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機場

警惕西雅圖機場假Uber陷阱

October 30, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近日,一名乘客在Reddit發帖講述自己驚險的經歷,帖子迅速在社交媒體上引發關注,也讓機場與網約車平台重新審視安全漏洞。

據帖文描述,這名乘客在SEA-TAC機場落地後,通過Uber App預訂了一輛黑色特斯拉。司機看上去彬彬有禮,車牌號卻被打開的後備箱遮擋住,引起乘客一絲懷疑。

然而,車一開動,司機突然表示:「系統支付有問題,請你直接用Venmo轉錢。」乘客感到不安,但對方神情鎮定,還稱「這是Uber臨時政策」。幾分鐘後,車輛偏離了回家路線,駛上陌生的高速。

意識到不對勁後,乘客要求停車,結果司機竟然直接在高速公路邊把人趕下車,然後迅速離開。幸運的是,乘客最終安全脫險,乘坐另一輛Uber回家。

事件曝光後,西雅圖港務局警察已介入調查,目前正調取機場監控視頻以識別嫌疑車輛和司機。港務局專員Sam Cho在接受採訪時表示:「這是我們第一次遇到類似的詐騙案,我們非常重視。任何旅客一旦遇到可疑情況,應立即撥打911。」

Cho強調,港務局正在與Uber和Lyft等網約車公司重新審查機場接送區的安全流程,防止「假司機」混入合法車輛隊伍。針對這一事件,Uber公司也迅速做出回應,提醒乘客務必在上車前覈實司機姓名、照片、車牌號、車型等四項關鍵信息。

公司發言人表示:「我們的平台永遠不會要求用戶通過Venmo、Zelle等方式支付車費。任何要求線下付款的司機,都是可疑行為。」Uber建議,如果乘客發現異常,應立即取消行程並通過App舉報。

這起事件最初由乘客親自發帖曝光,引發大量網友討論,帖子在Reddit上獲得了數千次點贊與評論。許多網友表示,他們也曾在機場遇到「假冒網約車司機」主動上前搭話的情況。

一名評論者寫道:「我曾在舊金山機場被一個假Uber司機‘搭訕’,幸好我問了車牌才識破。以後上車前一定要四查!」這種「線下冒名」騙局並非孤例。由於大型機場乘客眾多、通行複雜,一些不法分子會模仿合法司機,以熟練口吻騙取信任,再通過「私下轉賬」實施詐騙。

(From Yahoo)

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Sea-Tac, Uber, Uber司機, Venmo, Zelle, 機場, 西雅圖

西雅圖-塔科馬國際機場擴建獲批 新航站樓增加19個登機口

October 23, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖-塔科馬國際機場(Seattle-Tacoma International Airport)將迎來史上最大規模擴建。

美國聯邦航空管理局(FAA)近日正式批准SEA進行一系列重大擴建工程,旨在解決日益嚴重的容量緊張問題。根據批準計劃,SEA將新建一個擁有19個登機口的第二航站樓,並配套建設地面交通中心、場外貨運設施、燃油系統擴建以及滑行道延伸項目。

這些項目將陸續在未來幾年內啓動建設,預計2032年全面完工。屆時,SEA的年旅客吞吐量將可支撐5600萬乘客,比目前的運營能力提升近一倍。

自2019年以來,SEA的擁擠問題日益嚴重,尤其在假期或早高峰時段,TSA安檢排隊長龍常常蜿蜒至停車場入口。機場管理層坦言,當前設施已遠遠跟不上城市和航空需求的增長速度。作為美國增長最快的國際門戶之一,西雅圖在過去五年中乘客量激增逾30%,而機場基礎設施幾乎沒變,這直接導致了安檢、登機、行李提取等環節頻頻出現「瓶頸」。

根據J.D. Power最新的乘客滿意度調查,SEA在全美20個大型機場中僅排第17位,並且已經連續八年低於平均水平。調查指出,儘管SEA在航班準點率和服務態度方面表現不錯,但「過度擁擠」和「候機區座位不足」成為主要扣分項。

根據官方規劃,新的航站樓將重點突出可持續設計與高效交通銜接:

  • 新航站樓:擁有19個登機口,主要服務國內與短途國際航線,分流主航站樓壓力;
  • 地面交通中心:整合停車、出租車、共乘車(Uber/Lyft)、公交與輕軌接駁,讓「轉機到市區」更順暢;
  • 貨運與燃油設施:擴容後可提升國際貨運處理能力近40%,為亞太航線提供更強後勤支撐。

