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（本報訊）英國《衛報》9日稱，全球最大航空公司之一的英國航空（British Airways）4,000名飛行員因工資糾紛，於9日開始進行48小時罷工，導致幾乎所有航班停飛，成千上萬的乘客受到影響。本地西塔機場（Sea-Tac International Airport）每日兩班直飛英國的航班也受波及。

英航9日早表示，沒有辦法預測將有多少飛行員能照常工作，以及旅客能乘坐哪架飛機。該航空公司別無選擇，只能取消幾乎所有航班。英國《獨立報》9日稱，罷工影響了大約25萬名乘客和1,700個航班。週日，首批地區航班已經受到影響，隨後擴展到各個地區。甚至從內羅畢、阿布扎比、迪拜和北美等飛到希思羅機場的航班也因此停飛。受影響最大的莫過於歐洲地區——英航從英國飛往德國法蘭克福、慕尼黑、漢堡等機場的航班等均停飛。

法新社9日表示，英航飛行員此次罷工是為了爭取更好的報酬。 7月份，英航宣佈將在3年內為飛行員提供11.5%的加薪。但飛行員認為加薪幅度過低，拒絕了公司的提議。雙方談判無果。英國航空公司飛行員協會上月通知航空公司，飛行員將在9月9日、10日以及27日進行罷工。

《衛報》稱，「英航必須醒來」。協會負責人斯特魯頓8日表示，飛行員在困難時期不得不接受大幅減薪，現在英航獲得很大利潤，應分享給飛行員。該協會預計，此次罷工恐讓航空公司損失4,000萬英鎊。

由於英航沒有及時向旅客公佈停飛航班的詳細情況，導致成千上萬的乘客行程受阻。為此，一些憤怒的乘客甚至表示，未來將不再選擇英航。

新學年開始，學莘們紛紛重回校園。日前發生了九名中國留學生因涉及學術造假，被海關拒入境回不到美國校園，經已自費機票原路折返。

雖然美國校方嚴正否認，指責海關無權作出學術指控，評論學生學術問題應由校方處理。姑且不談這批學生被拒入境真正因由，但抄手，代做作業及代寫論文情況在某一些聲名一般或私立校園包括大學及中學，都是存在的事實，嚴重程度介乎在不公開，半公開，甚至是明碼實價。

成績未達標而又不願意努力向上的小部份家境富裕海外留學生們，可能是在各種原因下出國留學，所以利用自己優越的經濟條件來解決學業問題。不學無術混日子不打緊，祗求一紙證書回家好交待好辦事就成了。

學術造假行為是歪路，也是不道德的買賣。求作假及幫人作假都有失誤。所以不要光怪責求作假者，對於幫人做假者也不能輕輕放過，這才能將這些學生扶回正軌。造假風氣不應在校園發生，學生求學時應該盡力而為，有錢僱人造假，倒不如找明師指導啟發，好好讀書，完成基本學業。

學術造假這話題正好在新學年給學生們提個醒，學習是個人的修維，一分耕耘，一分收獲，別浪費時間與金錢去騙人騙己，沾污了讀書的情操與品味。思算造假，嚴重損害自己的誠信及價值觀。求學是為未來建立基礎，千萬不要投機取巧，將自己埋在浮沙上。

（本報訊）金郡郡議會在日前通過立法通過，在今年寒冬大雪紛飛來臨時，假若捷運啟動緊急雪線公車服務Emergency Snow Network Bus後，市民將可以免費乘坐所有當時行走的公車。

每當捷運啟動雪線公車服務時，其實行走在街頭的公車路線已相繼減少。平日在金郡路上行走的二百四十多條公車路線，即會被削減至祗保留不夠七十條行車線，主要行走一些捷運接駁車站及繁忙地區。所以下雪坐公車不會太便民，但總算比沒有好。

緊急雪線公車服務始於二ＯＯ八年西雅圖大雪風暴事件後。當年由於市長以環保為理由，不容許在降雪前灑鹽，結果令西雅圖市交通癱瘓。及後捷運就開始發展大雪情況下保持基本運輸的緊急雪線公車服務。

在本年二月時西雅圖首次達到積雪二十吋以上的高峰期，也是自設立以來，首次啟動了緊急雪線公車服務，服務連續維持了四天。不過這項服務卻因天氣與路面環境惡劣而增加了誤點，減少班次。每一班服務的公車都滿載市民。令人感到服務嚴重不足，並有超載的危機。同時也因為大雪關係，數名市民在戶外凍死。雖然這些都是流浪者，但他們可能欠缺車資，所以沒法坐公車到室內庇護站避寒雪。

金郡郡議員 Jeanne Kohl-Welles是支持免費讓市民乘車的立法發起人。她指出大風雪永遠都不是駕駛的好日子，政府有責任幫助任何市民安全遠離危險的道路或提供安全的交通工具送他們到達目的地。金郡郡議會分析員曾作出統計，今年二月啟動緊急雪線公車服務要全數轄免車資，捷運需要六十六萬元車資。在今次投票立法中，郡議會以七對二通過。其中一名反對的議員指出，公車司機是不會在大風雪時拒絕沒有錢付車資的人坐車的，所以根本不用為此立法。

（本報訊）近日，由於西雅圖電力局（Seattle City Light）諸多用戶表示，數月來接連收到「天價賬單」，讀數高於平均值數倍之多，控告電力局在估算賬單額度及向客戶收費時出現「不公或欺騙」行為。本地Terrell Marshall律師事務所代表客戶方，請求向電力局提起集體訴訟。

