WA Chinese Post

（本報訊）在2016年通過的第1433條議案影響下，華州2019新年將再度迎來漲薪。根據法規，從2019年1月1日起，本州最低小時工資將由現在的$11.5調整為每小時$12，並將在2020年實現小時工資上漲至$13.5的最終目標。

此法案關於帶薪病假的條例已在2018年1月1日正式生效，規定僱員在工作40小時後至少可休1小時帶薪病假。

勞工及行業部門表示，華州最低時薪法作用於農業相關及非農業相關所有行業，14及15歲未成年僱員最低時薪可比規定低15%。而包括西雅圖在內的一些城市，最低時薪已高於$12，這些地區則按照地方政府薪資相關規定執行。

正當華州族裔人口受到各種外來因素所致而直線上升，社會文化與經濟活動氛圍相繼受到該等變化而要作出適當調整時，華州校區卻迎不上族裔學生的增長率而大感吃力，目前華州有四分之一的學校都乏奉任何一族的教師。

緃使現在的族裔教師增長率已比白人教師多，但還是追不上白人教師佔了百分之八十九的教師總人數情況。有人認為學生與老師主要面對的是教與學的問題，好老師不一定要是來自相同族類的自己人。中國萬世師表孔子一早就提倡要有教無類，因材施教的概念，因為好的教學方法自然能培育出好學生，管他是那一個部族。

不錯在一般教學大前提中，族裔教師不應該是一個問題。對本地土生土長的族裔學生來說，由於他們世代早已融入了本土文化，基本上除了族裔外表，其他的早已與社會同化，能保留的族裔概念或者也很淡薄，故此族裔老師對他們來說其重要性及依賴程度，遠不及一些新移民所需那般強。

在新移民族群中，特別是對經濟條件不如理想的一群，族裔教師所擔當的⻆色可重要了；除了教學之外，他們還是學生與家長的支援，不論在學術上或在情緒疏導方面，族裔教師都是重要的協調者，他們需要幫助學生適應本地學制，又要家長暸解子女應如何追上不掉隊。目前研究學者或分析專家都將華州族裔學生學習的成敗，歸究到族裔老師頭上，要負責這個重擔真不容易，缺人也是常理。

本文作者：Nina Huang

最近關於Belltown社區中心關閉的消息，是否會使華埠國際區社區中心（ID/Chinatown Community Center ）也將面臨風險？

根據2018 年10月《西雅圖時報－Seattle Times》的一篇文章，位於719號第8大道南的華埠國際區社區中心，是西雅圖使用最低的社區中心之一。儘管2017年僅有78,474名訪客，但市府員工和常客仍認為社區中心仍然是社區成員聚集和使用的重要場所。中心建於2014年，除週日外每天開放，目前每季度提供65個註冊或免費的活動項目。

社區福利

Amy Xu住在中心上方的同一棟樓裡。她和家人在那裡生活了14年多。在過去的5年裡，她一直在中心擔任娛樂服務員。她和1 0歲和1 5歲的兒子經常到中心來，她說：「社區中心讓我的家人受益匪淺。兩個兒子都獲得鋼琴獎學金，他們幾乎每天都到這裡來。」她的兒子們參加鋼琴和舞獅課，在健身房打籃球，在主會議室打乒乓球。在夏天經常享用免費午餐和自然俱樂部（Natural Club program）項目，教師總為孩子們提供新的活動。

Xu提到社區中心面臨的巨大挑戰是無家可歸的客人長時間使用洗手間。她說：「這個地區有很多人喜歡使用這些設施。人們總是面露微笑著，也讓我滿懷微笑。我喜歡這份工作，因為我們有很多客戶，他們讓我覺得工作順利。」

西雅圖市規劃和社區發展辦公室（Office of Planning and Community Development for the City of Seattle）主任Samuel Assefa在一封電子郵件中寫道，他不知道或想像到華埠國際社區中心可能面臨關閉風險的情況。