目前,西雅圖已成為達美在美國西海岸的重要樞紐之一,各航司新航線的開通也將進一步強化SEA作為太平洋西北門戶的地位。

(From MyNorthwest)

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政府關門波及機場 空管員短缺引發大規模航班延誤

October 10, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

聯邦政府停擺的影響正從華盛頓蔓延至全國各地的機場,由於空中交通管制員(ATC)缺勤人數上升,週一包括丹佛、新澤西紐瓦克和加州伯班克在內的多個主要機場出現大面積航班延誤。

據CBS新聞對聯邦航空管理局(FAA)數據的分析顯示,近期因人員配備不足而被標記的空中交通管制設施數量,已攀升至2022年夏季以來的最高水平。當時,後疫情時代的旅行熱潮曾導致全美範圍內的航班延誤和取消事件激增。

代表空中交通管制員的工會NATCA在一份聲明中將當前問題歸咎於長期存在的人員短缺。工會表示,雖然其成員作為必要僱員,在政府關門期間繼續無薪工作,但「在全國範圍內本已缺乏這些關鍵安全專業人員的情況下,正常的病假都會凸顯出我們航空系統的脆弱性。」聲明補充說,這次的事件「強調了加快培訓和招聘的迫切需要。」

值得注意的是,在上一次長達35天的政府停擺接近尾聲時,全美航空系統也曾因空中交通管制員大量缺勤而幾近癱瘓,最終成為迫使白宮與國會妥協、達成協議的關鍵因素之一。

(From CBS News)

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Sea-Tac致力提高乘客對大型專案的滿意度

September 26, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

透過西雅圖塔科馬國際機場旅行的人報告說,往返登機口的體驗不太理想。 JD Power公司的一項新的滿意度調查將Sea-Tac列為全國20個「巨型」機場中的第17位。

西雅圖港的工作人員表示,他們對這項調查並不感到驚訝,但他們仍然希望旅行者會注意到未來幾個月和幾年正在進行的工作,以改善乘客的整體體驗。「出發時交通很糟糕。 Jennifer Hargraves在安全線外告訴 KOMO News。

施工是一些驚慌失措的乘客的主要抱怨之一,再加上安保部門的更多備份。旅行者Randall Harris說:「如果這是我的選擇,我喜歡從波特蘭飛出。」Robert Lachance在送走父親時補充說,「對於坐輪椅或一動不動的人來說,這很困難。想象一下,80歲的人在這些隊伍中站了45分鐘。」

在JD電力公司新的北美機場滿意度研究中,也有類似的情緒。SEA-TAC排名第17位,在這些地區,加上食品和零售選擇、航站樓設施和行李提取處,幾乎排在大型機場名單的底部。西雅圖港發言人Perry Cooper 告訴KOMO新聞,好訊息是,我們正在扭轉局面,我們會變得更好。 「我們預計這些評級數字也會變得更好。」

Cooper補充說,考慮到機場經歷了多年的顛覆性專案,他對這份報告並不感到驚訝。 他指出,自今年夏天1號檢查站開放以來,一直由國際抵達的旅客使用該檢查站,他們看到了快速的安檢隊伍。 機場工作人員報告說,99%的旅客在所有檢查站都在30分鐘內通過,93%的人在20分鐘內通過。乘客們將看到更多大型專案在春季完成,並及時迎接國際足聯世界盃觀眾。

這些大型專案之一是C大廳擴建,它將有四層樓,包括零售和餐館。 此外,與阿拉斯加航空公司一起擴建北航站樓。 對於司機來說,在機場高速公路上增加進入航站樓的車道。 官員們估計,C大廳的新租戶最早可以在11月開始建造他們的空間,大多數應該在春天之前開放。「我們理解施工疲勞。 我們也每天都能看到它。 但真的會改變的,」Perry補充道。

(Kiro7/ Komo News/ Google 整合編撰)

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Sound Transit宣佈1號線新車站的開放日期

September 5, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

1號線在12月會更長一點。Sound Transit宣佈,南聯1號線到聯邦路的延長線將於12月6日完成。新的7.8英里擴建工程將在肯特得梅因、星湖和聯邦路市中心(Kent Des Moines, Star Lake, and Federal Way Downtown)增加三個新車站。

