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（本報訊）塔可瑪圓頂（Tacoma Dome）自1983年建立以來，從未接受過大規模翻修。近日，塔可瑪圓頂宣佈將於今年6月開始進行其開館以來的首次翻修，翻修期間停止對外開放。

塔可瑪市議會於2016年批准此次翻修，共計耗資3千萬美元。體育館內的座位、衛生間、更衣室及其他設備都將悉數更換，並對其內部整體安全性進行提高。此次翻修工程預計持續5個月，塔可瑪圓頂將於6月19日開始關閉，直至今年10月份重新開放。

（本報訊）華州公立學校主管日前發佈最新數據，稱本州在2016至2017學年度，共計有近4.1萬名學生處於無家可歸狀態。按照比例來說，每25名學生中便有一人無家可歸。

非營利組織YouthCare首席執行官表示：「他們（無家可歸學生）中一些人在不同家庭中暫居，睡在別人家沙發上，不停地轉換住所。有一些住在橋下，還有一些住在我們提供的庇護所內。」

此次最新統計數據顯示，華州無家可歸學生數量刷新了歷史紀錄。州府正在努力做出支援，希望撥款100萬美元給無家可歸兒童，讓他們可以留在學校繼續讀書。

目前， 西雅圖公立學校校區內無家可歸學生數量最多， 共計4,300人。高線（Highline）及埃弗雷特（Everett）校區緊隨其後。這已經是華州無家可歸學生數量連續第9年上升。

（本報訊）阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）對於隨機行李箱的尺寸要求一貫比較寬鬆，許多乘客也因此選擇搭乘阿航。

然而阿航日前宣佈將於今年6月4日開始，削減隨機行李箱尺寸，由現在的24x17x10 英吋減至22x14x9 英吋。削減後的行李箱尺寸將與其他多數主要航空公司，包括美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）及聯合航空（United Airlines）維持一致。而即將在4月24日正式歸入阿拉斯加航空名下的的維珍航空（Virgin America），屆時也將縮減隨機行李箱至相同尺寸。

對此，阿航方面表示，削減隨機行李箱尺寸可以讓乘客的行李大小更好地保持一致，避免在接駁其他航空公司航班時造成不必要的麻煩。在新規定開始執行後，乘客除一件隨身行李外，仍然還可再隨機攜帶一個背包行李及一件個人物品，如錢包或筆記本電腦等。

（本報訊）西塔國際機場（SeaTac International Airport）自一年前開始，擴建登機門項目便正式破土動工。增設登機門主要為阿拉斯加航空（Alaska Airlines）航線提供便利登機服務。

西雅圖港務局官方表示，此次擴建將在原本12個登機門的基礎上增加8個，令阿航可以增加更多航班。

除登機門外，擴建中還包括將餐飲及零售空間翻倍的計劃，另外還將增建一處阿航屋頂休息室。本次擴建項目耗資巨大，擴建的第一部分成果預計將在2019年首度對外開放。

在未來4年內，機場方面還將投入30億美元繼續進行擴建。

（本報訊）日前，西雅圖肯摩爾航空（Kenmore Air）及溫哥華港口航空（Harbor Air）宣佈共同開通新業務，於4月26日起，開通從西雅圖聯合湖（Union Lake） 至溫哥華煤港（Coal Harbour）間的水上飛機航線。

該航線預計每日運行固定航班，由小型渦輪螺旋槳飛機執飛，單次可運載9名乘客，僅需1小時便可抵達目的地，省去了在海關排隊等候的時間。據悉，該航班單程票價為$285，價格較為昂貴，因此對於經常往返兩地的民眾或許並不適用。但對於一些商務高管及偶爾需要往返兩地的民眾來講，確實是一個便利選擇。

該航線的具體安排及要求如下：水上飛機業務往返西雅圖及溫哥華兩地，每週一至週五安排兩班往返航班，單程飛行時間為1小時。上午航班於7:30從華盛頓湖（Lake Washington） 起飛， 抵達聯合湖後再於8點起飛，早上9:05抵達煤港，9:30再由煤港返回。下午航班於3:45由華盛頓湖起飛，4:10再由聯合湖起飛，下午5:15抵達煤港， 最後於5:40返程。作為國際航線，所有乘客不論年齡及國籍，往返美加邊境都需出示有效護照證件，並接受海關檢查。