短評

近日，華埠國際區第2輕軌站選址問題最終敲定4個備選方案。第1個方案是將輕軌站建於南第五大道地下90英呎處，第2個方案則是建在第五大道地下200英呎深處。這兩個方案耗時較短，同時可以為市府節省資金。另外兩個方案則是建在第四大道地下80英呎或200英呎處。

若設在第四大道地下淺層，則需施工10年，並在現有預算上增加300萬美元資金；若建於第四大道地下深層，施工時間約為9年，預算方面則還需增加500萬美元。

在會議中，市長杜爾肯提及華埠聯合火車站存在的諷刺意味。聯合車站雖由華人勞工建造，但華人當時卻備受歧視法律排擠。考慮到各因素影響，市長表示將繼續研究4種方案的可行性。

從整體看，華埠國際區住戶及商家反對在第五大道施工，認為第五大道的兩個方案將對該區域造成更大程度上的破壞。因為在第四大道街區內，沒有臨街商家或居民樓，而與之平行的第五大道上，不僅存在多棟大型公寓樓，臨街更有許多商家及餐館，宇和島屋綜合大樓西側也在第五大道上。

同時社區人士認為，在第四大道建車站的方案可以將施工所帶來的噪音、灰塵及大型器械隔離在聯合車站另外一側，與居民區保持相對理想的距離。

第一山街車在其施工過程中，讓本地區民眾逐漸失去了對城市項目的信任。市府需要藉助此次修建輕軌站的項目重塑信任關係，要站在項目主要利益相關者的角度去思考，才能做出最佳選擇，故將輕軌站建在第四大道上才是明智之選。

華州高中學生終於得到解放。從明年開始，可以正式申請豁免參考華州制定的高中畢業試，改以能符合畢業意識形態要求的其他條件，也可以照樣獲得畢業證書。

這思維可能不適用於傳統教育評核制度，因為它破壞了統一考試的劃一性，也未必受到一些專攻考試及格或爭取高評分的人士歡迎與支持。

良好與開明的教育制度是不浪費人力資源，鼓勵學生全面性參與學習，而不是考畢達標就完成學業。單靠一次考試作為評核個人成績有時也會造成不公平現象；倘若學生在狀態不佳時期考試，他未必能做到最好的個人發揮，影響成績或因此不符合畢業要求，有可能會影響個人的前進發展，或要反覆花時間重考，浪費光蔭。

一試定優劣有利有弊，今次由州長簽署立例成法的豁免高中畢業考試，其實是可以減少了某些重複評考程序。例如學生早已申獲更高等的學術認可成就，如被大學錄取或已得到奬學金繼續高等教育等，這樣高中畢業試就會淪為因考試而考試的行為，它的考核早都已被更高層次的學術認可覆蓋。參考頓時失去意義。

可能很多人在未理解豁免考試詳情前會感到華州對高中學生要求降格，其實這是一次升格的表現，因為申請者必然是有更優越的成績在手才能來要求不參考畢業試；另外如果在考試失敗但卻有更廣泛的後補機會，這也是兩全其美的。

西雅圖經濟能養活很多高職專才，但卻難找人來做粗活。這不平衡的勞工市場分佈現像其實經已持續了很多年，大家都在猜想，基層工作崗位的勞工那裡跑？

以往一般人都會怪責大麻合法化是罪魁禍首，搶走了很多粗活工，因為種大麻既可以賺快錢，而且舒服。一般澆水修剪工日薪遠勝當廚房洗碗工。但日子久了大麻市場穏定後，各行各業還是找不到基本工人，而且是越來越難找。

西雅圖經已由十五元時薪開始邁向更高薪點了，一些勞動力難求的工種更加至近二十元或以上時薪，但還是無人問津。歸根究底， 工資雖然高，但卻遠不及本地的生活指數高，所以賺來不夠養活自己誰會幹。倒不如去一些生活水平較低的地區生存吧。

