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ST3

海灣捷運公佈西西雅圖及巴拉德隧道項目新估價

September 19, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊) 近日,海灣捷運(Sound Transit)發佈最新分析數據,稱在西西雅圖及巴拉德(Ballard)開通輕軌服務,若按照社區及政治領袖請求修建隧道,將在原計劃基礎上增加數億美元預算。

海灣捷運稱,西西雅圖線路修建隧道需在原計劃基礎上增加2億美元預算,並且輕軌服務正式投入使用的時間將延後至2030年以後。

2016年通過的ST3將西西雅圖地區輕軌項目的預算定為540億美元,而原本計劃是修建高架鐵路。但考慮到高架橋所帶來的不利影響,社區呼籲修建隧道,但新計劃所帶來的額外支出由何而來,尚無人可以給出答案。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: ST3, 巴拉德, 海灣捷運, 西西雅圖, 輕軌

華埠國際區將建第2輕軌站 修建計劃尚待商榷

May 30, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)在ST3議案通過投票成為法律後,華埠國際區也即將興建第2個輕軌站,預計將於2035年開放使用,但目前對於修建計劃及選址尚有爭議。當地居民對此十分小心翼翼,擔憂是否會因為修建新輕軌站造成本地房價飆升。政客們也擔憂若是選址失誤,或將毀壞現有鄰里社區。

目前對於新輕軌站選址有幾個方案。第一個方案是將輕軌站建於南第五大道地下90英呎處,對於當地民眾來說更加方便,步行距離更短,到達車站更省時,同時還可節省2億美元預算,耗時最短,僅需6年。但由於地面施工,需要車輛限行4個月。另一個方案是在第五大道地下200英呎深處建造車站,優點是無需封路,不影響現有交通,但對於乘客來講,在上下班高峰需要等待電梯到達車站,多增加了4分鐘的通勤時間,且施工時間也需要延長一年。

另外兩個方案是在第四大道修建車站:分別選在地下80英呎或200英呎處修建車站。在第四大道修建車站的優勢是,整個車站可以向西移動一個路口,車站出口剛好位於地標中華門處,對於民眾前往其他地點十分方便,但此兩個方案將大幅提高修建預算,最高或可達到5億美元。

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汽車標籤費飆漲惹官司 皮爾斯郡最高法院判其合法

September 13, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)自2016年 海灣捷運3號議案(ST3)通過後,汽車標籤註冊費一路飆漲,引得民眾怨聲載道。因此華州參議員Steve O’Ban提起集體訴訟,稱該法案違憲,然而卻遭到皮爾斯郡最高法院法官Kathryn Nelson的駁回,稱該法案並不涉及違憲。

O’Ban表示,「我們對於結果十分沮喪,但這也是上訴法院存在的意義。」

在ST3法案規定下,華州對於車輛的估價方式以生產商建議零售價為準,而這一價格通常遠高於汽車經銷商方面所接受的價格。O’Ban稱海灣捷運(Sound Transit)方面在制定法案的時候明顯就是故意為之,掩蓋自己的真實目的,這一法案根本不公平。

海灣捷運發言人Geoff Patrick讚同此項法案的通過,並聲稱這一法案對於本地通勤者來講絕對是一大喜訊,並稱在給民眾提供便利交通的同時,還將改善擁堵狀況。即便日後要到最高法院分辨是非,自己也有勝訴的把握。而判定法案合乎憲法的Nelson法官也認同,該案件距離獲得最終結果可能還有很遠的路要走。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: ST3, Steve O'Ban, 上訴法院, 交通, 參議員, 最高法院, 汽車, 法官, 法案, 海灣捷運, 皮爾斯郡, 華州, 違憲

汽車標籤費減免政策或將推出 參議院已表決通過

March 8, 2018 by Lei Pei Leave a Comment

(本報訊)海灣捷運3號議案(ST3)在選舉中通過後,選民收到新的汽車標籤費賬單時都不免大吃一驚,雖然多數民眾仍對價值540億美元的公共交通擴建方案表示支持,但也有部分人無力負擔高昂的標籤費用而倒戈。

對於汽車標籤費飆升的最大質疑聲來自於估價方案,州府在徵收標籤費時,將汽車的折舊價格按照生產商建議的零售價格計算,而這一價格往往遠遠高於汽車本身價值。

日前,第5955號參議案以30-14的表決結果在參議院獲得通過,該議案將使用不同的估價標準,更加準確體現汽車的真實價值。同時,對於在2018年9月1日前已經繳付當年汽車標籤費的民眾,州府也將給予相應退款。目前,這項議案在通過參議院表決後,已經提交眾議院進行審核。

海灣捷運對於此次汽車標籤費的調整,舉例做出解釋。例如一輛2016年的本田雅閣EX(Honda Accord EX),在稅收減免議案提交前所需支付的標籤費為$267,而經重新估價後便僅需支付$194;2011年的雅閣在減免後所需支付的標籤費則從原來的$152將至$93;而2006 款雅閣需要繳納的費用有所提高,由之前的$35升至$52。

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海灣捷運3號議案惹爭議 立法官員召開會議展開調查

September 28, 2017 by Lei Pei Leave a Comment

輕軌中央線

(本報訊)去年11月大選中通過的海灣捷運3號議案(ST3)由於在稅收方面涉嫌誤導選民及立法機關,參議院委員會9月26日在肯特市(Kent)召開首次聽證會議,對該議案展開調查。

會中,反徵稅提倡者Tim Eyman在各位議員面前大嗆海灣捷運故意欺騙選民,共和黨籍參議員Mike Padden也對議案是否合乎憲法規定提出質疑。

此項議案旨在為輕軌線路擴展項目融資540億美元,將輕軌南北向由埃弗雷特(Everett)連接到塔可瑪市(Tacoma),東西向由西西雅圖連接至伊薩夸(Issaquah)。這筆巨額資金很大一部分將來自於納稅人。

議案通過後,本地民眾所感受到的最大變化便是汽車標籤費的成倍上漲。許多機動車駕駛人在受到標籤費賬單時紛紛震驚,幾百甚至上千美元的標籤費前所未見。一些民眾還對標籤費的計算公式提出質疑,後悔在去年選舉中對議案投出支持票。

參議院委員會表示將在10月初再度於埃弗雷特(Everett)召開會議,並稱下次會議的重點將放在調查突然上漲的汽車標籤費上。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 3號議案, ST3, 伊薩夸, 共和黨, 埃弗雷特, 塔可瑪, 標籤費, 海灣捷運, 立法官員, 納稅人, 肯特市, 調查, 議員, 輕軌, 選民

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