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有時候，兩人在你情我願的情況下訂下協議，卻未必有足夠的法律約束力。讀者可能會有點疑惑：這是從何說起？但普通法（即由法官判例累積而成的法律）有一個關於錢債的案件，便是一個好例子。

話說有一位傅先生向白太太借了一筆錢，傅先生因經濟周轉不靈，無力一次清償債務，於是便與白太太訂立一份協議，協定傅先生可分若干期清還該筆欠款，而白太太答應在收足欠款後，不會向傅先生採取任何法律行動。

可是，這份白紙黑字的合約，完全沒有提及付利息一事。傅先生按照協議如期清還全部欠款後，滿以為可以無債一身輕，誰知白太太隨後向他追討該筆款項的利息。由於雙方立約在先，傅先生自然不肯付利息給白太太，白太太亦不肯就此罷休，便把傅先生拉上公堂，讓法官主持公道。

讀者可能會想，在法理上任何人借了別人的錢，當然應該要付利息；但在另一方面，雙方既然事先已清清楚楚地訂了協議，而債主又沒有聲明要欠債人付還利息，那麼債主又可否在事後違背自己的諾言，翻臉告人呢？ 法庭說白太太沒有做錯，判她勝訴，理由是傅先生雖然與她有約在先，但他仍應付利息給白太太。

法庭的判決是基於一個十分古老（十七世紀）的普通法原則：一筆債項只能通過雙方同意的協議及有「代價」的支持下方可解除。因此，「在到期還款時付出為數較少的款項並不能算是償還全部欠款」。意即傅先生在訂約時答應分期還款，其實是未付出足夠代價。這項原則一直被法庭嚴格執行，因為即使在傅先生、白太太的情況下，雖然白太太有言在先，但她仍然可以到時反口不認賬。

看到這裡，讀者不禁會問：這樣的法律豈不是間接鼓勵人言而無信？訂了約沒有法律約束力，不是等於白訂？究竟道理安在？ 若要解釋這個問題，不能不先了解合約中一個基本的概念－代價。

因為法律背後包含一個精神，便是法庭不會替任何人去執行一個他沒有付出過任何代價而得來的承諾的。故此，傅先生既然沒有付出任何代價而得到白太太的免息貸款的承諾，法庭只得依法判案了。

因此，下次如果你的朋友答應中了「樂透」獎後分給你十萬元，一旦他中了獎卻食言不肯分錢給你，在你告上公堂之前，你先要問自己一句：朋友對你的承諾，你有沒有付出過任何代價而得來。

(本報訊)美國的繳稅季由本週開始，直到4月15日。過去一年，失業率僅約3.9%，12月平均每小時工資較去年同期上升3.2%。好消息是，有近半數美國人無需繳交聯邦所得稅。

根據稅政中心估計，2018年，約有7640萬或44.4%的美國人無需繳交聯邦所得稅，而2016年，即川普總統的減稅與就業法案之前，無需繳交聯邦所得稅者為7260萬人，或43.2%。但他們仍需繳交銷售稅，財產稅與其他稅。

「如此高比例的民眾無需繳交聯邦所得稅，是收入法的一項特色，並非漏洞，」稅政中心指出。「透過設計，諸如個人免稅額，標準扣除額，零稅級金額，及稅率優惠等，讓聯邦所得稅排除了大部份的家庭。」

布魯金斯學會學者Gary Burtless說，無需繳交聯邦所得稅，主要原因是他們賺的不夠多。這些不欠任何聯邦所得稅的人士包括單身人士，已婚夫婦共同提交的文件以及未共同提交的已婚人士。但許多有工作的人，雖然無需繳交聯邦所得稅，仍需向美國政府繳費，包括社會安全費(Social Securit)與醫療保險費(Medicare)。

收入佔前0.1%的美國家庭，繳稅的稅率約為39.2%，收入最低的20%家庭，稅率則為負，即他們的退稅金額會比繳稅金額更多。

（本報訊）1月28日，西雅圖市議會經過投票表決，以8-0的結果全票通過了建立「地方改善區域」（Local Improvement District，簡稱LID）的方案，令西雅圖市中心即將受益的居民額外繳納稅款，利用此筆資金幫助解決普吉特灣（Puget Sound）濱水區修建新公園項目。

