美國新聞

總統川普此前簽署一項行政命令，要求所有商用卡車司機必須具備基本的英語溝通能力，否則將被視為「不適合上路」。

雖然該舉措聲稱是為了提升道路安全，但在華人卡車司機群體中引發了不小的焦慮。對於計劃進入卡車行業的新手，以及目前在職的司機而言，重新加強英語學習已變得迫在眉睫。

新規於6月25日正式生效

根據白宮4月28日晚間公佈的命令內容，聯邦法律早已要求申請商業駕駛執照者須具備基本英語溝通能力，但川普指出該規定多年未被落實，使得在道路上人與人之間的溝通出現問題，進而威脅駕駛人與乘客的安全。

總統在行政令中強調，英文能力應成為專業司機的「基本門檻」。

白宮新聞秘書Karoline Leavitt補充道：「你可能不知道，很多卡車司機與聯邦或地方執法人員之間存在溝通障礙，這顯然已經影響到公共安全。」

行政令明確，商用車輛駕駛員必須「能夠用英語進行基本交流」，方可合法上路。如果被發現不符合英語能力要求，將面臨「停止營運」的執法處罰。

美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）上月宣佈相關執法指導方針，並表示：「在這個國家，一名不懂英語的司機，將無法駕駛商用車輛。就這麼簡單。」

美國交通部最新修訂的操作程序要求加大檢查力度，以確認駕駛商用機動車輛的司機是否能夠用英語回答問題、理解指令、識別道路標誌及電子信息牌。

不僅如此，新規還取消了以往使用翻譯APP、提示卡等輔助工具的做法，要求司機必須獨立應對英文檢查流程。對於一些華人司機而言，這意味著執法人員的主觀判斷可能成為一項隱形門檻。

該政策適用於跨州運輸的卡車和公交司機。交通部表示，此舉旨在提升道路安全，因為過去發生過因司機無法閱讀標誌或不會說英語而導致發生致死車禍的案例。

那些將英語作為第二語言的卡車司機擔心，如果在檢查中出錯或因口音較重而被誤判，將可能失去工作。一些司機已開始通過上課、背誦、觀看教學視頻來提升英語能力。

英語要求其實早已存在

要求商用卡車司機具備英語能力並非新規，但對未達到熟練程度標準的處罰正變得越來越嚴厲。

申請商用駕照的考生必須通過筆試，並能用英語說出卡車或公共汽車部件的名稱，例如輪胎氣壓（tire inflation）、胎紋深度（tread depth）、螺母（lug nuts）和冷卻液（coolants）等。

美國聯邦汽車運輸安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration）表示，修訂後的政策，推翻了前總統奧巴馬任期末在2016年發佈的指導意見。當時該局曾表示，如果發現司機英語能力不足，可開具罰單，但不會禁止其工作。

