油價

美國去年12月消費物價指數(CPI)按月漲0.5%，預期為升0.4%；按年上漲7%，符合市場預期，通貨膨脹率達到1982年6月以來的最高水準，高於11月的6.8%。

推動CPI上漲的是二手車和卡車價格，環比漲幅為3.5%，是去年6月份以來的最大漲幅。其他類別，如食品、汽車和服裝等都在本月出現了快速增長。正如預期的那樣，能源價格在12月有所下降，交通運輸價格也有所緩解。

不包含食品和能源的核心CPI按月上漲0.6%，創2021年6月以來新高；該指標按年漲幅錄得5.5%，創1991年2月以來新高。這些資料增強了市場對美聯儲將在3月開始加息的預期，與幾個月前相比，對政策的預測變化很大。事實證明，高通脹比央行認為的更加頑固和廣泛。

資料顯示，食品、天然氣、租金和其他生活必需品的成本上漲正在加劇美國家庭的財務壓力。疫情期間，美國人增加了對汽車、傢俱和電器等商品的需求，採購量上漲導致港口和倉庫堵塞，並加劇了半導體和其他零部件的供應短缺。商品和服務的供應鏈因新冠疫情受到了嚴重干擾，汽油價格也大幅飆升。

根據美全國獨立企業聯合會的資料，2021年12月，約49%的小型企業表示計畫在未來三個月內提高產品或服務價格，這接近自1986年有記錄以來的最高比例。餐飲服務商已將2022年的價格相比疫情前上調了25%至35%。

因疫情惡化加上全球兩大產油國沙特及俄羅斯的石油價格戰沒有消退跡象，國際原油價格週一再度重挫，紐約西德州中級原油稍早一度跌到每桶19.92美元，跌破每桶20美元關卡，再創2002年2月以來的逾18年新低。

全球煉油廠在需求大幅衰退下被迫停工，投資人和分析師忙著下修預測。

高盛(Goldman Sachs)分析師表示：倘若因煉油廠關閉，輸油管線堵塞，將無法建立庫存，這會降低緩衝力量，恐將造成很快速的風險逆轉，導致石油短缺。大型石油公司將整合業界最佳資產，擺脫最糟資產，一旦石油業從谷底翻身，擁有高品質資產公司將更少，而資本侷限將依舊。

此外，沙特30日宣佈，5月起將提高石油出口至創紀錄的每日1060萬桶，升高和俄羅斯的價格戰。沙特之前根據石油輸出國家組織(OPEC)和包括俄羅斯在內的產油國共同達成的減產協議，總出口量約700萬桶。

鄰近的阿拉伯聯合大公國也承諾下月起將至少增產每日100萬桶。

能源諮詢公司FGE表示，下個月僅美國的汽油需求就將每日減少近500萬桶，相當於全球原油需求減少5%。全球原油需求預計將以每天2,000萬至2,500萬桶的空前速度下降，這是正常日消費量的四分之一。

汽油作為石油的產品之一，美國汽油市場主導了全球需求。根據美國汽車協會3月31日資料顯示，美國一加侖汽油的平均價格已跌至2美元以下，為四年來的最低價格。紐約商品交易所交易的RBOB汽油已跌至每加侖50美分以下。

油價資訊服務部能源分析主管湯姆•克洛紮表示：這是前所未有的。美國汽車協會預計，油價會在4月份持續走低，價格可能會跌破1.75美元。但克洛紮認為油價甚至可能會跌至1.25美元每加侖。

國際油價一年來變動圖

中國製造業指數回升，加上美國和俄羅斯同意會談以穩定油市，消息有助油價回穩。國際油價週二個別發展，但紐約油價首季累計跌幅創下有紀錄以來最大。紐約商品交易所西德州5月期油收市升39美分或1.9%，每桶報20.48美元，3月累計跌54.2%，是2008年10月以來最大單月跌幅；首季累計跌幅66.5%，為1983年有紀錄以來最大。倫敦布蘭特5月期油收市跌2美分或0.09%，每桶報22.74美元；3月累計跌55%，首季跌幅為65.6%，是1988年有紀錄以來最大季度跌幅。