延伸工程最初由 2008 年 Sound Transit 2 第三期資金計劃(ST2)核准,但 2010 年受經濟衰退影響,資金削減至只到Kent Des Moines。直到 2016 年 ST3 為計劃重新注入資金,並恢復 Star Lake 與 Federal Way Downtown 車站 。正式施工始於約 2020 年。2022 年發生滑坡與不穩定土壤問題,Sound Transit 緊急設計並建造一座懸臂橋(cantilever bridge)跨越問題地段,成功克服地質挑戰。

原本預計在 2026 年與東線連接後才開通,但因為南延段工程進展順利,Sound Transit 調整服務計畫,改在 2025 年冬季12 月提前開放,以便利用現有設施並減少運行瓶頸。

從 Federal Way Downtown 到 Sea-Tac 機場僅需約 16 分鐘;到 Downtown Seattle 約 46–50 分鐘。Kent Des Moines 乘客到Seattle 也僅約 42 分鐘。高峰時段每 8 分鐘一班,日間 8–15 分鐘一班,服務時段為早上5點至午夜,每日開行七天 。I-5 經常塞車,輕軌提供了更可靠、快速的替代選項,尤其適合通勤與機場接送。

三座車站均附停車設施、公共藝術、TOD 開發潛力與聯合轉運功能,預期將成為地方經濟與社區成長的引擎。

參考自Sound Transit 網頁

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華州小型機場在幫助撲滅野火等各方面發揮重要作用

August 15, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

(新聞部份譯自:Kiro 7)

華盛頓州(Washington State)的小型機場雖不如西雅圖塔科馬國際機場(SEA)規模龐大,但在州內交通、經濟發展、應急管理及社區服務等方面扮演了重要角色。

小型州機場在華盛頓州的應急工作中發揮著至關重要的作用,特別是在野火和執法行動期間。根據華盛頓交通部(WSDOT)的一份新聞稿,這些經常被視為安靜的簡易機場,事實證明,它們對於支援全州的消防和執法活動至關重要。例如,韋納奇湖州立機場(Lake Wenatchee State Airport)目前是波馬斯消防響應( the Pomas Fire Response)的直升機基地,由於韋納奇附近的Entiat地區發生雷擊,該響應自6月13日以來一直活躍。

波馬斯大火在陡峭崎嶇的地形上燃燒,給消防隊帶來了重大挑戰。WSDOT表示,使用韋納奇湖州立機場可以更快地將資源部署到偏遠地區,從而幫助遏制工作。

在山林火災、地震、洪水等災難發生時,小型機場可作為物資投送、救援人員集結或疏散的基地。緊急醫療空運可利用小型機場進行快速轉送。許多偏遠城鎮(如Walla Walla、Pullman、Friday Harbor)因距離市區遙遠,主要依靠小型機場與外界聯繫。許多小企業、農業、林業及漁業倚賴小型機場進行運輸與物流,例如空運鮮花、海鮮、農產品等。

除支援野火外,州機場還被用於執法目的。新聞稿稱,斯凱科米什州立機場(Skykomish State Airport)被金郡警長辦公室改造成指揮所,在喀斯喀特山麓(Cascade foothills)進行重大行動。某些小型機場兼具軍民用途,或在需要時支援國民兵、國防演習、國土安全等任務。

小型機場如 Methow Valley 州立機場, Stehekin 州立機場, Bandera 州立機場, Easton  州立機場和 Tieton 州立機場都能發揮以上作用。

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美國運輸安全局TSA最新提醒

July 4, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

最近,美國運輸安全局(TSA)加強對某些常見零食的檢查。只要是「液體、凝膠狀或能塗抹」的食品,如果超過3.4盎司(約100毫升),都不能隨身帶上飛機。

這個規定早就有,但很多人只記得洗髮水牙膏不能帶太多,卻忘了它也適用於食物。根據《The Mirror》的報導,今年夏天,很多乘客在安檢時才突然被「截胡」。

被攔得最多的零食包括:花生醬、鷹嘴豆泥(hummus)這種「可以蘸的」醬類;布丁、優格等「像液體一樣」的甜點;奶油芝士、Brie、Camembert 等「太軟的」奶酪;蜂蜜、莎莎醬(salsa)等「看似固體實則算液體」的食品。

