間關係我得離開觀景車廂去餐廳吃飯。餐廳裡已經有不少人了，沐浴著晨光讓人感到平和喜悅，每一桌人都開心得聊得火熱，美麗的一天從這裡開始。我被安排坐下，我是這個桌的第一個人，很快這桌兒就湊齊了4個人，頃刻開始聊天模式。
在奧克蘭的車站，我只有不到9分鐘的換車時間，還好下趟車就將停在旁邊的站台，我小跑了過去。站台上沒有幾個人在等車，我問一位推著自行車的男士「我要去Santa，是在這裡上車嗎？」他說：「對，這趟火車是到硅谷方向的，現在大概晚點10分鐘。」 我舒了一口氣，總算沒有出差錯，不然接我的朋友就要傻等了，人家還得上班呢！火車大約行駛了一個小時我到達了目的地。
下午我和接我的朋友到Sumika的街上吃了中飯。因為看到這條街上氣質不凡，吃完飯我想逛街相信一定會找到驚喜。
我們剛開始邁步，就看見一個的服裝店櫥窗裡陳列的服裝品味高尚獨特便走進了這家店，店裡的衣服每件的款式都突破了我的認知，我喜歡那種非典型文藝範的服裝。這些服裝的設計者構思隨意而大膽，通過作品能看出設計師的格局，這才叫設計！這些東西是我渴望而不可及的，我做不出來類似的款式。徵得她們同意後我在店裡拍了照片，我保證一定不偷他們的樣式。（我也偷不來呀！）
我常常從那些非典型的服裝上看到我自己的局限性，要想變換風格實在太難了，常常是有一個框框在那裡，要想突破難於上青天。旅行就是有機會看到很多新鮮的東西，進而審視自我不斷的改進和提高。
12/9/2018又要上路了，早上我要先在舊金山坐7:50的巴士才能到達火車站。人生地不熟的怕遲到便起了個大早提前到達了巴士站。還沒有機會吃早飯呢， 幸運， 車站對面有一個很好的超市。火車上的伙食缺少蔬菜，我在這裡買了水果、黃瓜、西紅柿，這裡的東西可真是貴呀！
我們的巴士準時開車，我發現坐在旁邊的二位也是從西雅圖出發和我乘過同一趟車，因為我認識他們的旅行包。又開始聊天了，他們是從芝加哥乘火車到西雅圖，又從西雅圖到加州，再與我乘一趟火車回芝加哥。我將要在芝加哥換乘去東部的火車，需要在那裡等6個小時，順便向他們了解了有關芝加哥的情況，真好。
今天我的包廂被安排在了一樓有些失望，問：是否可以調換？回答：不行。這兩個白天我註定要在觀景車廂度過了，好在觀景車廂視野寬闊，就是有些冷。
一樓的包房倒是離洗澡間近，這一層還有三個廁所。我不無遺憾的對列車員抱怨：「我買票的時候確認了要二樓的包房不知為什麼……？」不過與我而言這也是不同的經驗，老是坐二層就永遠體會不到一樓的感覺，人生什麼事都要體驗才算完美。
現在知道了1-10號是二層，11號以後的房間是一樓的。
12/10/2018我看到的日出是在科羅拉多，富有層次而火紅的旭日映紅了半邊天，照耀著獨特、壯觀的科羅拉多峽谷。我感覺自己是身處在電影之中且是寬銀幕的！又好像置身在月球上，神奇的感覺簡直是夢幻世界！我不停的拍照片，盡管如此，我的照片仍無法真正呈現現場的奇妙和壯觀。
今天的旅程可能是景色、地貌變化最多、最大的一天。從早上到下午兩點多我一直流連忘返於觀景車廂，就連吃早飯、中飯的時間都在不停的拍照片，近乎瘋狂。
早飯時為了拍照，我把自己的那杯熱茶給打翻了，一時間周圍的人忙亂了起來，有的找服務員，有的幫助擦水，我自己則是囧的不行。大家都關切的問我：「你沒事吧？燙著沒有？」誒呦，我自己都沒關心是否被燙到了，只是覺得太囧，現在我才意識到確實有點被燙到，但並無大礙。在此我又一次感受到美國人對於生命的本身的關注和愛護，心裡暖暖的。