目前，高架橋正在籌備拆除中，拆除工程完成後，取而代之的將是濱水區新建的大規模公園綠地等設施。根據估算，要完成這一工程所需資金為7.12億美元。雖然市府州府都提供撥款，各界人士慷慨捐助，但由於資金數額巨大，單憑這些努力不足以完成項目。如今，在州法允許的情況下，地方政府將評估濱水區地產增值空間，以收取額外的地產稅，利用額外稅金來解決此次項目的資金問題。

然而這項稅收卻引來當地居民的陣陣反對聲，他們認為市府修建綠地花園是為了吸引更多遊客，受益的是整個西市，但卻要求濱水區居民為此買單未免有失公允。

市府統計稱，LID區域的商業地產東主共有1,528個，每人每年需繳納$5,900稅款，總計可籌款1.4億美元；而公寓業主共計4,600戶，每戶每年則需繳納$1,900，總計可籌款2千萬美元。整體來看，每個商業地產東主需繳納超過9萬美元，而公寓業主則需繳納$4,656。此法案在通過後，市長已在第一時間簽署生效。

（本報訊）華州車主每年更新汽車註冊信息時，一些使用年頭較長的車輛需要去指定地點進行尾氣排放測試。而此項測試將在2020年1月1日正式取消。

華州立法機關2005年通過的法案規定了測試尾氣的相關條款。根據生態部預期，自1982年開始的限制汽車排放項目可以到2020年結束。屆時華州的空氣質量便已經得到足夠改善。

目前華州共有5個郡要求測試汽車尾氣，包括：克拉克郡（Clark）、金郡（King）、皮爾斯郡（Pierce）、斯諾霍米甚郡（Snohomish）及斯波坎郡（Spokane）。

華州生態部表示，這項為時38年的限制尾氣排放項目已經獲得成功，預測結果基本準確，目前華州各地空氣質量都已符合聯邦標準。同時，生態部官員稱：「我們相信未來的空氣質量仍會持續改善，因為更新、更潔淨的新車將取代那些過舊且低效的車型。」

就在去年，華州接受尾氣測試的車輛約為75萬輛，相較於幾年前的120萬已有明顯下降。在2018年度接受測試的車輛中，有13%未能通過檢測，其中二度接受測試的車中4%尾氣排放量再次超標。此數字呈明顯下降趨勢。

然而在2019年度需要接受測試的車輛仍需在更新註冊信息前通過測試。

結束這一測試同時意味著一些檢測機構需要關門，檢測人員也將失去現有工作。

（本報訊）距離阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）關閉已有兩週時間，在這兩週內，由於民眾支持配合，「西雅圖大擠壓」第一階段的交通狀況並未像預料中糟糕。

數據顯示，在高架橋關閉期間，民眾上下班高峰期間更少有人選擇駕車來往市中心。儘管相較於封路之前，交通阻塞狀況及通勤時間並無明顯改變，但華州交通署（WSDOT）報導稱，西雅圖地區州際高速公路車量卻減少了1%-6%。

市長杜爾肯（Jenny Durkan）在聲明中提出，由於民眾傾力配合，才得以幫助西市度過交通困難期。觀察結果發現，每日早高峰時間段有所提前，許多民眾更改自己的工作時間，提前到公司上班，避免真正高峰時間段到來時增加交通負擔；同時，在一些特定路段，如Fremont橋、第二大道及斯波坎街大橋（Spokane Street Bridge）等地，騎單車的民眾明顯增加；金郡巴士（King County Metro）統計數據顯示，在大擠壓時期的第一週內，西西雅圖地區的水上計程車乘坐率相較去年同期上升240%。

