西雅圖

（本報訊）華州汽車駕駛人日前再次注意到汽油價格上漲。Gas Buddy專家表示，本州汽油價格比一週前上漲11美分，西雅圖的油價上漲約14美分。

Gas Buddy石油分析主管Patrick De Haan表示，油價再度大幅增加的原因是西海岸煉油廠維護造成的。他補充說，西雅圖以外的一家煉油廠正在進行維護，庫存一直很低，這推動了汽油價格上漲。

Haan表示，日常維護對於保持這些煉油廠的正常運轉至關重要。煉油廠暴露在許多元素中，並在極高的溫度下24/7全天候運行，維護是避免災難性損壞和停機時間必須採取的必要措施之一。

一些駕駛人表示，他們不得不削減開支，例如減少長途旅行，來減少開車的時間。但Haan告訴民眾，隨著煉油廠努力讓設備恢復運行，在不出現其他問題的情況下，在接下來的幾週內，我們應該會看到汽油價格下降。目前最好的辦法就是貨比三家，選擇價格較低的加油站為汽車加滿油。

通脹之下，不少人覺得自己的日子過得不如以前。不過全美這麼大，各個城市差距也很多，到底現在哪些城市成本最高，哪些又是最低廉呢？

帳單支付服務公司doxo近日發佈了「美國50大城市家庭支出報告」。該調查根據人口普查資料，對美國50個最大城市的家庭帳單成本進行對比分析。

報告納入了十個主要的家庭帳單類別，包括抵押貸款、租金、汽車貸款、水電費、汽車保險、有線電視互聯網和電話費、健康保險、手機費、家庭警報費用和人壽保險費。

該報告發現，美國人平均每年在家庭帳單上花費22,667元。

根據doxo的報告，在50個主要城市中，聖何塞居民每月支付的帳單最高，平均為3151元，比全國平均水準1889元高出66.8%.

需要注意的是，由於資料包括了房租和抵押貸款在內的10種主要家庭帳單，總的數位通常會高於家庭只支付其中某些帳單的情況。

加州是榜單上生活成本最高的州，其中還包括三藩市、聖地亞哥和河濱市。華盛頓特區以平均每月2767元的家庭帳單支出排名第三，比全國平均水準高出46%.

紐約市排名第五，平均每月帳單支出為2674元，比全國平均水準高出41.5%.

紐約水牛城是美國50個主要城市中生活成本最低的城市，那裏的居民每月平均支出為1603元，比全國平均水準低15.1%.

匹茲堡是榜單上第二便宜的城市，平均家庭支出為1689元。克利夫蘭的平均月支出為1709元。

該報告發現，生活成本最低的大城市主要在南部和中西部。

美國十大生活成本最昂貴城市

1.加州聖何塞 San Jose

2.加州三藩市 San Francisco

3.華盛頓特區 Washington D.C.

4.加州洛杉磯 Los Angeles

5.紐約州紐約市 New York

6.加州聖地亞哥 San Diego

7.馬薩諸塞州波士頓 Boston

8.華盛頓州西雅圖 Seattle

9.加州河濱市 Riverside

10.科羅拉多州丹佛市 Denver

美國十大生活成本最低廉的城市

1.紐約州水牛城 Buffalo

2.賓州匹茲堡 Pittsburgh

3.俄亥俄州克利夫蘭 Cleveland

4.紐約州羅徹斯特 Rochester

5.肯塔基州路易斯維爾 Louisville

6.密蘇里州聖路易斯 St. Louis

7.田納西州孟菲斯 Memphis

8.俄亥俄州辛辛那提 Cincinnati

9.阿拉巴馬州伯明罕市 Birmingham

10.奧克拉荷馬州奧克拉荷馬城 Oklahoma City

（本報訊）在一份全新的WalletHub報告中，西雅圖被評為美國最佳美食城市之一，而翡翠之城的鄰居波特蘭市（Portland）在此排行中名列榜首。

西雅圖在榜單上排名第7， 波特蘭排名第一， 分別擊敗奧蘭多（Orlando）、邁阿密（Miami）、舊金山（San Francisco）、奧斯汀（Austin） 和薩克拉門托（Sacramento）。坦帕（Tampa）、拉斯維加斯（Las Vegas）和聖地亞哥（San Diego）也躋身前10 名。

