達美航空

在航空燃油價格日益上升之際，達美航空（Delta Air Lines）宣佈，將對其機上餐飲服務進行重大調整：自5月19日起，將全面取消數百個短途航班的主艙餐飲服務。

根據新規，達美航空將不再為航程在349英里以下的短途航班提供正餐、零食或任何飲料服務。預計這一調整將影響每日約450個航班，波及包括「洛杉磯至舊金山」、「紐約至波士頓」以及「亞特蘭大至夏洛特」等在內的多條熱門短途航線。

這意味著，搭乘這些短途航線的普通旅客將無法再享受到傳統的飲料推車和零食派發服務。唯一的例外是達美頭等艙旅客，他們將一如既往地享受完整的餐飲服務。

達美航空發言人在聲明中解釋稱：「自5月19日起，我們將調整機上飲料服務，旨在為整個航線網絡內的旅客創造更加一致的飛行體驗。」

聲明補充道：「搭乘航程在350英里及以上航班的‘達美優悅經濟艙’（Delta Comfort+）和‘主艙’（Main Cabin）旅客，將繼續享受到完整的飲料和零食服務。即使在少數不提供飲料服務的短途航班上，我們的機組人員仍將始終在客艙內巡視，隨時待命照料每一位旅客。」

值得注意的是，這一調整使得達美航空成為美國三大傳統航空公司中，機上餐飲服務門檻最高的一家。作為對比，美聯航（United Airlines）目前為航程在300英里及以上的航班提供完整服務，而美國航空（American Airlines）的門檻則設定在250英里。

實際上，達美航空一直在逐步削減短途航班的服務。2015年，該公司便停止了250英里以下航班的餐飲供應；2017年，又將251至349英里航班的服務從「完整」降級為「快速服務」。如今，這一區間的服務被徹底取消。

在宣佈削減自身部分服務的同時，達美航空也針對上週末廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）宣佈停運一事，迅速做出了反應。

達美航空宣佈，在接下來的五天內，將在受精神航空停運影響的市場推出特惠的不可退款機票。這些特惠票價面向所有旅客開放，旨在協助人們在航班大面積取消的情況下完成緊急出行預訂。

此外，達美航空也向面臨失業風險的精神航空員工伸出了橄欖枝。根據雙方協議，精神航空的飛行員和空乘人員在未來10天內，將可享受達美航空的候補乘機（standby travel）待遇。達美同時表示，歡迎精神航空的前員工申請加入其團隊。

隨著航空燃油成本飆升，美國又一主要航空公司將上調托運行李費用。達美航空（Delta Air Lines）週二證實，針對週三及之後購買的機票，其托運行李費將全面上調10美元。

達美航空在聲明中稱：「這些調整是達美航空對其各項業務定價進行持續評估的一部分，同時也反映了不斷變化的全球局勢及行業動態所帶來的影響。」

根據新的收費標準，搭乘達美航空國內航班或短途國際航班的旅客，托運第一件行李的費用將從35美元上調至45美元，第二件行李的費用升至55美元。而對於那些需要托運第三件行李的旅客，費用將飆升至驚人的200美元。

這一決定緊隨競爭對手的步伐。上周，捷藍航空（JetBlue Airways）和美聯航（United Airlines）相繼宣佈上調托運行李費。在高度競爭的航空業內，預計未來會有更多航司跟進這項舉措。

美國航空運輸協會（Airlines for America）援引能源市場評估機構Argus的數據顯示，截至週一，美國主要城市的航空燃油均價已飆升至每加侖4.69美元。自2月28日美以對伊朗發動聯合軍事打擊以來，航空燃油價格已飆升了近88%。

過去一個月里，作為全球約五分之一原油運輸必經之地的霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）實際上已處於封閉狀態，導致原油及成品燃油供應鏈嚴重受阻。

燃油一直是航空公司僅次於勞動力的第二大成本。達美航空將於週三美股開盤前公佈2026年第一季度財報。儘管行業分析師普遍認為，當前航空出行需求依然強勁，為航司盈利提供了一定支撐，但在燃油成本接近翻倍的情況下，單純依賴行李費等附加收入能否覆蓋成本壓力，仍有待觀察。