就算把它們裝在旅行小包裝、搭配餅乾也沒用,只要超過100毫升,就會被丟掉。雖然規定沒變,但現在TSA查得更嚴了。很多人抱怨:東西看起來像固體,為啥不能帶?尤其是那種能抹在麵包上的,或是要用勺子吃的,全都算「液體/凝膠」,帶太多肯定過不了。

結果就是會被安檢扣下、延誤過關、甚至和安檢員起爭執,原本愉快的出行心情全被打亂。所以,如果近期要坐飛機,請一定要記得:帶零食沒問題能抹、能舀、能流動的食物,必需少於100毫升,或者放托運行李!總括而言,隨身攜帶液體/凝膠須遵守「3‑1‑1規則」:容器不超過100毫升(3.4盎司),所有液體須裝入透明、可重封的 1 夸脫袋  。嬰兒食品、母乳、藥品等則可豁免,但需單獨於安檢時取出供檢查 。此外美國運輸安全管理局 (TSA) 2025 年關於隨身行李的最新重要提醒:

某些電子設備被禁止攜帶——三星 Galaxy Note7 系列手機緊急禁止攜帶:無論隨身攜帶或託運行李,因為鋰電池安全問題可能導致自燃或爆炸。

鋰電池和行動電源——行動電源及備用鋰電池不可托運:必需隨身攜帶進入客艙,每人最多可攜帶兩個鋰電池備用電源,最大容量不超過 160 瓦時。

婚紗——婚紗可攜帶登機,但需要額外安檢:建議將其裝入禮服袋中,妥善保護,並提前與航空公司確認尺寸限制,以避免在安檢處因人工安檢而延誤。

REAL ID 與臉部辨識技術——自 2025 年 5 月 7 日起,所有 18 歲以上人士必需攜帶 REALID(或聯邦認可的證件,例如護照):缺乏合格證件可能會導致安檢延誤 。CAT-2 臉部辨識驗證系統已部署於全美 84 個機場:可選使用,無需提供紙本登機證 。

Filed Under: 特色文章, 首要 Tagged With: RealID, TSA, 三星, 機場, 花生醬, 行李, 運輸安全局, 鋰電池, 飛機

西塔機場遊客人數假期接近疫情前水平

November 23, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)在臨近感恩節期間,西塔國際機場的交通量已接近疫情開始前水平。官方警告民眾,今年感恩節旅行週將會異常繁忙。

西雅圖港表示,預計今年的假日旅遊人數將為2019年總數的95%左右,比2021年高13%。根據西雅圖港的數據,最繁忙的日子可能是11月23日,即感恩節前一天,預計將有155,000名乘客通過機場,其中包括出發、到達和轉機等。第二繁忙的日期將為11月26日,也就是感恩節後的星期天,預計有142,000名旅客。

機場對2022年的最新預測顯示,旅客人數將比2019年水平低約11%,2023年將比2019年低約6%。機場預測,旅行數據將在2024年恢復到大流行前的水平。

西雅圖港在新聞稿中稱,西塔機場的TSA檢查站每週一、四、五、日的早上5點到10點、下午2點到5點以及晚上9點到11點最為繁忙。港口方面為旅行者提供了以下假期提示:至少在登機時間前兩小時到達機場;檢查目的地的新冠入境要求(目前機場已不再要求佩戴口罩,但CDC建議在旅行期間佩戴口罩);尋找前往機場的替代方式,例如優步(Uber)和來福車(Lyft)等拼車應用、海灣捷運輕軌列車、自行車租賃或場外停車場/班車等。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 口罩, 感恩節, 機場, 西塔國際機場

北京宣佈封閉式管理 上海也跟進 4大直轄市全嚴控

February 13, 2020 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)在首都北京宣佈採封閉式管理後,另個一線城市上海也宣佈跟進,截至目前,上海全市1萬3000多個居民住宅小區,絕大部分已實施封閉式管理,採取了出入口管理措施。目前包括重慶、天津、北京、上海的4大直轄市都已實施「小區封閉式管理」。

上海市人民政府在上海市疾控中心召開了新冠肺炎的防控情況新聞發佈會。會上,上海市防控工作領導小組地區組組長、上海市民政局局長朱勤皓表示,截至目前,全市1.3萬個居民住宅小區,絕大部分已實現了封閉式管理,採取了出入口管理措施。例如:嚴控小區出入口數量,做到人員進入必詢問、必登記、必測溫。對體溫異常的,則按照既定的全鏈條處置機制及時報告、及時移送。

