（本報訊）11月26日，西雅圖市府消息稱，市府方面已就Jeff Simpson對於前市長墨瑞（Ed Murray）性侵，及市府因包庇墨瑞而對其名譽造成的誹謗做出賠償，以賠款$7.5萬的結果與Simpson達成和解。
Simpson曾是前市長墨瑞的養子，與其他4名原告一同控告墨瑞在數十年前對他們進行性侵，並同時將市府列為被告，稱市府包庇墨瑞罪行，對受害者的名譽做出誹謗。
西雅圖市政律師Pete Holmes在一份聲明中指出，「此次協商下所達成的和解協議，使得市府方面避免了因開庭審訊所帶來的未知損失，使我們不必再耗損納稅人的金錢。我希望Simpson先生一切安好，並希望他在此次達成和解協議後可以重新向前看。」
Simpson的代表律師表示，此次達成協議後，他將在下個月獲得賠款，這對於剛剛升級做了祖父的Simpson及他的家庭來講都是一個巨大的幫助和支持。SImpson是此案件中第2個與市府方面達成和解的原告，首位和解的原告Delvonn Heckard獲得15萬美元賠款，並於今年早些時候因藥物攝入過量而不幸身亡。
（本報訊）西雅圖市府在對本地路邊停車區域進行評估後，決定將對34個地區的停車費率做出調整。
此次費率調整影響到約12,000個車位，而數據顯示，在今年3-4月份的每週三、四、五幾日內，這些車位幾乎全時間段無空餘。
西雅圖市府表示，此次停車費率調整希望可以將車位佔用率控制在70%-85%的範圍內，即在每個街區保留1-2個空餘車位。因此市府方面分析民眾對車位的需求，並判斷哪些地方停車費率過高導致空餘車位過多，哪些區域停車費率過低造成長時間沒有空位。
對於此次停車費率調整，市府方面做出規定：凡停車位佔用率高於或低於預期5%以上的區域，費率將根據情況以0.5美元的倍數進行調整，最高調整幅度5美元封頂。距離目標佔用率仍有所差距，但比例不足5%的區域進入「觀察名單」，觀察一年後再決定是否進行費率調整。
本年度即將調整停車費率的區域中，以市中心核心區及先鋒廣場（Pioneer Square）價格調整幅度最大，從上午11點至下午6點期間，停車費每小時上漲至$5。
（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）長時間以來，一直計劃擴展北門（Northgate）至林武德（Lynnwood）間總長為8.5英里的輕軌線路。日前，海灣捷運方面終於與川普當局達成協議，在輕軌擴建項目中將獲得12億美元的聯邦資金。
雖然此次海灣捷運與聯邦運輸委員會（FTA）方面達成的協議仍需經過為期30天的國會審核階段，但這筆資金通過審核的概率相當高，將於審核後獲得確認幾乎已經是板上釘釘的事實。
海灣捷運CEO Peter Rogoff曾在奧巴馬在任期間供職於聯邦運輸委員會，他表示在自己任職的5年內，對於相關類型的資金審核，僅有一次被國會駁回，未能獲得批准。
根據預計，在8.5英里的擴建項目完成後，乘坐海灣捷運林武德地區輕軌的乘客將高達68,500人次，這無疑將對目前擁堵的交通狀況帶來顯著改善，而快速行駛的輕軌列車，可在20分鐘內從林武德到達華大，並在28分鐘內抵達西雅圖市中心。
Rogoff表示，此次資金一旦得以通過，海灣捷運方面將在2019年初正式著手施工，並預計在2024年中旬正式完工。
（本報訊）自從三年前當位於東華盛頓州的茨坡坎Spokane民眾及社區領袖成功游說州立法會，容許華盛頓州立大學開設醫學院後，東華州開始吸引了本地學生前往報讀醫療服務，據華州大的最新數據發佈顯示，該大學醫學院一年級及二年級的學生數字已超前在西雅圖地區醫學院同級同期人數。
與此同時，在東華盛頓州的醫療服務就業機會將會吸納華州大的醫學院畢業生。由於當地為遠郊區，與其他全國郊區大城小鎮情況相若，醫療設備與人手總是供不應求非常短缺，另外適逢嬰兒潮年代的醫生剛好已屆退休年齡，所以華州大培育醫療人員成為當務之急，正好為東華州解決部份醫療問題。
華州大醫學院希望在校內就讀的學生都能留在當地安居樂業，為民眾提供初級醫療服務，因為設施有限，故此專科及更深切的治療還是要送回西雅圖。自二Ｏ一六年開始，目前已有二百四十名來自華州大一年級及二年級的學生正開始準備為投身學校醫學院或華大在茨坡坎的校園。華州大醫學院院長John Tomkowiak指稱，雖然可以暫時舒緩醫護人手短缺情況，但實際上，當地每年還是欠缺一百至一百五十名醫生。