旅遊博客The Points Guy（TPG）日前公佈，2025年美國最佳航空公司是達美航空，該公司連續第七年奪魁。

據TPG介紹，他們每年都會對美國十大航空公司進行全面評估，統計航班延誤和取消的頻率、行李和輔助設備處理是否得當，以及他們在美國和國際市場的航點數量。

TPG還根據乘客最關心的一些維度進行打分，列如，飛行常客里程的價值、機場休息室的數量與價格、是否為家庭出行提供便利、是否提供 Wi-Fi 服務以及是否免費。

2025 年，達美航空再次名列第一，已經是連續第七年蟬聯榜首。雖然在一些項目上其他航空公司得分更高，比如票價更低或常旅客積分價值更高，但達美憑借在所有核心維度中的持續穩定表現，穩居綜合排名第一。這種全方位的平衡能力，是達美成功的關鍵。

今年的整體排名中，美聯航上升到第二位，特別是在航班可靠性和乘客體驗方面進步明顯。

西南航空也表現出色，在 2024 年創下業內最低的航班取消率，排名躍升至第三位。此外，由於西南沒有附加費用，尤其是行李免費政策，在「成本與覆蓋」類別中得分較高。不過，該公司近期開始收取托運行李費，並對部分對乘客有利的政策進行了收緊，可能會影響明年的表現。

夏威夷航空在經歷了2023年毛伊島山火帶來的運營挑戰後，於2024年強勢反彈，重回高可靠性的行列。這也推動了其在今年整體排名中的上升。

相比之下，美國航空的表現則出現明顯下滑，下降三位至第七，僅排在三家超低成本航空公司之前。這一結果反映了其在盈利能力、高端艙位體驗和機場設施等方面的劣勢。儘管美國航空計劃通過新推出的旗艦套房改善服務質量，但目前在行李和輔助設備處理方面得分仍然較低。

在榜單末端，精神航空和邊疆航空仍舊排名靠後。它們普遍存在附加費用過多、常旅客計劃吸引力不足、機上設施較少等問題。雖然它們正嘗試推出更多提升服務的新舉措，例如邊疆航空引入頭等艙和會員升級產品，精神航空改善產品體驗，但整體競爭力仍有差距。

在所有評估維度中，可靠性佔比最高，為總評分的 30%。這是因為對於大多數旅客而言，安全和準時仍然是最基本的需求。可靠性評估主要包括航班延誤率、取消率、強制登機率、行李處理準確性以及對輪椅與代步設備的處理情況。

儘管2024年7月達美航空曾因Crowdstrike全球IT故障被迫取消數千個航班，但其整體運營很快恢復，並繼續保持業內領先的准點率。夏威夷航空和西南航空的排名上升也與其運營表現反彈密切相關。

TPG2025年十大最佳航空公司排名：

達美航空（Delta Air Lines）

美聯航（United Airlines）

西南航空（Southwest Airlines）

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）

夏威夷航空（Hawaiian Airlines）

捷藍航空（JetBlue Airways）

美國航空（American Airlines）

忠實航空（Allegiant Air）

精神航空（Spirit Airlines）

邊疆航空（Frontier Airlines）

紐約的交通運輸很快就會有一番新面貌，前兩天一家空中計程車新創公司，在紐約曼哈頓試飛旗下的電動直升機，這款未來的空中計程車，最快時速超過300公里，未來將以共享共乘的概念，為旅客提供往返機場的服務，業者表示最快2025 年就可以正式上路。

達美航空投資的這家新創公司Joby Aviation的創辦人貝維爾特說，「可搭載一名飛行員和四名乘客，飛行速度每小時達到320公里，代表從曼哈頓到甘迺迪機場只要七分鐘」。

這個長週末假期，美國航班中斷的打擊仍在持續，但週日(29日)稍有緩解。這一情況正對航空公司造成考驗，他們正在為疫情後預計的復甦進行準備。

自美國時間上週五以來，全球航空公司超過4500多個航班已被取消。根據航班追蹤網站FlightAware數據，週五取消約2300班次，週六取消約1500班次，截至週日下午早些時候，航空公司已取消1100個以上航班。