他寫道：Belltown和華埠社區中心之間存在根本的差別。西雅圖公園和娛樂部門（SPR）擁有的這個華埠國際區社區中心，是一棟包括公寓的大樓，然而Belltown社區中心是租來的場地，而該租約即將結束，因此Belltown社區中心已決定不再續約。這兩個中心的資金來源是來自幾年前的一項投票決議，選票指定華埠國際社區中心成為SCIDpda Village Square 2開發項目的一部份。

該中心原本打算成為類似Belltown的多功能中心的集合，但華埠國際區希望它是一個全功能的中心，並籌集到額外的資金，包括二樓的體育館等設施。

編程的變化

娛樂中心協調員Brenna Clausen表示，截至2017年社區中心是一個限量使用的場地，每週開放32小時。在西雅圖市議會通過投票增加23個公共時間後，該中心有些項目已經在接縫處無法銜接得很好。

負責日常運營的Clausen解釋說，社區中心非常獨特，它與其中心的運作方式不同。Clientele承認要大家參加持續為期8週的課程很困難，但允許他們靈活參加課程，反而提供了更多的機會來重建更多課程。

Clausen明白為什麼人們可能會擔心中心有被關閉的風險，從主管那裡得到了答案讓她知道並不是預算出了問題。她解釋說，Belltown社區中心沒有健身房和強大吸引人的節目，但華埠國際社區中心有很多活動項目、有健身房和房間租賃帶來收入。

Clausen說：「我們開始看到新一波客戶湧入。排球吸引了更多來自國會山（Capitol Hill）的人群。取消單次入場費用為大家提供了更多的便利。」許多亞裔耆老和年輕人也經常在社區中心活動。

Clausen表示，對於低於實際收費的那些象徵性收費的客人，也可以在中心打乒乓球，該中心的乒乓球設備質量非常高，吸引了一些全國排名的球員。

中心提供許多免費項目，包括羽毛球、匹克球（pickleball）、瑜伽和舞蹈。健身房每週供青少年使用幾次。中心還與多個機構合作，提供特別計劃和活動，包括每月社區廚房，讓社區成員每月聚在一起做飯，一起吃飯。中心提供的其他活動還包括芭蕾舞、體操、中國舞、功夫、太極拳和耆老遊戲等。

Clausen在談到該中心的獨特服務說：「對於一個像我們中心這個可以進行大型活動的場地，並沒有經營兒童照看項目，因此我們會有大量的訪客和會員進入。」

對社區的好處

Clausen表示，鋼琴課程是該中心最受歡迎的課程，目前約有50名兒童在候補名單上，現在約有70名學生上課，中心提供的獎學金可以讓大家參加鋼琴和藝術等課程，這兩個項目都有候補名單。她解釋說：「父母非常重視藝術，這對我們來說是很重要的部份原因。家長們會盡一切努力讓孩子接受這些課程。」

Clausen表示，該中心面臨最大挑戰是為項目提供獎學金。現在的獎學金是來源於不同資金上的運作，在市府預算未公佈前，中心永遠無法確定獎學金的撥款額。隨著中心擴展計劃，重要的是這些項目是否仍能負擔得起。Clausen表示，公立學校削減資金的第一個地方就是藝術，因此學生可以來社區中心並有機會參加這些藝術課程，這一事實是件大事。

因此中心需要有加強社區中心的項目計劃，社區成員Jessica Chow認為中心有面臨關閉或重新調整用途的風險。她說：「聽起來中心正在加強活動以保持開放並獲得更多關注。」Karen Sakata也有相同的心態和看法，因為華埠國際區的許多新建築帶走了鄰里原本的精神和面貌。

Sakata說：「許多資源和東西正在被移動或關閉，正在建造的新高層建築將陽光從鄰里帶走，社區似乎不再像過去擁有的那麼多。」

Chow說：「該中心特別感到風險，特別是在這個社區，但任何曾被指定為社區的地方總是值得我們為之奮鬥。」Chow希望看到西雅圖公園和娛樂部門加強項目計劃並激活這個中心，讓大家更多地關注這個中心。

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駕車要牌照，當律師要牌照，結婚也不例外。在本州若要合法結婚，男女雙方除了要符合下述若干條件外，亦需要一張有效的結婚牌照。