獨立卡車司機協會主席Todd Spencer說：「我們有很多橋梁被卡車撞到，因為司機看不懂限高標誌。」

一些駕校的教練建議學生把培訓視頻當作作業來完成。而已經持證的卡車司機則可以在開車途中別聽音樂，改聽英語APP學習。

新規如何執行？

路邊臨檢可能因為例如剎車燈故障等問題啓動，也可能是例行檢查，通常在高速公路的稱重站（Weigh Station）進行。

根據最新規定，如果檢查人員懷疑某名司機無法理解他們的指令，將要求司機接受一項英語能力測試。測試內容包括現場口頭問答以及識別交通標誌的能力。

過去，一些司機會借助翻譯App與檢查人員溝通。但在新政策下，面談過程中禁止使用翻譯人員、智能手機、提示卡或其他輔助工具。

幾位卡車司機表示支持川普的命令，並指出，有些司機嚴重依賴翻譯工具，恐怕連關鍵的道路標誌都無法看懂。

一名司機Kassem Elkhatib說：「我們有時為了搭話，會閒聊一下…但他們根本無法跟我們溝通。」

如何判斷司機的英語是否達標？

目前尚不清楚交通安全檢查人員將如何判斷司機的英語是否達標，因為該部分細則在交通部發佈的指引中被刪減。

交通部僅建議卡車公司確保司機能回答關於運單、起止地、上崗時長等問題。

一旦司機因語言問題被判定「不得上路（out-of-service）」，他本人和所在公司都必須在問題糾正後才能重新上路。

倡導組織「Sikh聯盟」的聯邦政策經理Mannirmal Kaur指出，他們更擔心檢查人員在判斷英語能力時標準不統一、主觀臆斷。

他質疑道：「有些卡車司機的英語其實已經符合聯邦標準，只是他們帶有口音，或是用了一些檢查員不常聽的詞彙——那他們是不是也會因此被判違反語言規定？「按照新規，這類司機是否也會被列為不得上路，從而丟掉飯碗？」

旅遊博客The Points Guy（TPG）日前公佈，2025年美國最佳航空公司是達美航空，該公司連續第七年奪魁。

據TPG介紹，他們每年都會對美國十大航空公司進行全面評估，統計航班延誤和取消的頻率、行李和輔助設備處理是否得當，以及他們在美國和國際市場的航點數量。

TPG還根據乘客最關心的一些維度進行打分，列如，飛行常客里程的價值、機場休息室的數量與價格、是否為家庭出行提供便利、是否提供 Wi-Fi 服務以及是否免費。

2025 年，達美航空再次名列第一，已經是連續第七年蟬聯榜首。雖然在一些項目上其他航空公司得分更高，比如票價更低或常旅客積分價值更高，但達美憑借在所有核心維度中的持續穩定表現，穩居綜合排名第一。這種全方位的平衡能力，是達美成功的關鍵。

今年的整體排名中，美聯航上升到第二位，特別是在航班可靠性和乘客體驗方面進步明顯。

西南航空也表現出色，在 2024 年創下業內最低的航班取消率，排名躍升至第三位。此外，由於西南沒有附加費用，尤其是行李免費政策，在「成本與覆蓋」類別中得分較高。不過，該公司近期開始收取托運行李費，並對部分對乘客有利的政策進行了收緊，可能會影響明年的表現。

夏威夷航空在經歷了2023年毛伊島山火帶來的運營挑戰後，於2024年強勢反彈，重回高可靠性的行列。這也推動了其在今年整體排名中的上升。

相比之下，美國航空的表現則出現明顯下滑，下降三位至第七，僅排在三家超低成本航空公司之前。這一結果反映了其在盈利能力、高端艙位體驗和機場設施等方面的劣勢。儘管美國航空計劃通過新推出的旗艦套房改善服務質量，但目前在行李和輔助設備處理方面得分仍然較低。

在榜單末端，精神航空和邊疆航空仍舊排名靠後。它們普遍存在附加費用過多、常旅客計劃吸引力不足、機上設施較少等問題。雖然它們正嘗試推出更多提升服務的新舉措，例如邊疆航空引入頭等艙和會員升級產品，精神航空改善產品體驗，但整體競爭力仍有差距。

在所有評估維度中，可靠性佔比最高，為總評分的 30%。這是因為對於大多數旅客而言，安全和準時仍然是最基本的需求。可靠性評估主要包括航班延誤率、取消率、強制登機率、行李處理準確性以及對輪椅與代步設備的處理情況。

儘管2024年7月達美航空曾因Crowdstrike全球IT故障被迫取消數千個航班，但其整體運營很快恢復，並繼續保持業內領先的准點率。夏威夷航空和西南航空的排名上升也與其運營表現反彈密切相關。

TPG2025年十大最佳航空公司排名：

達美航空（Delta Air Lines）

美聯航（United Airlines）

西南航空（Southwest Airlines）

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）

夏威夷航空（Hawaiian Airlines）

捷藍航空（JetBlue Airways）

美國航空（American Airlines）

忠實航空（Allegiant Air）

精神航空（Spirit Airlines）

邊疆航空（Frontier Airlines）

在美國對伊朗多個核設施發動空襲的第二天，國務院發佈全球安全警報，警告海外美國公民加強謹慎。有報導稱，美國評估認為伊朗的報復性襲擊「迫在眉睫」，美國駐卡塔爾大使館已警告當地美國公民「就地庇護」。