杜爾肯在聲明中提到，感謝西雅圖民眾改變自己的出行習慣配合市府，減少高峰期市中心路面上的交通壓力。

同時，杜爾肯表示，在封路的最後一週時間內，希望民眾可以與市府一同努力，繼續將目前的良好狀況保持下去。杜爾肯提醒民眾：此次大擠壓時期是一場馬拉松賽跑，而不是百米衝刺。如果並非不得已，請不要單獨駕車通行市中心。可選擇走路、騎單車、拼車以及藉助公共交通工具來完成日常通勤。杜爾肯還鼓勵民眾看到西市更好的未來，儘管目前以及未來數月甚至數年內的通勤狀況會十分艱難，但此項長期工程一旦完成，便可為西市的交通帶來重大變化。預計在今年夏天高架橋拆除後，西雅圖交通將迎來巨大喘息機會，最終結果必將值得期待。

（本報訊）2018年12月1日，華為首席財務官孟晚舟在加拿大轉機時，被加拿大當局代表美國政府暫時扣留。近10天後，加拿大法庭宣佈孟晚舟獲准保釋，但必須居住在溫哥華（Vancouver）的住所。該事件使得加拿大、美國和中國的關係嚴重緊張。

美國司法部1月28日正式宣佈起訴中國電信巨頭華為及其首席財務官孟晚舟，並通過兩家法院提出23項具體指控。

華為及孟晚舟被控的主要罪名包括銀行及電信欺詐、妨礙司法，以及竊取商業機密。加拿大和美國媒體稱，美國司法部已經向加拿大發出了引渡孟晚舟的要求。

美國司法部在起訴書中指，華為從2012年至2014年，企圖竊取美國公司T-Mobile用於測試智能手機耐久性的技術。當後者威脅要起訴華為時，華為存在妨礙司法的行為。

美國司法部在起訴書中稱，華為在和其兩家分支機構Huawei Device USA、Skycom Tech的關係方面向美國和全球銀行提供了誤導信息，以達到和伊朗保持生意往來的目的。

起訴書還提及，遭到華為竊取的技術名為「Tappy」，來自美國通訊運營商T-Mobile。該技術通過使用機器人模仿人的手指以測試智能手機。

美國司法部稱，華為工程師違背保密協議，秘密拍攝「Tappy」的照片，對機器人的部件進行測量，甚至竊取了一塊部件。

華為29日回應美國的指控稱，對公司受到的指控感到「失望」。

華為表示，在孟晚舟被扣留後，公司尋求與美國司法部就紐約東區法院指控事項進行溝通，但遭到拒絕，且沒有任何解釋。華盛頓西區法院提出的商業機密指控則是一件已經近似於解決的民事訴訟，訴訟過程中並未發現不當行為。

聲明中指出：「華為及華為的子公司、附屬公司否認指控中提到的罪名，也不知道孟女士的任何過錯，相信美國法院最終會得出同樣結論。」

雖然還有一年才是美國進行十年一次的二Ｏ二Ｏ年全國人口普查，但日前因在問卷提出放回自一九五Ｏ年後一直已停用查問「你是否公民？」的問題，頓時觸動了很多人的警覺，同時也令多個地區政府已馬上透過法院訴訟，反對這一條敏感問題重現。

「你是否公民？」這一問，特別是面對目前川普政府的不友善移民政策之下，倒令很多準備或正在申請成為公民或非法移民者，特別是族裔人士，都會心驚膽跳；其實大家主要是擔心這一問會否影響日後留在美國的前景。故此很多人都會有意的走避及拒絕填寫人口普查問卷。

美國要進行人口普查，旨在計算全國人口，這並不代表是要求計算全國公民數字。人口可以包括公民、準公民、非公民、非法居民。在選舉投票法案中早已列明祗有公民才有投票權，即使是綠卡持有者也不能投票，聯邦強調人口普查是要來統計投票者數字雖然沒有不對，但這祗是普查分析結果的一小部份，並不是重點。

要進行人口普查其實並不容易，即使是公民也不是人人都熱衷回話。每當在進行普查前，政府又要重新教育大眾，保證不是針對合法居留，也不會與各部門共用資料；普查主要是更新一個更準確的人口數字，以便政府按著這個標準去計劃未來，分配資源。一次普查的結果就會用上十年，其間變化難以預料，普查結果越準確，計劃的偏差就越少。政府就不要令問卷敏感化來絆自己的手腳了。