華盛頓州的法定最低結婚年齡是18歲。18歲以下的男女不是不可以結婚，但必需父親、母親，或監護人的許可才行。17歲以下的更要得到法庭的首肯方可共結連理。但是，未到成年（18歲）便想結婚的男女是要付出代價的。代價就是放棄了其父母供養他們的法定責任。不過， 對今日的少男少女們說， 為了愛情而犧牲一點代價又算得什麼呢？

此外， 男女雙方關係若親過第二代堂（表）兄弟姐妹便不能合法結婚（在加州卻可以）；不過，申請結婚牌照時不需提出驗血或體格檢查的結果，亦不需提出離婚証明（如果離過婚的話），但若在法官簽字離婚命令之前便申請牌照，就犯了重婚的罪名。

男女雙方均需在結婚牌照申請書上簽字，簽好後把申請書交給郡審計官(County Auditor )，州法規定結婚牌照在申請3天後（不包括申請當日）才能生效。如果當事人在取得結婚牌照後60天內不進行婚禮，牌照便告作廢。有資格主持婚禮的人士包括地方法官、高等法院、上訴法院及最高法院的各大法官，以及各教堂的牧師、神父以至治安推事等。此外，婚禮中需要兩名証人在場作見証。

很多中國人移民來美國後會發覺，美國女人婚嫁後多用夫姓，甚至政府機構一般也會假設妻跟夫姓，反而中國女子很少在婚後用夫姓，所以很多人嫁來美國後以為這裡法律規定結婚後夫姓，尤其是再加上美國丈夫的堅持。其實這不過是傳統習慣，而非法律規定，婚嫁後的女人絕對有權保留自己的姓氏。不過，不論女方是否打算保留或改變自己的姓氏，她都應該在結婚執照及其他有關文件上簽上自己當時的姓名。即使妻子不打算用夫姓，她也應該通知政府或財務機構有關其婚姻狀況的轉變。順便一提，為免在法律上出現混淆，任何人都應該用同一方式在所有文件、表格、書信上簽名。

作為一個神話傳說裡的人物，聖誕老人在各個國家最早的形像並不是現在這個樣子。不過，來自土耳其的聖．尼古拉斯(Saint Nicholas)是認知度最高的聖誕老人原型。

聖．尼古拉斯是公元四世紀真實存在的一名主教。他經常以匿名方式贈送禮物給窮人，死之後被當地人尊為聖人。

後來尼古拉斯的名聲傳到了德國(當時的日耳曼)，當地人就把他們原本崇拜的北歐之神奧丁和尼古拉斯的形像合二為一。於是，聖誕老人就留起了長長的白鬍子、騎上了白馬。不過奧丁是在每年秋天夜間穿過天堂，聖誕老人那時候通往天堂的時間是12月，所以也給老人穿上了厚厚的冬衣。

1809年美國小說家Washington Irving（1783年4月3日－1859年11月28日，生於美國紐約州曼哈頓。是美國著名作家、短篇小說家、亦是一名律師）寫了一篇諷刺荷蘭文化的小說《紐約歷史》，書中很多次提到尼古拉斯，不過並不是用他的荷蘭語名字Sinterklaas，而是被美國人早改名的Santa Claus，這個也是現在全世界稱呼聖誕老人最多的名字。

紐約摩爾博士讀了這本書後，在1823年寫了一首關於聖誕老人的詩“A Visit from St. Nicholas”，勾勒了聖誕老人快樂、胖胖的形像，還給老人配上了每邊4隻的8隻馴鹿（Santa Claus’s reindeer），後來改為每邊6隻的12隻馴鹿，不論是8隻還是12隻，都還得加上領頭的馴鹿Rudolph。1862-1886年的美國漫畫家Thomas Nast畫了超過2,200個聖誕老人的卡通形像，還給聖誕老人在北極安了家，幾乎完成了對聖誕老人現代形像的描繪。

但最早的聖誕老人是穿綠色衣服的。1931年可口可樂公司為了宣傳自己在大眾心中開心快樂的形像，專門聘請廣告插畫師Haddon Sundblom創造一個喝著可樂的聖誕老人形像，可口可樂公司堅持聖誕老人的冬外衣必需是明亮的可口可樂紅。隨著公司廣告宣傳，聖誕老人身穿鮮紅大衣、蓄著花白的鬍子、挺著圓鼓鼓的大肚子，樂呵呵的形像漸漸為全球人民所知。