美國國務院在警報中指出，中東衝突已導致該地區旅行中斷和領空關閉，並警告「可能發生針對美國公民和海外利益的示威活動」。

美國土安全部（DHS）同日發佈聯邦公告，警告稱空襲之後「威脅環境加劇」，伊朗或其代理人可能發動網絡攻擊。

在所有預警中，美國駐卡塔爾大使館週一發佈的「就地庇護」建議尤為引人注目。該警告寫道：「出於謹慎考慮，我們建議美國公民留在原地避難，直到另行通知。」

美國官員擔心，駐紮在中東的4萬名美軍可能成為伊朗報復行動的目標。兩名美國官員告訴路透社，他們認為伊朗的報復性襲擊可能在未來「一兩天內」發生。

為了應對潛在威脅，五角大樓已採取行動。據路透社報導，部分美軍飛機和艦船已從易受攻擊的中東基地撤離，其中包括從駐有約1萬名美軍的卡塔爾烏代德（Al Udeid）空軍基地撤出飛機。

面對伊朗可能的反擊，白宮採取了威懾與喊話並行的策略。

一方面，白宮官員敦促伊朗保持克制，坐到談判桌前。另一方面，總統川普發出嚴厲警告，稱伊朗對美國的任何報復，都將招致遠比週末空襲「更為強大」的武力打擊。

最近，移民及海關執法局（ICE）在長島（Long Island）的行動激增，促使更多薩福克郡（Suffolk County）居民使用一款追蹤ICE行蹤的應用程序。

該程序由薩福克郡草根組織Islip Forward發起，可在社區發現ICE行動時提供實時警報。組織創始人兼執行董事Ahmad Perez表示：「我們開發此追蹤器是因為薩福克居民有權知曉ICE何時出現在社區。每個孩子都應能回到父母身邊，每位父母都應有機會在沒有黑衣人敲門威脅的情況下生活。」

近日，23歲的Brentwood居民Elzon Lemus遭ICE攔截，他表示自己僅因拉美裔身份就被針對。

ICE人員還在距離公園大道小學（Park Avenue Elementary School）僅一個街區的西伯里（Westbury）現身，其中一名探員還捲入了車禍。

居民對行動如此接近校園表示擔憂。

拿騷郡（Nassau County）行政長官Bruce Blakeman就ICE進校園問題表態稱：「我明確重申，除非存在危險，否則該行動不會進入校園。若有危險，我們會支持警員先行處理。他們不會進校盤查目擊者或受害者的移民身份。」

綜合報導，6 月美國房屋建商信心跌至 2022 年 12 月以來最低水準，潛在買家因房貸利率高居不下及對整體經濟不確定性的憂慮而卻步。

全美房屋建商協會 (NAHB) 與富國銀行 (WFC-US) 聯合發佈的市場狀況指標，本月較前月下跌 2 點至 32 點，明顯低於彭博調查經濟學家預期的 36 點。指數低於 50 即代表市場情緒偏向負面，去年同期該指數為 43 點。

市場分析師原先預期指數會小幅回升，主要因為近期關稅談判取得進展，加上川普政府調整相關政策。

然而，該指數創下近年來第三低紀錄。自 2012 年以來，僅有兩次讀數比 6 月更低：一次是 2022 年 12 月，當時房貸利率從疫情期間的歷史低點急劇攀升；另一次則是 2020 年 4 月疫情剛爆發時。

指數的三個組成部分全面下滑：現屋銷售狀況跌 2 點至 35 點，未來六個月銷售預期降 2 點至 40 點，潛在買家流量下滑 2 點至 21 點，創 2023 年底以來最低。

NAHB 首席經濟學家 Robert Dietz 在聲明中表示，鑑於市場狀況疲弱，協會預測今年獨棟房屋開工量將下滑。為吸引猶豫的買家，建商越來越依賴銷售優惠和折扣。6 月回報收到降價的受訪者比例升至 37%，為 NAHB 自 2022 年開始每月追蹤以來最高。