以往很多遠郊小埠為了向外找基本勞動工人，除了優薪以外，還會提供食宿或交通接送等福利作為招工亮點。西雅圖的商號們也可能要用回這些招數，反向從鄉鎮運來提供包吃包住的勞工，並在假日送往返原居地休假，看看是否管用。

在暑假來臨之際，校園放假的學生是僱主的期望，雖然祗能充當兩三個月暑期工，但也有望能緩和基層勞工的需求。不過支付最低時薪給予毫無經驗的臨時工除了增加了僱主負擔外，老僱員對技低一等新人都可以與他們同酬，心中不免會有不爽快而影響工作成效。總之當僱主不易為，團隊成員應要理解與通力合作，大家才能保住飯碗。

週前剛到了本年度金郡選舉候選人申請入檔截止日期，總結今年又有六百零四名熱心為民服務的候選人參與競選不同席位。從這些參選數字可以反映了未來選情及在各選區中誰主浮沉。

美國政治舞台有時的確是像一場鬧劇，特別是自川普當選後，祗要參選者有自信，為自己找到競選門檻，就很容易踏入政治圈。即使選不上，也拿了經驗，豐富了自己的履歷。

要當民選代表，其實一點也不難，特別在一些較遠地區，地方選舉入門要求也不高，祗要動動腦筋，就可以一嚐整個美式民選過程，當上政治人物。這是民主政制公平漂亮的一面，但也是容易流於濫竽充數，選舉過程被無形控制，搖擺了選民投票動向，令結果爆大冷，更改了原有的政治架構及平衡，雖則是帶來新局面，但新未必一定見優勢，可能結果是令很多原有的措施變得更不侖不類。

今屆西雅圖市議會候選人名單將是聲勢浩大，五十六名候選人爭奪七個席位。每當閱覽一眾候選人資格及他們的政見時，不難發現有時是令人啼笑皆非，販賣大麻的商人，按摩治療師、廚子等也來摻和；美其名是來自不同階層有足夠代表能力，但來了一大堆亳無政治及管理經驗的候選人，可能連自己競選理念與責任也弄不清就先來報名碰運氣，希望能闖出名堂。

負責任的民選代表應該具備清晰政治理念及社會經驗，絕不是拿選民選票為自己無本生利，濫用了自由民主的選舉制度。

當前中美貿易戰已經進入雙輸局面。大家在猜局勢應該還會糟糕到哪一個份上的同時，中美貿易戰再不是中美兩國的問題，這火球正在燃燒邁向全球。

川普既然決定向中國實施新一輪關稅，卻隨後補上一句，以警告口吻要求中國不要進行報復，美國首當其衝受貿易戰衝擊的農業部也公開請中國不要進行報復。明知無效用還要多此一舉，想這是嫌挑釁不夠再補一刀才是川普的真正用意。

全球大小各國的外交與貿易關係，一直以來都是建立在你好我好，禮尚往來，以眼還眼， 互相制衝，盡量在灰色地帶中抹去很多尷尬。不過川普卻是將尷尬擴大的一把手。這也難怪他能隨性胡言，因為他以最高領導人的身份行使權力，但卻由美國人民來幫他承擔他的亂語的苦果。

川普可能是一個很成功的企業家，但卻絕對不是一個面面俱圓的政治家。部份美國人喜歡他的語不驚人死不休風格，這確實會令沉迷於當世界警察的美國人相信他會將美國強大起來，但強大不能光靠嘴吧說。長此以往，國際盟友都不想與川普靠近，結果在他執政下將會自畫圈地，將美國邊緣化孤立起來。就一如現在他自困在白宮內過著發短訊統領的日子一樣。

由於國際間對中美貿易戰早已從隔岸觀火並且做好兩手準備，遠離這個漩渦。受害者主要是美國人民與小商戶老百姓，生活成本增加但祗有無耐地面對百上加斤的日子。

全國包括華州在內的汽油費經過冬眠日子後價格也隨著氣溫回暖而緩緩上升起來。本地部份地區的汽油費已突破了每加崙四元關口。駕駛人士又開始感到自駕的壓力，雖然預計六月份油價會下跌，但還是要等到過了夏天出遊季節後汽油價格才能緩降下來。

