WA Chinese Post

（本報訊） 被譽為「學校午餐債務爸爸」（School Lunch Debt Dad）的華人男子Jeff Lew，作為一名父親，他以為校區籌款，幫助學校償還午餐債務作為己任。已為華州多校區解決了燃眉之急。

本月3日，Lew在其推特頁面發佈新消息：「我剛剛為連頓（Renton）校區送去了面額為$14,406.03的支票，幫助他們償還了部分午餐債務。感謝所有在gofundme頁面為此捐款的每一個人！」

這位華裔父親認為，自己為此做出的努力十分必要且有價值，因為學生不應該為自己享用午餐而感到羞愧。僅在2017年一年內，Lew就為西雅圖校區籌款2.1萬美元，用以償還午餐債務。這一籌款活動最終還獲得了知名歌星John Legend的支持，他自掏腰包捐獻5,000美元，最終總籌款額高達5萬美元。

除西雅圖校區外，他還在捐款網站上為塔可瑪（Tacoma）及斯波坎（Spokane）校區籌款。同時，在今年早些時候，由於聯邦政府宣告部分機構關門，導致諸多政府工作人員無糧可出，甚至只工作卻拿不到薪水。Lew還為這些聯邦職員發起籌款。

他對本地媒體表示：「直到在找到永久解決方法之前，我都不會停止籌款活動」。目前華州法律禁止「午餐羞辱」（Lunch Shaming），低收入家庭學生無法購買午餐不可被加以明顯標籤。Lewis認為「這是一個良好的進步，但並不是理想的解決方案」。他提倡讓校區為學生提供免費午餐，結束一切的債務和羞愧。Lew認為，籌款就像一枚創可貼，最終會從傷口脫落，治標不治本。若不能從根本解決問題，午餐債務將永無休止。

（本報訊）西塔機場（Sea-Tac International Airport）日前宣佈，機場停車樓停車費率將於7月1日上調，上調比例約為5%-6%。

在過去10年內，西塔機場停車費僅上調過兩次，上一次上調是在2017年。以下為此次停車費上調明細：

（本報訊）日前Fabric人壽保險公司發佈最新公共交通排行榜，素有「翡翠之城」稱號的西雅圖在此榜單中名列第6。

Fabric曾高度讚許西市公共交通的多元化，包括輕軌、巴士、街車及渡輪等多種選擇。上班族更是有10%的人乘坐公共運輸設備通勤，此比例遠高於丹佛（Denver）的4.4%、聖何塞（San Jose）的4.7%及洛杉磯（Los Angeles）的4.8%。

在此榜單中排在西市前面的5個城市分別為：紐約/新澤西（New Jersey）、舊金山（San Francisco）/奧克蘭（Oakland）、華盛頓特區（D.C.）、芝加哥（Chicago）和波士頓（Boston）。而西市的友好鄰居波特蘭（Portland）也進入排行，位列第9。

西雅圖公共運輸系統在今年1月還受到《紐約時報》的大力讚揚，稱本地公共交通受到乘客一致好評，滿意度高達93%，這是在紐約遠不可想象的事。

在受好評的同時，一些反面評論則認為公共交通建設耗資巨大，超過預算數百萬美元，民眾汽車標籤費用上漲幅度高達3倍，新建的單車道讓原本擁擠的路面更加混亂，不但影響行車，還佔用大量停車位。

西雅圖經濟能養活很多高職專才，但卻難找人來做粗活。這不平衡的勞工市場分佈現像其實經已持續了很多年，大家都在猜想，基層工作崗位的勞工那裡跑？

以往一般人都會怪責大麻合法化是罪魁禍首，搶走了很多粗活工，因為種大麻既可以賺快錢，而且舒服。一般澆水修剪工日薪遠勝當廚房洗碗工。但日子久了大麻市場穏定後，各行各業還是找不到基本工人，而且是越來越難找。

西雅圖經已由十五元時薪開始邁向更高薪點了，一些勞動力難求的工種更加至近二十元或以上時薪，但還是無人問津。歸根究底， 工資雖然高，但卻遠不及本地的生活指數高，所以賺來不夠養活自己誰會幹。倒不如去一些生活水平較低的地區生存吧。

以往很多遠郊小埠為了向外找基本勞動工人，除了優薪以外，還會提供食宿或交通接送等福利作為招工亮點。西雅圖的商號們也可能要用回這些招數，反向從鄉鎮運來提供包吃包住的勞工，並在假日送往返原居地休假，看看是否管用。