Dietz 指出：「市場上房屋供應量增加，而潛在買家又在等待更合理的房價，這雙重因素讓多數地區房價漲勢放緩，不少市場的中古屋價格開始下滑。」

這份報告發佈前，美國最大建商之一萊納 (LEN-US) 公佈的季度財報顯示，第二季平均房價較 2024 年同期下跌近 9%，新訂單和交屋指引也低於分析師預期。

萊納聯合執行長 Stuart Miller 表示：「由於房貸利率維持高檔且消費者信心持續疲弱，我們透過開工推動銷量，同時提供購屋優惠以改善可負擔性，協助消費者購屋。」

根據 NAHB 先前調查，建商預期川普政府的關稅政策可能使每棟房屋建築成本增加近 1.1 萬美元。雖然中古屋供應量增加有助於潛在買家，但也為新屋業者帶來更多競爭。

在全美各地，最大建屋區域美國南方的建商信心跌至 2012 年來最低水準。

川普集團宣佈了其最新的商業項目：推出名為「川普移動」（Trump Mobile）的手機套餐服務和一款售價499美元的同名品牌智能手機，兩者都與總統川普的政治身份進行了深度綁定。

這項將於9月推出的套餐服務，名為「47計劃」（Plan 47），月費為47.45美元。這個數字顯然意指川普作為美國第45任及第47任總統的身份。套餐內容包括無限通話、短信和數據，以及路邊援助和遠程醫療等附加福利。

與此同時，配套推出的「T1」智能手機，其金色金屬外殼上刻有美國國旗，網站截圖更顯示其屏保為川普的競選口號「讓美國再次偉大」（Make America Great Again）。

與川普品牌此前推出的運動鞋、手錶和聖經等產品類似，「川普移動」的核心是一種授權經營模式，而非集團親自下場製造。

其網站底部的免責聲明寫道：「川普移動及其產品和服務不是由川普集團或其任何附屬機構或負責人設計、開發、製造、分銷或銷售的。」

這種商業模式為總統及其家族提供了一個利潤豐厚且財務風險相對較低的途徑，來利用其政治影響力變現。這類圍繞總統品牌的授權協議一直引發著外界的道德倫理擔憂。據上週五披露的財務信息，2024年，川普從各類許可協議中獲得了超過800萬美元的收入。

據CNBC報道，從價格上看，「47計劃」似乎高於市面上已有的同類服務。例如，Verizon旗下的Visible提供每月25美元的無限套餐，而Mint Mobile的年付無限套餐折合每月也僅需30美元。

「川普移動」網站聲稱，其服務提供「與三家全國運營商相同的覆蓋範圍」，並設有位於美國的客戶服務中心。但當媒體週一致電該客服中心時，一名代表以安全為由，拒絕透露呼叫中心的具體位置。

商務部週二公佈的數據顯示，5月消費者支出出現顯著回落，汽油銷售下降以及對經濟前景的擔憂共同拉低了零售數據。這一趨勢引發了市場對美國經濟動能減弱的進一步擔憂。

根據經季節性調整後的數據，5月零售銷售環比下降0.9%，降幅超過道瓊斯預期的0.6%。相比之下，4月份的零售額僅下降了0.1%。儘管如此，零售額同比仍增長3.3%，顯示出一些領域仍具韌性。

剔除汽車銷售後的核心零售額下降了0.3%，同樣低於預期的0.1%增長。不過，在進一步排除汽車經銷商、建築材料、加油站等因素後，用於衡量消費者真實支出情況的「對照組」銷售額反而上漲了 0.4%。這一指標是商務部在計算國內生產總值（GDP）時的重要組成部分。

分析人士指出，部分消費者可能為了避開總統川普4月份宣佈的新一輪關稅而提前在3月進行大宗消費，造成當月支出激增。然而進入5月後，家庭支出明顯趨於謹慎。多個關鍵消費領域出現下降，例如建築材料和園藝商店銷售額下降了2.7%，汽油價格走低導致加油站收入下降2%，汽車及零部件零售銷售下降3.5%，而酒吧和餐館的銷售也下滑了0.9%。