隨著近年本地路面交通增長，政府為了解決車多路少不夠用的困境，交通部門正不斷努力增加與推動市民使用大眾捷運服務。捷運除了精緻化很多公車行路線外，更積極推出多項奬勵計劃，吸引與鼓勵市民選擇在平日上班時放棄自駕，改以不同方式的大眾捷運服務往返目的地。此舉除了緩和路面擠塞外，市民更可以輕鬆自在， 來往自如，省錢省力，不用再為堵車而煩腦；另外路面交通量減少了也代表廢氣排污量下降，結果惠及空氣質素，獲得相應的提升。

明年華州正式廢除已實施了四十年的汽車排污測試計劃。此舉是因為汽車製造程式與科技在經過四十年後獲得明顯進步，能與改善氣候環境的規條匹配。電動汽車的誕生與應用越來越被駕駛人士接受。綠色駕駛再也不是空中樓閣的幻想。

由此種種， 汽車依賴汽油的程度會相繼得到平衡並繼而減少。另外當公民教育令大眾意識到環保的重要時，對於一切有關污染環境的行為都會提高警愓，選擇交通工具的方式與習慣會有明顯轉變。當有取代品出現時，汽油費平貴的影響都祗是短暫性而不持久的。

自二Ｏ一六年開始，西雅圖市的天際線上開始以榮膺全國最多工業建築吊臂而傲視美國建築地產業界。日前市中心內一架吊臂突然折斷從高空飛塌，造成四死四傷慘劇。這宗工業意外發生後再次喚起大家關注市內高聳入雲巨型吊臂的工業安全問題。

二ＯＯ六年在東區表爾威市發生了本地第一宗吊臂倒塌意外，當年吊臂倒塌在一民居取了剛在室內一位微軟律師的性命。從數字上看來，十三年祗發生兩宗令大家刻骨銘心的意外實在太少了，也因為如此才令大家難以感到工業安全的重要及潛在危機。

現時當大家走在西雅圖市街上抬頭一看，密滿的建築吊臂頓時應該會令大家感到心寒，因為不知何時何地再會禍從天降。

今次意外應該是與吊臂操作工業安檢相關。事發前剛好被兩名專業人士發現吊臂位置不對勁， 他們隨即拍下照片以待觀察。結果專業眼光精準，不消一瞬間吊臂倒了。這令人驚訝的是在工地上操作吊臂車的工人及主管們是在混飯吃的嗎？旁觀者都看見的危機為何坐在工作崗位上的卻反應不過來。

事後檢討通常對意外基本上是無濟於事，調查結果是一份向大眾交待的報告，能否令大家提高警覺則是另一回事。工業安全並不是有意外發生時才作出短暫關注，它必須是持之以恒的流水作業。西雅圖市城市發展之快是令人興奮的，這步伐還會持續一些日子，但願不要用這些沉重的教訓與代價來換取。

華盛頓州英斯利州長即將簽署為州民提供長期護理保險法，倘若能惠及全華州人民，當然是美事一桩。可惜美國醫療制度一直令人不存以厚望。事實再次證明是對的。

當翻閱這項州政府的長期護理福利法詳情時，不難發現並不是人人有份，而且是會有很多人落空的；其次是不能即時生效，即使符合受用資格享受福利也得熬上好幾年，大家先要保佑身體健康，捱到二Ｏ二五年才可以領取。