在暑假來臨之際，校園放假的學生是僱主的期望，雖然祗能充當兩三個月暑期工，但也有望能緩和基層勞工的需求。不過支付最低時薪給予毫無經驗的臨時工除了增加了僱主負擔外，老僱員對技低一等新人都可以與他們同酬，心中不免會有不爽快而影響工作成效。總之當僱主不易為，團隊成員應要理解與通力合作，大家才能保住飯碗。

仁人服務社 (CISC) 於2019年5月18日在表爾威的威斯汀酒店(Westin Bellevue)慶祝第47屆年度友誼晚宴和拍賣會。該盛會的主題是《創造聯繫》，反映了仁人服務社將大家聚集在一起為移民及其家庭創造成功機會的使命。當晚有華盛頓州檢察官Bob Ferguson及仁人行政主任Michael Itti為大會開幕致辭。晚會慈善拍賣氣氛熱烈，90多份由各界捐贈的物品深受善長歡迎，分別以高價售出。在300位嘉賓出席支持下，成功為仁人服務社籌得19萬元善款。在各贊助商及善長慷慨支持下，是次慈善晚宴的善款將幫助仁人服務社為移民家庭提供更廣泛的社會，家庭，教育，健康和文化服務。表演方面有麥顯輝醒獅團和蘇聯民族舞蹈團 (Ivan-Da-Marya) 為大會作高難度動作演出，贏得全場觀眾熱烈的掌聲。

仁人服務社是於1972年由一群熱心及充滿活力的大學及中學生開展服務的仁人服務社，尊重不同的文化背景，通過創造機會，協助移民及他們的家庭走向成功之路。服務社每年為華盛頓州、金郡及包括西雅圖超過20,000名以華裔為主的移民及難民提供服務。這些服務有助他們克服障礙，幫助他們順利過渡並促進融入社會。仁人目前除西雅圖華埠國際區，還在表爾威市、肯特市(kent)及雷蒙德市(Redmond) 設有服務大眾的辦公室。

（本報訊）在許多人印象中，年薪10萬美元便可在美國多數城市獲得不錯的生活條件，但這一收入在西雅圖是否能算得上「有錢」呢？GoBankingRates.com網站做出分析，在年薪10萬美元的情況下，西雅圖民眾可以帶回家的薪酬卻並不如想象中那麼多。

網站表示，民眾可以帶回家的收入需扣除稅收及基本生活支出賬單，例如房租、生活用品和食物、駕駛支出及煤水電費等。

雖然西市沒有收入稅，可謂「贏在起跑線上」，但住房及駕駛等基本生活成本遠高於其他大多數城市，這也使得年薪10萬的民眾可以拿回家的錢大打折扣。

10萬美元收入在繳納聯邦收入稅後，平均所剩$78,994.38，西市年均房租為$31,008，在減去這一項後所剩便不足一半。

儘管如此，西雅圖並非生活成本最高的城市。在一些城市中，年薪10萬美元甚至不夠支撐每月基本開銷。西雅圖在各項花費最高的城市中，僅排在第9位。年薪10萬美元的民眾在繳納聯邦收入稅$17,262.50 及其他扣除項後，所剩的淨收入為$78,994.38，減去每年$31,008的房租、$4,765的食物及日用品開學、$1,860.12的煤水電費、$11,812的駕駛費用及$7,530的醫療保健費用後，每年僅剩$22,019。排在西雅圖前面的城市分別為：

8. 波士頓（Boston）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,496，食物和日用品$5,245，煤水電費$1,874.64，駕駛費用$8,037及醫療保健$9,234後，年薪10萬美元所剩僅有$17,311。

7. 加州長灘（Long Beach）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$31,776，食物和日用品$3,916，煤水電費$1,760.04，駕駛費用$11,987及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$15,663。

6. 華盛頓特區（Washington DC）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,352，食物和日用品$5,652，煤水電費$1,482，駕駛費用$8,921及醫療保健$10,036後，年薪10萬美元所剩僅有$13,904。

5. 聖地亞哥（San Diego）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,700，食物和日用品$3,798，煤水電費$1,600.56，駕駛費用$13,927及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$13,077。

4. 洛杉磯（Los Angeles）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$36,996，食物和日用品$4,122，煤水電費$1,765.20，駕駛費用$12,530及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$9,689。

3. 奧克蘭（Oakland）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$38,028，食物和日用品$4,909，煤水電費$1,576.44，駕駛費用$12,141及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$8,448。

2. 聖何塞（San Jose）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$41,676，食物和日用品$4,248，煤水電費$1,475.64，駕駛費用$15,903及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$1,800。

1. 舊金山（San Francisco）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$52,200，食物和日用品$5,361，煤水電費$1,418.76，駕駛費用$8,856及醫療保健$7,203後，若年薪為10萬美元，則每年赤字$2,734。