FlightAware數據顯示，週日取消的航班中，有300多架次是美國境內或出入美國的班機，意味著美國陣亡將士紀念日的旅行遭遇打擊。

在美國主要航空公司中， 達美航空公司(DAL)近日取消的航班最多。據FlightAware ，這家公司週六取消約250個航班，占其航班時刻表的9%，530個航班則出現延誤，占當天總數的19%。截至週日下午早些時候，達美航空當天取消了150個航班，並有150個航班延誤。

達美航空首席客戶體驗官Allison Ausband表示，有幾個因素會影響航班正常運作，包括勞動力短缺、員工感疫率上升、天氣和空中交通管制。達美在其網站上宣佈，從7月1日至8月7日，它每天將減少約100個航班，主要涉及達美航空經常飛行的美國和拉丁美洲部分地區的航班。達美航空指出，87%的客戶重新預訂了在原定時間約11小時內起飛的航班。

美國航空公司和一些旅遊目的地預計，由於旅行限制措施的放鬆和對感疫的恐懼降低，今年夏天將出現巨大的旅行人流。根據美國航空協會數據，這個假期週末預計將有超過300萬人乘坐飛機，而上個陣亡將士紀念日週末則為240萬人。

然而，在需求不斷增長的情況下，航空公司正在努力解決員工短缺的問題。由於人員短缺及惡劣天氣等因素，達美航空、捷藍航空(JBLU)和阿拉斯加航空等航空公司，已經削減了夏季的航班。

（本報訊）日前，達美航空（Delta Airlines）一由西雅圖飛往上海的航班，在飛行6小時後返航飛回西塔國際機場（Sea-Tac International Airport），返航原因眾說紛紜，但航空公司方面表示此次返航是由於中國入境政策臨時改變導致。

達美DL287次航班原計劃於12月21日晚22點59分從西塔國際機場起飛，中途在韓國仁川停留，於23日22點10分抵達上海浦東機場。該航班在經過數次推遲起飛之後終於在次日22點起飛。但不料在飛行6小時後，當航班進入俄羅斯領空時突然宣佈返航飛回西雅圖，並於23日一早在西塔機場降落，可謂「飛了個寂寞」。更有乘客談及感受，稱如同「高空遛狗」。

雖然航司方面表示，此次返航原因是得知上海浦東國際機場在本航班執行過程中實施新要求，客機在上海地面停留時間因而將延長，超出達美航空所能預留的時間，航班上所有乘客健康碼一概失效。但中國媒體向上海機場集團和中國民航局進行求證時，民航局方面卻回應稱：「目前沒有什麼特別的動作」。

近期由於中國疫情反復，西安一個週末內新增新冠確診病例超過300例。這也讓中國連續兩天創下去年3月以來最高單日新增本土病例，擁有1,300萬人口的西安市已於23日全面封城。加之6週後即將在北京舉行的冬奧會臨近，中國進一步收緊了本已十分嚴格的旅行限制。

面對中美航班在疫情影響下的嚴重熔斷，歸國心切的在美華人及中國留學生紛紛叫苦。一張普通的經濟艙機票現已賣到數千美元，公務艙更是要上萬。一些人在搶到天價機票後甚至退掉了在美租住的公寓，航班臨時返航令人措手不及。在此次航班取消後，一些民眾不得不再度踏上搶票之旅。得知此種情況，中國駐美國大使館也於12月25日發佈消息，提醒民眾疫情期間前往中國的注意事項。

使館稱：「近日，多班自美飛往中國的航班延誤或取消，某航空公司甚至出現航程過半後返航情況。請近期計劃赴華乘客密切留意航班變化情況，提前與航空公司確認航班狀態並相應安排登機前『雙檢測』。如重新安排行程超過規定時間，乘客需再次檢測並重新申請健康碼。中國駐美使領館將繼續敦促有關航空公司保障乘客正當權益，同時再次提醒疫情之下赴華仍應堅持『非必要，不出行』。」