個人理財網站WalletHub 在報告中使用了29 個關鍵指標， 其中包括雜貨成本、高品質餐廳人均美食節的可負擔性和可及性。WalletHub還報告稱，餐廳價格在2021年8月至2022年8月期間上漲了8%，而雜貨店價格在此期間也上漲了8.3%。

（本報訊）近日，市長布魯斯· 哈雷爾（Bruce Harrell）發表了他上任以來的第一份預算演講，並將他2023-2024年擬議預算轉交西雅圖市議會。這是自新冠病毒大流行開始以來的首個兩年期預算。

哈雷爾市長強調了市政府提供基本服務的重要性，他在市查爾斯街汽車維修中心（Charles Street Vehicle Maintenance Facility） 在每天為西雅圖人民服務的市政府員工面前發表了講話。為應對1.4 億美元的收入缺口，預算提案的重點是解決西雅圖社區的緊迫需求，做好基礎工作，並在繼續建設一個西雅圖時提供居民期望的基本城市服務。

哈雷爾市長說：「在經歷了漫長的兩年大流行之後，今天我們站在了城市歷史上的關鍵時刻。正是在這個變化與挑戰的交匯點上，我們知道一個西雅圖預算提案中所做的投資，可以為西雅圖未來幾年的發展指明方向。我們的指導原則是如何最好地滿足社區的迫切需求，並使市府員工能夠提供基本服務。我很自豪地說，我們能夠提出一個預算來維持居民期望的高質量城市服務，保護關鍵人員，並做出明智的資金決策來解決社區優先事項，包括安全、無家可歸、獲得機會等。」

此次預算案亮點包括：2023年將西雅圖消防局招聘級別提高50%，並為綜合警察招聘和留用計劃提供資金；提供200萬美元資助探索911響應多樣化的計劃；撥款近2.5億美元用於支持經濟適用房；向金郡地區無家可歸者管理局投資8,800萬美元支持外展、庇護所和其他重要項目；撥款1,700萬美元用於通過經濟發展辦公室支持小型企業和經濟振興計劃；以及投資2,000 萬美元用於綠色新政和支持清潔能源經濟等。

10/20～10/23於西雅圖市中心•門票於早上6:00在Seattle Center的Fisher Pavilion (2nd Ave N與Lenny Wilkens Way轉角處) 分發——該大樓不會提前開放

•無需提前掛號——先到先就診

•診所僅提供診療不提供醫療或牙科診療

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（本報訊）西雅圖市議會在9月20日投票，一致通過一項決議，即允許居民在2023年2月的特別選舉中投票決定，西市是否應該由一個公共開發商來建造、擁有和維護公共住房。

這項涉及開發和維護經濟適用房的第135號倡議，因未能在今年6月之前取得足夠的有效簽名，而失去了進入今年11月由全民投票的資格。在此之後，135號倡議的發起組織額外得到了一個20天的「徵簽」期，以彌補有效簽名的差額。 8月26日，經金郡選舉委員會審查確認，135號倡議有資格進入明年2月的公投。

135號倡議發起組織的網站稱，如果這個倡議得以通過，西雅圖市將確立一個社會住房開發商，為達到該地區收入中值的人建造公共所有的社會住房。

這一項目前18個月的啟動資金由西雅圖市政府支持，包括提供辦公場所等。除此之外，還將創建一個工作程序，對公共土地進行可行性研究，以確定住房需求，以及在考慮出售土地之前是否應將土地轉讓給開發商等。

（本報訊）26日，自2020年停運以來的西雅圖-溫哥華美鐵（Amtrak）列車正式重啟，並於當日一早7點45分從西雅圖離開，中間經停5站後，於上午11點45分抵達溫哥華，此班列車上座率高達70%。返程火車於下午5點45離開溫哥華，晚10點10分抵達西市。