火車提前到達芝加哥，這個城市給了我一個好天氣沒有下雪，下火車時也不很冷。我要在這裡待6個多小時，準備把行李存起來上街轉轉，不然6個多小時太難熬了。車站存行李每個包$10，工作人員說如果是乘臥鋪就不用花錢，臥鋪候車室裡可以免費存包。臥鋪候車室客人很少、很安靜，這裡有一些水果小吃及各種飲料，這個候車室也備有洗澡間。
我存好了行李出發去逛街，問了問詢處的人，她問我：想步行還是想乘巴士？得知這裡離鬧市區只有8個路口，我已好幾天沒走路就選擇步行了。剛出車站還不感覺冷，在街上可是愈走愈冷得改乘公車。
終於到了鬧市區，我一直都覺得芝加哥是一個繁華的大城市，在我心裡芝加哥可以和東京相提並論，可是芝加哥和東京不一樣。已臨近節日可街上沒什麼人買東西略顯蕭條。我有些後悔為什麼要到街上瞎逛？
「蒙古牛肉包子」店。
天黑了下來氣溫愈來愈低真冷，肚子也有點餓了。下公車就進了一個商場，據說挺有名，我倒不覺得有什麼名堂。不過一進門迎面見到一家中式快餐店，大蒸鍋冒著熱氣很誘人，這裡有包子、炒飯、麵條等等。這店面的裝潢有點像動畫片《功夫熊貓》裡的包子舖。我猜這個老闆是美國人，店員說：「是。我們老闆（廚師？）去過中國學習了中國文化和烹飪。」 我買了一個冒著熱氣的「蒙古牛肉包子」，這包子不是我們熟悉的中國味，不過還挺好吃的。他們的包子餡裡面放了辣椒，真的很有創意，我怎麼就一直認為包子餡不能放辣椒呢？
百般無聊的在這個商場裡面轉了半圈，實在逛沒意思決定回火車站。芝加哥的冬天一定特別冷，這裡的人都穿著厚厚的羽絨服和西雅圖的人很不一樣。芝加哥火車站的建築挺有氣勢，據說是美國最有氣派的火車站，好萊塢在這裡拍過幾部電影呢！
晚上9:30我又出發了。這趟列車也已經很舊，但是比之前的列車舒適。包廂內有馬桶和小洗手池，有小毛巾、洗手液和一袋洗漱用品，包廂雖小一應俱全。因東部橋樑高度的問題東部的火車只有一層沒景觀景車箱。
乘坐的這趟由芝加哥到紐約的火車，除了設備比較舒適外，風景沒什麼特別的驚喜。窗外一片灰白，天也是灰色的不好看。餐廳的飯被改成了飛機餐，公司由此可以節省3個員工，不過與此同時他們也丟掉了不少乘客。
餐車換了新車廂裝潢不錯，然而人氣不再，溫馨不再。餐車的服務員只有一個人，他看上去挺孤獨，飛機餐不可口乘客不喜歡，他也就拿不到多少小費真是遺憾！我以後也不想再乘坐這趟車了，從芝加哥出發有很多不同的線路都可以抵達紐約呢！
這次火車之旅馬上就要結束了，收獲很多。很高興我做了這個火車旅行的決定，要感謝我自己！
外出就餐時 如何吃得健康
靜雯博客
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
我有很多很多可敘述農曆新年太豐富食物的點點滴滴。中國新年期間可能不是獲得健康飲食的理想時間，只需算算我日曆上豐盛飯菜的數量就可見端倪，有些是精采的晚餐，但有些我寧願不去討論。
這期間有太多需參加的派對、無數誘人的小吃，過多的好東西……如果算上每頓飯的卡路里，對我的身體而言那將是可怕和爆炸性的。幸運的是我已經制定了一個有效的計劃，來抵消我必需吃的膳食量。
首先要求熱水
據健康報導熱水有助消化。如果先喝水清洗五臟廟，會讓胃部感到飽滿，就不會吃得過飽，因此我外出進餐做的第一件事就是請服務員先替我拿來熱水。由於我在活動中忙於和其他客人建立聯繫，常常傾向於忘了應該讓自己身體保持水分。每當有機會坐下時，我都會訓練自己喝水。現在我的家人和朋友都很擅長照顧我，會為我要求餐館或酒店工作人員提前為我提供熱水。
一起分享