華州就業社安部門最近公佈的調查顯示，由於華州大醫學院及華大茨坡坎校園共兩所醫學院的存在，直接起了刺激作用，令當地的專業人士工資上升了接近百分之四。華大的茨坡坎校園校長更表示越來越多學生報名就讀，這證明學生們喜愛他們的選擇。一般到東華盛頓州修讀醫科的學生年齡都會較大，而且以女性居多。這也符合了全國進入醫學院就讀的性別狀況。
由於茨坡坎的生活指數比西雅圖低，這將成為畢業生留下來工作當初級醫療服務的吸引亮點。不過在John Tomkowiak強調，學校培訓的學生都是華州本地學生，他們都會為全州州民服務。在完成頭兩年課程後，學生會續派往華州不同城市如艾弗列，三城及溫哥華實習，他們祗會在茨坡坎逗留一個學期。
華州大還是期朌醫學院在未來會持續擴充。華州大醫學院在第一年收了八十名學生，第二年增收二十名新生。要培育一名醫學院學生，每年費用是十二萬五千九百六十元。第一年的報讀學生學費是三萬七千元。不足之數由納稅人及慈善捐款或由校方補貼。
瑞士洛桑管理學院(IMD)19日公佈「2018年世界人才報告」，瑞士連續第五年排名第一，報告指出瑞士着重技術訓練和教育，因而成為最能夠招攬人才的國家；而全球排名首10位中，歐洲國家佔其中9位，加拿大則是唯一歐洲以外的國家打入十大。
IMD報告顯示，排名從高到低為瑞士、丹麥、挪威、奧地利、荷蘭，挪威較去年上升4名，原因在於公共教育支出、人才儲備上的提升，第6名開始分別為加拿大、芬蘭、瑞典、盧森堡、德國。
後段班則為斯洛伐克、哥倫比亞、墨西哥、蒙古和最後一名的委內瑞拉。IMD表示，這個時代，人工智慧、機器人技術不斷重新定義著未來，培養出技能熟練、受過良好教育的勞動力對於經濟成長來說相當重要。這次的排名以歐洲占優，原因在於這些國家在教育與生活品質上的投入很高。
亞洲領先的是第13名的新加坡、18名的香港以及22名的馬來西亞，台灣則排名第27、中國則為第39，落後原因為公共教育支出低於已發展經濟體的平均值。
拉美國家排名較遜色，墨西哥和委內瑞拉分別列第61位和第63位，兩國均面對人才流失的問題，公共教育支出也相對較低。
IMD世界人才報告是根據各地在投資與發展、吸引與留住人才的能力、以及人才質素這3個範疇而衡量排名，評估全球63個國家或地區的吸引人才表現。
（本報訊）始建於1999年的球場Safeco Field自其創建以來便由本地保險公司Safeco冠名。而2017年Safeco公司突然宣佈從2019年起，將不再對球場進行冠名，因此Safeco球館從今年11月份開始便著手施工，開始拆除「Safeco」這幾個字母，準備將球場正式更名。
作為西雅圖水手隊（Seattle Mariners）的主場球館，目前球隊方面與手機運營商T-Mobile就冠名合同方面的談判已經接近尾聲。如果雙方協議達成，並獲得球場委員會方面認可，則Safeco Field明年將正式更名為T-Mobile Field。
據悉，西雅圖市議會與水手隊曾經就運營經費問題出現分歧，水手隊差點失去Safeco球場作為其主場。但議會在投票表決後，以一票的微小差距，通過水手隊繼續使用該球場。根據福布斯推算，此次冠名權出售將為球隊方面帶來每年300萬美元的冠名費。
（本報訊）面對日趨緊張的流浪者危機，西雅圖市府再度直面挑戰，希望緩解嚴峻的無家可歸現狀。
位於南雷尼爾大道（Rainier Ave S）第501號的102間單元房將被作為可負擔住房，作為2021年前由西市投資的2,500套可負擔住房項目的一部分。
市府在新發佈的新聞稿中稱，可負擔住房內將設有個案管理經理，為有需要的人們按照他們獨特的需求提供適合的服務。
西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在新聞稿中提出，「在我們處理本地區無家可歸者危機時，我們必須建造更加舒適的住房，幫助正在經理無家可歸問題的鄰居們獲得他們所需的服務，並幫助他們搬入更加安全的住所。」