目前美鐵僅安排每日一班往返列車，但同時表示希望在未來保障人員和設備允許的情況下，可以增加至每日兩班。

除美鐵恢復重要線路外，加拿大聯邦部長也帶來喜訊，表示從10月1日起，加拿大所有因新冠疫情帶來的入境限制全面結束，強制接種疫苗、對國際旅客進行檢測與隔離，以及在飛機和火車上強制佩戴口罩等所有限制一概取消，使得在美居民往返加拿大不再存在任何障礙。

加國衛生部長Jean-Yves Duclos表示，加拿大方面全面解除新冠疫情相關的入境限制，並不意味著本國已經擺脫了大流行的狀態，但聲稱新變種病毒的變異不再在加國產生影響。加拿大政府稱，將繼續實施保護乘客和機組人員的指導方針，並與美國方面保持同步。

（本報訊）2020年5月，警察殺害喬治·弗洛伊德 (George Floyd) 事件引發民眾針對警察暴行，各地持續抗議數週之後，西雅圖市議會的大多數成員承諾支持活動人士提出的一系列警察改革想法，包括削減4.09億美元警察預算。從警局剝離的資金將用於對一些緊急呼叫和其他社區服務的替代響應。但上述承諾均未曾付諸行動。

時隔兩年後，今年8月，市議會批准為警察提供高達3萬美元的聘用獎金，也直接證明了議會方面放棄撤資警局50%預算的想法。對於這一反應，部分選民對於議會未能實現諾言感到遺憾。巴拉德居民Bryan Clark告訴市議會：「在2020年夏季，你們中的許多人承諾將警察資金轉移到可以替代警務的其他城市服務中，但這種轉變並沒有真正大規模發生。」Clark是在議會投票批准為警察提供3萬美元聘用獎金時，明確表達反對意見的居民之一。

西雅圖的警局撤資計劃，在市議會和時任市長珍妮杜爾肯（Jenny Durkan）之間產生分歧，這可能導致過去兩年中400多名警務工作人員辭職和退休，並引起國際社會對全面警察改革的批評。

在2020年7月議會支持的頂峰時期，7名議會成員批准了激進組織將西雅圖非刑事化的主張，呼籲議會從警局中削減50%資金，以資助經濟適用房和社區其他服務組織。時任市議會議長M. Lorena González和現任議員Lisa Herbold、Andrew Lewis、Tammy Morales、Teresa Mosqueda、Kshama Sawant和Dan Strauss 都對撤資給予了不同程度的信任。

另一方面，議員Alex Pedersen和現任議長華雷斯自2020年以來一直拒絕撤資警局的想法。Pedersen今年夏天表示：「我坦率地明確表示，我反對50%的削減，因為提出這個比例的想法過於隨意，而且大幅削減資金並不能確保正義或提高安全性。」華雷斯並沒有對此事做出相應回復，但她將撤資50%的想法描述為「一個空洞且具有誤導性的口號」，因為議會制定2021年預算，並補充說「它（撤資）造成了損害，造成了痛苦，造成了創傷。」

除華雷斯和Pedersen外，新上任的議員中還出現了第3個反對撤資的人。頂替Gonzalez席位的Sara Nelson，競選活動主要圍繞譴責撤資提案和保護當地企業，她的出現也對議會思考角度的轉變帶來巨大影響。一些曾經支持撤資50%的議員開始出現動搖，Lisa Herbold在2020年底便已偏離了削減50%預算的目標，而是變為對警局預算進行更適度的削減。

議員Lewis也放棄了最初的承諾，他表示「承諾削減50%是一個錯誤」。Lewis說：「我感到遺憾的是，回想起來，我永遠不應該指定一個百分比。」他認為承諾一個特定的數字，已「分散」了實施替代反應和其他警察改革的注意力。

而議員Strauss曾在2020年公開發推文表示自己「100% 同意」西雅圖非刑事化計劃，敦促議會「定義」50%的削減將如何發生。時至今日卻聲稱自己從未明確支持50%的撤資方案，但願意對此進行探索。

雖然現任議會不太可能實現撤資50%的目標，但所有議員、市長甚至即將上任的警察局長都表示，他們支持某種形式的警務替代方案。根據Lewis的說法，西市需要制定一項全面的替代應對計劃，以應對警局業務之外的無家可歸、心理健康、毒癮和其他一些危機應對措施。