我討厭浪費食物。當大家在外面一起用餐或與家人一起去吃飯時，如果個人訂個人的菜對我來說是挺沒有意思的事。如果你和4位朋友一起在西餐廳吃飯，為什麼不訂購3個主菜而不是4個？這樣最終不會浪費食物並可以嚐試吃到不同的食物，同時付較少的費用，暴飲暴食的可能性要降低很多。
處理油性食物
有些菜我是無法拒絕說「不」的，比如北京烤鴨。所以我會要求多給一些餐巾紙，用它擦吸掉鴨皮上的脂肪。各位會說為什麼不直接剝掉鴨皮就算了？但那是最美味的部份，我喜歡脆鴨皮只是不要吃進過多的脂肪。一般來說，我抵制油炸食品，有趣的是我的抵抗得到了回報。現在我真的不在乎油炸的東西。
選擇好脂肪
各位知道吃麵包時不需要一定搭配牛油（butter）嗎？每當我在美國餐館用餐時我都會要求以好脂肪的橄欖油替代黃油。我們的體內確實需要脂肪但不要含有更多反式脂肪的人造黃油，它對心臟有害。然而黃油具有較少的反式脂肪和較多的飽和脂肪，去雜貨店購買時請詳細閱讀標籤以了解買的商品中反式或飽和脂肪的含量。
小心調味汁/調料
有些醬汁不僅含高卡路里而且鈉含量也高，對身體來說是個壞消息，例如中餐館通常為中國西蘭花（Chinese broccoli）淋上蠔油。我會要求服務員「把醬汁放在旁邊不要淋在菜上。」沙拉醬也是如此，我選擇調料是我想要的量，在這種情況下可以控制攝入體內量。如果你有喜歡蠔油的朋友在座，他們一般是不介意把醬料放在一個單獨的盤子裡。但如果你徹底不要醬汁他們可能會生氣。然而，有些菜餚將醬汁與食物混合那該怎麼辦？我會先沖洗一下才入口，特別是肉類或蔬菜中的辣醬，這就是為什麼需要一個額外的杯子或碗。
不要多添加糖
各位知道很多飲料都含有了大量的糖嗎？有次服務員試圖將糖漿（Syrup）放入我訂的西瓜汁中。
「那是什麼？」我問。
「糖漿。」他說。
「不，不！」我回答。
「沒有糖漿味道不會很好。」他解釋。
「當我說不的意思，就是不要放進去。」我說。
他擔心味道不好，不情願地按照我的指示做了，我向他們保證會沒事的。如果不放額外的糖，原味西爪汁實際上是完美的。每當點熱巧克力或泡茶時，我都會告訴咖啡師減少糖的含量。當她說：「你可以要你想要的任何東西時。」總是讓我十分悅耳。
不要味精
當我在中餐館用餐時會要求菜裡不要放味精。一些餐館會說：「我們已經把肉醃製了。」雖然我仍點餐就食，但服務人員會提醒廚房不要再添加額外的鈉。華埠國際區的幾個餐館都知道我的偏好，有時根本不需我多說或提醒。有時，我甚至告訴廚師我的菜要用好油而不是被重複油炸過食物的舊油。
不要吃過多
無論何時大家外出就餐往往會吃得更多。對我來說寧願把剩菜帶回家而不是吃得過飽，當我吃飽了就會停下筷子。好幾次我會吃一口甜點，然後把其餘部份帶回家。參加大酒店宴會時，大多數服務員拒絕給裝剩飯剩菜的盒子，因為擔心食物長時間外放後可能會讓人生病，那該怎麼辦？在表爾威的威斯汀酒店(Westin)會要求食客簽署表示如果之後發生不良事件，將不會起訴酒店的小告文，我總是同意簽字。其他酒店沒有這樣的程序只是扔掉食物了事。
一半量的三明治
幾家餐館有1/2量的三明治或更小量的主菜湯提供不想吃那麼多的食客。我喜歡這樣的選擇，價格也比全量來得便宜。
不要炸薯條
我從不喜歡那些在僱客點餐後要配上炸薯條的餐館，那些薯條對健康有害，得到的只是額外的卡路里。當然即使不吃薯條，他們也照樣向顧客收費。我不喜歡浪費食物，要求替代品是明智的，例如搗碎或烤的馬鈴薯。如果他們願意用小沙拉或蔬菜代替那就更好了，我甚至不介意付多點錢。
堅持自己夾菜
許多坐在我身邊的華人社區成員都喜歡替我夾菜，我不鼓勵他們為我做這樣的服務。我用筷子夾我喜歡要吃的菜，通常量也較少。我會遠離更油膩的食物去挑選更多的蔬菜。