上海市政府副秘書長、市防控工作領導小組辦公室主任顧洪輝表示,這個階段,上海採取的主要防控策略是築牢三道防護圈:

一是道口防輸入。按照三個全覆蓋,三個一律要求,對機場、火車站及所有進滬公路水路道口嚴格管控,全面實施人員訊息登記、測溫、重點人員臨時隔離觀察措施,發熱人員及時轉送定點發熱門診排查。

二是社區防擴散。強化屬地責任和聯防聯控,建立了由街道(居村委會)、公安派出所、社區衛生中心三方聯動的上門面訪機制,加強重點人員排摸。運用道口衛生檢疫、社區排摸、個人健康主動申報三個渠道以及多源數據排摸重點人員,規範實施居家隔離和集中隔離觀察。

三是集中力量抓篩查與救治。全市設110家發熱門診,對來院就診和重點地區來滬住院患者抓好前端篩查,按照集中患者、集中專家、集中資源、集中救治「四集中」原則,設置定點醫院全力救治患者。

上海運用大數據分析,加強多源數據應用,形成訊息匯集、推送、核查、反饋的工作閉環,以及對入滬通道等途徑篩查發現的重點人員轉送至醫療機構、進行居家隔離和集中隔離觀察的工作閉環。

Filed Under: 世界新聞, 新聞, 首要 Tagged With: 上海, 北京, 機場, 肺炎, 隔離

數人疑似染武漢肺炎 華州稱病毒大範圍傳播概率低

January 30, 2020 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)由於新型冠狀病毒(coronavirus)傳播持續發酵,華州目前出現數個疑似感染案例,其中3人為華大學生。這些疑似病例目前正在接受治療並等待病毒測試結果。同時有62人與1名已確診病人有過「親密接觸」,華州衛生署正在對此人群進行密切監控。最新結果顯示,華大疑似病例中2人檢查結果呈陰性。

由於全美出現的確診及疑似案例增多,華州對新型冠狀病毒的緊急響應政策提升為最高級別的1級,並提醒民眾若非必要情況,盡量避免去往湖北武漢地區。但儘管如此,華州衛生部門官員仍然認為該病毒在美國大範圍傳播的概率很低,希望各地居民不要過分緊張。

在傳染病爆發的時間段內,普通民眾均會想到佩戴口罩以降低感染可能性,於是在武漢肺炎肆虐的同時,各地商場超市內的口罩也一併脫銷。但美國疾病控制與預防中心(CDC)表示,面對新型冠狀病毒,在美國範圍內無需佩戴口罩。

美國傳染病專家稱,普通民眾購買的醫用口罩及N95口罩對於防止感染疾病並無明顯作用。儘管佩戴醫用口罩可以防止打噴嚏及咳嗽帶來的飛沫傳染,但並不能防止微粒子傳播,病毒顆粒遠小於醫用口罩可過濾的極限,因此未生病的正常人佩戴醫用口罩對於預防疾病毫無作用。但已經生病的患者佩戴醫用口罩可防止他們傳播細菌。相較於醫用口罩,N95預防微粒子傳染具有較好的效果,但醫護人員佩戴即可,因為N95佩戴方法較為複雜,佩戴後需通過測試方能達到預防疾病的作用。普通民眾無法正確佩戴N95口罩,不但不能預防疾病,甚至會起到反作用。同時,長時間正確佩戴N95口罩非常不舒適,若佩戴中途取下,再次佩戴也會影響效果。一些民眾還會反復使用同一個口罩,這對於預防病毒毫無益處,甚至還會滋生細菌,引起其他疾病。因此CDC認為,正常人只要做到勤洗手,在公共場合避免用手直接接觸口眼鼻等面部器官即可,無需佩戴口罩,但建議身體不適出現疾病的民眾積極佩戴醫用口罩。

目前美國各大機場開始增設關卡,由之前的5個主要機場設卡增加至全美20個機場設卡,其中包括西雅圖西塔國際機場(Sea-Tac International Airport),以此積極篩查從中國抵美的乘客,觀察是否出現發熱、呼吸困難等肺炎症狀。同時美國各大航空公司,對於往返中國的機票擴大免費改簽及退票服務。但由於疫情發展難以預測,美國方面的出行政策可能隨時會發生改變,民眾需時刻關注相關信息。

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