
(本報訊) 本月17日,兩年一度的「巴黎航展」拉開帷幕。該項盛事往往也是波音(Boeing)及空中客車(Airbus)兩大飛機製造商彼此較勁訂單、新機種的平台,然而因737 MAX接連兩次空難轟動全球,外界預期波音今年成績並不會太理想。
開展首日,波音副總裁廷賽斯(Randy Tinseth)就之前發生的兩起空難再次鄭重道歉,卻仍然未能挽回局面。波音首日訂單成績竟然掛蛋,甚至比預期中更為糟糕,而空客則抱回123架飛機訂單與其他合約,成為此次較量中名副其實的贏家。
波音首席執行官穆倫伯格(Dennis Muilenburg)受訪時,坦言此次航展重點不在於接收新訂單,而是重新獲取客戶和供應商信任,讓737 Max再度啟航。
相較之下,空客推出新型窄體客機A321 XLR,為A321 LR的加長版,也是全球里程最長的單走道窄體客機。飛機租賃公司Air Lease也如先前消息所述,向空客訂下100架總值為110億美元的飛機,包括27架A321 XLR、23架A321 neo和50架A220-300。
空客首席執行官Guillaume Faury預計A321 XLR在2023即年可獲得適航認證,正式升空,屆時該機型需求強勁。Air Lease首席執行官John Plueger則表示認為A321 XLR可以真正替代波音757,且更省油。會成為2023年的熱門機種。
在多重因素影響下,波音過去兩個月內都沒有獲得任何飛機訂單,或難逃再度減產的命運。業內專家表示,波音現在所面臨的危機對員工存在不穩定因素。若持續減產,可能將導致裁員。



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(本報訊)本月6日,金郡(King County)高級法院法官Timothy Bradshaw做出裁定:有線系統公司Comcast在客戶不知情的情況下捆綁簽署保障計劃協議,違反華盛頓州的消費者保護法。責令該公司繳納910萬美元罰款,並退賠受到這項銷售計劃影響的所有客戶。