還有最低限度大家要付了十年的工作稅金或繳付醫療保金才能入圍。很多行將退休的長者們絕對無望；大家祗能實際一點將這份福利留給下一代，長者們還是靠自己吧。

雖說華州會是美國第一個提供這種長期護理醫保惠民福利的州，但倒不如說華州是實驗白老鼠。在美國除了一貧一富這兩個極端階層外，中間的夾心階層能得到的免費醫療福利基本是零。即使僱主提供醫保，但也不是每一個僱主都給僱員予完善的保障，大機構也紛紛削減醫保福利， 皆因醫療保金實在貴， 受益者永遠是保險公司而不是受保者。很多情況下有醫保其實與無醫保分別不大，因為大家先要處理高昂的自付額與共同承擔額，實況很苦。面對天文數字的醫藥費，很多病患也不知如何是好。

華州為市民提供的長期護理保險是從僱員工資內扣保金，這是否意味著又再次給予保險機構另一個謀取福利的機會，到頭來小市民賠了夫人又折兵，自己獲益無幾。

屹立在法國巴黎市中心的巴黎聖母院是世界古蹟，成功經歷了八百多年的風霜雨打，但卻敵不過一場無名火，在短短數小時內這座舉世聞名的聖殿，頓時變成頽垣敗瓦，舉世震驚。

巴黎聖母院情繫世界，這座涵蓋了歷史、宗教、建築、文化、藝術與旅遊於一身的教堂從此不再，即使再重建也不會是原來雨果筆下《鐘樓駝俠》中，天生駝背、相貌醜陋的主角在神秘又古老的教堂間跳盪的巴黎聖母院。

古物古蹟自有它的價值，但世人要保存這些無價不動產時，總要出盡法寶與一大筆財富，才能令其完整無缺世代相傳；大家在感謝先賢賜預瑰寶的同時，也要思考如何去保護歷史文物財產，減少損耗，預防天災人禍的危害，或者多利用文物生財，自給自足，減輕後人支付修補美化的負擔。

越是有歷史價值的文物就越吸引遊人觀賞，而損壞程度就更趨嚴重。古物古蹟修護工程非比尋常，絕對專業講究耗巨資。與法國大部份古建築都不設門券同出一轍，法國巴黎聖母院是大開中門分文不收的藝術寶庫；維修由政府文化部管，在面臨龐大保存文物經費開支時，法國政府也顯得拮据。在總統號召全國捐款重修聖母院及愛國情懷驅使下，法國人都大解善囊，團結起來。

日後大家外出旅行參觀歷史文化藝術之地時，別再吝惜計較參觀收費，觀賞時也祗能眼看手勿動。保護公開的古蹟文物是群體工作，大家互相合作才能將歷史見證繼續流傳後世。

今年被任命在本地的西雅圖聯邦法官莫瑞因，日前公開表態會執行聯邦法，不容許西雅圖市正在籌備的安全庇護毒品注射中心營運。他不排除聯邦政府會控告西雅圖市違法，鄧肯爾市長的回應祗是遺憾二字。

這是繼同性戀、大麻後在西雅圖引起聯邦法與州法再次不協調，自己搬石頭砸自己腳的個案。也是浪費納稅人金錢及政府資源的例子，嚴重反映美國的法律與官僚矛盾混亂。

雖然州法基本上在所在地持法律管治功用，但倘若與聯邦法在同一案件中重叠執行各有爭拗時，究意誰能做出最後裁決，這就不一定是地方法例能佔優勢及一定取勝。因為在美國憲法中設有殺手鐧來鞏固聯邦法的實力，令其在必需要摻和時，能凌駕於各州地方法律之上。

這殺手鐧就是美國憲法第六條第二款的「至高條款」。此條款被確立為美國法律體系的最高層次法律，有效地強制各州法官捍衛，即使至高條款抵觸州憲法及州法律，每個州的法官都應受其約束，任何一州憲法或法律中的任何內容與之抵觸時，均不得有違這一規定。

今次聯邦法一出，馬上令西雅圖支持庇護毒品注射中心計劃者非常無趣，前功盡費。但西雅圖市政府一早已知悉安全庇護毒品注射中心營運是不獲川普政府支持，肯定過不了聯邦法律那一關口，莫非西雅圖市今次是借刀殺人，好向支持者交待是聯邦法反對，市政府是無可奈何的。