（本報訊）本月15日，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）宣佈全新開通的派恩機場（Paine Field）航線機票已經正式開始預售。
阿航將於2019年2月11日正式開航，每日提供往返西海岸8個目的地的18個直達航班。8個目的地包括：拉斯維加斯（Las Vegas）、洛杉磯（Los Angeles）、橙郡（Orange County）、鳳凰城（Phoenix）、波特蘭（Portland）、聖地亞哥（San Diego）、舊金山（San Francisco）及聖何塞（San Jose）。
為宣傳新航班，阿航推出兩日特價機票，單程票價最低至$39。聯合航空（United Airlines）雖然也將開通派恩機場航班，但具體航線時間表及票價細節尚未公佈。原本也計劃開通派恩機場航班的西南航空（Southwest Airlines）半途退出，迫使阿航將航班數從原本計劃的每日13班調整至每日18班。
派恩機場開通客運航站樓的相關管理規定已於今年早些時日通過，為明年開通的新航線鋪平了道路。而其耗資4千萬美元的客運航站樓設備已於今年10月底剛剛完成建設，新航班的開通可謂已經萬事俱備。
（本報訊）統計顯示，2018年第3季度海灣捷運（Sound Transit）輕軌列車乘客總量共計660萬人次。相較於去年同期，乘客量上漲6.9%。在正常工作日中，輕軌乘坐量每日平均8萬1千人次，較去年的7萬9,400人次有明顯上升。從總體來看，共計1,260萬乘客受益於海灣捷運的輕軌列車及巴士，本年第3季度海灣捷運交通系統總乘客量較去年同期上漲2.8%。
海灣捷運董事會主席及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）郡長Dave Somers表示：「越來越多的乘客發現海灣捷運輕軌列車及巴士可以讓他們出行更加便捷。而當輕軌線路擴展至林武德（Lynnwood）、表爾威（Bellevue）及Federal Way時，乘客數量還會繼續上漲，更多人可以因此避開交通阻塞的煩惱。」
（本報訊）每年感恩節期間都是西塔機場的另一個交通繁忙高峰期。西雅圖港務局預計今年由十一月二十日至二十六日期間將會有逾九十萬人次進出機場。為了令旅客能在假日期間旅遊順暢，機場己準備妥善各種協調與措施，讓旅客們在出門前能夠一切暢順。
西塔機場發言人表示，超過半數約共百分之五十四的旅客每年都會從機場進出一或兩次，故此他們對機場的設施及環境都不會太陌生。由於目前所有服務都趨向電子化，利用智能電話下載機場各項查詢軟件查閱安檢輪候時間及登機閘資料等是最方便與省時的。旅客也可以透過電話號碼206-347-8045，輸入 「Update」就可以以短訊方式接收機場服務最新消息。
按一般航班及安檢程序需時情況，特別在節日期間，乘國內航班旅客應該提前最低限度兩小時到達機場，國際航班的旅客更要在三小時前到達。如果是可以的話，旅客在到達機場前預先自行打印登機證或與所乘航班預先辦妥登機手續，這樣可以減少輪候時間。
每逢節日期間，除了機場交通繁忙外，前往機場的路面情況也會較平常緊張。西塔機場建議市民可以考慮利用公共交通前往機場，大眾捷運如輕鐵或公車都是好選擇。如果選擇自駕到機場或者是出租者還車旅客，則更要注意路面交通情況。華州運輸署https://www.wsdot.wa.gov/及西雅圖交通部https://www.seattle.gov/transportation都會透過網站或交通軟件向市民提供各主要道路的最新交通消息。
西塔機場最近推出了一項內陸機登機閘前迎送旅客短暫實驗計劃，容許市民到機場越過安檢區迎接或歡送他們的旅客。這項實驗由現時起生效至十二月中旬結束。市民要在計劃前往機場的前一天下午一時三十分前在機場網站登記。安檢局審查後會在當晚向申請者發出批准通知書。據悉機場祗在星期二至星期六每天接受五十名申請者，詳情請瀏覽網站：https://www.portseattle.org/page/sea-visitor-passprogram。這項實驗計劃會為一些初到本地或有特殊照顧需求的旅客帶來方便。