儘管整體消費數據疲軟，一些品類仍表現亮眼。雜項零售商的銷售額增長了2.9%，在線銷售增長了 0.9%，傢具商店銷售增長則達到了1.2%。這反映出部分消費支出正在轉向線上和特定的生活品類。

值得注意的是，儘管一些調查顯示5月消費者信心有所改善，但零售額的下滑仍顯示出市場信心的不穩定。這與全年消費持續偏弱的趨勢保持一致。川普政府的關稅措施以及與主要貿易夥伴之間的緊張關係，持續削弱了消費者和企業的信心。儘管目前處於90天談判的窗口期，部分政策表態有所緩和，但總體不確定性依然存在。

在宏觀經濟層面，第一季度GDP年化環比下降0.2%，不過市場普遍預期第二季度將實現反彈。

此外，勞工統計局週二公佈的數據顯示，5月進口價格與預期持平，未出現下跌，而出口價格下降了 0.9%。這進一步反映出國際市場的不確定性正在影響美國的貿易環境。

以色列空襲伊朗後，美國和國際原油基準價格上漲超過8%，油價分別上漲至每桶73美元和75美元以上。汽油諮詢網站GasBuddy稱，未來數天乃至數週內恐波及全美各地加油站，汽油價格預計每加侖將上漲高達25美分。

GasBuddy石油分析部門主管帕特里克．德．哈恩（Patrick De Haan）稱，許多人擔心，這場衝突可能會演變成中東地區更大規模的衝突，從而對石油運輸構成威脅。「這意味著全球市場供應將會減少，」德哈恩說，「這就是油價大幅上漲的原因。」

根據全美汽車協會（AAA）的數據，截至6月15日，華盛頓州普通汽油平均價格為每加侖4.37美元，遠高於全美平均水平3.13美元。除國際因素外，華州自身也在推動油價上漲。

自今年7月起，華州燃油稅將從每加侖49.4美分調升至55.4美分，並從2026年起按通脹率每年自動上調。州政府表示，此舉將為交通基礎設施籌資，預計六年內可增加運輸收入約32億美元。

目前，華州汽油稅居全美第三高，僅次於加州和賓州，再加上銷售稅可能高達10.6%，消費者在加油時的整體支出會進一步上升。

德哈恩建議民眾密切關注油價變化趨勢，適時加油以減少開支。

14日是美國陸軍成立250週年，同時是美國總統川普79歲生日，首都華盛頓當天舉行盛大閱兵儀式。大批群眾到憲法大道一帶聚集，觀看閱兵，川普跟第一夫人梅拉妮亞出席，他在主禮台向士兵敬禮。

這是華盛頓自1991年以來最大規模的閱兵。閱兵巡遊於當日下午6時30分開始，直至晚上9時30分結束，巡遊由國防部大樓展開，經林肯紀念堂、第15街及憲法大道，最後到國家廣場。期間還有煙花表演，吸引數十萬人參加。

參與巡遊的包括現役及預備役士兵、特種部隊、國民警衞隊在內的6,700名士兵，期間更安排多輛坦克穿越城市，黑鷹、阿帕奇直升機等50架飛機升空。華府官員指，今次閱兵估計耗資2,500萬至4,500萬美元。

副總統萬斯在閲兵上致詞稱為軍人感到驕傲，並對川普說：「生日快樂，總統先生。」萬斯強調，美國軍人代表不間斷的偉大和卓越，並引述川普告訴過整個政府必須記住，穿上制服為國家服務的年輕男女是美國最寶貴的資源。萬斯亦提到當天是自己和妻子烏莎的結婚紀念日，並向對方說：「我愛你」。

川普致詞時指，陸軍讓美國自由和強大，今晚讓所有美國人感到非常驕傲。其他每個國家都在慶祝勝利，是時候讓美國也慶祝一下，隨後表揚坦克、軍人和空中部隊的華麗巡遊，又向退伍軍人和陣亡士兵的崇高服務致敬。川普強調：「美國的敵人一次又一次地學習到，如果你威脅美國人民，我們的士兵就會來找你，你的敗北是肯定的，你的滅亡是最終的，你的倒台是全面和徹底的」。