訴訟要求上週在金郡最高法院提出，若法官同意律師行請求，將其定為集體訴訟案，則此次原告方將代表所有可能受到電力局高價賬單影響的客戶。由此案來看，律師方表示，受影響民眾或高達數千住戶。

2016年，電力局曾推出新款電錶，並免費為用戶安裝升級，表示這款新收費系統更加智能，但卻在去年遭到內部客服人員的爆料。稱新系統在安裝時便已超過預算很多，同時存在巨大問題。電錶讀數在輸入新的智能系統後，需要工作人員在3天內給予確認。若3日內無人認證數值，系統就會自動估算住戶使用的電量。由於電力局內部工作人員短缺，認證數值的工作量過大造成積壓，許多用戶收到的賬單均為系統估算數值。用戶表示這些數值不準確，賬單面額巨大難以置信。

在新系統投入使用以來，電力局客服人員收到大量投訴電話，一些人似乎受到驚嚇，多數人表現出憤怒。代表受害者的律師事務所方面表示，將就受影響住戶數量進行進一步調查，要求電力局提供所有估算的賬單明細，並深入分析。

（本報訊）9月4日當地時間下午，香港特首林鄭月娥發表電視講話：宣佈正式撤回逃犯修訂條列草案，「以完全釋除市民的疑慮」。

她在講話中承諾保安局局長會在立法會復會後，按《議事規則》動議撤回條例草案。

林還表示：這兩個多月發生的事，令每一個香港人都感到震驚和傷心，亦令大家對香港感到焦慮和痛心，大家都希望可以盡快走出目前的困局。她作為行政長官，有責任盡一切努力，在種種局限下尋找社會向前行的機會。

同時，香港特首提出了四項行動，表示將全力支持監警會的工作，政府會認真跟進監警會日後提交的報告建議。另外，由今個月開始，她和所有司局長，會走入社區與市民對話，讓社會各個階層、不同政治立場、不同背景的人士，透過對話平台，將種種不滿直接說出來，一起探討解決方法。

此前，林鄭月娥不斷用「此案壽終正寢」試圖安撫示威者，不過示威衝突卻愈演愈烈。 9月開學後的罷工罷課行動也持續引起國際媒體關注。

林鄭月娥與商界會面的錄音在3日被流出。她在錄音中說自己引起「不可原諒的混亂」，令香港陷入政治危機，若可以選擇她會辭職。不過，她在記者會上否認曾向中央請辭，也稱自己從來沒有想過辭職，會繼續與團隊協助香港走出困局。

（本報訊）日前，9名就讀於亞利桑那州立大學（Arizona State University）的中國留學生在洛杉磯國際機場被邊境官員扣留後遣返。

亞利桑那州立大學媒體關係與戰略傳播部副主席凱蒂·帕克特（Katie Paquet）透露，被遣返的學生中很多人選擇通過在線課程獨立學習。被問及「被遣返學生何時能重返校園」時，凱蒂並未明確回答，只是稱「校方將繼續與這些學生保持聯繫」為他們「繼續學業」和「可能返回美國」提供支持。

8月31日，有報導稱，被遣返的9名中國學生涉嫌「學術造假」。海關人員在學生的電子設備中發現疑似僱人代寫作業的證據，而這違反了學生簽證的相關規定。

亞利桑那州立大學否認上述說法。凱蒂表示，「美國海關及邊境保護局沒有告訴我們這和『學術造假』有關，實際上他們沒有透露任何信息。所有當事學生均持有有效簽證，可以入境美國，也可以返回亞利桑那州立大學學習」。

凱蒂強調，即便存在學術誠信存疑的情況，唯一能夠給此類行為定性的機構是學生所在的學術機構，而海關及邊境保護局無權得出結論。據悉，該校校長已親自「上書」美國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）和國土安全部長麥卡利南（Kevin McAleenan），要求評估每名學生的案件情況，並重新審視海關人員檢查入境學生電子設備的做法。但「截至目前尚未收到美國聯邦政府的正式回應」。

此前，中國駐洛杉磯總領館發言人已於8月31日對此事表示關注，並敦促美方海關與邊境保護部門、校方等採取切實措施，保障留學生的正當權益，便利雙邊人員往來。

中國專家李海東認為，從事發後的舉動可以看出，校方希望中國學生準時返校就讀，美國高校有強烈意願吸引中國學生赴美學習，可惜美國當前政治出現比較嚴重的問題。他進一步指出，正是因為美國政府採取對華不友好甚至警惕、對抗的思維，美國國內才出現這​​種針對中國學生和學者的不健康氛圍，給正常交流製造障礙。

早前《世界日報》便有報導，稱一名就讀美國密歇根州某知名大學大四的中國留學生，在從中國返回底特律（Detroit）國際機場時，疑因攜帶防彈背心，遭海關請進「小黑屋」詳查，儘管這名中國留學生入關時誠實申報帶了防彈背心，但海關執法人員仍拒絕讓他入境，並註銷其美國簽證，隨後將他原機遣返。

美國海關及邊境保護局官網指出，攜帶輕型的防彈背心（soft armor vest）入境沒有限制，但高性能的重型防彈衣則不在可攜帶入境的物品名單內。