不過，在可口可樂之前，White Rock飲料公司已經在1915年用穿著紅衣服的聖誕老人為自己產品做宣傳。而且，20世紀最初幾年在一些冰球雜誌上也出現了穿著紅衣、留著白鬍子的聖誕老人。

 

（本報訊）18日下午，龍捲風突襲位於西雅圖西南方向23英里處的奧查德港（Port Orchard），造成當地多棟建築損壞，屋頂被狂風掀翻，大樹也被連根拔起。

當地一居民表示，自己一生居住於此，從來未遇到過如此災難性的災害。

基薩普郡（Kitsap County）警長辦公室表示，這些「災難性」損壞多發生於該地沃爾瑪東及南方。一些高壓電線被龍捲風吹倒，造成居民用電受到影響。同時當地天然氣公司也在積極檢查管道線路，避免天然氣洩漏。幸運的是，此次災難雖為1986年來最嚴重龍捲風，但未造成人員傷亡。

事後經國家氣象局確認，此次強風為龍捲風，尚無法判斷此次龍捲風強度。龍捲風發生後，基薩普郡公共交通系統暫停營運，受影響的巴士路線為：4、5、8、9、81、85、86、Purdy Connection及Kitsap Ride。

龍捲風侵襲華州的現象十分罕見，在12月的冬季里更加不尋常。平均來看，華州每年遭遇龍捲風的次數為2.5次，其中平均僅有0.1次發生在12月份。

（本報訊）17日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）宣佈，市府將撥款7,500萬美元用來建造可負擔住房。這是西雅圖史上投資最為巨大的可負擔住房項目，共將在全市範圍內提供1,400餘套房屋供低收入人群居住。

杜爾肯在宣佈此次計劃的新聞發佈會中提到：「可負擔性是當今時代下最大的道德挑戰之一，太多人因無法負擔而不得不搬離西雅圖市」。

從總體上看，西雅圖市計劃在2022年前建造4,000套全新的可負擔住房。此次市長宣佈的2019年度撥款計劃，將為建造1,197套新住房及維修保護現有的238套住房提供資金。其中，85棟公寓樓將作為老年公寓，專為退休老人提供住所。

杜爾肯表示：「我們必須將工作重點指向可負擔性，我們所作出的決策不僅只針對目前狀況，更要考慮到西雅圖未來的後代居民。」

（本報訊）華盛頓州交通部(WSDOT)將於2019年1月11日永久關閉阿拉斯加高架橋,而新的SR 99隧道將於3個星期後的2月初開放。

這個封閉作為普吉灣（Puget Sound）地區歷史上最長的高速公路封閉,僅僅是個開始。在未來五年內,私人和公共建築項目將繼續改變我們出行和運送貨物的方式。我們稱之為西雅圖交通大擠壓 (Seattle Squeeze)。

在這個充滿挑戰的時期,西雅圖市交通部(SDOT)及其合作夥伴機構正在共同努力管理擁堵,減低對通勤者和企業的影響,並保持市中心為商業開放。

市府方面已經開發出五種關鍵方法,可以讓人們和貨物安全地貫穿西雅圖市中心:

1.運輸系統監控和實時交通運營管理,以密切監控交通,調整街道和信號,並處理阻礙交通的交通和事故。

2. 通過鼓勵可以步行、騎自行車、乘坐公共交通工具、加入拼車、提前或延遲工作時間或在家工作的出行者來減少單獨駕車去往市中心的出行。

3. 通過與金郡公交（King County Metro）合作,投資運輸以滿足需求並擴大使用,增加更多公交車和試點策略,讓更多人乘坐公交車。

4. 管理公共通行權以限制建築項目或停放車輛佔用的街道空間量。

5. 協調區域通信,以幫助每個人了解即將發生的交通變化,以便他們進行規劃和準備。

請訪問www.seattle.gov/traffic,了解在「#SeattleSqueeze」期間出行所需的工具和信息。